Не работает климат контроль на киа сид

Обновлено: 07.01.2025

Заподозрил, что климат-контроль не так работает ещё зимой:
даже если я сажусь один в машину (когда там +/- 7) стекла у задних пасажиров затягивает наглухо, а у водителя и переднего пассажира наполовину или по нижнему краю стекла идёт запотевание. Если же садятся все, то вообще трендец. Едешь как в танке. Видимость только спереди и в зеркала
На предыдущем СИДе ездил и темп. в салоне выставлял +19-20. Вполне комфортно, что зимой, что летом. На новом же, даже поставив +16,5 дует просто горячий воздух. Дышать в салоне становится нечем. Хоть в трусах едь
Реально жарко в машине, а он всё равно шпарит тёплым воздухом. Только если повернуть климат до "Lo", тогда идёт прохлада…

Но т.к. машина была новая, списал всё на то, что так вот работает нелепо климат. Потом весной, когда стало +5-15 вроде всё нормально успокоился. И зря! В +20 понял, что не работает кондей! Просто в прохладную погоду воздух с улицы шёл прохладный и всё казалось зашибись, а теперь вот подыхаю от жары. Езжу, как в жигулях, с открытыми окнами.
Пришёл к ОД, те сразу только уровень хладагента проверили — всё ок. А на диагностику очередь, только через неделю смогли записать, пилять!
Единственное, что веселило — это то, что я проездил 11 тыс.км и только потом понял, что кондей всё это время не работал. Дэбил, блин.

Спустя неделю приехал, отдал машину, сказали 2-3 часа на диагностику думаю, ну ладно, посмотрю кино какое-нить схожу. В итоге через 3 часа звонят, говорят: "Нам нада ещё час, минимум" я просто охренел… суббота выкинута из жизни. В общем, ещё через 2 часа я только смог приехать забрать машину. НО ничего в ней не сделано. Они не смогли понять причину неисправности! В итоге решили, что это проблема в блоке управления климат-контролем. НО для того чтобы подтвердить свою догадку нужно из машины в такой же комплектации вытащить заведомо рабочий блок управления и поставить на мою, ну и проверить их теорию… короче теперь меня записали на 04.06 на весь день. Утром отдаёшь, вечером забираешь. В этот день придёт нужное авто и из него поставят всё на моё. НО только проверить, работает ли. И потом всё переставят обратно, а я буду по прежнему на машине с нерабочим кондеем ездить. Вот такая пичалька ((
Если их теория верна, то потом придётся ещё ждать запчасть с месяцок, я думаю… а если нет, то очередной этап диагностики предстоит. Или вообще мне всю машину переберут епрст… Уже, честно говоря, задолбало. Ладно сам езжу с открытыми окнами, но с детьми вообще невозможно. Окна не открыть, их продует, а если не открыть, то вспотеют и потом продует, когда выйдут на улицу. Жесть. Сегодня +25 в очередной раз буду злой за рулём

05.06 мне выявили неисправность. Коротко — компрессор кондиционера не работает. Ждать запчасть месяц. До свидания…
Я сначала помолчал, но когда пришла жара, я оценил всю прелесть езды без кондея… Звонил куда только можно, разным дилерам, узнавал о том, можно ли как-то получить такую вот запчасть как компрессор кондея побыстрее, но либо получал в ответ "нет", либо, гораздо чаще, что "у нового сида компрессор полетел? Да это чушь! Такого не может быть, вы первый кто звонит с такой проблемой. Не может быть." и т.д.
В общем, я очень "рад" был, что я такой "счастливчик", с единственным случаем поломки… ускорить приход компрессора не получалось. Получилось, что он вообще задерживается и об этом мне сообщили за неделю до того, как я уже был в предвкушении его получения! Тут я сбесился окончательно, стал писать в КМР, дилеру, потом в штабквартиру Киа в Европе и Корее и вообще всюду, куда им можно было писать, в том числе в соцсетях.
И это, скажу я вам возымело эффект!
Дилер, чтобы я отстал, видимо по просьбе КМР, выдал мне подменный автомобиль! СИД ED (автомат, комплектация Люкс, как у меня когда то был! :)) и моего Джедая тоже не забрал. Так что теперь у меня стало машины. Одна для жаркой погоды, другая для прохладной :-D

Так что всё таки "пиление" всех и вся дало хоть какой-то результат. Спасибо огромное дилеру за понимание и машину, а вот КМР — неуд. До сих пор не могут поставить какой-то сра*ый компрессор.

Спустя 3 недели:
Езжу я спокойно на 2-х машинах — очень удобно надо сказать. Жена на одной, я на другой, всем хорошо. Вот вот должен придти компрессор и все починиться. И остаётся неделя до поездки с семьёй в Финляндию, как раз на починенном своём авто. Круто! Но тут опять звонит дилер. Вы знаете, запчасть опять задерживается. Ещё на пару недель. Думаю "да чхать. Мне нормально на 2-х машинах". Но потом осенило: "На "подменке" ж я поехать в финку не могу! А на своей без кондера ехать — это пипец. Вариться с детьми в "машине-теплице" 2-4 часа на таможне — это очень не очень хорошо! )
Тут очередной приступ злости наступил и я опять начал "спамить" соцсети и КМР! Написал им, что сгорят брони, билеты в отпуск, что я на вас в суд подам за моральный ущерб и компенсацию всех убытков ну и т.п. и т.д.
И! О ЧУДО! Звонит через день дилер и говорит "нашли автомобиль-донор, приезжайте оставляйте авто всё починим". Не было не было и вдруг нашёлся. Чудеса, да и только! Приехал на своей, оставил им на ночь, на следующий день приехал на "подменке" отдал её и забрал свою. Даже немного мне полирнули потертости в знак извинения.
Хэппи энд! :)

Мораль сей басни такова: можно и нужно давить всеми возможными способами на ОД, чтобы как можно быстрее получить то, что хочется. Это реально даже в РФ. Ну и, конечно, спасибо дилеру за понимание ситуации. К ним у меня претензий никаких не осталось. Только к КМР (Киа Моторс Рус)

Находится этот патенциометр на печке над педалью газа

Что бы открутить эту приблуду надо снять воздуховод для ног крепится на 1 саморез не в очень удобном месте, и потом откручиваем сам потенциометр, который крепится на 3 самореза

Вообщем временно решил проблему ручным закрытием заслонки.
Сегодня поеду искать моторчик

P.s коды ощибок самодиагностик климат контроля:

00 — В норме
11 — Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 — Обрыв в цепи датчика испарителя
18 — Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 — Неисправность потенциометра заслонки режима
25 — Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 — Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 — Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 —
47 — Ошибка сигнала CAN оборотов
48 — Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 — Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 — Неисправность ионизатора на комбинации приборов

3. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: один код неисправности

(2) Продолжительная работа: более двух кодов неисправности

(3) Шаг выполняемой операции
A. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
B. Более двух кодов неисправности.

4. Если во время проверки отображаются коды неисправности устраните причины, используя таблицу кодов неисправности.
5. Отказоустойчивость
(1) Датчик температуры в салоне: управление со значением 23°C (73,4°F)
(2) Датчик температуры окружающей среды: управление со значением 20°C(67°F)
(3) Датчика температуры испарителя: управление со значением -2°C(28,4°F)
(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: управление со значением 85°C (185°F)
(5) Привод управления температурой (потенциометр системы смешивания воздуха):
Если уставка температуры 17

24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25

32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
(6) Привод заслонки управления режимом подачи воздуха (потенциометр направления):
Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции.
(7) Привод управления забором воздуха:
Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха.
Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.

Основные неисправности автомобильного кондиционера

Если система климат-контроля в автомобиле Киа Сид, Киа Спортейдж 3 или любой другой модели авто выходит из строя, это может быть связано с такими неисправностями:

Руководство по уходу и заправке

Основным моментом в плане ухода агрегата является чистка кондиционера. Для этой процедуры обычно используется чистящее средство, подробная инструкция по очистке представлена в этой статье.

Для начала открывается капот, а с главного шланга снимается колпачок низкого давления в климат-системе. Когда давление будет спущено, место установки колпачка необходимо прочистить, так как оно всегда должно быть в чистоте. Если в систему через колпачок попадет мусор, это может привести к поломке компрессорного устройства.
Далее, на штуцер для заправки (уточняйте в сервисной книжке) следует установить шланг. Запускается мотор автомобиля, подождите около 10 минут, пока двигатель не прогреется. Учтите, что на данном этапе силового агрегат должен функционировать с частотой оборотов около 1500.
Когда двигатель прогреется, нужно будет включить сам кондер, при этом настроить его в режим рециркуляции и активировать полную мощность. Сделав это, нужно будет открыть вентиль низкого давления, одновременно откручивается также кран на баллоне с антифризом. Он может открываться по-разному, но обычно для его открытия его следует повернуть вниз. После того, как давление будет полностью спущено, производится заправка системы. Учтите, что данная процедура осуществляется на запущенном двигателе, глушить его не стоит.
Когда производится заправка, автовладелец должен в любом случае мониторить результаты манометра, в частности, следить за давлением. В процессе заправки значение давления в системе должно составлять не выше 285 кПа.
Через какое-то время в салон автомобиля должен начать поступать прохладный воздух. Но его поступление в салон еще не значит, что кран нужно закрывать. Его перекрытие производится тогда, когда значение температуры воздуха, выходящего из воздуховодов, будет примерно 5-8 градусов.
Обратите внимание на фильтр. Если вы все сделали правильно и не допустили ошибок, то на нем должна образоваться прозрачная жидкость без пузырьков. Если же эта жидкость мутная либо на ней имеются пузырьки, это свидетельствует о некачественной прочистке системы в ходе дозаправки. Если вы хотите решить эту проблему, то процедуру желательно будет повторить.

Фотогалерея «Утечка газа»

Видео «Наглядная инструкция по чистке кондера»

Рекомендации по выбору и установке АКБ для автомобилей Киа
Выбор и замена свечей зажигания на автомобилях Киа: от теории к практике
Ремонт и регулировка фар от А до Я для владельцев Киа Церато 2007 и Сид

Автомобили Киа Сид могут быть оборудованы не только кондиционером, но и системой климат-контроля — конструктивные особенности машины позволяют совмещать отопление и кондиционирование воздуха в одном блоке.

При возникновении неполадок в климат-контроле перед ремонтом целесообразно провести его диагностику. Так как этот узел является одним из самых сложных в машине и в качестве хладагента применяется фреон, то доверить эти работы лучше профессионалам. В автосервисах есть специальное высокоточное оборудование для диагностики, с помощью которого проверяются датчики и прочие электронные элементы климатической системы, в том числе блок управления, а также шланги и патрубки. Помимо этого, во время диагностики проводят еще и визуальный осмотр, который дает много информации опытному мастеру.

Качественная диагностика неполадок климат-контроля поможет не только выявить неисправности в работе системы и устранить их, но и сыграть роль профилактики возможных поломок.

Цены на диагностику климат-контроля Киа Сид ED, JD, CD

Диагностика кондиционера Киа Сид

Диагностику такого сложного механизма, как кондиционер автомобиля, можно проводить только в автотехцентре, так как это сложная работа, требующая не только высокой квалификации мастеров, но и специального оборудования.

Поводом для диагностики системы кондиционирования Киа Сид могут быть такие неполадки, как неприятный запах в салоне при включении, чрезмерный гул или отсутствие прохлады. Сама процедура многоступенчатая: сначала проводится визуальный осмотр на предмет утечки хладагента, затем проверяется давление в системе, оно показывает исправность работы компрессора. Диагностика радиатора кондиционера проводится при помощи специальных устройств и ее цель — выяснить, не было ли утечки. Завершается диагностика проверкой работы датчиков с помощью компьютера.

Логическим продолжением диагностики является составление карты неисправностей, если они обнаруживаются, схемы и сметы ремонта, если он необходим. Диагностика системы кондиционирования обязательно проводится перед заправкой кондиционера.

Цены на диагностику кондиционера Киа Сид ED, JD, CD

Заправка кондиционера Киа Сид

Заправка кондиционера — самый популярный вид работ по обслуживанию системы кондиционирования на Сиде, так как зачастую неполадки в ее работе связаны с недостатком хладагента.

Работы по заправке требуют специальных навыков, предельной аккуратности и внимания (фреон токсичен), специального оборудования (станция для заправки кондиционеров) и обязательной диагностики (перед заправкой необходимо убедиться в герметичности системы).

Неумелая заправка может ускорить износ всей системы кондиционирования или привести к утечке ядовитого хладагента. Во избежание непредвиденных последствий эту работу лучше всего доверить профессионалам.

Цены на заправку кондиционера Киа Сид ED, JD, CD

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Сегодня вычитал что можно на самом климате продиагностировать систему климата ! Нужно задержать кнопку off и быстро щёлкать кнопку подачи воздуха на среднюю зону, в результате он покажет код ошибки, и расшифровка кода вот;

Код неисправности
00 — В норме
11 — Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 — Обрыв в цепи датчика испарителя
18 — Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 — Неисправность потенциометра заслонки режима
25 — Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 — Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 — Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 —
47 — Ошибка сигнала CAN оборотов
48 — Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 — Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 — Неисправность ионизатора на комбинации приборов

Находится этот патенциометр на печке над педалью газа

Вообщем временно решил проблему ручным закрытием заслонки.
Сегодня поеду искать моторчик

P.s коды ощибок самодиагностик климат контроля:

3. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: один код неисправности

(2) Продолжительная работа: более двух кодов неисправности

24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25

Член КИА клуба

Вот нарыл. Сам не пробовал, но может кому пригодится.

1. Процедура выполнения самодиагностики

2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
Код неисправности

3. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: один код неисправности

(2) Продолжительная работа: более двух кодов неисправности

24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25

Читайте также: