Не работает клаксон опель зафира б

Обновлено: 09.01.2025

Редко, но иногда возникают ситуации на дороге, когда нужен звуковой сигнал, а он не работает. Что с ним могло случиться, такой вопрос обычно застаёт врасплох водителей этой машины. Во многих случаях проблема «лежит на поверхности», поэтому легко обнаруживается и устраняется водителем самостоятельно. Иногда приходится прибегать к услугам специалистов. Давайте рассмотрим несколько характерных проблем звукового сигнала.

Где начинать поиск

Звуковой сигнал представляет собой электротехническое устройство, а если сказать точнее, то это электромагнит. Его легко проверить, если подвести питание на его клеммы непосредственно от аккумуляторной батареи. Если он не заработал, его нужно демонтировать с машины, разобрать и попытаться восстановить его работоспособность. В большинстве случаев происходит окисление контактов от проникновения влаги. После очистки контактов работоспособность восстанавливается. Если сигнал при питании от аккумулятора на Опель Зафира B работает, следует проверить всю цепочку прохождения питающего напряжения.

Проверить необходимо предохранители, реле, кнопку включения, СИМ блок. Следует заметить, что блок предохранителей имеет два различных варианта. В одном из них задействован предохранитель под номером 8, рассчитан на ток 15 Ампер. Во втором варианте имеется реле звукового сигнала, оно в блоке под номером 12, а предохранитель № 20, также на 15 Ампер. Реле проверяют установкой нового прибора или проволочной перемычки. С предохранителями поступают аналогично, проверяют омметром или устанавливают исправные. Необходимо подвергнуть ревизии состояние подводящей проводки, иногда в местах изгиба случаются обрывы.

А если причина неисправности ещё не определена

Специалистами отмечено появление проблем со звуковым сигналом из-за СИМ блока. Это устройство отвечает за работу всей системы подрулевых переключателей. Отремонтировать его самостоятельно довольно сложно, но попытаться стоит. Потребуется наличие паяльника небольшой мощности и демонтаж СИМ блока. Прогретым до рабочей температуры следует пропаять контакты этого бока, особое внимание обращают на выводы шлейфа с проводами. Повреждение может скрываться также в этом шлейфе, когда происходит, обрыв проводника. Специалисты в таких случаях просто меняют этот шлейф. Однако известны случаи, когда приходится полностью менять СИМ блок.

Всем привет! Начал сигнал как-то трудно сигналить. Только с нижней части руля. Думал контакт плохой. Потом сигнал пропал совсем. Залез под капот, послушал релюшки, где-то клацает. Значит руль не виноват. И вот тут затормозился. А где реле сигнала? Стал листать инет, курить форумы. И так ответа не нашёл. Куда копать, народ?

Opel Zafira 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Opel Zafira, 2007

Opel Zafira, 2011

Opel Zafira, 2008

Opel Zafira, 2012

Комментарии 29

В чем была проблема?))

К сожалению я уже не помню(((

Может еще шлейф лопнул, надо разтирать СИМ модуль.

У меня кстати вообще ни с какого положения руля не работало, только щелкало.

и меня не обошла стороной такая печаль. Короче, клаксон управляется электронным ключом. Ключи расположены в монтажном блоке под черной крышечкой плата-это они. Щелканье не показатель испраности. Замерил на выходе к клаксону напругу-было 8,5в. Разбирал монтажный блок-все дорожки в идеале. Знакомый электрик подсказал про ключ. Все собрал-все равно 8,5в. Морочиться не стал подключил все через 4х конт реле. Управляющего сигнала 8,5в хватает.

Проверить работу сигнала — на сигналку поставить (обязательно с двумя закрытиями), а потом пнуть чтобы сработала. Если не заорет (повороты моргать будут) — то сигнал. А если заорет, а с кнопки на руле нет то контакты сим модуля. Еще одна болячка опеля.

на сигнализацию отдельный "клаксон" идет, стоит он, вроде, под жабо.

Да ты что, прям Америку открыл. Представь у меня под жабо клаксона нет. И орет она сигналами как не нормальная.

походу массовое заболевание.я почему то грешу на руль.потому как при каком то положений сигналит.а может и нет.

У меня при нажатии в любом месте срабатывает реле, значит руль не причём. Знать бы где это реле стоит, чтобы питание с него проверить, на сигнал оно не приходит.

При нажатии на подушку руля не срабатывает звуковой сигнал. Напрягает. Обычно срабатывал при нажатии в левом углу со стороны приборки. В нужный момент не сигналит. Подушку пока не снимал. Может шлейф глючить?

Что мешает снять разъем с сигнала и проверить наличие или же отсутствие питания при нажатии на клаксон?

Спасибо за дельный совет. Если б не было питания,то вообще б не срабатывал. Меня интересует, почему срабатывает только при нажатии на определенное место подушки безопасности и с определенным усилием,а если нажимать на всю поверхность подушки,даже всем весом,то ничего не сигналит. Только снимать и смотреть.

Не сигналит со светом или габаритами

А был рождён, чтобы бежать

Андрюха 1981, шлейф под замену.

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Спасибо, тезка,понял. Не могу понять только почему при включении габаритов сигнал пропадает. Других глюков с электроникой нету. Менять,так менять .

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

А попробуй-ка при этом максимально уменьшить яркость подсветки приборки и проверь срабатывание сигнала.

И ещё проверь, не глючат ли вместе с сигналом кнопки правого блока на руле(громкость, вверх, вниз)

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

Нет, не магия - просадка напряжения. И контроллер СИМа на фоне увеличившегося сопротивления в цепи переключателя на руле перестаёт корректно воспринимать уровни команд с этого блока

Ща попробую

Таки просадка имеет место быть. Убираю яркость приборов и сигнал начинает работать с включенным светом. Заглушил. Завёл мотор,а приборка уже опять яркая,но сигнал работает со светом. Проехал 20км ,пробую сигналить,уже не работает. Прикручиваю яркость и снова сигналит. Кнопка громкости работает постоянно. Может акум на зарядку?

На Зафира-клубе пришли к выводу о зависимости глюка от заряда АКБ. На астра-клубе чистят разъём СИМа, меняют шлейф, добавляют массу, перешивают СИМ, меняют СИМ.

Думаю самое простое - передёрнуть\почистить разъём СИМа. Эффект будет тот-же, что от замены шлейфа.

Машина, как я понял, до 2008 г. в? Если так, то можно попробовать обновить прошивку СИМа, там, вроде, исправленные калибровки АЦП, многим помогает.

Изменено: Andre_71, 25 Март 2019 - 18:48

Спасибо за инфу. Авто 2007 года. Перешивать точно нет возможности. Пока позаряжаю.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Но у ТС-а не пропадание контакта, а его ухудшение на определённую величину. Если бы был обрыв, то понижение яркости подсветки не помогало бы.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Вчера убрал яркость. Сегодня проверил и она таки сохранилась скрученной и сигнал полноценно работает со светом. Пока на этом остановимся. Яркость особо не напрягает,а вот неработающий сигнал это халепа реальная.

Глюк сим модуля, стучись к Банку.

Так же было, и тоже на zafira b. Сигнал то не срабатывал, то совсем не работал. И кнопки на руле тоже через раз срабатывали. Погуглив узнал что это сим модуль. Недоработка на заводе. Розбалтывается там что-то и в общем становится хреновый контак. Кому везёт лечится покупанием двух скоб 9012132, чтобы сжать его по бокам. Мне например помогло. Либо если не помогло некоторые умельцы пропаивают все контакты.

Ребята, вы о чем это. а .

Было заявлено про OPEL ZAFIRA, 04 года двигатель 1.8

Откуда у Зафиры 2004г. Сим модуль? Там даже КАН-шина только между Двигателем и АКПП и то если это с автоматом. Это ведь не Зафира-В

машины не было, только сегодня посмотрел,

RDA извиняюсь она 2007 года, я попутал

Действительно при выключении подсветки сигнал появляется, значит этот модуль

и еще водитель жалуется что иногда перестают срабатывать кнопки на руле это тоже программно лечится или под замену,

машина не на гарантии

RDA извиняюсь она 2007 года, я попутал

Действительно при выключении подсветки сигнал появляется, значит этот модуль

Ну ты даешь. Я Даже разговаривать не буду, пока клиент мне не скажет модель, год, мотор и трансмиссию. А если он не знает своего движка или модель, я говорю, что при встрече все раскажешь и договариваюсь на время. Ремонт по мобиле неизвесно чего - бред. Да ладно.. бывает.

Ща посмотрим. У мня на Астре-Н такая беда была года два назад. Надо вспомнить как победил. Что здесь СИМ виноват - однозначно, но точно не помню, надо в записях поковырятся. Но менять не надо его, это точно!

Не надо менять СИМ! Сэмиттируй его замену.

1. Сделай сброс СИМа через ТЕСН-2

2. Отсоедини разъем СИМа

3. Минут десять-пятнадцать перекури, дай разрядится емкостям в СИМе

4. Соедини разъем СИМа обратно и запрограммируй. При программировании просто подтверждай и все. Да.. чуть не забыл.. надо потом прописать ключи. Для этого понадобится секъюрити код. и подтверждение от ТИСа.

Тоже самое сделай с Щитком приборов. Выключатель освещения работает через ЭБУ щитка приборов, а дальше по КАНу в моторный блок и на лампы накала!

И еще, не помешает проверить разъем в левом пороге (стойки), возле левой ноги на изгибе в проеме водительской двери.

Машина свежая, но.

Вполне возможна сырость в разъеме, а в этом разъеме проходят сигналы и питающие и СИМа и Щитка приборов.

Так я победил этот глюк, но что из этих манипуляций помогло, я не понял, просто сделал все это и проверил.

потом конечно жалел, что после каждой операции не проверял и не локализовал причину. Больше мне с такой неисправностью не попадались, а жаль.

Opel Zafira B (опель зафира б) производилась в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году. Она известна так же под названием Zafira Family. В данной статье вы найдёте места расположения всех электронных блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Зафира б, со схемами и фотографиями. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках Вашего автомобиля может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, региона поставки и уровня электро оснащения.

Общее расположение блоков

Общая схема расположения электронных блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он находится в левой части моторного отсека, рядом со стойкой и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Состоит из двух отделов (блока предохранителей и реле и отдела силовых предохранителей высокой мощности)

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

В одном из вариантов исполнения за работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 36 на 15А. В остальных случаях, смотрите блок в багажном отделении.

Назначение реле

К1 (K11_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
К2 (K12_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
К3 (K7_X125) (с REC) Насос омывателя фар (FE9)
К3 (K17_X125) (без REC) Обогрев заднего окна (FE9)
К4 (K16_X125) (с REC) Противотуманные фары, передние (FE13)
К4 (K18_X125) (без REC) Отключение загрузки( освещение салона и т. д.) (FE13)
К5 (K5_X125) Стеклоочиститель, лобовое стекло, низкий/высокий (FE14, FE15)
К6 (K6_X125) Стеклоочиститель, лобовое стекло, ВКЛ/ВЫКЛ (FE14, FE15)
К7 (K15_X125) Вентилятор, пассажирский салон — Кондиционер/Обогрев (FE4)
К8 (K14_X125) (с REC) Обогрев фильтра (Дизель) (FE17)
К8 (K8_X125) (без REC) Компрессор, кондиционер (FE17)
К9 (K1_X125) Стартер (FE18, K3_X125)
К10 (K13_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
К11 (K8_X125) (с REC) Компрессор, кондиционер (FE20, FE32)
К11 (K4_X125) (без REC) Рожковый звуковой сигнал (FE20, FE16)
К12 (K2_X125) Контроллер управления двигателем (на FE21, FE26, FE32)
К13 (K10_X125) Топливный насос (FE24)
К14 (K3_X125) Вывод 15 (на K1_X125, FE23, FE24, FE25, FE27, FE29, FE30, FE31, FE33)

Отдельные элементы реле могут находится вне основного блока, например:

K30A Реле — вентилятор радиатора (FE5, FE6)
K30B Реле — вентилятор радиатора (FE5, FE6)
K84LD/RD Реле — гидроагрегат (кабриолет складной верх) (FB1)
K93 Реле — отпирание рычага переключения передач (Коробка автомат AF17/4, AF22/4)

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Блок в багажном отделении

Расположен за левой обшивкой салона.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Обозначение

K2 (K3_X131) Реле — обогрев заднего окна, зеркал (на FR11, FR21), (от FB5, FB6)
K3 (K1_X131) Реле — вывод 15 (на FR12, FR13, FR14, FR16, FR17, FR18, FR20)
K4 (K2_X131) Реле — вывод 15a (на FR39, FR40)

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 15А, а за дополнительные розетки 30 на 10А.

Вариант 2

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Расшифровка схемы

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

F50	10А Кондиционер AC (на реле K5)
F51	15А Противотуманные фары (передние) (на реле K39)
F52	15А Дополнительное гнездо (задний прикуриватель) ACS
F53	7.5A Обогрев зеркал
F54	30А Стеклоподъемники передние FHF
F55	30А Стеклоподъемники задние FHR
F56	7.5A Задние фонари (на K71), Замок без ручки (на K24D)
K5	Реле — компрессор, кондиционер (FE33, F50)
K24D	Реле мертвой блокировки (F56)
K39	Реле — противотуманная фара, передняя (F51)
K56	Реле — стеклоочиститель, заднее окно (FE31, FE33)
K71	Реле – фонарь заднего хода (F56, FE33)

Дополнительная информация

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 --> p, blockquote 29,0,0,0,1 -->

А если у Вас остались вопросы или хотите помочь дополнить материал, пишите всё в комментарии.

Читайте также: