Не работает климат контроль на опель зафира б

Обновлено: 08.01.2025

Привет всем, вопрос касается не только Зафироводов, а всех счастливчиков))) владеющих OPELем. Подскажите, стоит климат, беда в том, что при включении компрессора кондиционера сразу включается вентилятор на полную катушку. Сегодня стоял минут 40, ждал жену, а он су.а не на минуту не замолк, как ТЕПЛОВОЗ, реально уже начал напрягать. На ходу вроде не слышно, а там хз. Стоит ли переживать или это норма, может у кого было такое?

Opel Zafira 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 46

Странно, столько коментов и все в молоко))). И так наружный вентилятор завязан на давление в линии нагнетания. Выше давление — больше обороты. А вот высокое давление может быть по разным причинам, вот несколько. Загрязнен конденсор. Перезаправка. Присутствие в контуре системы не конденсируемых газов. Не помню как у нас расположены датчик давления и фильтр-осушитель, если до, то загрязнение фильтра. Залипание иглы ТРВ в закрытом положении.

Спасибо огромное, прочитал пост про OP-COM, реально классная вещь. Хотя у меня от предыдущего хозяина практически все это активировано, но вещь нужная, сегодня закажу.

разобрался с климатом?

У всех по разному, у кого гудит, у кого нет, не пойми короче. Придет OP-COM проверим, а так все скорости работают, стоит только тронуться и вентель затихает. Друзья говорят эт норма, я просто на др. машинах не замечал такого.

да не порите чепухи .включение вентилятора при включении кондея ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ! прежде чем заняться самолечением.прочтите инструкцию по эксплутации и устройство кондиционера.при включении кондея включается электромагнитная муфта на компрессоре и начинает циркуляция по системе хладогена .радиатор под капотом который первый от гос номера.это теплообменник(не тот который с масляным фильтром).тот который в салоне(рядом с радиатором печки)-испаритель.от него и несёт холодом который принёс хладоген.принцип как у системы отопления-только наоборот.там носитель антифриз и нагревается в блоке .а отдаёт тепло в радиаторе печки.а тут остывает в теплообменнике.а отдаёт холод в испарителе в салоне.поэтому обдув радиатора теплообменника ОБЯЗАТЕЛЕН.независимо от температуры двигателя.также наличие чистоты внешнего радиатора(теплообменника) напрямую зависит от требуемого охлаждения(при грязном или забитом пухом.сильно холода не ждите) и при малейшом сбое проверте чистоту (нагнитесь и поглядите под рамкой номера).компрессор может не включиться при малом давлении(мало фреона).и при большом давлении(грязный радиатор).так же не включится при низкой температуре.+5 уже не включится по соображении выхода из строя системы.при старом салонном фильтре тоже добра не ждите.запотевание обеспечено.снижение как холода.так и тепла.так что им тоже пренебрегать не стоит.(не которые про него не знают.а некоторые ухмыляются.)

Я прекрасно понимаю что обдув должен быть обязателен, просто это самый обдув происходит на наивысших скоростях вентилятора, поэтому я и спросил это норма для нее или нет? А у нас получается что у одного дует у другого нет, х. пойми. А к нашим офицалам и гаражным мастерам (по крайней мере кого мне предлагали) я не хочу ехать, у них как всегда все Х--ВО, все надо менять, перезаправлять и т.д. Знаю не по наслышке, шкоду обслуживал только в ОД: ГРМ поменяли — получилась х.рня; надо было поменять сальник в насосе ГУРа так они мне зарядили всю морду разбирать надо, послал их на, приехал на выходные в деревню сняли колесо и подкрылку вот и все. С тех пор я к ним ни ногой. Короче, вспоминается фраза одного друга "Не мешай машине работать". Все таки на выходных постараюсь воспользоваться Вашими советами, а не изменится значит либо все-таки диагностировать или смирится.

отвечаю.сколько машин знаю с кондеем.карлсон работает на максимальных режиме.на маей Zафире на второй скорости.на маей служебной Камри .при включении кондея включается два вентилятора сразу.тогда как на обдув двигла работает один.на служебном Логане тоже на максимале.так что не парься.худо(вот иногда охота матюк вставить.но мне уже низзя) когда карлсон помирает в пробке.вот это да.

Почти все автомобили, которые выпускаются в настоящее время, оборудованы кондиционерами. К сожалению, они также иногда выходят со строя, чем добавляют проблем владельцам машины. Неисправности обычно обнаруживаются с наступлением тёплого времени года, когда в салоне становится жарко. В большинстве случаев неисправность может легко обнаружить и устранить самостоятельно водитель, но бывают серьёзные проблемы, которые решают в сервисных центрах.

Что может случиться

Автомобильный кондиционер Опель Зафира B состоит из нескольких частей, механической, электрической и рабочей жидкости. В любой из них могут возникнуть неисправности. Включив кнопку включения устройства, обратите внимание на поведение силового агрегата. В это время нагрузка на двигатель должна возрастать. Если этого не случилось, придётся открывать капот. Включение происходит после срабатывания электромагнитной муфты. Если оно не произошло, следует проверить реле под номером 12 в блоке предохранителей моторного отсека. Далее подвергаются проверке предохранители №3 и №4, оба они рассчитаны на ток 40 Ампер.

Следующим этапом будет проверка исправности электромагнитной муфты и наличие питающего напряжения на её разъёме. Для такой проверки нужен автомобильный тестер или мультиметр. Компрессор находится внизу моторного отсека, добраться к нему легко, если отогнуть пластиковую защиту. Включают кнопку и проверяют напряжение. Если оно отсутствует, проверяют всю цепочку его поступления, от кнопки, предохранителей, реле, разъёма. Если напряжение на разъём поступает, подвергается проверка электромагнитная муфта. Тестером необходимо проверить исправность обмотки муфты.

На что ещё обратить внимание

Включение компрессора не произойдёт при низких температурах окружающего воздуха, это следует запомнить. Также проблемы могут возникнуть в самом компрессоре, когда выходят из строя подшипники. В таком случае его следует демонтировать, разобрать и заменить вышедшие из строя детали. Не будет холодного воздуха и в том случае, когда будет недостаточно в системе рабочей жидкости. Её недостаток может быть вызван утечкой из системы. Проверяют радиатор и трубопроводы, если обнаружатся повреждения, их устраняют сваркой или установкой новых. После этого нужно обратиться в сервисный пункт для закачки рабочей жидкости.

Иногда происходит сбой в электронном блоке управления, устранить который можно. Если отключить примерно на десять минут аккумуляторную батарею.

[Y20DTH] МКПП F23 ->> Педали автомобиля с МКПП: Cлева направо — сцеплениe, тормоз и газ. А левее педали сцепления — площадка для отдыха ноги. Сюда мышей тыц!

Такой?

Зафира с 2005 года не Бэшка случайно?

если температура ниже +5 то не включится ( это я про простой кондиционер пишу )
такой

А как ваш хз, вот люди и молчат наверно что не у всех такой.

Вы бы сформулировали вопрос по чётче - не включается сам блок климат-контроля или только печка? Что значит провалились кнопки, если проваливаться им там просто некуда? Насколько квалифицированный человек эти кнопки делал, т.к. электроника там довольно мелкая и засадить "соплю" в ненужное место очень просто?

Что-то мне подсказывает, что ваша беда в неквалифицированном вмешательстве в блок климат-контроля. В первую очередь я, на вашем месте, взял бы заведомо исправный блок (не знаю как у вас, а в наших краях можно взять запчасть на авторазборке и в течении пары дней принести, если не подошла) и проверить. В случае и его неработы начал бы танцы с бубном вокруг предохранителей, разъёмов и проводки. Хотя, разъёмы, в общем-то, можно посмотреть в первую очередь и проверить на заломанные контакты.

Почему вы решили что имено эта деталь у вас виновата? И что из за неё у вас не включается климот (скорее всего она не причём и была до вас потеряна).

Сделайте макро фото вашей платы, эта деталь может быть и просто конденсатором, как и сопротивлением, а также и диодом, с такого ракурса не понятно, желательно циферки прочесть (хотя я понимаю что вы её потеряли но не понимаю как).

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.

Утечка хладагента

Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.

Повреждение вентилятора

Проблема с компрессором

Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.

Проблема с конденсатором

Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.

Проблема с электричеством

Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.

то даже когда пропадает информация, климат работает, но не показывает действия, которые с ним делают( помогите советом! Может было такое у кого?) как, что, чего?) куда копать?) зима близко! Замерзнуть не хочется) всем заранее спасибо!👍🤘✌️🤝✋

Opel Zafira 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Opel Zafira, 2008

Opel Zafira, 2011

Opel Zafira, 2012

Комментарии 22

У меня тоже самое. В чем проблема была?

Ещё не доехал до мастера, но нашел

У меня тоже самое. В чем проблема была?

Вероятней всего проблема в дисплее

У меня тоже самое. В чем проблема была?

Проблему решил! дело было в дисплее, отвязали старый дисплей заменили на новый и его привязали через карпасс! все работает)

А подсветка блока разве зависит от дисплея?

Видимо нет, но на работу влияет полностью!

Где то было запись, то что надо дисплей снять и какие то контакты перепаять, или к электроншикам везти, у меня также глючить, скоро займусь.

Может кто знает мастера в Москве?) который может прочитать и сказать в чем же дело)

Диагностика в помощь, а еще тебе на засыпку: задний блок REC и подрулевой CIM к этому причастны. Нет диагностики, вот ты и крутишься вокруг следствия: климат, дисплей, и магнитолу подсказывают. Причину искать — не на гуще гадать.

Еще интересно когда это все произошло первый раз, перед этим делали чтонито с маыоном, экраном, или с климатом? Лучше сразу сознаться ))

Видимо шифровщиком еще у Штирлица работал.

Я вообще ничего не делал)!только купил!

Не знал… Мои соболезнования ))))

Смотреть надо проводку, контакты. Так тебе ни кто ни че не скажет.идоставай блок и смотри. Или к электрику если сам не понимаешь

Блок новый, его сразу поменял, но проблема осталась

Проблема в проводке по всей видимости.

Мне сказали что и в экране может быть проблема

Опкомом читать ошибки. Педалями может не быть. Опкомом прочитать инфу с экрана, и инфу климата. Они работают по кан шине.
Из причин плохой контакт тоже м.б возможно штекер неплотно гдето надет. Тут нужно поэтапно, исключая одно, другое искать проблему. Алгоритм действий будет разный, но начинать нужно с диагностики опкомом…
Вопрос. Вы сами меняли и диагностировали климат когда меняли на новый? Он пришит к машине? Опкомом или течем читали машинку?

Читайте также: