Не работает климат контроль на тойота гайя
Toyota Gaia 1999 года выпуска (АКПП, Правый руль). Не работает кондиционер.
После проверки основных цепей климат-контроля автомобиля, выяснилось, что не включается муфта компрессора кондиционера (нет плюса на её включение).
Поиск неисправности в цепи включения муфты компрессора
Смотрим электрическую схему климат-контроля.
И видим, что реле включения муфты кондиционера, интегрировано в монтажный блок, который расположен в салоне автомобиля. Проверили предохранитель GAUGE 15A - целый.
Нужные нам разъёмы: 1B (контакт 2) и 1G (контакт 4) расположены с обратной стороны блока.
Реле включается минусом с блока управления климат-контроля (разъём 1G 4-ый контакт, сине-жёлтый провод). Проверили, минус, при нажатии кнопки AC, есть. Плюс на включение муфты компрессора выходит со 2-го контакта разъёма 1B (черный провод). Плюса нет. Разбираем монтажный блок.
Подгорели силовые контакты реле включения муфты компрессора кондиционера. После его замены, кондиционер заработал.
Точно такую же неисправность можно встретить на автомобилях Toyota Nadia, Toyota Ipsum, таких же годов.
Наши новости
Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").
Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
клиент уже купил новую, но хочет восстановить свою. Утром завел машину, дисплей не светится, на кнопки не реагирует - это со слов клиента. На плате стоят TA8041HA , TA8050P, процессор не смог прочитать залит чем то, завтра попробую почистить.
На наклейке надпись
Toyota 88650-44090
177300-3841
Denso
На плате надпись такая 177332-3661.
нужна распиновка питания, хотя бы запустить на столе, а дальше поглядим.
Спасибо.
vlade
- 20 Май 2013
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Климат-контроль на Toyota распиновка как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Автомобиль Toyota Gaia не имеет широкого распространения в России, поскольку никогда официально сюда не поставлялся. Это японский минивэн, ориентированный на местный рынок.
Потому такая машина ввозится лишь в частном порядке, имеет исключительно праворульное оснащение. Хотя в Японии Gaia считается минивэном, российская таможня и ГИБДД классифицирует модель как универсал.
И на этом универсале может выйти из строя печка. Причём она не функционирует вообще, либо пытается работать, но тепла в машине всё равно недостаточно.
Возможные причины и их устранение
Обнаружив, что на Toyota Gaia плохо греет салонная печка, требуется определиться с текущими симптомами и примерно понять, откуда может исходить проблема.
Можно выделить несколько наиболее распространённых и вероятных причин. Связаны они с такими узами:
-
;
- электровентилятор;
- антифриз;
- термостат;
- радиатор;
- блок предохранителей;
- блок управления печкой;
- заслонки и воздуховоды.
Практически всегда причину следует искать именно в этих узлах и системах.
Теперь следует коротко рассмотреть каждую вероятную проблему.
Фильтр салона
Перед тем как очистить загрязнённую печку на Toyota Gaia, следует вытащить старый фильтр и продуть посадочное место сжатым воздухом. Не лишним будет продуть всю систему воздуховодов и дефлекторов, а также испаритель кондиционера. Желательно использовать специальные антибактериальные аэрозоли. Салонный фильтр на Gaia находится в ногах водителя, слева от педального узла.
Завоздушивание
Также при неправильной замене антифриза, либо при разгерметизации системы отопления салона, могут появляться воздушные пробки. Есть несколько простых и эффективных способов удаления воздуха.
Предохранитель
Если печка вообще не включается, не реагирует на кнопки и регуляторы, стоит проверить состояние предохранителя, отвечающего за печку. Заменив на новый, печка может заработать. Когда она включилась, но через время снова предохранитель сгорел, нужно искать причину в электропроводке. Вероятно, понадобится помощь электрика.
Блок управления отопителем. Также нельзя исключать проблемы с самим блоком на передней панели, которым осуществляется управление печкой. Проверьте контакты, возможные обрывы соединений. Проблемы могут быть механического или электрического характера.
Электровентилятор
Изношенные щётки и подшипник не редкость для печки на Toyota Gaia. Если вентилятор вышел из строя, потребуется его замена. Ремонт здесь маловероятен.
Термостат
Этот элемент отвечает за пуск жидкости охлаждения (антифриза) по малому и большому кругу. Если на большой скорости печка начинает дуть холодным или едва тёплым воздухом, но ни низких скоростях всё нормально, термостат заклинило в открытом положении, и антифриз идёт по большому кругу. Из-за этого радиатор печки недостаточно прогревается и не отдаёт тепло в салон. При заклинивании на малом круге печка будет работать хорошо, но двигатель быстро перегреется.
Радиатор
Самым неприятным считается выход из строя радиатора печки на Toyota Gaia. Он может забиться изнутри, загрязниться снаружи. Также образуется течь и требуется замена. Проблема заключается в сложности демонтажа радиатора печки. Но это единственный способ решить проблему.
Toyota Gaia, как и многие другие машины, обладают хорошей системой отопления салона. Но и в ней могут возникать неисправности, большинство из которых автовладелец может устранить своими силами.
Всем доброго времени суток!
Прошу помощи вот в чем, стал обращать внимание, что начала выпендриваться панель климата, то кнопки с 10 раза включаться, то на экране часть цифр пропадает.
Решил сменить блок климата и тут при поиске на авторазборках наткнулся на тот факт, что на многих маркообразных стоят точно такие же жк-климаты, как и на гайках…По фишками вроде один в один.
Отсюда возникает ряд вопросов…
1… а не взаимозаменяемые ли они?
2. Кто нибудь ставил себе жк — климат с маркообразных?
3. Блок климата с панелью без ЖК дисплея будет работать от панели с ЖК дисплеем?
Toyota Gaia 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Toyota Gaia, 2001
Toyota Gaia, 2001
Toyota Gaia, 2001
Toyota Gaia, 2001
Комментарии 30
Может кому пригодится. Точь в точь такая проблема с жк климатом, купил от калдины обычный без дисплея. Поменял заднюю часть с креплением и все работает. Мне он даже больше нравится, единственное 3 скорости печки вместо 5 на жк
Та же болячка была, визуальный осмотр и пропайка всех контактов результатов не дала. Только контрактную брать такую же, можно взять проще без электронного табло ( дешевле), ну заморачиваться не стали прост, там можно конечно поменять чип попробовать, но эт могло оказаться дороже, чем контракт купить.
У меня сначала лампочки горели, потом и вовсе на пенсию ушел этот блок.
Сделал вывод, что его скорее всего "вскипятила" китайская балалайка, т.к она греется и еще штатный усилитель поджигала… Когда новую поставил сделал теплоизолирующую проставку между магнитолой и блоком климата. Я от калдоса поставил такую же.
разбираем блок климата. относим в любую мастерскую по ремонту телефонов и просим смыть flux-off жижей лак возле процессора и прогреть проц феном. отдаем 200-500 рублей и радуемся жизни.
от марка не подходит. там управление заслонками и мотором печки другое. не скажу что невозможно от марка туда поставить… возможно, но оно того не стоит. пропайка решает вопрос. а вообще пора переходить на космоклимат и горбатую магнитолу)
блок без дисплея гайковский на дисплейный встает болтон, без переделок
Благодарю…
На счёт перехода на космо, ну не лежит у меня к нему душа, не очень нравится.
А вот насчёт горба думаю пока…, но скорее всего возьмусь за него…
"встаёт болтон" — это как? В смысле если на него воткнуть панель, то он будет работать?
Без единой переделки. То есть дисплейный блок снимается. Ставится бездисплейный и все.
Эээ…
Видимо я что то не догоняю.
Зайдём с другой стороны.
У меня блок с жк дисплеем, если я сниму жк дисплей (блок на свалку) и воткну этот дисплей в бездисплейный блок — он будет работать в этом случае?
нет, модули внутри блока не взаимозаменяемы. только блоки между собой
Жаль… Тады паять…
разбираем блок климата. относим в любую мастерскую по ремонту телефонов и просим смыть flux-off жижей лак возле процессора и прогреть проц феном. отдаем 200-500 рублей и радуемся жизни.
от марка не подходит. там управление заслонками и мотором печки другое. не скажу что невозможно от марка туда поставить… возможно, но оно того не стоит. пропайка решает вопрос. а вообще пора переходить на космоклимат и горбатую магнитолу)
блок без дисплея гайковский на дисплейный встает болтон, без переделок
т.е. на старый климат с магнитоллой можно без переделок поставить космоклимат? всмысле, вместо)
На сколько знаю космо климат на 10-15 кузова устанавливают с переделками.
т.е. на старый климат с магнитоллой можно без переделок поставить космоклимат? всмысле, вместо)
Не. Космоклимат 3 колодки, а родной 2. Там чисто перепиновка. Плюс надо ставить доп реле на аварийку. Так как там просто кнопка на замыкание 2 контактов, а не целой группы, как на родной. Скоро мануал напишу. Там я на мосфетах сделал намного надежнее
Сам лично не сталкивался, только слышал и читал. От Марков не подходит, почему то по другому работает, даже если все подойдёт, не будет работать полноценно. А такие глюки, как уверяют форумы лечатся пропайком центрального микропроцессора на плате, он там самый большой. То есть типо берёшь паяльник и просто проходишь по дорожкам, и все выздоравливает, но это теория)сам не болел этим, так как у меня климат без дисплея
Этим брат займётся, когда приедет (паяльник не моё — ещё сломаю ченить).
Просто думал обойтись малой кровью с заменой на маркообразные…
С Марка не подойдет. Без дисплея не подойдет
Подвох в том, что марковский климат напрямую не подходит, но от туда можно плату поставить (индикации). А все Ваши "уникальные глюки" ваших климатов расписаны и здесь и на дроме сторазно (поиск в помощь)
Возможно и расписано стократно, но у меня не получается найти в поиске на этом сайте, выдаёт всякую хрень… (да и с паяльником я не в ладах).
А с климатом от камри грация такая же фигня, как и от маркообразных?
Такая же :( . Паяйте, ну или уж тогда рассмотреть вариант на космо поменять .
На старых автомобилях, не совсем старых, а добрых и надежных, которые бегают до сих пор, которые созданы давно, добрыми и надежными японскими руками, появляются некоторые болячки. Например плохо регулируется температура климат контроля, или обороты вентилятора печки. Не спешите ехать на разборку или в заказ запчастей, за новым блоком климата. На разборке могут подсунуть такое фуфло что и стоит, и проблема не исчезнет. А в магазине вы упадете в обморок от стоимости этого блока. Попробуем разобраться что к чему.
Внимательно рассматриваем как внешне выглядят ручки управления климатом. Если они выполнены в виде движковых ( двигаются влево -вправо) и при нажатии на ручку климат начинает нормально работать, то вам повезло, есть шанс починить все своими руками.
Для этого нам потребуются две отвертки, плоская и крестовая, канифоль, припой, паяльник, увеличительное стекло. Если увеличительного стекла нет, не беда, можно разбить бабушкины очки, и вытащить линзы из оправы. Бабушка без очков переживет, а вы без климата зимой замерзнете! Кому из вас хуже? Если бабушки нет, можно попробовать отнять у дедушки, хотя он может и палкой хорошенько треснуть. Если нет ни одной линзы в доме, то ее придется купить или будете напрягать собственное зрение.
Конкретный пример климат контроль старого доброго Toyota Ipsum. У него не работал регулятор скорости отопителя, вернее работал, но его постоянно приходилось держать пальцем. Что вызывало некоторые трудности в управлении автомобилем. Для начала надо извлечь климат контроль из его гнезда, в котором он крепко сидит. Открываем крышечку сверху и отворачиваем два саморезика, и вырываем всю облицовку вокруг магнитолы, климата и сам ящичек. Уродовать пластмассу не стоит, нам еще обратно ее ставить.
Отворачиваем три винтика и вытаскиваем сам климат из его логова. Отцепляем разъемы, запоминать что откуда не надо, там стоит защита от дурака, и разъемы местами не перепутаешь. Смотрим на заднюю часть блока и отворачиваем еще три золотистых шурупчика . Снимаем крышечку и нашему взору открывается замечательная картина! Куча дорожек, которые ведут неизвестно куда, какие то торчащие ножки, и много-много мест которые связывают эти ножки с дорожками припоем. Аж глаза разбегаются, но нас конкретно интересуют всего три или шесть, для верности.
Определяемся с количеством времени которое мы можем потратить на устранение неисправности. Если его много, берем в руки паяльник и тупо пропаиваем все места пайки за исключением вот этого. Тут проблем не бывает. Если времени мало, то берем в руки лупу( увеличительное стекло) и внимательно рассматриваем ту часть платы, к которой припаяны регуляторы. Где они стоят можно легко определить если перевернуть плату и посмотреть на лицевую сторону. И обнаруживает в месте пайки вот такой дефект- кольцевую трещину. Взяв в руки паяльник, макнув его в канифоль пропаиваем это место как можно лучше и переходим к следующему. Пропаяв все видимые дефекты, желательно пропаять еще и второй регулятор, на всякий случай, хуже ему не будет, а вам не придется еще раз разбирать блок климата.
Закончив работу с паяльником, если вы не умеете паять, то тренироваться лучше на кошках, вернее на ненужных платах, а потом чинить электронику автомобиля, берем немного спирта и …….
Не надо его пить! Еще рано отмечать день рождения внутри вас электрика. Макаем в него тряпочку и смываем остатки канифоли с платы. Пиво для этого дела не пойдет, да и вонять в машине потом будет. Смыв ненужную канифоль, если надо поменяв перегоревшие лампочки подсветки климата, собираем все в обратном порядке.
Донеся это устройство до машины внедряем его на место, не забудьте подключить разъемы, а то оно вообще не будет работать. И проверив как оно работает, собираем вывернутую наизнанку торпеду в обратном порядке. И наслаждаемся нормально работающим климат –контролем.
И еще хочу отметить один момент, для тех кто мечтает отучиться в автошколе, для получения квалифицированных знаний. Все автошколы Санкт-Петербурга собраны здесь. Желаю вам приятного обучения у высококвалифицированных специалистов.
Читайте также: