Не работает вентилятор печки санта фе классик тагаз
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.
Рассмотрены автомобили Хёндай Санта Фе Классик (SM) 1-го поколения 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок находится около АКБ.
Пример доступа.
В салоне
Расположен с водительской стороны под панелью приборов.
Общий вид блока.
1
всем привет. владею с 2019г., санта- фе 2008г.в., дизель, классик, сборка тагаз 2,0 обьём, 112 л.с.,плохо греет печка. то есть, после начала движения минут 20 тепло, температура выстовлена 25-26, но потом начинает остывать всё холодней и холодней, довожу постепенно до 28 при этом переключаю на внутренний поток воздуха. родиатр печки промывал, шланги на печки горячие. что можете подсказать. буду блогадарен любой подсказки.
1
26 52
1
Прохладный лес возле Флагстаффа, отличное место, чтобы не думать о кондиционере.
Кондиционер не холодит Hyundai Santa Fe
Выходные прошли хорошо, и нам было очень весело, но все закончилось, как обычно. Так что это означало, что я должен был что-то сделать с кондиционером.
Я отнес его в магазин, и они проверили кондиционер и сказали, что все работает хорошо, за исключением того, что хладагент был ниже необходимого уровня. Так как емкость системы составляет всего 0.58 кг, низкий вес составляет 200 грамм. В итоге поехал на дозаправку хладогена, залили ее хладагентом, заодно маслом и красителем, чтобы помочь найти будущие утечки.
После этого он работал лучше, но все равно не был на 100%. При остановках и замедлении все равно дул теплый воздух. Как только мы снова двинемся, через пару минут снова подует прохладный воздух. Видимо, все не работает хорошо.
Я не профессиональный механик, у меня почти нулевой опыт работы с кондиционером, я решил посмотреть на него сам. Пять минут исследований в Интернете показали, что наиболее распространенной причиной выдувания теплого воздуха из кондиционера на холостом ходу является неработающий вентилятор.
Не включается вентилятор охлаждения в Хендай Санта Фе
Потребовалось некоторое время, чтобы найти этот вентилятор. Конденсатор расположен перед радиатором со стороны водителя, вентилятор расположен за радиатором. Конденсатор похож на маленький радиатор.
Я завел машину, включил кондиционер и вентилятор не работал. Это заставило меня задуматься, почему двигатель вообще не перегрелся. Дальнейшие исследования показали, что есть также вентилятор, расположенный перед радиатором на стороне пассажира; это вентилятор радиатора. Этот был запущен и работал исправно.
Предупреждение о безопасности
Оба кондиционера являются электрическими. На некоторых автомобилях эти вентиляторы могут включаться в любое время, даже когда машина выключена, поэтому держите пальцы и все, что вы цените от них подальше. Отсоедините аккумулятор или разъем вентилятора, если вам нужно работать непосредственно с вентилятором.
Почему не работает кондиционер Хендай Санта Фе — Проверка напряжения с помощью мультиметра
Я сделал больше интернет-исследований, чтобы выяснить, что может заставить вентилятор не работать. Большая часть того, что я нашел, была связана с плавкими предохранителями под приборной панелью и реле под капотом.
Первым делом я решил проверить напряжение на вентиляторе. Если есть напряжение на вентиляторе, это в значительной степени сужает поиск неисправности.
Я не смог разобрать разъем вентилятора, поэтому я проверил напряжение, воткнув два контакта в провода жгута вентилятора. Нет напряжения, Я проверил все предохранители, плавкие вставки и реле и все проверено хорошо.
Теперь я был в тупике. Больше не на что было смотреть, кроме проводки, и мысль об устранении неисправностей проводки мне совсем не понравилась.
Вентилятор радиатора кондиционера не работает, проблема была в расплавленном разъеме вентилятора
Меня беспокоило, что разъем вентилятора был какой-то разваленный и даже местами оплавленный, поэтому я решил разобрать его, даже если сломаю его в процессе. Я подумал, что если он сломается, я бы склеил его. Я отодвинул одну из сторон отверткой и услышал легкое защемление. Сделал то же самое с другой стороны и тоже услышал щелчок. После этого он легко снялся.
Я проверил напряжение на стороне питания разъема и прочитал 12 вольт. Теперь я куда-то добирался! У меня было напряжение на одной стороне разъема, но не на другой! Дальнейшая проверка показала, что внутренняя часть вилки была расплавлена, возможно, из-за плохого соединения, которое вызвало чрезмерное сопротивление.
Проведите ток через сопротивление, и оно создаст тепло. Подайте достаточный ток через достаточное сопротивление, и он создаст слишком много тепла. Многие пластики не любят тепло.
Предупреждение
Держите пальцы подальше от поклонников. Отсоедините аккумулятор или разъем вентилятора, если вам нужно работать непосредственно с вентилятором.
Самостоятельный ремонт Вентилятора охлаждения кондиционера или Как я сделал мой ремонт
- Я купил несколько температуростойких стыковочных разъемов. Если вы делаете этот ремонт самостоятельно, вам также понадобится обжимной инструмент и изолента или термоусадочная пленка.
- Я снял реле вентилятора конденсатора, чтобы на разъеме не было питания.
Реле, которое вам нужно будет снять, находится под этой крышкой.
Реле вентилятора конденсатора было временно снято для отключения питания вентилятора.
- 3. Я отрезал провода с обеих сторон разъема. Я соединил провод в месте оплавленного разъема без него, просто напрямую смотал и пропаяв провода для более лучшего контакта.
- 4. С отключенным питанием я проверил вентилятор, чтобы убедиться, что он вращается свободно. Всё было нормально.
- 5. Я дал поработать 10-15 минут на холостом ходу, и вентилятор конденсатора работал непрерывно, и кондиционер все время дул холодным.
- 6. Довольный своим ремонтом, я плотно обмотал сращенный провод изолентой и привязал его к кронштейну, где находился разъем.
Я не был первым, кто нашел расплавленный разъем в кондиционере Hyundai
В то время нигде в Интернете я не видел этот разъем упомянутым в качестве возможной проблемы. Снаружи он выглядело хорошо но внутри этот разъем был полностью оплавлен и как итог не давал контакта в месте соединения этих стыковочных вилок разъема.
Но в настоящее время Интернет говорит о том, что разъемы в кондиционерах, в том числе в других моделях Hyundai, таких как Sonata, плавятся и вызывают проблему отсутствия охлаждения, когда автомобиль не работает быстро.
У моего знакомого, была похожая проблема на той же машине: неисправный разъем, ведущий к вентилятору конденсатора, на его Hyundai Santa Fe 2005 года. Он исправил это, разобрав внутреннюю часть разъема. Он объясняет, что слабый контакт может может полностью расплавить разъём. Ненадежное соединение проводит энергию быстрее и не вызывает перегрева который в результате нагревается и расплавляет провод.
В Kia Spectra аналогичный разъем в другом месте (возле колодца со стороны пассажира) расплавился и вызвал отказ датчика температуры кондиционера.
Hyundai Santa Fe 1 го поколения так же известен как Санта Фе Классик выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. За это время модель получила несколько не значительных обновлений. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Санта Фе 1 го поколения со схемами блоков, фото примерами исполнения и местами расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне крышки.
Не то поколение Hyundai Santa Fe?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 20А Прикуриватель и розетка |
| F2 | 10А Аудио, внешнее зеркало с электроприводом |
| F3 | 15А Цифровые часы, розетка сзади |
| F4 | 10А Круиз-контроль |
| F5 | 10А Реле фар |
| F6 | 20А Подогрев сиденья |
| F7 | 10А Управление двигателем заднего стеклоочистителя |
| F8 | 10А Обогрев заднего стекла, Наружное зеркало с электроприводом |
| F9 | 10А Управление кондиционером, регулятор люка, электрическое хромированное зеркало |
| F10 | Резерв |
| F11 | 10А Лампа освещения салона, дверной выключатель, дверная лампа, ручное управление кондиционером, контроллер Homelink |
| F12 | 15А Цифровые часы, ETACM, аудио, сирена |
| F13 | 20А Динамики AMP |
| F14 | 10А Стоп-сигнал, разъем передачи данных, универсальный контрольный разъем |
| F15 | 10А Аварийная лампа |
| F16 | 25А Сиденье с электроприводом, управление двигателем заднего стеклоочистителя |
| F17 | 20А Контроллер люка |
| F18 | 30А Реле обогревателя |
| F19 | 10А Комбинация приборов, резистор предварительного возбуждения, ETACM, автоматический датчик освещенности, модуль управления DRL, генератор |
| F20 | 15А Модуль управления SRS |
| F21 | 10А ЕСМ (V6 2,7 л), PCM (I4 с АКП), ЕСМ (I4 с МКП) |
| F22 | 10А Комбинация приборов (Подушка безопасности IND) |
| F23 | 10А Модуль управления ABS, G-сенсор, разъем для удаления воздуха, модуль управления 4WD |
| F24 | 10А Лампа указателя поворота |
| F25 | 10А Фонарь заднего хода, TCM, Блок управления ETS, Датчик отказа зажигания |
| F26 | 20А Реле блокировки / разблокировки дверей, реле блокировки / разблокировки ключей |
| F27 | 10А Задний и стояночный фонарь (левый), лампа указателя поворота, лампа освещения номерного знака |
| F28 | 10А Задний и стояночный фонарь (правый), реле противотуманных фар, переключатель освещения |
| F29 | 15А Модуль управления ETS (V6 3.5L), реле безопасности |
| F30 | 10А Реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора |
| F31 | 20А Электродвигатель переднего стеклоочистителя, реле стеклоочистителя, электродвигатель омывателя |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 20А.
Реле
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Над предохранителями находятся 2 реле: реле электропривода стекло подъёмников и реле обогревателя заднего стекла.
Читайте также: