Не работает моторчик стеклоомывателя фольксваген поло седан

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет! Как видно из заголовка, не у меня не работает омыватель. Понимаю что жижа замерзла. Но, я долил около 2 литров омывайки -30. Уже 3 день от моторчика реакции не слышу. Хочу проверить предохранитель. Подскажите, пожалуйста, где находится заветный пред?

Volkswagen Polo Sedan 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — other categories

Comments 20

Лучше концентрат залить на -60 или -70

В бокс и отогревать, самый верный способ будет.

Слева сверху на втором месте пред стоит www.drive2.ru/l/543213171020661247/

Хорошо что стекло не лопнуло у тебя) надо ждать как всё разбавится там и остынет епти))))

Я же не говорю кипяток лить, а горючую — тёплую, ты наверное сразу прыскать начал вот и слетела. Да даже если бы и слетела то это лучше чем гонять с замороженным бачком

Было то же самое, помогло 5 минутное поливание со шланга на бачок омывайки горячей водой у себя на работе, до этого также разбавлял незамерзайкой, думал отойдет. Моторчик тоже молчал.

Надо было залить горячую незамерзайку чтобы все растаело

Если добавили омывайку в уже залитую воду — отогревать и сливать нафиг. В том году так же накололся. Омывайка была дорогая. Слил, залил чистую и все прошло.

Лучше бы водку или чистый спирт залил. Магазинные омывайки на изопропиле. Такая омываика может быть не замерзнет при -30, но уже при -15-20 С превратиться в кисель. Насос не сможет прокачать ее через форсунки. Почитай сдесь: www.drive2.ru/b/486660340201816922 .

Заливал подогретую водку. Не помогло. ФИгня это все!
Только оттаивать на теплом паркинге или в гараже!

Ничего подобного, вчера столкнулся, было -15, замёрз бачок. Правда там небольшое количество незамерзайки вперемешку с обычной жижей было. Добавил 250 гр спирта и сегодня примерно 1,5 часа был заведён двиг, всё полилось, конечно не струёй, но всё же. P.s. форсунки с обогревом

Тут еще такое дело… если замерз моторчик.то срабатывает блокировка… пред не горит… а ток не идет на моторчик…

А блокировку как снять?

Отогреется-само снимется))) Я так на прошлом Поло подыбался))) Думал предик… полез…а он целый! Потом отогрел и все само заработало…

Исправная работа омывателя лобового стекла – одно из основных условий безопасной эксплуатации транспортного средства. Volkswagen Polo снабжается таковым, а также специальными щетками. Необходимо следить за работоспособностью таковых.

Что делать если не работает омыватель лобового стекла

Рабочий омыватель требуется при эксплуатации автомобиля в любое время года. Потому в случае его неисправности в первую очередь следует выявить причину. Чаще всего на Фольксваген Поло возникают проблемы следующего характера:

вышел из строя предохранитель;
возникли проблемы с насосом;
забились, замерзли форсунки подающие жидкость.

Если не работает омыватель стекла – в первую очередь нужно проверить предохранитель цепи питания. Выглядит он следующим образом:

Для проверки не требуется специальный инструмент, устройства. Достаточно вытащить предохранитель и посмотреть его на просвет. Если металлическая нить, впрессованная в пластик, оборвана, то необходимо заменить предохранитель.

Когда насос омывателя работает, жидкость в бачке присутствует – но форсунка не функционирует – вероятно, она попросту забилась. Нередко в воде присутствует различная взвесь, которая забивает канал форсунки или же патрубки, по которым подается жидкость. Необходимо открыть капот и проверить соединение всех трубок. После чего при помощи тонкой иглы прочистить отверстия форсунок.

В зимнее время автолюбители попросту заливают «незамерзайку». Она представляет собой специальный состав, остающийся жидким даже при отрицательной температуре. Некоторые недобросовестные производители указывают недостоверные сведения о температуре кристаллизации. Как следствие – жидкость замерзает в форсунке, бачке. В таком случае необходимо найти теплый гараж, иное помещение – в котором возможно разместить автомобиль на некоторое время (пока лед не оттает).

Иногда проблема кроется как раз в ненадежном соединении питающей сети и самого насоса омывателя. Если предохранитель исправен, отсутствуют иные проблемы – необходимо проверить подключение.

Как снять бачок омывателя Фольксваген Поло

Процесс снятия бачка омывателя на Volkswagen Polo может понадобиться по разным причинам. Чаще всего – не работает насос. Процедура не отличается на разных типах кузова (седан, хэтчбэк). Процесс включает следующие основные этапы:

необходимо обязательно отсоединить клеммы аккумулятора;
бачок, насос расположены справа со стороны водителя – понадобится снять правое переднее колесо, подкрылок;
далее нужно отсоединить электрический насос стеклоомывателя;
жгут проводов следует извлечь из держателей – располагающихся по контуру бачка;
далее поднимается фиксатор верхнего крепления бачка стеклоомывателя – он удерживается на кузове;
требуется извлечь наливную горловину бачка стеклоомывателя – она удерживается специальным кронштейном на радиаторе;
далее отворачивается гайка, удерживающая бачок на кузове – дальше аналогично нужно открутить гайку с другой стороны.

После выполнения всех выше указанных действий можно приступить непосредственно к снятию бачка. Достаточно опустить его аккуратно вниз. На рисунке ниже представлен процесс на автомобиле с уже снятым бампером. Все действия необходимо выполнять аккуратно.

Важно внимательно следить за патрубками и жгутами проводов. Иногда в процессе работ провод может переломиться, возникают поломки в других местах. Процедура установки осуществляется в обратном порядке. При сборке необходимо уделить внимание:

Для проведения демонтажных работ понадобится только головка на 10 и отвертка шлицевого типа. Не стоит забывать отключить аккумуляторную батарею. На бачке присутствуют токоведущие провода, насос. Случайное касание рукой проводника может привести к травме. Контакт с кузовом автомобиля «плюсового» провода приведет к короткому замыванию.

Все действия по разбору нужно выполнять осторожно.

Снять бачок достаточно просто, на это требуется минимальное количество времени. Процесс на Volkswagen Polo выполняется гораздо проще, чем на многих других марках транспортных средств. Достаточно минимального набора инструментов.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Прошедшей осенью внезапно перестал подавать признаки жизни моторчик омывателя лобового стекла, при попытке смыть грязь/пыль полная сначала тишина и потом включаются дворники. Никогда такого не было и вот случилось опять… Про никогда такого не было — было, решалось заливанием хорошо прогретой незамерзайки, чтобы растопить кусочки льда в бачке омывателя, однако на этот раз что-то пошло не так. Осенью как обычно залил незамерзайку, растопился лед от летней омывайки (да, не успел чуть чуть до морозов залить заранее), прокачал систему и успокоился когда на лобовое и заднее стекло полилась свеже залитая незамерзайка, а на следующий день был сюрприз — не работает, вообще. Только на фары льет ведрами…

Что имею на текущий момент:
1. Разобрался что насосов должно быть два, один на фары, а второй на стекла
2. Предохранитель проверял — целый, надо бы проверить еще раз тот ли предохранитель проверял
3. Предполагаю что надо проверить подается ли напряжение на сам насос

Естественно волнуют вопросы:
1. Что делать если предохранитель целый, а напряжения на насос не будет подаваться? в мозги придется лезть?
2. Насколько трудоемка замена насоса? как добраться до бачка знаю, фару снимал уже пару раз
3. Может я что-то упускаю из виду?

Update 2017.03.26
Нашел время, поискал еще информации и пошел проверять предохранитель №17 (7,5А). Что же я увидел?

В ближайшем магазине был найден и куплен за 50 руб. набор предохранителей, в котором был расчитанный на 7,5А как и оригинальный.

Сразу после замены предохранителя моторчик заработал как раньше.

Из-за того что омыватель давненько не работал, а дворники работали с недостаточным увлажнением пришлось заменить и резинки на щетках (перетерлись), обошлись в 1182 руб. за 3 шт. по 70см. (на задний дворник нет коротких резинок 280-300мм) номер 1K0 955 429 D (идет с заглушками в комплекте) — в оригинальном каталоге их оказалось не найти, только по номеру удалось заказать.
Замену резинок делал дома т.к. достаточно легко снимаются сами щетки, а вот снять заглушки сходу не получилось плюс надо по размеру подрезать саму резинку. Подрезать пришлось даже на водительской щетке, а остатка от пассажирской хватило на задний дворник, вышло так что 3-я резинка осталась нетронутой, пусть будет в запасе.

Про замену резинок информации полно, поэтому лишней писанины разводить не буду. Единственное, приведу фото, на котором видно незначительное отличие приобретенной резинки от заводской.

Заглушки из комплекта так же имеют отличие от заводских.

Чистят новые резинки отлично, не скрипят, по ощущениям они покрыты чем-то вроде графита, хотя может меня глючит.

Volkswagen Polo Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 85 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2019

Volkswagen Polo, 2012

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2013

Комментарии 22

ДТП было летом. Работало все исправно. Мотор жужит. После нескольких каяков с фарсунок воздух идет

Хелп. Вчера с фарсунок перестала течь вода. Три месяца назад был в ДТП. Пачок чуть лопнул. Несколько дней назад были морозы. Думал что лопнул до конца бачок. Потому как лил воду а она бежала. Купил новый бачок. Установил. Моторчик жужит дворники работают а вот вода не брызгает! В чем причина. Помогите

Если на улице минус, то лучше всего загнать машину куда-то в теплое место, например подойдет даже парковка ТЦ, через пару часов разморозки можно еще раз попробовать побрызгать (меня и еще одного человека это спасало, сразу сливал всю воду и прокачивал теплую незамерзайку), если из форсунок не поступает — смотреть на предмет протечек или пережатий (если было дтп, то может зажало где-то?)
Моторчик то качает? ну т.е. я хочу сказать что то, что он жужжит — еще не показатель что он качает жидкость, может в холостую молотит (если это возможно, я не спец)

Привет, подскажи пожалуйста, что за 17 предохранитель и как он влияет на моторчик бачка омывателя?

Привет, в хэтчбэке это предохранитель насоса (моторчика) омывателя, когда у меня в бачке замерзла вода, то он сгорел и я долго искал в чем дело. Он не подавал признаков жизни, а дворники работали, резинки все испортил из-за этого. Заменил на новый 7.5А и всё заработало.

всем привет, мужики подскажите, купил пасика B5, не работает моторчик точнееон снят купил моторчик втыкаю нихрена не происходит но дело еще в то, что щетки делают махи когда их включаешь а когда на себя нажимаешь чтоб с омывателем но не делают махов…
куда лезть?

привет, надо проверять предохранитель моторчика в первую очередь, хотя у меня при этом щетки работали (моторчик не подавал признаков жизни, а махи щетками были). Если предохранитель окажется целым — наверное прозванивать цепь питания моторчика, я в этом не спец, просто первое что пришло на ум.

Предохрон целый, когда щетки вверх вниз то реле щелкает а когда на себя то не работает, скорее всего стрекоза

мужик, на рестайле дворники гуляют а мотор без звука чё делать

Привет, это когда пробуешь брызнуть омывайкой?
Если да — для начала перестать пробовать ))
Далее ответить себе на такой вопрос: "Вовремя ли я заменил летнюю омывайку на зимнюю?"

Б. да, заблаговременно летняя омывайка была слита и вместо нее залита зимняя омывайка и вся система прокачана — хз, при таком раскладе всё должно работать, если исправна проводка+предохранитель и моторчик жив.

Все сделал что было описано в варианте А… Но через 2 дня опять замерз … Вывод все таки плохая незамерзайка и замерзает в узких каналах моточика ( звука нет, но через минут 10 начал работать. ) Б. — Под вопросом . Мог ли моторчик испортиться от того, что замерз в воде ( уменьшилась производительность, нет контакта ) ? Слышал про какую — то систему, которая отключает его при подозрениях, что он задубел …

чисто из интереса: а какая температура заявлена у этой незамерзайки и какая фактическая температура окружающей среды так сказать? в некоторых случаях суровых морозов стоит поискать качественные жидкости, которые выдерживают -50 (в интернетах видел какие-то немецкие, но в продаже так и не нашел)
и еще вопрос: никаких модификаций не производилось? а то бывают любители поставить какие-нить обратные клапаны или еще чего… летом удобно что брызгает сразу, а зимой эффект другой может быть)) омывающая жидкость вроде как должна возвращаться в расширительный бачок и не оставаться в шлангах (но это не точно), при этом нужно не забывать что на форсунках предусмотрен подогрев, он должен работать, хотя конкретно на замерзаемость думаю не влияет

Температура -13, пришёл к выводу что незамерзайка шлак хотя в канистре не мёрзнет, мёрзнет в моторчике, и в окружающей среде, лил на землю, замёрзла сосулькой от машины, когда лил долго из форсунок

Смотрите на рисунке под цифрой 2. Проверьте электрическую сеть омывателя лобового стекла. Начните с помпы-насоса и пройдите по всем элементам цепи. Для проверки насоса достаточно подать питание на прямую с аккумулятора на насос. Если омыватель лобового стекла перестал работать зимой проверьте жидкость возможно она замерзла в трубках или форсунках системы. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР.

Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке. Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а не работает омыватель фольксваген поло седан 2012 лампы, их разъёмы и выключатель не работает омыватель фольксваген поло седан 2012 педали тормоза, проводку.

Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света. Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём.

Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку включения.

Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты не работает омыватель фольксваген поло седан 2012 разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку. Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель.

Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления.

Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой.

Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода. Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда.

Не работает насос омывателя Поло Хетчбек

Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку. Лампа одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме.

не работает омыватель фольксваген поло седан 2012 Также проверьте выключатель на коробке передач на АКПП выключатель в селекторе. Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора. Распространённая проблема, известная дилерам.

Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении секунды. Электрообогрев заднего стекла в Поло автоматически отключаемый. Она представляет собой специальный состав, остающийся жидким даже при отрицательной температуре.

Некоторые недобросовестные производители указывают недостоверные сведения о температуре кристаллизации.

Как следствие — жидкость замерзает в форсунке, бачке. В таком случае необходимо найти теплый гараж, иное помещение — в котором возможно разместить автомобиль на некоторое время пока лед не оттает.

Иногда проблема кроется как раз в ненадежном соединении питающей сети и самого насоса омывателя.

Если предохранитель исправен, отсутствуют иные проблемы — необходимо проверить подключение. Как снять бачок омывателя Фольксваген Поло Процесс снятия бачка омывателя на Volkswagen Polo может понадобиться не работает омыватель фольксваген поло седан 2012 разным причинам. Чаще всего — не работает насос. Процедура не отличается на разных типах кузова седан, хэтчбэк.

Процесс включает следующие основные этапы: После выполнения всех выше указанных действий можно приступить непосредственно к снятию бачка. Достаточно опустить его аккуратно. На рисунке ниже представлен процесс на автомобиле с уже снятым бампером.

Все действия необходимо выполнять аккуратно. Важно внимательно следить за патрубками и жгутами проводов. Иногда в процессе работ провод может переломиться, возникают поломки в других местах. Процедура установки осуществляется в обратном порядке.

Читайте также: