Не работает круиз контроль додж калибр
Чтобы установить желаемую скорость
Когда автомобиль достиг желаемой скорости, нажмите и отпустите кнопку SET. Отпустите педаль газа и транспортное средство будет придерживаться заданной скорости.
Выключение
Мягким касанием педали тормоза, нормальным торможением, нажатием сцепления, во время замедление транспортного средства, или нажав кнопку CANCEL для отключения контроля скорости без стирания памяти. Нажатие на кнопку ON / OFF в положение OFF или выключение зажигания стирает память.
Для возобновления скорости
Чтобы возобновить ранее установленную скорость, нажать и отпустить нопку "RESUME". RESUME может использоваться на любой скорости выше см. таблицу скорости для конкретного типа двигателя).
Чтобы изменить скорость
Когда контроль скорости включен, скорость может быть увеличена нажатием и удерживанием кнопки ACCEL. Когда кнопка отпущена, набранная скорость будет поддерживаться.
Использование ACCEL кнопку один раз приведет к росту скорости (см. таблицу ниже). При каждом нажатии на кнопку, скорость увеличивается на заданное значение, если нажать на кнопку три раза будет увеличение скорости на три значения. Кнопка COAST работает также, только уменьшает скорость.
Для ускорения без отключения
Нажмитие педаль акселератора, отпустите и скорость вернется к запомненной.
При движении в гору, или сильной загрузке скорость может падать ниже запомненной, но не ниже указанной в таблице. в данном случае произойдет отключение контроля скорости.
Проблема в том, что как бы я его не тыкал не трогал и ласкал))) он не включается был на диагностике компьютер ни чего о поломках не сообщил всё в норме! Отсюда вопрос дорогие знатоки может я что-то не так нажимаю
Dodge Caliber 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 156 h. p., Front drive, CVT — just for fun
Comments 25
Я себе поставил, но тоже не работает. Сгонял прописал-не работает. Проверял проводку, ничё не нашёл и забил-холодно
Может надо заменить приборную панель, знаю что она много чем управляет, возможно если нет в комплектации, то приборка не предназначена…
Приборка в порядке-потерялось питание на управляющем проводе.Щас холодно ковырятся-отложим до тепла!
нафига нужен этот круиз, он даже не адаптивный, смысла в нем ноль, с таким успехом на педаль можно кирпич положить))))
Комп его будет видеть, изначально он как бы есть у всех))) а рычаг сам есть не во всех комплектациях. Люди ставят рычаг, а прописать потом корректную работу не могут. Получается вроде и есть, а не работает
Понятно спасибо. Буду без него ездить!
Честно говоря незнаю нафига он, третья машина с круизом-неразу не пользовалась)
Ну впринцепе он мне тоже не особа нужен, но интересно всё таки как оно должно быть!
Попробуй замениться на бу рычаг, вдруг проснётся))) или действительно забей! По нашим дорогам мне круиз бесполезен точно, один хрен следить и бдить за дураками и ямами))))
))) спасибо за советы!
Чем могу))) я тоже не профи, но вроде ничего не напутала, только недавно читала похожую тему)
Честно говоря незнаю нафига он, третья машина с круизом-неразу не пользовалась)
Ну не знаю, по трассе я всегда на круизе катаю, иначе ноги затекают, .
Ну это же личное дело, я не настаиваю. Мне спокойнее когда я конролирую авто полностью. Возможные причины автору указали, ему решать нужен или нет)
А куда конкретно нажимаешь то?)))) на торец рычага? В окошечке приборки "круиз" пишет?
Нет не пишет, нажимаю на рычажок с надписью круиз контроль!
Значит смотрим
1. А подключён ли он вообще(могли и для красоты впендюрить), попробуй пробить комплектацию своего авто.
2. Если подключен(фишка), то проверять проводку.
3. Ещё как вариант-поставили а прописать не смогли(бывает)
Для начала нужно узнать, есть ли вообще круиз с завода в твоём авто
Диагностику дела комп его видит что он в рабочем состоянии! Спасибо за совет попробую проводку проверить!
Подскажи пожалуйста, такая же проблема с круизом… Где проводка то на ходится? С чего начинать?))
А куда конкретно нажимаешь то?)))) на торец рычага? В окошечке приборки "круиз" пишет?
Там на нём кнопка он оф на себя если потянуть написано ченел и в верх в низ
Круиз-контроль ⇐ Aerostar. Тюниг, обустройство, ремонт
Модератор: Stas_75
Братцы, добрался наконец-то до круиза. Кто в курсе - просветите меня: из чего состоит эта система и что за что состоит, а также, где искать неисправность.
Итак, несколько фотографий:
Насколько я правильно понимаю - обведённый зелёным - это исполнительный блок. Шланг, указанный красной стрелкой, уходит в салон. Его роль, мне кажется, я понял.
Вот этот блок крупнее. От него, обозначенный красной стрелкой, куда-то вниз к коробке уходит не то шланг, не то трос. Куда?
Далее - это рычаг дроссельной заслонки (или что там?). К нему подходит трос от педали ( синяя стрелка) и ещё один трос (?), также уходящий вниз к коробке ( зелёная стрелка). Если я правильно понимаю - эта штука и зажимает заслонку в нужном положении (ну или управляет ей).
Ну и последний кадр. Это тот самый шланг (обозначен зелёным ), роль которого, как мне кажется, я понял. Трубка идёт к некому клапану (?) на кронштейне педали тормоза. Видимо отвечает за снятие с круиза в случае нажатия на педаль тормоза.
Вот такой вот фоторепортаж. Можно было это, конечно, забить в тему "улитки айрбэга", но я решил отдельной темой - чтобы людям было проще искать.
Электронные системы современных машин представляют собой как никогда уязвимые устройства, виной тому - датчики. Без них тяжело представить любую модель современных автомобилей, так как их безопасность ставится компаниями-производителями превыше всего.
Даже на Lada Granta в самой простой комплектации, стоимостью 470 тысяч рублей, где, кажется, нет ничего из современных технологических решений, можно обнаружить три датчика, входящих в систему активной безопасности. К ним относятся антиблокировочная система, система распределения усилия торможения и помощь при осуществлении экстренного торможения.
О других известных мировых производителях и говорить не приходится - на выпускаемых ими машинах сенсоры используются с 80-х годов. Несмотря на то, что им была поставлена задача следить за тем, как ведет себя водитель, автомобиль, и многие другие параметры, на деле они показали себя достаточно ломкими и быстро выходили из строя.
Обращение с датчиками и другими электронными системами должно быть чрезвычайно бережным, одновременно с внимательным наблюдением за показаниями бортового компьютера. Причиной подобной необходимости становится то, что неисправность в работе сенсора представляет собой гарантированный отказ от работы одной из систем безопасности автомобиля или же помощи водителю.
Симптомами неисправности датчика были загорание значка на приборной панели или же полный выход его из строя с отключением. Работа же остальных систем производилась нормально. Это означало, что причиной неисправности была сама система электроники, а именно, выход из строя одной из ее составных частей или же неисправность датчика. Дело в том, что эта система является очень требовательной к качеству окружающей среды и попадание грязи может стать причиной выхода из строя.
Действия. Большая часть сбоев системы адаптивного круиз-контроля устраняется при помощи калибровки. Она может быть проведена и самостоятельно, но, более оптимальным вариантом будет доверить ее выполнение профессионалам, в особенности, если машина еще на гарантии. Для самостоятельного выполнения понадобится наличие интерфейса для диагностики, который можно купить у производителя. Проблема в том, что стоит он недешево и для производства одноразовой настройки его покупать просто не выгодно. Помимо этого, необходима ровная поверхность, зеркало и соответствующие знания. Необходимость калибровать систему может возникнуть при замене датчика, либо проведении демонтажа переднего бампера или решетки радиатора. Наиболее же активным врагом этой системы является попадание дорожной грязи, а также пыли или реагентов. Результатом может стать "обнаружение" машины на соседней полосе и выполнение резкого торможения.
Итог. Причины отказа системы адаптивного круиз-контроля могут быть различными. Калибровка может и не потребоваться, в случае отсутствия перемещения контроллера в результате механического повреждения, загрязнения и отсутствия блокировки радара, так как система работает безотказно, и не нуждается в таких действиях.
Читайте также: