Не работает тахометр на митсубиси спейс стар причины

Обновлено: 07.01.2025

Пользователь №: 669
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз

sergei260872

Просмотр профиля

Пользователь №: 697
Спасибо сказали: 3 раза

Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 3 раза

Alchik

Просмотр профиля

Пользователь №: 36
Спасибо сказали: 12 раз

Город:
Рязань

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз

Alchik

Просмотр профиля

Пользователь №: 36
Спасибо сказали: 12 раз

Город:
Рязань

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз

Пока вот.. Нашла, что себе сохраняла со старого форума:
Как проверить ДОЗ (если не работает тахометр)
В общем идея такова. За тормозным стаканом, на гофре есть раъемчик. я так полагаю он нужен для настройки холостого хода. У меня он синего цвета, сквозь грязь просматривается.
Смысл датчика ошибки зажигания такой, не углубляясь в схемотехнику всего устройства, по линии тахомета стоит транзистор, по схеме ОТКРЫТЫЙ КОЛЛЕКТОР, который управляется импульсами проходящими на катушки зажигания. Иными словами он работает как выключатель, чем чаще он перключается из включенного в выключенное состояние, тем у вас выше стрелка на тахометре.
Так вот этот синий разъемчик в одной цепи с коллектором управляющего транзистора.
При включенном зажигании на нем должно быть 5 Вольт.
Дребезг - это быстрое замыкание на массу этого контакта. Иначе говоря вы иммитируете работу транзистора. Если стрелка тахометра дергается, то сам тахометр и обвязка живы.
Без осцилографа можно оценить, но это отдельная тема. Уже при заведеном моторе поробывать можно обычным вольметром, но только стрелочным. Правда без приблизительных знаний электроники. сложно будет понять где сигнал, а где сумашествие прибора.
Но проще. подкинуть заведомо рабочий ДОЗ.

А теперь если проследить внимательно всю цепочку от измерительного резистора ДОЗ, до тахометра, все должно встать на свои места.

Рисунки схем есть, но нормального качества от них добиться не удалось.

Чет фотку датчика найти не могу. Точно знаю, что недавно видела. У меня на компе его точно нет. Ну, кто-нить выложит, как на форуме появятся. Или я в обед до машины дойду сфоткаю.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

• Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
  
• Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
• Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

• измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
• вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

• к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
  
• подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
  
• подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
  
• подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
  

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

• целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
• качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
• целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.
  

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

• Space Star Club
• >Технический
• >Обслуживание и ремонт

• Просмотр новых публикаций

• (5 Страниц)
• ←
• 1
• 2
• 3
• 4
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Совсем не работает тахометр IFS, сенсор ошибки зажигания, датчик тахометра Оценка:

• Jedi Youngling

• Padawan
• /> />

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• Padawan
• /> />

• Jedi Youngling

Ситуация тоже самая. Раньше появлялась ошибка p0300, потом вдруг исчезла и не появлялась где-то полгода. Недавно опять появилась и перестал работать тахо. Думаю все-таки проблема в датчике. НО меня смущает то, что я подключаю через диагностический разъем комп и вижу что обороты есть. Если датчик не работает, то как они считываются? Может кто-нибудь знает?

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• General

ЗЫ. Отдельный IFS есть только на двигателях 4G1* и только после 2002 года.

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 0

• Jedi Youngling

• General

Но фото у StarCar показано что закорачивать. Но тахометр от этого не заработает.

ЗЫ. А что сломалось-то?

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 0

• Padawan

• General

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 0

• Padawan

• General

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 1

Пользователь №: 36
Спасибо сказали: 11 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз

С отключенным ДОЗ машина не работает
Да без него и не должно работать! По схеме, питание (выделено красным) на катушки зажигания идет через измерительный резистор. Этот резистор как Вы видите, находится в самом ДОЗ. Следовательно если Вы отключаете ДОЗ, то просто напросто разрываете цепь питания катушек зажигания.
А теперь собственно о проблеме ДОЗ.
При подаче от ЭБУ управляющего импульса на катушку, ток проходя через резистор ловится измерительной схемой ДОЗ. Сигнал в усиленном виде подается на управляющий вход (база) выходного транзистора. Выходной транзистор работает в режиме ключа, т.е. либо открыт, либо закрыт.
Один конец (эмиттер) этого транзистора на массе. А второй (коллектор) подвешен к 5В. Когда транзистор открыт, т.е. коллектор замкнут на массу, на выходе с коллектора имеем 0В, когда закрыт имеем 5. Выходной сигнал с транзистора, является входным для тахометра.

А теперь если проследить внимательно всю цепочку от измерительного резистора ДОЗ, до тахометра, все должно встать на свои места.

Рисунки схем есть, но нормального качества от них добиться не удалось.

Чет фотку датчика найти не могу. Точно знаю, что недавно видела. У меня на компе его точно нет. Ну, кто-нить выложит, как на форуме появятся. Или я в обед до машины дойду сфоткаю.

Спидометр и тахометр Проблемы, связанные с приборами Оценка: Проголосовали: 3

• Jedi Youngling

• Jedi Youngling

• General

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 0

• Jedi Youngling

• Jedi Master

• Jedi Knight

• General

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 0

Mitsubishi Space Star 1999 — 2006

Стрелка тахометра уперлась в ограничитель и не падает назад при выключении двигателя.

• Где находится концевик багажника в Митсубиси Спейс Стар? – 1 ответ
• Нет питания на форсунки в Митсубиси Спейс Стар – 1 ответ

Нужно определить механическая причина или электрическая. Может сам механизм, а может попадает туда напряжение. Отключите АКБ и посмотрите не упала ли стрелка, если нет-разбирайте щиток.

Лучше уж предохранитель панели вытащить, а то скините клемму с акб и слетит какая нибудь адаптация.

Mitsubishi Space Star выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Спейс Стар со схемами блоков, фотографиями и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Сверяйте назначение элементов со своими схемами на защитной крышке Вашего Митсубиси Спейс Стар.

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Расположен под панелью приборов, со стороны водителя, за ящиком для мелочей. Что бы его достать, надо легко сжать по бокам.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема с назначением с крышки отдела предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

F1	15А Прикуриватель, часы
F2	10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка
F3	10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности)
F4	15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время
F5	15А Центральный замок
F6	20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла
F7	20А Люк, управление сигналом центрального замка
F8	10А Звуковой сигнал
F9	10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности)
F10	10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников
F11	20А Подогреватель сидений
F12	10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности)
F13	25А Электродвигатель вентилятора кондиционера

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Подскажи пожалуйста,у меня Митсубиси Каризма 1.6 , проблема в том что тахометр то работает то нет,но большую часть не рабочий.разбирал,пропаял всё.но не помогло . В чем может быть причина?

@гаражный левша IFS или пропуска системы зажигания.

@Russian Ivan а как правильно этот датчик называется?

Привет. Обычно виноват датчик пропусков системы зажигания. Он идет на 2 контура. Один из них на тахометр. Меняй его.

Добрый день! Чем можно почитать данные автомобили, может есть проги и каким адаптером это делать?

@владимир маковский 99 год читается ВАГ шнуром. Прогу не помню.

@Russian Ivan 1999 1.8 гди

Привет. Если авто после 2000 года, то ELM327 с алиэкспресс сожно. Прог много. Я использую TORQ.

А не знаешь сайт где можно найти такие шлейфа? Или их в продаже нет, только наверное приборка?

Привет. Я не видел в продаже их отдельно. Проще приборку купить. Ценник от 1000 рублей начинается. Можно и неисправную поискать в районе 500 и купить ее из-за шлейфов.

Привет друг. В субботу буду делать. почему не показал как снимал стрелки.

Привет. Штатива не было. Все элементарно и не отличается от других приборок. Поддевай и вверх.

Pajero io maqnitolu pastavili i patom ne rabotaet spidomtr, neytral miqayet 4om pri4ina

Вибрация при ускорении,какая причина,диски и резина новие

@Игорь Крючкофф пожалуйста. Ревизию подвески тоже проведи. Лишним не будет.

@Russian Ivan спасибо

смотри внутренние ШРУСы.

Благодарю за информатив!
Можно было подточить на стрелке то место которое цепляется за отклеившийся циферблат!
А так грамотно всё! Так держать.

@Михаил Дровалев привет. Наше сообщество только в ВК. Зря не регаешься. Много инфы в нем и отличный коллектив. Я понял, про что речь, но лучше циферблат прижать.

@Russian Ivan привет! Семен наверное имел в виду подточить саму стрелку снизу, чтобы волна от циферблата до нее не доставала. Хорошая кстати тоже идея, у меня такая же проблема, буду на днях заниматься. У меня 1.8 mpi на автомате. А подскажи еще, есть в каких-нибудь мессенджерах чаты группы? Типа ватсапа или телеграма. Знаю, что есть группа в вк, но не регаюсь в вк из принципа

Привет. Там все гладко. Циферблат просто становился волной и упирался.

Спасибо бро очень помог

Не за что. Успехов.

Привет! У меня на каризме стрелка спидометра просто падает на ноль, так же и тахометра. Вобщем, живут они своей жизнью, что хотят, то и делают 😀. Попробую зачистить контакты. Спасибо за видео.

@Russian Ivan спасибо, друг!

Привет. Неконтакт на лицо. Пропаяй места контактов. Должно помочь. Удачи.

салам у меня лансер 97 года такой беда когда машина холодная тахометр и спидометр работает ка только машина греются сразу отключается тахометр спидометр и инфармационный экран и не работает что делать

@MUZ live что у тебя отключится? Ничего не понимаю.

Russian Ivan но у меня отключится и экран маленький

Привет. Попробуй все поэтапно повторить как в видео. Может циферблат тоже отклеился?

Иван привет как ни странно но почему то меня преследуют проблемы чтобы ли у тебя каризма. Так у меня стрелка тахометра стоит на нуле пока сильно не прогазую до 4тысяч и более потом отходит бывает что нейтраль ставлю а она не скидывает на 800холостых в чем проблема

@Константин мажугов Тут не могу подсказать. Попробуй клеем.

Но эти последние ламельки не связаны с основной дорожкой

@Russian Ivan вскрытие показала что ламелька последняя там где фишка тахометра вставляется была смята каким образом ее приклеить или что к плате

@Константин мажугов попробуй почисти контакты ластиком. Нужно знать какой датчик отвечает за показания на тах у дизеля.

@Russian Ivan f8 движок стоят два саморезов держат циферблат когда нажимаю на стекло ничего не происходит

Ффух,очередное тебе большое СПАСИБО!Возил маман на базар(дома ей не сидится на самоизоляции),на обратном пути стрелка не шелохнулась.Всё,думаю,приплыли!Паять я могу только трубы полипропиленовые и фольгу 6мм электродом троечкой:)) После просмотра проверил,прижав рукой стекло,и чудо свершилось.А сверлить мы могём,эт наше)))

Привет. Не за что! Главное очень все аккуратно делай. Не болейте.

Привет Иван как всегда все супер,у меня при включении зажигание стрелки спидометра и тахометра поднимаются спидометра на 25км. но он работает,а тахометыр на 1000и стаит,подскажи вчем проблема,спасибо зарание.

@Russian Ivan Спасибо все понятно.

Привет. Со спидометром все ясно. Это еще одна возврастная беда приборок, которая косается не многих, но все же. В общем делай так. Снимай приборку и стрелку. Ставь приборку на место, включай зажигание и ставь стрелку на 0. Вот и все. Без необходимости не снимай клемму с АКБ. С тахометром же нужно подумать. Может быть клинит стрелку от цифирблата как у меня было. Может дело в самой приборке, но это единичный случай. А может быть дело в датчике пропусков системы зажигания. У него два назначения. Одно из них показания тахометра. Если у тебя 1.3 и 1.6 ДВС, то скорее всего он виноват. Так же посмотри на нем разъем, чтобы не было окислов и отгнивших проводов. Если датчик заменишь и все нормализуется, но тахометр будет завышать, то как в видео говорил. Прогрей, обучи рхх и выстави стрелку между 1000 и первой черткой после 0 оборотов. Это ровно 750 получится. Будут вопросы - пиши.

Добрый вечер , столкнулся точно с такой же проблемой . Как раз использовал вариант проклейки . Что касается стрелочек на температуру и топливо . То на самих стрелочках есть ограничитель , под чёрной крышкой . Можно смело их снимать . Главное не сломать .

Читайте также:

  
• Замена проводки на ваз
  
• Установка защиты картера шериф на ваз 2107
  
• Замена клаксона на рено флюенс
  
• Рено греется катушка зажигания
  
• Не включается 4 вд на сузуки джимни