Не работает тахометр стелс дельта 200
Andrey_Minsk
Новичок
После покупки квадроцикла не работает тахометр. Система зажигания стоит Гришко, к блоку Гришко подключена только одна фишка с 4 контактами, а провод на тахометр не задействован. Собственно вопрос: откуда берет сигнал тахометр и как мне найти его конец?
Andrey_Minsk
Новичок
Тракторист40
Andrey_Minsk
Новичок
Спасибо, я его нашел, но как прозвонить не знаю. На центральный провод из фишки попробывал подать сигнал от блока Гришко, но видимо приборка рассчитана на другие параметры. При подаче сигнала от блока на холостом показало больше 2,5 тыс. оборотов. Скорее всего навернулся сам датчик, буду менять.
Владислав_121
Добрый день. у мен стелс 500К.
Помогите пожалуйста с проблемой. После не большой покатушки, на следующий день на приборке перестали показывать обороты, все остальное на приборке работает.
Подскажите куда лезти и что делать.
Владислав_121
Всем привет, Стелс 500 К
После небольшой покатушки перестал работать тахометр, все остальное работает на приборке.
Подскажите что делать и куда лезти
Aleksandr. К.
Активный участник
Спасибо, я его нашел, но как прозвонить не знаю. На центральный провод из фишки попробывал подать сигнал от блока Гришко, но видимо приборка рассчитана на другие параметры. При подаче сигнала от блока на холостом показало больше 2,5 тыс. оборотов. Скорее всего навернулся сам датчик, буду менять.
Три провода:
1. Желтый - сигнальный
2. Зеленый - минус.
3. Красно/желтый - плюс.
Все провода идут с приборной панели.
Схема есть в разделе ЭЛЕКТРИКА
И так с чего бы начать? Например с того, что времени стало катастрофически мало…
В подобных условиях тяжеловато, морально. Каждый день одно и то же, бытовуха сжирает (Работа, дом, ребенок, магазины, спать и тд.)
В один прекрасный момент увидел как ребята из обычных совкоциклов делают крутые вещи, загорелся такой же идеей. По началу хотел сделать каферейсер из Урала/Днепра. Составил список работ, составил смету, которая мне по плечу. Но посмотрев несколько вариантов отмел. Важными критериями для были 1 Живая рама, 2 Мотор, так чтобы в него далеко не лезть, 3 наличие документов, 4 цена донора не больше 15 000 тыс., внешний вид мотоцикла, светотехника и прочие мелочи не имели значения. Ни один из просмотренных вариантов не соответствовал моим запросам. Или нормальная тех часть, но нет документов или есть доки, но мотоцикл ни какой, или все с ним хорошо, но ценник космос к примеру 100 или 50 тыс, за старую технику…
В один прекрасный момент расширил свой круг поиска, до малокубатурной техники (минск, китайские шушлайки).
Минсков море, но ни одного не посмотрел, не выдалось времени.
Чисто случайно нашел дельту в Ивановской области. Объявление только вывесили, сразу написал продавцу.
Спросил как по техничке, скинь фото, какие минусы. Он говорит, мятый бак, нет пластика, электрика не работает, но мотор, рама и доки в порядке, фото сделать не могу телефон не работает. Меня конечно это насторожило, взял паузу на неделю. Неделю вынашивал мысль, на следующие выходные собрался.
Прыгнули в машину и по ужасным дорогам в Шуйски район. По приезду нас ждал "местный чувачок" на убитой дельте с леопардовым сидением (местный тюненг). Походив вокруг мотоцикла, посмотрев все, по техническе на самом деле все более менее, по внешке полный крах. Доки кстати в порядке, буду первым владельцем, если поставлю на учет ;D Мот кстате 2013 года, вроде… Еще ни разу на учете не стоял. Мотор работает ровно, скорости щелкают. Прокатиться конечно не удалось, но буду надеяться что все в порядке и мотор вскрывать не придется. Загрузили мот в салон "местный чувачок" утверждал что он не влезет. Был очень удивлен, когда увидел что еще даже место осталось. Друг который со мной ездил, просил резко не тормозить, чтобы мотоцикл не выехал в лобовое стекло :D Доехали благополучно) Цена вопроса 9 тыс.
Легко убрался в машину. Думал ехать на Ниве с прицепом, но это то еще испытание… Решил ехать на хонде и не прогадал.
Голая рама, скоро начну срезать все лишнее, как только придет новое сидение, чтобы понимать какого размера делать хвост и что конкретно отрезать
Вот такое лирическое вступление …
Что с мотоциклом уже сделано и куплено к нему.
Оголил раму полностью раму. Слил масло из двигателя. Снял проводку. Выставил жду нужных запчастей и материалов для продолжения работы.
Закупил уже (новые звезды, цепь, реле регулятор, ручку газа, грипсы, светотехника, ручки (тормоз/сцепление), сидение, пульты, зеркала, троса, бак от Минска (но скорей он не подойдет), корппус фары тоже от Минска, спидометр, замок зажигания.
Уверен еще что много всяких мелочей придется закупить.
Для себя распечатал и повесил в гараже вот такой план:
План работы по мотоциклу Стелс дельта 200
1. Разборка мотоцикла
— Снять двигатель
— убрать проводку
— снять колеса
— разобрать вилку
2. Деффектовка рамы
— Отрезать лишнее
— Зачистить места коррозии
— Сварить хвост и перенести амортизаторы
-Приварить недостающие крепления
-деффектовка вилки
-изготовление руля
3. Деффектовка силовой установки
— Чистка карбюратора
— замена ведущей и ведомой звезды
-замена цепи
-замена масла
-визуальный осмотр на предмет течи масла
— чистка двигателя от мазутных пятен, полная очистка и подготовка под покраску
4. Покраска
— подготовка к покраске
— покраска
5. Ребилд электропроводки
— прозвонка проводки на предмет утечек и кз
— прокладка недостающих проводов и удаление лишних
— подключение спидометра
— подключение световых приборов
6. Сборка мотоцикла в единое целое
— Подвеска
— Колеса
— Двигатель
— электроприборы
7. Запуск/ обкатка
Буду придерживаться его!
К чему вообще эта затея, хочу отвлечься от рутины, ну и погонять по городу, хочу чтоб кровь в жилах закипела.
Фотографирую мало, буду стараться чаще, хотя бы для себя.
Пару фоток прикладываю.
Инстаграмм: mankovm там информация появляется быстрей.
Потребуется 2 литра масла и фильтр. Вязкость 10w50 отлично подойдет для смешанных эксплуатаций в разных погодных условиях. Сперва необходимо прогреть мотор до рабочей температуры. Крышку заливной горловины масляного
Мысли о замене клипонов у мотовладельцев появляются по двум причинам – родные сломались после падения, либо нужно настроить посадку на мотоцикле по своим требованиям. При падении клипоны часто гнутся, либо ломаются
Повышенный расход топлива, детонация, не стабильные обороты и потеря мощности – первые признаки не здоровья инжектора. Что вылечит, а что убьет двигатель? Самолечение или только стационар? Главный индикатор работы
Темное прошлое подержанной машины, может стать для вас черной полосой. Перебитые номера это приговор автомобилю. И если есть подозрения лучше отказаться от покупки. Зачем вам набор дорогих автозапчастей? Выбирая
Электропроводка на мопеде Дельта ничем примечательным не отличается от проводки на других китайских скутерах. Она состоит из таких частей как:
Выявление неисправностей и ремонт электрооборудования мопеда Дельта
- Отсутствие искры или ее силы не достаточно для зажигания. Для этого следует выкрутить свечу и оценить ее внешний вид. Также следует проверить наличие искры в вывернутом состоянии.
- При поиске неисправности в системе зажигания следует установить рабочую свечу и попытаться завести двигатель.
- С помощью мультиметра следует проверить контакт двигателя с рамой.
- Оценить работоспособность генератора можно на основании измерения сопротивления катушки. Сопротивление измеряется между массой и проводом черного цвета с красной полоской. Если сопротивления нет или оно очень низкое, виноват в неполадках генератор. Для подтверждения этого факта следует демонтировать генератор и проверить сопротивление непосредственно на катушке.
- Если генератор рабочий, проверяем целостность цепи. Схема электрооборудования мопеда Дельта позволяет определить порядок выполнения поиска неисправностей и их устранение.
- Затем проверяется сопротивление на выводах блока зажигания. Поскольку данный элемент ремонту не подлежит, при выявлении неполадок, его следует заменить.
Также могут быть нарушения в системе зарядки аккумулятора. Признаком неполадок будет постоянно разряженная батарея. Причиной может быть нарушение системы питания. Выявление проблем совершается с использованием мультиметра.
При повреждении системы питания ток не поступает на аккумулятор. Пока батарея не разрядится, скутер будет работать, а дальше двигатель можно будет завести, только зарядив аккумулятор или заменив его на новый.
Электрическая схема мопеда Дельта упрощает процесс поиска неисправностей.
При выполнении сварочных работ следует помнить, что, не отсоединив коммутатор можно запросто уничтожить все электрооборудование.
Читайте также: