Не работает спидометр ява
В одном из наших прошлых материалов мы показали, как можно преобразить современный двухтактный мотоцикл Ява 350/640 Люкс (нажмите на выделенный цветом текст, чтобы прочитать прошлую нашу статью).
В комментариях тогда вами нам было высказано несколько пожеланий и замечаний, наиболее популярным из которых стало предложение дополнительно заменить на том мотоцикле Jawa Lux электронную панель на классические круглые стрелочные приборы (тахометр и спидометр) Ява. Замена электронной панели на мотоцикле Ява Люкс сопряжена с некоторыми трудностями из за подключения гибкого вала (троса) тахометра в том месте, где установлен электростартер. Мы подготовим решение для таких случаев, а пока предлагаем Вам посмотреть на современный чешский мотоцикл Ява 350/ 640 Премьер, подготовленный с учетом основных пожеланий любителей мотоциклов Ява.
Для начала приведем изображение этой модели в базовой заводской комплектации.
Подробнее познакомиться с Ява 640 Премьер можно в одном из наших небольших обзоров, посвященных этому мотоциклу. Нажмите на выделенный цветом текст, чтобы прочитать эту статью.
Получилась лажа. Выкинь и никому не показывай.
Набери в гугле "шкалы приборов" - узришь много полезного.
Если стиль шрифта устраивает самого -то нормально, отдай в рекламку, тебе отпечатают.
На мой взгляд лучше сделать так
Увеличь картинку, пропорции будут нормальными.
Отпечатать это дело в рекламке на белой полупрозрачной самоклеящейся пленке, только то, что должно светиться не зарисовывать.То есть основной фон тебе зарисовывают весь например черным,а цыфры и шкалы(можно и флаги) оставят прозрачными.
Далее ты наклеиваешь это на прозрачный пластик(толщина 0,3-0,5 мм),что бы табло получилось достаточно жестким.Вырезаешь все в размер.
С обратной стороны наклеиваешь пленку(которую ты можешь прикупить в той же рекламке) того цвета- которого хочешь что бы ночью все светилось (хоть все разноцветное сделай,тут исключительно полет фантазии), пленка серии 8500, в рекламке знают, она светопропускающая и светорассеивающая.
Устанавливаешь все на место.
Проблема у всех совковых приборок в том,что подсветка идет не насквозь через табло, а сверху,и поэтому нифига не видно,ну сколько может осветить одна лампочка, а тут будет свет проходить сквозь пленку, цвет будет ярким и достаточно равномерно рассеянным.
Получится супер.
Картинку кстати стырил из интернета при первом же поиске, сделано Сашком по ходу , думаю он на меня не в обиде
я себе поставил вот такую, правдо у меня мопед
Свой стиль это хорошо. У каждого он должен быть.
___________________________________
стерто. Сантехник
Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров. Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота. Если радиус меньше необходимого, велика вероятность ухода машины в занос и опрокидывания автомобиля. Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качественная работа рулевого управления или тормозной системы.
Как работает спидометр
Существуют две основные модификации спидометров:
Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку. Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса. Наконечники обеих сторон тросика выполнены в виде четырехгранника, благодаря чему эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда соединен с одометром (индикатором пробега автомобиля) и составляет с ним единый блок.
Принцип работы электронного спидометра заключается в датчике, который вырабатывает импульсы определенной частоты и длительности (зависит от скорости автомобиля). Датчик присоединен либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру. И компьютер и спидометр выполняют одинаковую функцию – подсчитывают количество импульсов за единицу времени и преобразуют значение в понятные километры или мили в час.
Неисправности спидометров
Чаще всего встречаются следующие неисправности:
- обрыв или повреждение тросика;
- соскакивание наконечника тросика с ведомой шестерни;
- неисправность механического или электронного индикатора;
- неисправность датчика импульсов;
- плохой контакт или обрыв провода, который соединяет датчик и индикатор или компьютер.
Видео - Как починить спидометр
Диагностика и ремонт механического спидометра
- Для диагностики вам понадобятся:
- моторчик на 12 Вольт;
- плоская и крестовая отвертки;
- фонарик; домкраты и подставки;
- инструкция по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля.
Для проверки спидометра приподнимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата. О том, как делать это безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов). Снимите переднюю панель (торпедо), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашей машины. Снимите комбинацию приборов и открутите фиксирующую гайку тросика от индикатора, заведите двигатель и включите 4 передачу. Проверьте, крутится ли тросик в защитном кожухе? Если да, заглушите двигатель, вставьте и закрутите наконечник тросика, после чего снова заведите мотор, включите 4 передачу и посмотрите на показания индикатора. Если стрелка не меняет положения, неисправен индикатор, его необходимо заменить.
Если при работающем двигателе и включенной передаче тросик не крутится, необходимо заглушить мотор и снять тросик с привода, расположенного на коробке переключения передач со стороны водителя. Вытащите тросик из подкапотного пространства и осмотрите наконечники, не повреждена ли форма (квадрат). Покрутите наконечник с одной стороны тросика и наблюдайте за наконечником другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно, без усилий и грани наконечников не слизаны, то проблема в изношенной шестеренке привода, поэтому ее необходимо заменить. Эта операция описана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.
Диагностика и ремонт электронного спидометра
Для диагностики и ремонта вам понадобятся:
- плоская и крестовая отвертка;
- тестер;
- набор ключей;
- сканер для инжекторного двигателя (вместо него можно использовать обычный осциллограф).
Запустите самодиагностику бортового компьютера (БК). На большинстве инжекторных автомобилей, которые произведены после 2000 года, БК поддерживает эту функцию. Если БК выдаст ошибку, необходимо расшифровать ее с помощью специальной таблицы, которая находится в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Но, результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра, или нет. Для устранения неисправности придется искать повреждение самостоятельно. Для этого приподнимите автомобиль, как описано выше. Присоедините осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумулятора. Заведите двигатель и включите 1 передачу.
Исправный датчик будет выдавать импульсный сигнал напряжением не меньше 9 Вольт с частотой 4 – 6 Герц. Если датчик исправен, необходимо выключить передачу и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ). Или с помощью осциллографа проверить сигналы датчика на входе ЭБУ. Если сигналы есть, необходимо проверить клеммы и провод, который соединяет ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра). Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит точнее определить причину неисправности.
Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты. Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена. Подробно эта процедура, а также замена поврежденного индикатора, описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля.
Читайте также: