Не работает спидометр mazda 3 bk
Приветствую.
На Мазда 3 2006 года, Европеец, мотор 1.6л бензин, М/Т не работает спидометр и одометр. В моторном то же есть ошибка по VSS. Отдельного датчика скорости нет - идет по КАНу от АБС. В АБС ошибок нет и работает. В моторном следы подключения Пиасини. Моторный обновил софт - не помогает. Мож чего с конфигурацией моторного и он ждет внешний датчик ? Как это проверить ?
Ashot2009 Posts: 647 Joined: 09 Mar 2012, 05:22 Location: Краснодар Has thanked: 169 times Been thanked: 161 times
Здесь надо смотреть как например, в Тойота .Инфа от скорости поступает в щиток с АБС. А со щитка - дальше
Daniulis Posts: 2096 Joined: 21 Oct 2011, 19:12 Location: Ireland Has thanked: 329 times Been thanked: 847 times
На тоиота да, так и есть, сигнал сперва приходит на шиток, потом дальше, а на мазда думаю будет как на форде, если конфигурация в моторнике без абс'а так шиток и будет ждать сигнала от датчика скорости. На форде мне такое вылечилось только заливкой флеша с абс'ом, так как донорский моторник был с машины без, но при этом в место километража были прочерки.
Vodik Posts: 414 Joined: 05 May 2011, 13:54 Location: Украина Has thanked: 76 times Been thanked: 64 times
На европейца не нашел схем с датчиком скорости. А на америкосе датчик скорости идет на моторник, а с него по КАНу на щиток.
Хорошо - где найти флеш, или как заставить IDS залить нужный файл ?
При обновлении был залит:
Номер по каталогу: Z633-18881-B
Название файла : SW-Z633EB000
Всем доброго вечера. Автомобиль Mazda 3 2004 год вин JMZBK14Z251183275. Горит чек и не работает спидометр. Правда хозяин говорит иногда сам по себе чек и гаснет и все начинает работать. Ошибка P0610 - неправильная конфигурация блока PCM. Датчика скорости на этом авто нет, сигнал идет с блока АБС. С АБС проблем нет. Мануал предлагает зайти IDS в программирование далее инсталяция модуля. Захожу, ввожу вин код. Далее идс просит ввести Vehicle DATA. Вопрос где ее взять?? Кто с этим может помочь. IDS китаец.
Иногда конфигурация правильная, иногда нет? Может проводку проверить лучше. Разъёмы на самом моторнике больное место.
Да говорит летом проблем не было, а как похолодало так стали проблемы. Попробую передернуть разъемы на абс и моторном
Общество автодиагностов
Разъёмы на моторном передернул не помогло. Состояние отличное, все чисто аккуратно. На другом форуме дале мнепо вину Vehicle Data, PCM1, PCM2, PCM3, PCM4, PCM5, PCM6, PCM7, PCM8,PCM9. А далее просит ввести данные 7E0-01-01ю Никто не знает что это такое. Неужели только к дилеру.
7Е0-01-01
Похоже,у Вас очепятка. Долно быть или 720 или 730.
Нужны данные AS-BUILT
Доступ только у дилеров.
Время выполнения скрипта: 0.2302. Количество выполненных запросов: 31, время выполнения запросов 0.1757
Не работает спидометр, ABS и сигнальная лампа ручника. ⇐ Transit. Электрика
Снимал аккумулятор. После этого появилась проблема. Не работает спидометр, чёрточки вместо пробега, горит чек, горит ABS, горит сигнальная лампа ручника. Заметная потеря динамики, такое ощущение, что турбина не работает. Машина перестала разгоняться, больше 60 не едет. Обороты не более 3000. Что это может быть?
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Помогите пожалуйста, у меня точно такая же проблема (Не работает спидометр, чёрточки вместо пробега, горит чек, горит ABS, горит сигнальная лампа ручника. Заметная потеря динамики, такое ощущение, что турбина не работает.) Что надо делать, где копать. Режим самодиагностики,это не то.
GARPUNOV, сделал диагностику, ничего не показало, кроме того, что нет связи с АБС, типа что компьютер вообще не может найти эту систему
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
всем привет!! подскажите загорелась абс значек ручника и не работает спидометр и одометр, подключали сканер сканер не видит абс! в чем дело может быть? говорят что передний левый датчик абс может не работь?
Ошибка P0500 Mazda – неисправность датчика скорости автомобиля.
3 года ago AutoTime 0
Код ошибки ODB-II P0500 - неисправность в цепи датчика скорости Датчик скорости автомобиля Mazda передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля - трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах - задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней. Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Mazda, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.
Симптомы ошибки P0500
Причины ошибки P0500 Mazda
- Неисправный датчик скорости автомобиля
- Неисправный спидометр
- Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Mazda или его разъемом
- Проблемы с CAN шиной связи
- Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
- Неисправен приводной механизм датчика скорости
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Ошибки при диагностике кода P0500 Mazda
- Неисправность спидометра
- Проблемы с коробкой передач Mazda
- Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
- Проблемы с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0500
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик "выглядит" нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Mazda, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.
Мазда3,2005Г,1.6,мкпп.
Здравствуйте у меня с блоком ЭБУ проблема(рисунок 1)
Когда блок холодный загорается ЧЕК и не работает спидометр, ошибка(0610) на диагностике не сбрасывается.
Когда блок прогрелся ,ЧЕК тухнет ,спидом.. работает и ошибка сбрасывается.
Сигнал на спидометр у меня идёт с ABS через ЭБУ по CAN шинам.
На плате CAN дорожки идут через микросхему(которая на фото показана красной стрелкой).(рисунок 2)
Дорожки проверил тестером- целые.
В результате позвонки нарисовалась вот такая схемка.(Рисунок 3)
Есть подозрение что эта микросхема так себя ведёт,и её нужно заменить. (Рисунок 2)
Какой другой микросхемой можно заменить её,может отчего то ещё подойдёт?
Изображения:
P1050261.jpg
2012-01-05_112949.jpg
2012-01-05_120950.jpg
Куте719
Куте719, На фото плохо видно что написано на микросхеме, по мануалу такая ошибка возникает если "Процедура конфигурации не была закончена" думаю стоит пройтись по линии связи от PCM до приборной панели, чем считываете ошибку? может в системе есть ещё, и приборка на связь выходит когда эта ошибка активна?
engineerDRTS
studubeiker
Куте719, На фото плохо видно что написано на микросхеме, по мануалу такая ошибка возникает если "Процедура конфигурации не была закончена" думаю стоит пройтись по линии связи от PCM до приборной панели, чем считываете ошибку? может в системе есть ещё, и приборка на связь выходит когда эта ошибка активна?
На микросхеме написано:
3029039
430МКН4 ,или
302q03q
430МКН4
немного непонятно,то ли на верхней строчке все цифры,то ли цифры и английские"q"
Линию прозвонил- всё нормально.
Ошибки считывал диагност у О/Д
Когда плату нагреваю в этом месте где эта микросхема стоит,одеваю клемму АКБ,завожу,Чек не загорается.
Остынет,завожу Чек загорается,сниму клемму с АКБ для сброса ошибки,нагреваю,завожу всё нормально.
Поэтому то и думал микротрещина на дорожках платы,а прозвонил, всё нормально.
Да кстати у некоторых людей есть точно такая же(идентичная) проблема на мазде 3.
Куте719
Куте719, А питание к каким выводам приходит? Похоже на окончание CAN(трансивер), если это так то можно воспользоваться аналогом от microchip MCP2551
engineerDRTS
Куте719, А питание к каким выводам приходит? Похоже на окончание CAN(трансивер), если это так то можно воспользоваться аналогом от microchip MCP2551
Как нарисовано на рисунке№3,точно так же и подходит,на один контакт "-",на другой с микросхемы №2
Только там на рисунке немного опечатка(между контактами стоит не резистор а наверное конденсатор"С127")
Куте719
Куте719
engineerDRTS твой совет не проканал,не подошла эта микруха.
Скажите кто нить есть ли аналог транзистору с маркировкой "L33"
Куте719
Куте719, Вы проверяли соответствие сигналов на выводах микросхемы что стоит в ЭБУ с расположением выводов MCP2551 ? CANL и CANH там случаем не наоборот?, а так же TXd и RXd и питание. Вот токументация на MCP2551.
Вложения:
mcp2551.pdf
engineerDRTS
Коллеги, подскажите лечится ли с данными неисправностями ЭБУ, были ли успешные попытки реанимации? это на столько распространённая болезнь у мазд, люди не знают куда им податься к кому ехать с этой проблемой и как её победить, ну кроме покупки нового блока.
engineerDRTS
Не подскажете кто-нибудь из ваших коллег в Москве это осилит, я понимаю у всех симптоматика шаблонная и есть стандартный рецепт по ремонту, конечно чтобы делать такие выводы нужна статистика по ремонту надеюсь у кого-то она есть и кому-то будет интересно на коммерческих условиях ей поделиться, думаю много маздоворов откликнется
Коллеги, подскажите лечится ли с данными неисправностями ЭБУ, были ли успешные попытки реанимации? это на столько распространённая болезнь у мазд, люди не знают куда им податься к кому ехать с этой проблемой и как её победить, ну кроме покупки нового блока.
Лечение возможно.
Причина этой проблемы в микротрещине на плате,дефектный переход между слоями.
Плата многослойная,но если её тщательно отмыть спиртом от лака,то осматривая её через лупу над лампочкой видно все дорожки приходящие к переходам.
Не буду сейчас углубляться в свои наработки.
Короче если есть чем отпаять без повреждения процессор(на рисунке обозначен стрелкой),так как под ним скрывается дефект.
Когда я занимался этой проблемой, мне сказали что его очень проблематично выпаять чтоб не поджарить,а так как у меня не было запасного варианта ,я не рискнул его выпаивать и заменил свой ЭБУ на другой.
Не подскажете кто-нибудь из ваших коллег в Москве это осилит, я понимаю у всех симптоматика шаблонная и есть стандартный рецепт по ремонту, конечно чтобы делать такие выводы нужна статистика по ремонту надеюсь у кого-то она есть и кому-то будет интересно на коммерческих условиях ей поделиться, думаю много маздоворов откликнется
Вот им эта проблема как раз и не интересна ,им надо чтоб тачька завелась и ехала,а горит там чек,работает спидометр или нет по барабану.
Читайте также: