Не работает клаксон пежо 307
ВАЖНО ЕСЛИ ЕСТЬ ESP и ОТСУТСТВУЕТ LEXIA НЕ ПРИСТУПАТЬ К РАЗБОРКЕ!
Требуется КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЯ!
Начнём, приветствую всех читателей. После покупки была проблема с переодически работающим сигналом ( с брелка сигнал подавала постоянно и без проблем). Приходилось давить сильно на центр рулевого и тогда мог появиться сигнал ( достало) ЧИНИМ. Первый раз я залез туда и почистил пятаки контактов думал поможет а не тут то и было. Нифига не изменилось.
Короче идём к тачке запускаем мотор и поворачиваем руль на 45 град. Влево или вправо. Скидываем клемму с аккумулятора и курим 20 минут( для разрядки конденсаторов чтобы подушка не выстрелила).
После длинной плоской отверткой с боков нащупываем пружину и отщелкиваем подушку безопасности.
Далее на подушке две фишки отщелкиваем крепёж он сверху каждой фишки как застежка и вытаскиваем вверх можно подковырнуть на стыке маленькой отверткой я так делал. Отключаем провод массы и убираем подушку в сторону.
Далее 3 винтика торх на 27 если он ошибаюсь и снимаем пластик с контактами сигнала так легче чистить(Контакты). Руль откручиваем при помощи торх 45. Метки ставить не надо так как они есть и на валу и на алюминиевой части руля.
Теперь веселье это съем стрекозы( подрулевого переключателя)
Понадобится головка на 10 чтобы ослабить хомут и тот же торх для снятия пластика. Стрекоза держится на двух защелках одна сверху( неудобная) другая слева доступна. Приподняли защелки и стягиваем стрекозу на себя. Далее снимаем все фишки для удобства разборки.
Разделять стрекозу рекомендую начинать снизу там защелки чуть слабее. Далее видим эту картину.
На фото возле серой фишки видим злополучный 6-Pin разъем он припаян с плате. Чуть позже к нему вернусь.
В центре пластиковое кольцо внутри пружинка не сильная не вылетает, кольцо сидит на 4 лапках отщелкиваем уберём кольцо и пружинку и с другой стороны будет доступно кольцо контакта. Внутри его длинный шлейф осматриваем пайку шлейфа( у меня было все хорошо) но на драйве есть запись что человек пропаивал его у себя.
Вот теперь мы можем снять печатную плату стрекозы.
Фото 2 слева от серого разъема 6-пин в него с внутренней стороны и вставляются ножки по которым идёт напряга на сигнал если быть точным то справа на лево самые верхние первый и второй. В итоге плату я снял и чуть раздвинул эти Контакты в разные стороны ( сразу предупрежу наберитесь терпения так как обратно эти раздвинутые Контакты не так и легко вставить).
Ну и обратная сборка и радость наличия и правильной работы сигнала.
Усе.
Первый пост, поэтому не ругайтесь) Мало соображаю в электрике и прочих тонкостях, но пришлось разбираться самому, т.к. живу в небольшом городишке и никто не хотел браться за это дело=)
Вобщем начнем:
Спросив гугл в чем проблема, нашел кучу постов о том, что у пыжиков есть проблема с контактами под рулем, но решил начать с самого просто)
1. Снял саму дудку кинул провода на аккум. Работает.
2. Разбираем руль.Отключил на всякий случай аккум. Чтобы снять подушку, нужна любая длинная отвертка, вобщем об этом уже много написано, не буду углублятся. Оставлю это тут =) www.drive2.ru/l/7679609/
После зачистки всех контактов сигнал не появился, поэтому я решил пойти дальше.
ШАГ 1. После того как вы сняли черную рамку на которой находятся контакты, нужно снять рулевое колесо. Оно держится на одном большем болте (нужна большая шестигранная отвертка). После того как открутили болт, нужно двумя руками выбить на себя рулевое колесо. Осторожно! не оторвите контакты=)
ШАГ 2. Под рулевым колесом вы увидите блок подрулевых переключателей. Внизу откручиваем кожух с помощью крестовой отвертки. Верхний снимется легко после снятия нижнего.
Сам блок держится на хомуте, нужен ключик на 9 или 10 (точно не помню). После снятия хомута, от блока сзади нужно отключить все шлейфы и он спокойно снимется.
ШАГ 3.Чтобы открыть блок я использовал маленький ножичек, нужно поддеть защелки и крышка снимется. Открывайте очень осторожно! Придерживайте переключатели, внутри подвижные пластмассовые "салазки" и динамик которые могут вывалиться!
ШАГ 4. Снимаем кольцо ( также с помощью маленького ножа или отвертки) и достаем пружину, откладываем в сторону.
ШАГ 5. Перевернув блок видим такой диск со всякими предупреждениями) его то нам и надо снять) переворачиваем обратно, откручиваем несколько болтиков и осторожно открываем. Забыл сделать фото этого момента, поэтому придется воспользоваться картинкой)
Именно в этом месте я нашел свою проблему. Кабель в 1 месте был надломан, а во втором вообще оторван.
ШАГ 6. Место обрыва зачистил, припаял и залил автомобильным герметиком ( перекур 20 мин пока сохнет герметик).
ШАГ 7. Во втором месте надлома, было решено обкусить шлейф полностью и напаять 3 проводка.
ШАГ 8. Далее необходимо эту ленту свернуть обратно в рулон при этом чтобы руль нормально крутился до крайних положений. Как я это сделал…сначала складываем ленту как попало, крутим диск с лентой против часовой стрелки пока она не займет весь объем. Далее крутим по часовой стрелке и считаем сколько оборотов руля было сделано. Я насчитал 5 оборотов, поэтому нужно оставить диск в среднем положении и я открутил его на 2.5 оборотов против часовой стрелки. Далее заклеиваем диск изолентой, чтоб не крутился и не мешал собирать всё.
ШАГ 9. Собираем всё в обратном порядке. Фото итогового варианта не сделал, т.к. было уже очень темно) если будет нужно, скину) Вообщем провода соединяем по цветам мимо серого шлейфа
В прошлый четверг 31 Мая сего ода возвращался я значит с работы домой, как всегда пробка и в роде бы ничего интересного, все как обычно. Вдруг вместе со звуковым сигналом на экране БК появляется надпись "Gearbox Failure", но коробка ведет себя абсолютно точно также как и раньше без каких либо глюков да и значок STOP тоже не загорелся. Ладно думаю посмотрим что будет дальше, через некоторое время значок пропал, а бложе к дому снова та же история.
Вообще странно и не понятно. Ну да ладно, цепляю Lexia и начинаю смотреть что да как и первое что я наблюдаю это ошибка U0103 - Отсутствие связи с компьютером АКП. Или другими словами какой то контакт любит мне мозги. Достаю значит аэрозоль для чистки контактов, отсоединяю клеммы в блоке предохранителей под капотом, все это дело обрабатываю средством для чистки контактов и все. Прошла неделя полет нормальный.
Всем бобра или другого животного!
- Еще про эту машину:
- Амортизаторы в круг и передние ступичные под замен
- 440км тишины и спокойствия Кунгследен 2019 ч.5
- Прокладки впуска без снятия жабо? Легко!
- Путешествие: 440км тишины и спокойствия Кунгследе
- Втягивающему надоело втягивать.
- Замена зеркала с водительской стороны
- Пежо 307SW маленький вагон
- Выбор машины.
- Пыж 307sw. год и 30к км спустя.
- Эх Термостат Термостатович Термостатов. Доброго … 166039 км
- Вчера бортовик написал что сгорели 2 лампочки п… 159271 км
- Доброе утро всем!Вчера я нашел и исправил первую … 158270 км
Все, пора сливать тачку, посыпалась. Пока ничего лишнего не загорелось, помыть, поставить в гараж и выставить на продажу. Ездить нельзя - Пежо, как Карлсон, с ним не соскучишься. Следующая тачка должна быть Хендай или Киа. На машине нужно ездить, а не думать, что там у нее где и как крутится или что и почему где-то не контачит. Лексию продать и на вырученные деньги купить в Хендай крутые чехлы из кожзама.
ПС. Это я надпись "обсудим" после отзыва прочитал и что-то так захотелось обсудить)))
Ага француз сыпется)) знакомый мне говорит, Пежо взял? Дак француз же. А ты год назад же Рено каптюр себе взял говорю я ему. Ну да говорит. Дак француз же. Ступор у человека. Каптюр, Сандеро, Логан берут люди ибо на слуху и реклама работает да и стадный инстинкт, Рено флюенс, лагуна или Колеос то всё уже, это шаг в сторону))
Да 100% Hyundai в семье был, списали после аварии на 763т км пробега. H-1, 11 местный.
Хороший машин был.
Пыжа не отдам, сечас только обкатку прошол, на нем ещё ездить и ездить. задачу свою выполняет, бенза кушает мало, а с увеличением штрафов так тем более
После первых строчек подумал на контакты. Хорошо, что так просто решилось. Но машине уже 10 лет, хочешь не хочешь, а такие ситуации будут возникать всё чаще.
Ремонт звукового сигнала Peugeot 307 (фотоотчет)
Модератор: pegonak
Ремонт звукового сигнала Peugeot 307 (фотоотчет)
Delfi 07 апр 2009, 09:20
И так имеем проблему сигнал при нажатии перестал фафа выдавать , или стал но только сильно давить нужно.
благодаря советам по разборке руля Alexkiev приступаем к делу
Снимаем плюсовую клемму с аккума
[album]199[/album]
Ждем 5 минут дабы все прошло гладко
смотрим на рулевую колонку и видим два отверстия. Справа и слева если выставить руль ровно
[album]202[/album]
[album]203[/album]
Для снятия центральной части (там где лева и подушка) нам необходима отвертка длинная но не толстая
Отвертку засовываем в отверстие и нажимаем на неё, при этом центр должен отойти (можно ему помочь подцепив пальцами и немного подтянув НА СЕБЯ)
так же делаем и с другой стороны!
[album]204[/album]
НЕ ТЯНИТЕ СИЛЬНО ЦЕНТР оторвете провода к подушке!
[album]205[/album]
Далее видим три проводка идущих к подушке их нам надо отрубить!
[album]206[/album]
Отрубаем их так
Прямой ответкой поддеваем выступ на желтой фишечке. Он должен подняться вверх и отпустить контакты
Так же повторяем со второй фишкой
в итоге после отрубления всех проводов откладываем центр в сторону и видим что нам открылось!
[album]207[/album]
теперь необходимо открутить три болта (справа, слева и снизу) и аккуратно снять пластмассу на которой размещены контакты сигнала (не потеряйте пружинки на болтиках!)
Переворачиваем пластмаску к себе и видим три места где идет контакт сигнала (на руле это полусферы, на пластмаске просто контактики)
[album]208[/album]
Контакты на пластмасске как видим сильно окислились, их можно просто почистить мелким надфилем до серебристого цвета (не переусердствуйте!) и покрыть токопроводящим лаком и обезжирить.(Я пока не покрывал посмотрим на сколько хватить зачистки!)
Далее собираем все в обратном порядке
Внимание болты крепящие пластмасску с контактами сигнала к рулю СИЛЬНО НЕ ЗАТЯГИВАТЬ! Затягиваете до упора , и потом каждый болт отпускаете на треть/пол оборота. Иначе сигнал будет у вас ПОСТОЯННО
Delfi Администратор
Пол: Страна:
В прошлый четверг 31 Мая сего ода возвращался я значит с работы домой, как всегда пробка и в роде бы ничего интересного, все как обычно. Вдруг вместе со звуковым сигналом на экране БК появляется надпись "Gearbox Failure", но коробка ведет себя абсолютно точно также как и раньше без каких либо глюков да и значок STOP тоже не загорелся. Ладно думаю посмотрим что будет дальше, через некоторое время значок пропал, а бложе к дому снова та же история.
Вообще странно и не понятно. Ну да ладно, цепляю Lexia и начинаю смотреть что да как и первое что я наблюдаю это ошибка U0103 - Отсутствие связи с компьютером АКП. Или другими словами какой то контакт любит мне мозги. Достаю значит аэрозоль для чистки контактов, отсоединяю клеммы в блоке предохранителей под капотом, все это дело обрабатываю средством для чистки контактов и все. Прошла неделя полет нормальный.
Всем бобра или другого животного!
- Еще про эту машину:
- Амортизаторы в круг и передние ступичные под замен
- 440км тишины и спокойствия Кунгследен 2019 ч.5
- Прокладки впуска без снятия жабо? Легко!
- Путешествие: 440км тишины и спокойствия Кунгследе
- Втягивающему надоело втягивать.
- Замена зеркала с водительской стороны
- Пежо 307SW маленький вагон
- Выбор машины.
- Пыж 307sw. год и 30к км спустя.
- Эх Термостат Термостатович Термостатов. Доброго … 166039 км
- Вчера бортовик написал что сгорели 2 лампочки по… 159271 км
- Доброе утро всем!Вчера я нашел и исправил первую … 158270 км
Все, пора сливать тачку, посыпалась. Пока ничего лишнего не загорелось, помыть, поставить в гараж и выставить на продажу. Ездить нельзя - Пежо, как Карлсон, с ним не соскучишься. Следующая тачка должна быть Хендай или Киа. На машине нужно ездить, а не думать, что там у нее где и как крутится или что и почему где-то не контачит. Лексию продать и на вырученные деньги купить в Хендай крутые чехлы из кожзама.
ПС. Это я надпись "обсудим" после отзыва прочитал и что-то так захотелось обсудить)))
Ага француз сыпется)) знакомый мне говорит, Пежо взял? Дак француз же. А ты год назад же Рено каптюр себе взял говорю я ему. Ну да говорит. Дак француз же. Ступор у человека. Каптюр, Сандеро, Логан берут люди ибо на слуху и реклама работает да и стадный инстинкт, Рено флюенс, лагуна или Колеос то всё уже, это шаг в сторону))
Да 100% Hyundai в семье был, списали после аварии на 763т км пробега. H-1, 11 местный.
Хороший машин был.
Пыжа не отдам, сечас только обкатку прошол, на нем ещё ездить и ездить. задачу свою выполняет, бенза кушает мало, а с увеличением штрафов так тем более
После первых строчек подумал на контакты. Хорошо, что так просто решилось. Но машине уже 10 лет, хочешь не хочешь, а такие ситуации будут возникать всё чаще.
Читайте также: