Не работает дмрв бмв е34
Всем привет. друзья бумероводы подскажите куда лезть и что делать.
Пару дней назад был сильный дождь и я в него попал. Ехал от родителей домои. На дороге бурная река. И после приезда домои машина стала странно себя вести. А именно стала держать повышенные обороты на холостом, перегазовки (как при неисправности дмрв), дергания когда бросаешь газ и троение движка легкое.
Сразу не придал значения, сославшись на то, что куда- то попала вода, просохнет проидет, было уже так пару раз.
Вчера особо ни куда не ездил поэтому не заметил существенных измененицй в работе, тк после простоя ночью и половины дня вела себя машина нормально. А вот сегодня ее как будто подменили: опять завышен холостои, дергается при сбросе газа, опять играют холостые, но н асколько они падают и поднимаются я не могу сказать ,тк приборка живет в режиме инкогнито
Съездил на диагностику , выдало ошибки 2 которые и были,это - неисправность датчика импульсов распредвала и неисправность цепи подогрева датчика кислорода, но к ним добавились новые ошибки _ неисправность механики регулятора хх, несправность дмрв, неисправность датчика кислорода и еще какая-то ошибка (не запомнил).
Ошибкки сбросили. минут 15 проверяли датчики все работает идеально. но только я отъехал метров 500 от диагноста как опять вернулись дергания завышеный холостои и перегазовки.
Вернулся подключились опять, выдал ошибку по дмрв и рхх.
Начали искать подсос воздуха путем закрывания гофры впуска рукои - двигатель заглох. значит подсосов нет, либо же они минимальны. поковырялись и ни чего не нашли. парень сказал попробовать почитстить рхх и дмрв карбклинером, а также проверить на дмрв нити. (прост я приехал уже вечером к нему, под закрытие) и подъехать к нему завтра для повторнои диагностики.
Так вот вопрос куда лезть и что еще можно проверить при данном поведении мотора? И не может ли быть это косяком где нибудь в проводах, тк если машину заглушить и минут 5 10 покурить, то после заводки машина работает некоторое время без нареканий, но стоит только проехаться как проблемы возвращаются помогите плизззззззззззз
Дмитрий, Проверь проводку, на датчик положения дроссельной заслонки, заводится и работать она может и без датчика холостого хода:) если крутит и не схватывает проблема может быть в том же дпдз или в её проводки.
Прошу помощи уже руки опустились е34 м20б25 на холодную заводится отлично и холостые в норме акогда прогреешь проедешься тысячи 4 дашь и пропадает холостой и глохнет а заводится не заводится пока не остынет ребят выручайте.
Всем добрый вечер. Ехала вечером на повороте услышала громкий хлопок под капотом. Бмв е34. М50. Гбо 2 поколения. Заглохла сразу стала запускать и переключилась на бензин. Бензонасос подсасывает (жужжит), стартер крутит, потом пытается запуститься, секунды две тарабанит бр бр бр и пипец на этом. Под капот заглянула газовая трубка не вырвата (у меня пару раз так было), все с виду на месте, щелей ни где нет чтоб туда воздух попал. По крайней мере где смогла просмотреть и пощупать. Подскажите пожалуйста, что может быть. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Всем доброго времени суток.такая проблемма:не заводится машина,или заводится,но глохнет,ещё до кучи,бывают хлопки в выхлопной коллектор,давления топлива 3,5,отключали дмрв(бош),подкидывали мозги,датчик коленвала,отключали лямбду,проверили форсунки,поменяли свечи.. Итог тот же,то заводится,то не заводится,а если и заводится,то не реагирует на газ(оочень слабо)и то если плавно нажимать,обороты еле набирает и душится,при резком нажатии,может заглохнуть.. Осталось ток фантастика,проверить катушки и метки грм.. На холостом работает,(если заводится) нормально!где ещё поискать причину.
дергается при переключении. на низких оборотах просто заливает мотор и все.
Рекомендуем почитать на тему отключил расходомер.
Добрый вечер, знатоки) В очередной раз неопытный чайник хочет кое чего узнать) Расходомер умер, эт.
Подскажите, если на прогретом моторе снять фишку с датчика расходомера воздуха, должны ли быть измен.
В продаже можно сказать новый дополнительный расходомер с фильтром от системы нейтрализации ОГ M54B3.
Здравствуйте. После замены мотора с 2,0 на 2.8 появилась ошибка по ДМРВ - Р0101. Вопрос: менять расх.
А у меня, когда расходомер отключаешь, "шестеренка" загорается. Машина едет без проблем. Подключаешь, "шестеренка" пропадает. Никто не знает, какая связь? И можно ли в этой ситуации без расходомера ездить?
Вырос жор бензина, нашел подсос воздуха, устранил причину. Вопрос: комп сам выйдет из аварийного режима или нужно сбрасывать адаптации?
Вырос жор бензина, нашел подсос воздуха, устранил причину. Вопрос: комп сам выйдет из аварийного режима или нужно сбрасывать адаптации?
а я фишку с расходометра скинул у меня динамики громче стали играть и фары ярче светить, но люк перестал открываться
у меня автомат в аварийный режим уходит и переключать с ударами начинает без расходомера. ставлю на место, нормально едит! не думал что коробка связана с расходомером
Вырос жор бензина, нашел подсос воздуха, устранил причину. Вопрос: комп сам выйдет из аварийного режима или нужно сбрасывать адаптации?
Наверно непонятно написал.
Когда есть подсос воздуха или не работает ДМРВ - компьютер включает аварийную программу приготовления топливо-воздушной смеси (льет много бензина, следовательно увеличивается расход). Если после этого устранить подсос или поставить рабочий ДМРВ, то компьютер должен вернуться в нормальный режим работы и готовить смесь в соответствии с показаниями датчиков (ДМРВ, лямбд и т.д.).
Так вот вопрос: комп сам вернется в нормальную работу или нужно сбрасывать адаптации двигателя?
"Все мои познания взяты из большого кол-ва прочитанной инфы в интернете, так что если что, то не надо "
Ingineer
после замены ДМРВ я никакие адаптации не сбрасывал - ездил без него, потом воткнул новый и поехал дальше. расход остался прежним.
Ремонт любых редукторов - лс
В смысле? Расход не изменился? Что без ДМРВ, что с ним?
У меня расход вырос с 12-13 до 19-20 (по городу). Я понял, что то не то, полез под капот, нашел место подсоса воздуха, устранил, думал сразу все станет нормально, но нет, все осталось как было. Начал искать инфу - совет: сбросить адаптации компа.
расход остался таким же, каким был ДО выхода из строя родного ДМРВ. когда он начал хандрить загорелся джеки чан, мотор начал работать криво и глохнуть. я ДМРВ просто отключил, съездил за новым, поставил, подключил и все. никаких манипуляций со сбросом моторных адаптаций.
Ремонт любых редукторов - лс
Рекомендуем почитать на тему отключил расходомер.
Добрый вечер, знатоки) В очередной раз неопытный чайник хочет кое чего узнать) Расходомер умер, эт.
Подскажите, если на прогретом моторе снять фишку с датчика расходомера воздуха, должны ли быть измен.
В продаже можно сказать новый дополнительный расходомер с фильтром от системы нейтрализации ОГ M54B3.
Здравствуйте. После замены мотора с 2,0 на 2.8 появилась ошибка по ДМРВ - Р0101. Вопрос: менять расх.
движок работает неровно с нестабильными оборотами.
недавно снимали впуск на 330 '02, поменяли прокладку коллектора и все нормализовалось.
Ремонт любых редукторов - лс
anton_e46
У меня двиг работал ровно, только ХХ был в пределах 800-850 об/мин вместо нормальных 600-650,
расход вырос резко,
на трассе было легкое ощущение - придерживает кто то за жопу.
У меня разболтался хомут патрубка впускного коллектора - как я понимаю из-за несоответствия объема воздуха проходящего ч/з ДМРВ и выходящего из камеры сгорания - комп перешел на аварийный режим, перестал брать показания ДМРВ, а стал лить топливо просто с лишком. После устранения подсоса, ч/з несколько 10-в км комп пришел в ум, обороты ХХ упали, сбросил средний расход на 0 - за сегодня средний 13,3.
Если ДМРВ не работает должно быть так же.
Ну у меня на холодную что-то обороты плавают немного,упадут и потом мотор подхватывает,получается скачек аткой, пока авто не прогреется, это может быть ПОДСОС?! или что-то другое?
Ну у меня на холодную что-то обороты плавают немного,упадут и потом мотор подхватывает,получается скачек аткой, пока авто не прогреется, это может быть ПОДСОС?! или что-то другое?
Три20
лучше бы я не писал об этом
он же как-то диагностируется?:)
надо,короче ехать к диагностам:) смотреть че не так)
Три20
лучше бы я не писал об этом
он же как-то диагностируется?:)
надо,короче ехать к диагностам:) смотреть че не так)
Три20
да я не знаю, если честно, все диагносты говорят реальный пробег,никаких точек на приборке нет и т.д. по всем узлам 140 000 щас. Женя - toolshed видел машину,не поверил вроде)))))
Ну хочецца убедится,что это они,мож в другом проблема а просто так ваносы чинить не дешевое удовольствие,скок там ремкомплект стоит?!
Рекомендуем почитать на тему отключил расходомер.
или мож кто подскажет где его взятть недорого. машина 2002г. МКПП М54 с м-пакет.
Заменил не так давно расходомер.Кто знает нужна ли дополнительная компьютерная настройка.
Подскажите. При замене расходомера массы воздуха нужно снимать ошибку в компе? и еще вопрос. Где нах.
Продам на Е-46 330D Глушитель G-Power 13000 руб , короткоходную кулису G-POWER Б\У 5000 руб фильтр .
Кто сейчас на форуме
У меня БМВ с двигателем М50В25. Диагностика показала, что умер ДМРВ. Он термоанемометрического типа производства bosch c 6-ти штырьковым круглым разъёмом. Номер 0 280 213 011. Возможно ли его восстановить? новый стоит неоправданно дорого, б/у в Ульяновске не нашёл, а неоригинала нет.
Вот выходные значения датчика (промеривал лично):
Вкл. Зажиг - 1,26 В
хх - 2,3 В
2000 об/мин - 2,6 В
3000 об/мин - 2,7 В
Дальше почти не меняется.
Смесь явно переобогащена.
п.с. Со снятой клеммой датчика машина едет. Динамика практически не изменилась, только после сброса газа холостые не сразу восстанавливаются. С одетой - холостой ход не держит, двигатель жутко дёргается, тронуться практически невозможно - при нажатии на газ сильные провалы.
AlekseyS
AlekseyS
Если машина своя, то поставить ДМРВ ВАЗ/ГАЗ. Уровни согласовать (если потребуется) на операционнике. Можно и плёночный поставить. Только, скорее всего, даже ГАЗовского не хватит по макс расходу. Придётся чуствительный элемент в другой корпус (диаметром больше) переставлять. Он ведь только в центре поток измеряет.
НО это только для себя, для клиента нет смысла - пусть покупает.
Antel
Domnik
Если машина своя, то поставить ДМРВ ВАЗ/ГАЗ. Уровни согласовать (если потребуется) на операционнике. Можно и плёночный поставить. Только, скорее всего, даже ГАЗовского не хватит по макс расходу. Придётся чуствительный элемент в другой корпус (диаметром больше) переставлять. Он ведь только в центре поток измеряет.
НО это только для себя, для клиента нет смысла - пусть покупает.
Конечно для себя. В электронике специалист не большой, но схемы читать умею.
Я тоже думал про газовский - по расходу он близок (2,4 л против моих 2,5), но они разве есть бошевские? и как согласовать уровни?
AlekseyS
Это что, из-за предполагаемых 4 тыр экономии колхоз городить? ИМХО нет никакого смысла - купить родной. Я уж думал, что $500 он стоит, не меньше.
Antel
tundra95
AlekseyS
Domnik
Имелось ввиду НОВЫЙ неоригинал за 150, или б/у оригинал, но с примеркой. Как примерить расходомер из другого города я не очень представляю. В нашем городе разбора бумеров нет. Тех, кто продаёт запчасти я уже прощупал.
AlekseyS
Ну если $600, то есть смысл повозится, но только для себя и только если это удовольствие доставляет.
Тогда уж плёночный ДМРВ ставить. Обычный ВАЗ/ГАЗ датчик только в трубку большего диаметра и всё. ДМРВ не по объёму двигателя, а по макс мощности нужно выбирать.
И уровень выходного сигнала согласовать, скорее всего, потребуется. Видел даже на диоде (падение 0.7 в) сделанный согласователь, и даже как бы работает. Но правильно будет сделать на операционном усилителе.
Нужно знать характеристику выходное_напряжение - расход_воздуха у родного ДМРВ и у замены, и как минимум 2 точки.
Antel
Sukhov
Antel
Ну если $600, то есть смысл повозится, но только для себя и только если это удовольствие доставляет.
Тогда уж плёночный ДМРВ ставить. Обычный ВАЗ/ГАЗ датчик только в трубку большего диаметра и всё. ДМРВ не по объёму двигателя, а по макс мощности нужно выбирать.
И уровень выходного сигнала согласовать, скорее всего, потребуется. Видел даже на диоде (падение 0.7 в) сделанный согласователь, и даже как бы работает. Но правильно будет сделать на операционном усилителе.
Нужно знать характеристику выходное_напряжение - расход_воздуха у родного ДМРВ и у замены, и как минимум 2 точки.
Пока не могу найти эталонные значения датчика, чтоюы было от чего плясать. Даже одноклубники помочь не могут. Придётся мерить на какой-нибудь вроде рабочей машине. Но измерить получится только значение напряжений, потом ведь в кг переводить.
За трубу нужных размеров вообще не переживаю - это не проблема.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Кто где ставит машину на ночь или когда уезжает из города на время?
- - На автостоянке
- 36 (16%)
- - В гараже
- 58 (25%)
- - Во дворе у дома (обычный дом)
- 98 (43%)
- - Во дворе у дома (частный дом с забором)
- 32 (14%)
- Проголосовало пользователей: 216
Новинки порно видео смотреть онлайн бесплатно
Витамины
Обустройство моечных установок. Нужна нержавейка
Нам в Москву на предприяте нужно закупить нержавеющие листы для обустройства моечных установок. Изначально рассматривали взять другой металл, но посчи.
Металлические кабельные лотки
У нас сейчас стоит задача закупить доля монтажа кабелей металлические кабельные лотки. Будем оборудовать кабельные каналы на теплоэлектроцентрали, вот.
Поставить квартиру на охрану
Какое охранное агенство в Москве настолько хорошо, счто можно доверить им охрану своей квартиры? Нужно бы найти надежных ребят. Купили квартиру в доме.
Читайте также: