Не работает монитор акура мдх 2001

Обновлено: 07.01.2025

На сколько я знаю монитор и панель приборов регюлируется одной совместной настройкой, т.е. регуляровка яркости понели приборов! Панель приборов на максимально ярком положении? Либо езжай на Б.Академическую д.81 клубный сервис к Диме!

tara5kiam

Начинающий Хондавод

Ай-яй-яй, спасибо большое, я уже пол машины разобрал, неужели колесико яркости случайно крутанул? Пойду посмотрю!

Организатор Клуба

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

tara5kiam

Начинающий Хондавод

Нет, яркость нормально выставлена Ехать далековато, но, видимо, надо.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

Организатор Клуба

Полярник2

Хондавод

Организатор Клуба

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 596
Имя: Сергей
Город: Москва
Машина: Accord Wagon, CF7, F23a

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

У тебя такой комплект стоит?

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.606
Имя: Костянчег
Город: Москва
Машина: не хонда уже

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.385
Имя: Slava
Город: Moscow
Машина: Honda Shadow

а не пробовал нажать на eject и посмотреть на личие диска?

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.055
Имя: Виктор
Город: Москва
Машина: KIA Sorento ХМ серии

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.385
Имя: Slava
Город: Moscow
Машина: Honda Shadow

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.055
Имя: Виктор
Город: Москва
Машина: KIA Sorento ХМ серии

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

а не пробовал нажать на eject и посмотреть на личие диска?

и еще вопрос,а что книжки нету у тебя-просто в книжке есть карточка с кодом магнитолы.

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.606
Имя: Костянчег
Город: Москва
Машина: не хонда уже

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.623
Имя: Ник Саныч
Город: ЮБутово
Машина: Непрофиль

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 5.627
Имя: Александр
Город: Москва
Машина: Accord 2,4 6MT

like no other.
_______________

In Trance We Trust.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.385
Имя: Slava
Город: Moscow
Машина: Honda Shadow

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Всем привет.
Многие владельцы нашей любимой марки сталкиваются с проблемой гаснущего, моргающего, отрубающегося монитора навигации.
Неприятно и неудобно. Тем более, что управление климатом с этого дисплея.
Варианта два: пропаивать или покупать б\у. Но с покупкой — это снова лотерея. Монитор вы купите не новый. И он может погаснуть очень скоро. А 6-8 тысяч рублей "улетят".
Так что берем в руки паяльник (кто умеет) и приступаем к делу.
Я в свой монитор залез во второй раз. Первый раз потыкался, помыкался. Тестером вроде начал цепь "звонить". Нашел одно сомнительное место. Запаял. Проработало какое-то время и вот весной снова пляска началась.
В этот раз поступил несколько иначе. Проверять всю схему и искать "гуляющий" контакт — слишком муторно и не менее долго.
Я просто взял паяльную станцию, тонкое жало, синий маркер. Включил музыку. И за 3 часа (примерно) прошелся по КАЖДОМУ элементу на всех платах. То есть пропаял абсолютно все элементы на обеих сторонах основной платы и на двух остальных.

А вот так выглядит основная причина неработающего\гаснущего монитора.

Один из SMD-резисторов "висит" в воздухе. На фото плата управления кнопками монитора. А резистор как раз в цепи подсветки кнопки, что не работала до пропайки. В моем мониторе было 6 таких "висящих" элементов. Причем в разных частях схемы.

Почему так происходит? Ответ: время, температура и паяльная паста. Эту пасту используют при сборке платы на конвейере. По сравнению с обычным припоем она низкотемпературная. То есть t плавления ниже. Для сборки удобно, но при длительной эксплуатации и частых нагрев-остывание происходит разрыв. Тем более, что SMD компоненты держатся на плате фактически на честном слове)))
В общем я прогревал точку контакта и добавлял припой. И так пробежался по всем элементам.
В итоге все работает и светится.
Ребята, не поленитесь, кто с паяльником дружит, пройдитесь по всей плате. И будет вам счастье.
Считаю, что если такая процедура не помогла, только тогда можно попробовать купить б\у монитор. Но не раньше.

Как известно, одно из родовых проклятий нашей машины — это отвратительно ненадёжная система навигации. На первом поколении, вне зависимости от года выпуска, акуры несут на себе сразу две ненадёжные подсистемы — это дисплей и блок навигации, который любезно расположили под пассажирским сиденьем.

Дисплей часто отказывается работать, гаснет — и в итоге может спасти перепайка контактов (может и не спасти). Кстати, год назад при попытке ремонта разбирали экран — в нём уже покопались умельцы, к слову, он оказался рабочим.

Часто владельцы сталкиваются с вежливым предложением "Пожалуйста, проверьте диск". Диск, к слову, стоит очень даже ощутимых денег, примерно $150 и может часто служить причиной ошибки. Кроме того, диски для различных годов выпуска отличаются — и нужно подбирать правильный.

В машинах 03-04 гг нужен "оранжевый".

Кстати, производителем ПО навигации является фирма NAVTEQ, которая позже была выкуплена фирмой Nokia, а потом бездарно перепродана каким-то немецким автопроизводителям. Отличная навигация, но работа в нашей стране никогда не была приоритетом для фирмы.

В целом, гораздо чаще проблема бывает в самом приводе, а точнее, в его лазерной части. В этом случае чистка и перезапись диска не поможет… Есть документированные случаи лечения проблемы чисткой лазера, но проблема стала настолько массовой, что даже в США с их стерильными условиями, пользователи постоянно жаловались на Navigation System.

Что интересно, сам блок навигации выпущен фирмой Alpine, и они с радостью были готовы помочь всем американцам, столкнувшимся с проблемой. Сначала за $158, а с 2012 года уже и за $358!

Жителям же необъятной России остаётся довольствоваться лишь сомнительной надёжности решениям с Ebay, когда за 20-25 тысяч рублей можно получить б\у блок навигации с какой-то там гарантией.

Тем не менее, и это решение не гарантирует полной победы, и внимание автора привлек пост inBLADE (https://www.drive2.ru/l/487961612213289116/), который быстро, решительно заменил систему навигации на монохромный бортовой компьютер с non-NAVI комплектации.

Оказалось, это практически проторенная дорожка с подробными схемами и описанием на форуме.

Пошаговая инструкция для 03-04 г.

Подключение монитора трипкомпьютера

1. Отсоединить все разъемы от блока навигации под сидением.

2. У 20 пинового разъема монитора перерезать провода синий (В6 пин) и зеленый с белой

полосой (В16 пин) на удалении 5-10 см. от разъема, в дальнейшем, при желании и наличии, к этим

проводам будут подключен блок компаса.

3. Соединить между собой синий с зеленой полосой провод (А10 пин) 20 пинового разъема

блока нави и черный провод (С4 пин) 8 пинового разъема этого же блока.

4. Соединить между собой желтый провод (А11 пин) 20 пинового разъема блока нави и синий

с белой полосой провод (С6 пин) 8 пинового разъема этого же блока.

5. Соединить между собой зеленый провод (А12 пин) 20 пинового разъема блока нави и

красный провод этого же разъема на А18 пине (не перепутать с красным проводом на A2 пине, их

там два красных в этом разъеме) (в электросхеме из оригинального мануала есть ошибка,

зеленый провод обозначен как коричневый, по этому желательно уточнять нужный провод по

положению в разъеме).

6. Соединить куском провода достаточной длины белый провод (В8 пин) 20 пинового разъема

монитора с желтым с красной полосой для 03 года, или с оранжевым для 04 года проводом

водительского блока предохранителей, проверка: при повороте ключа в положение зажигание, на

этом проводе должно появляется 12 В.

7. Подключить трип комп и проверить: в положении ключа стоянка (ACC) должны работать

только часы, при положении ключа зажигание (IG2) должно работать управление климатом,

забортная температура, и при работающем двигателе мгновенный расход топлива. Для того, чтобы

работали показания расхода топлива в литрах и пробег на остатке надо подключить еще три или

два (для 04 года) провода к приборке с переносом одного контакта в разъеме монитора.

8. Демонтировать приборку.

9. Соединить куском провода достаточной длины голубой провод (В14) 20 пинового разъема

монитора с желтым с синей полосой проводом (А2) 30 пинового разъема приборки.

10. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B9 с красным проводом на пустое место

B4 и соединить это провод куском достаточной длины со светло-зелёным с белой полосой

проводом 14 пинового разъема (С6 пин) для 03 года или 16 пинового разъема (С7 пин) для 04 года

(средний разъем приборки).

11. Для 03 года соединить куском провода достаточной длины оранжевый с синей полосой

(В15 пин) 20 пинового разъема монитора с светло-зелёным с черной полосой проводом (А26 пин)

30 пинового разъема приборки.

Подключение блока компаса

В оригинале блок компаса находится на крыше под обивкой, чтобы не тянуть 6 проводов

включая и массовый провод, можно попробовать установить этот блок в торпедо туда, где

установлена антенна GPS, на счет функциональности данного блока компаса в этом месте я не

уверен т.к. пока его еще не ставил.

1. Соединить синий (В6 пин) 20 пинового разъема монитора с белым проводом блока

2. Соединить зеленый с белой полосой (В16 пин) 20 пинового разъема монитора с зеленым

с белой полосой проводом компаса.

3. Соединить синий (В17 пин) 20 пинового разъема монитора с оранжевым с синей полосой

проводом блока компаса.

4. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B20 с коричневым с черной полосой

проводом на пустое место В7 и к нему подсоединить синий с красной полосой провод

5. Соединить желтый с красной полосой провод для 03 года или оранжевый провод для 04

года блока компаса с теми же цветами проводов водительского блока предохранителей

как описано в пункте 6 Подключения трипкомпьютера.

6. Черный провод блока компаса подсоединить к массе кузова в любой ближайшей точке.

При подключении оказалось, что на рестайловых машинах акура решила вместо простого и понятного сигнала FUP (fuel pulses, время открытия форсунок) внедрить недо-шину F-CAN. Поэтому при подключении по схеме не заработает мнгновенный расход из-за того, что на контакт FUP идёт цифровой, а не аналоговый сигнал.

На данный момент проблема не решена, и единственный способ заставить расходомер работать — это провести контакт напрямую от ЭБУ (контакт В2, если он вообще есть на рестайлах) и завести его в контакт А18.

Также стоит обратить внимание на то, что для рестайлов можно установить климат-контроль от дореста, который отличается кнопкой интенсивности обдува — на дорестайлах она работает в одну сторону, на рестайлах можно как прибавлять, так и убавлять. Рейстайловый блок климата понимает оба варианта, дорестайловый только свой. Поэтому, если решите заменить дисплей на дорестайле, то для рестайлового климата нужно будет заменить сам блок климат контроля — это маленькая коробочка с надписью "Keihin".

При подключении заработают только часы

Сколько проблем от этого устройства! Тем не менее, блок рабочий.

Синяя фишка — фишка печали(20-контактный разъём БК), зелёная фишка — фишка любви(климат-контроль).

Так выглядит магнитола 05-06 годов с двд-приводом.

20-контактный разъём идентичен на всех годах и не зависит от навигации. Расположение проводов будет отличаться для комплектаций с NAV.

Многовато проводов, но уровень колхоза остаётся на приемлемо низкой отметке.

Разъём A. Получилось вполне неплохо.

Разъёмы А и С(вверху)

Настоящая пытка — это вытаскивание пинов из разъёма. Пришлось попросить папу спаять новый контакт

Для того, чтобы не пищала сигнализация, пришлось отключить аккумулятор. Интересно, для чего установщикам была нужна приборная панель?

Замена лапмочки, за которую берут 400 рублей. Секрет цвета в том, что на каждую лампочку хонда надевает маленький синий колпачок, а сами лампы обычные — белые.

даже с кривыми руками всё не так уж сложно

Все лампы горят

Полученный результат несказанно радует — теперь можно спокойно пользоваться всеми регулировками климата и в очередной раз поругать хонду и элпайн за сенсорные блоки климат-контроля.

Теперь могу продать экран от 03-04гг и штатную магнитолу от 05-06 гг (досталась вместе с дисплеем).

Всем привет!
Не ожидали, да? А я вот так вот =)
Многие владельцы первых MDX'ов сталкивались с проблемами со штатным монитором. Громко сказано — проблемами. На самом деле проблема всего одна, он начинает мерцать, потом со временем тухнет и более не показывает ничего.
Ну, мы уже наученные в этом деле (вот)нас не испугать такими мелочами.
И вот, выдался свободный вечер, и я, последовав примеру SVR-Vovka , не стал гадать какой из SMD отвалился — взял паяльник, включил музыку… и пропаял вообще все элементы на плате. Ну что из этого получалось и получилось — смотрите ниже:

Вот он, родной блок. Процесс извлечения не стал расписывать, не такой он уж и сложный.

Ох, вот такая картина мне предстала. Я ещё надеялся, что промыв спиртом я решу проблему. Ан нет, пришлось пропаивать всё равно.

И с другого ракурса…

А это вообще 18+

Вот, как-то так оно стало выглядеть после моих действий

Штатное жало паяльника было коротко и боялся я греть кондёры и прочую большую радиохрень, поэтому пришлось импровизировать. Кусок медной проволки по диаметру, напильник, наждачка и вуаля! Готово новое жало.

И как итог: монитор отблагодарил меня своей работой!

Вот как-то так. Кратко и по делу. Мораль — нефиг тратить деньги на то, что можно сделать самому. А самому можно сделать всё ;-)
Всем ровных дорог!

Paster

Banned

Многие владельцы нашей любимой марки сталкиваются с проблемой гаснущего, моргающего, отрубающегося монитора навигации.
Неприятно и неудобно. Тем более, что управление климатом с этого дисплея.
Варианта два: пропаивать или покупать б\у. Но с покупкой — это снова лотерея. Монитор вы купите не новый. И он может погаснуть очень скоро. А 6-8 тысяч рублей "улетят".
Так что берем в руки паяльник (кто умеет) и приступаем к делу.
Я в свой монитор залез во второй раз. Первый раз потыкался, помыкался. Тестером вроде начал цепь "звонить". Нашел одно сомнительное место. Запаял. Проработало какое-то время и вот весной снова пляска началась.
В этот раз поступил несколько иначе. Проверять всю схему и искать "гуляющий" контакт — слишком муторно и не менее долго.
Я просто взял паяльную станцию, тонкое жало, синий маркер. Включил музыку. И за 3 часа (примерно) прошелся по КАЖДОМУ элементу на всех платах. То есть пропаял абсолютно все элементы на обеих сторонах основной платы и на двух остальных.

А вот так выглядит основная причина неработающего\гаснущего монитора.

p.s. Могу помочь с пропайкой тем, кто не дружит с паяльником. Москва и область. Хотя…можно и регион попробовать. Наладим, так сказать, небольшой бизнес)))))

lovenik

Драйвер

Paster

Banned

Старейшина клуба

Paster

Banned

МULTIK

Участник

Nik_789

Завсегдатай

Paster

Banned

Nik_789

Завсегдатай

Nik_789

Завсегдатай

Vovanich

Завсегдатай

Nik_789

Завсегдатай

Vovanich

Завсегдатай

Для вновь прибывших. На форуме тема гаснущего монитора частенько вылезает. Вот http://acura-suv.ru/forum/threads/Монитор-навигатора-Фотоотчет.17772/ одна из последних где есть мой отчет о решении проблемы. Который так же отражен на моей странице в Драйве https://www.drive2.ru/l/4286081/

Так что если кому надо помочь с монитором или иной электрикой в любимом авто - пишите. Лучше в личку. Хотя мне нечего скрывать

Старейшина клуба

недовладелец

Драйвер

недовладелец

Драйвер

Vovanich

Завсегдатай

usadka

Завсегдатай

А вот так выглядит основная причина неработающего\гаснущего монитора.

Читайте также: