Не работает центральный замок на форд фокус 3
pilot1970 » Пт 01 ноя, 2013 9:25
Иван Поважнюк » Пт 01 ноя, 2013 11:32
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
pilot1970 » Пт 01 ноя, 2013 12:27
Иван Поважнюк » Пт 01 ноя, 2013 12:46
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
pilot1970 » Пт 01 ноя, 2013 15:00
Иван Поважнюк » Пт 01 ноя, 2013 15:51
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Малик » Пн 04 ноя, 2013 21:30
Иван Поважнюк » Пн 04 ноя, 2013 21:32
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
bandos » Пт 15 ноя, 2013 0:24
ruslan-konigin » Пт 15 ноя, 2013 1:00
bandos » Пт 15 ноя, 2013 12:29
ruslan-konigin » Сб 16 ноя, 2013 2:15
Иван Поважнюк » Сб 16 ноя, 2013 6:50
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
ruslan-konigin » Сб 16 ноя, 2013 21:16
Иван Поважнюк » Сб 16 ноя, 2013 22:06
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Поездил пол дня, заглушил авто (ключи в замке оставил) вышел из авто. и двери сами захлопнулись через 1-2 минуты, причем замки щелкали по нескольку раз. И опять не реагирует ни на что.
С штатного ключа работает только багажник.
Прошу помощи знающих людей, куда копать.
| центральный замок, ЦЗ, замок зажигания, ключ, не работает центральный замок, глючит центральный замок, двери, замки дверей |
Добрый день.
Может кто сталкивался, или есть идеи?
Если очень кратко: после закрытия замков с брелка, машина еще потом через 10сек щелкает замками и синхронно мигает аварийкой еще 4 раза с паузой 10сек между каждым, то есть всего еще 4 раза за 40сек.
Теперь то же длинно. Извините за много букв:
После закрытия замков авто любым способом: штатным брелком Форда(нажатие на символ закрытого замочка) или через брелок Сталкера600 Лайт3 - замки дверей закрываются, в такт быстро мигает несколько раз аварийка (замки закрываются на двойную блокировку Форда - это все правильно).
А потом происходит вот что. Через 10сек замки закрываются еще раз(слышно - щелкают один раз), и синхронно мигает аварийка (1 раз). Потом спустя 10сек - еще раз тоже и т.д. Всего получается ровно за 40сек 4 раза щелкают замки и 4 синхронных моргания аварийкой. После этого полная тишина - все в порядке, как и было всегда раньше (предположу, что затем авто засыпает нормально, потому что АБ не разряжается). На всякий случай проверял - замки правда закрыты, и втечение этих 40сек - тоже.
Авто - Форд Фокус 3, 2012г.в, завод с кнопки, АКПП, Титаниум.
На борту - Сталкер600 Лайт3 (ПП и брелок заменены от кодграббера в 2017г), CANTEC F1 USB в качестве КАН адаптера для Сталкера. Салонный ВСМ проверил - на вид нормальный(без потеков), подергал его преды и разъемы.
Такая 4-ка дозакрытий теперь всегда при постановке на охрану с любого брелка - штатного или Форда.
Механическую причину отвергаю(?) - замки смазывал, двери дожимал, много раз хлопал ими, на улице плюс, ничего не замерзло.
При закрытии ЦЗ из салона кнопкой на торпеде замки закрываются нормально - нет никаких последующих 4 дозакрытий.
Также нормально двери закрываются, когда снаружи закрываешь водительский замок жалом ключа.
Также пробовал в качестве лечения отключать АБ - не помогло.
Проблема возникла недавно, до этого 8мес эксплуатации - все норм.
Перед началом проблемы скидывал клемму АБ. Может совпало?
Могла сброситься настройка канала Сталкера, например в 7.1.14.5 - пауза 10сек до срабатывания канала по событию ? Какие должны быть - не знаю.
Доброго времени суток. Появилась такая проблема: не работает центр.замок, как с кнопки сигнализации, так и из салона с кнопок на дверях, одновременно перестал открываться с кнопки из салона и багажник(ФФ 1 седан европеец 99г.в),может это как-то взаимосвязанно, помогите советом, заранее спасибо!
to vilgelm028: Видимо полетел сам блок. Ставили сами или родная ? Если же ставили то езжайте к тому кто устанавливал разрешит проблему быстро.
to mATr1xX: ставил не сам, ставил первый хозяин еще в 2005г., в Мурманске, так что ехать туда из Воронежа не вариант, по поводу блока-не думаю, у соседа на Ауди было что-то подобное-перетерся провод в жгуте в багажнике.
У меня не работал центральный замок и не работала кнопка открывания багажника изнутри, я прочитал что возможно сгорел предохранитель F63 на 20А который находится на другой стороне предохнатителей! Я разобрал нашел этот предохнанитель и на самом деле он был сгоревший, я заменил его,все работает! Теперь возникает другой вопрос:Почему он сгорел?
to vilgelm028: плохой контакт, окисления контакт. Если ша все работает стабильно то не стоит беспокоится, если же систематически он перегорает то тогда уже надо будет разбираться.
Разбираться придется, т.к. сегодня при попытке открыть багажник с кнопки из салона опять все перестало работать, было слышно как перегорел предохранитель,багажник даже не успел открыться,буду разбирать смотреть,прозванивать.
to vilgelm028: После отпишите что и как вышло, будем ждать.
to vilgelm028: Наверняка где-то проводок перетерся и коротит на массу.
а где предохранитель f 63 в салоне ведь 62 последний((( а под капотом 30-й последнийй
просто у меня тоже все сразу пару дней назад работать перестало
to bivisSPb: Видимо у вас измененная маркировка. Тут полный список и есть ваш F63.
не у меня f62 последний а в твоем варианте много других аш до 86-того это не промой блок((((
это наверное у кого мелкие предохранители (на моте такие совсем малинькие)
завтра полезу его снимать в яндексе написано он находиться ОБРАТНАЯ СТОРОНА МОНТАЖНОГО БЛОКА
может повезет и я его найду)
Приветствую всех, подскажите пожалуйста . Перестал работать центральный замок на закрывание
с водительской двери, с пассажирской двери все двери закрываются нормально, что может быть,
естественно и с сигналки при постановки на охрану двери не закрываются ( сигналка не штатная )
открываются при снятии с охраны нормально. С кнопки водительской двери закрываются и открываются
нормально. Заранее спасибо . ( Форд Фокус 1 Американец 2000 г. 2 литра. Зетек. )
Всем доброго времени суток! Давненько я тут ничего не писал… Уезжал надолго, не виделись с Федей давно, да и нормально как то у него всё протекало, без сюрпризов. Поменял Салонный фильтр (он, конечно, выглядел не ахти как) и воздушный (выглядел бодро, но пыль выбивалась на ура и очень много).
Ну а теперь о проблемах, которые выскочили уже достаточно давно:
1) Ни с того, ни с сего начинала выть сигнализация, и что самое интересно, так это то, что обычно это происходило ночью, когда все нормальные люди спят. Попутно всю дорогу мигала на брелке индикация открытого капота. Вылечилась эта балячка достаточно легко и оперативно.
Открыв капот и оглядев концевик сигналки обнаружилось что концевик сгнил, и требовал замены. Пошёл в магаз, купил новый концевик за что то около 150 деревянных, ткнул его за место старого, отрегулировал, проверил в работе. После подобная ночная радость себя не проявляла. :)
2) При постановке авто на сигнализацию, ц.з. не закрывал двери! Ни одну! Точнее он закрывал, но тут же, как только закрывал, мигом открывал. Долго курил форумы, но ничего путного вычитать не смог, кроме как необходимость проверки в таком случае концевиков сигнализации…но тут то и ежу понятно, что дело не в них, а, скорее всего в самом центральном замке. Взяв инструмент в руки, принялся за разборку водительской двери и поиск причины данной неисправности.
Подробный ход событий и устранение глюка попытаюсь описать ниже:
-Снимаем обшивку двери
инфа взята отсюда: wikifocus.ru/2012/09/24/snjatie_obshivki_dverejj_ff1.html
-Отдираем заводскую шумку с двери
-Откручиваем центральный замок
-Снимаем тяги с центрального замка (тут не лишним окажется знание камасутры и хорошее пространственное воображение)
-Вытаскиваем центральный замок.
Всё проверил, всё норм. Собрал в исходное, проверил. Не работает… Разобрал всё опять. Скорее всего глючит центральный замок, подумал я, и принялся за его лечение.
Если замок двери на вашем автомобиле начал капризничать, то скорее всего дело в поломке электрического моторчика центрального замка. Если народное средство типа хорошего удара по двери тоже уже не работает, то стоит все-таки взяться за ремонт замка.
1. Во-первых, необходимо снять дверной замок, после чего разжать корпусные зажимы;
2. Теперь срежьте заклепку небольшой болгаркой и отсверлите ее верх;
3. Отверткой разогните защелки, расположенные по краям корпуса. И вот, перед электромоторчик замка. Его необходимо сначала почистить, затем смазать техническим вазелином, ну и собрать все в обратном порядке.
Теперь замок, как новенький и закрывается с одного щелчка.
Но не тут то было! Что ж…Лезем глубже! Снял всё опять и выполнил следующие нехитрые манипуляции:
Разбираем замок и зачищаем мелкой шкуркой контакты которые окисляются.
Замок водительской двери имел другую проблему встречающуюся довольно часто судя по форуму при понижении температуры не срабатывает центральный замок зато ключом можно закрыть с пасажирской двери все двери.Вывод не срабатывал концевичок на замке.
Далее слова не от меня, как и кое-где выше:
"При экспериментах ложил в морозилку, выяснилось при нажатии контакты замыкаются, размыкаются после прогрева. Менять было нечем решил посмотреть нутро, в общем начал со сверления корпуса микрушки акуратно вручную"
"И о чудо заработало продул просушил феном заклеил дырочку пленкой на супер клей что- бы герметично еще несколько раз проверил в морозильной камере.прошел один месяц работает пока."
"Проверка в зборе, мое заключение такое ето производственный брак контакты расположены слишком близко к стенкам коруса при охлаждении они зажимают контакты."
Вот ссылки, откуда всё это было позаимствовано:
1) fordov.ru/remont-ford/94-kak-otremontirovat-centralnyy-zamok-ford-fokus.html
2) ffclub.ru/topic/30101/
В общем снова не работает…ну цуко, думаю я…
Сидел я смотрел на всю эту картину — выляющиеся по салону куски общавки, болтающуюся на двери шумку, не работающий как надо замок, и пошёл проверять тяги, а вдруг в них чего кроется? Проверил тяги, все они были нормальными, без дефектов, и тут привлёк моё внимание троси открывания/закрывания двери…уж больно он какой то странный…при более тщательном его изучении пришёл к выводу, что он полностью самопальный! Болты на концах тросса самопальные, проволка слишком толстая, не практически не гнущаяся и криво обрезаная по концам, по резиновому шлангу, в котором находилась эта проволока можно сказать то же самое, вот только обрезан он был ровно. Проверил как проволока ходит, а она, оазывается в своих крыйних положениях становится практически неподвижной. Пальцем продавить блокировку Ц.З. сил хватает, а вот самому замку, походу такую напрягу банально не вытянуть. В общем, позвонил я официалам, они запросили 1300 за новый тросик, на что я попросил у них номер (артикул) данного изделия, а они (шах и мат мне) сказали, что такую информацию они не имеют права разглашать 0_о Ну и ладно, пошёл заказал неоригинал за 250 деревянных, получил его через пару дней, поставил, и всё заработало! Так закончилась эпопея с бессонными ночами и волнениями "а вдруг кто залезет?!"))
Всем бобра и добра! :)
Ford Focus 3. синхронизация пульта дистанционного управления
Дистанционное управление центральным замком Форд Фокус 3
Работа системы дистанционного управления
Все модели Ford Focus 3
- Однократное нажатие кнопки запирания активирует центральный замок противоугонную систему (если установлена) [1] .
- Указатели мигнут один раз.
- Двукратное нажатие кнопки запирания [1] в течение 3 секунд активирует систему полной блокировки и противоугонную систему (если установлена).
- Указатели мигнут 3 раза.
- Однократное нажатие кнопки отпирания [2] деактивирует центральный замок и противоугонную систему (если установлена).
- Указатели мигнут один раз.
- Двойное нажатие кнопки отпирания задней двери [3] в течение 3 секунд отпирает замок задней двери (багажник).
- Если двери или задняя дверь не открыты в течение 45 секунд после отпирания, то центральный замок/противоугонная система (если установлена) активируется автоматически.
Указание: Функции противоугонной системы/центрального замка могут быть изменены с использованием пульта дистанционного управления.
С системой keyless entry
- Противоугонная система/центральный замок, и система полной блокировки могут быть активированы автоматически:
- Убедитесь, что двери и задняя дверь закрыты.
- Извлеките пульт дистанционного управления из автомобиля. Дважды в течение 1 секунды коснитесь зоны датчика на ручке двери водителя или пассажира для запирания замков и активации противоугонной системы (если установлена) [1] .
- Указатели быстро мигнут дважды.
- Дважды в течение 3 секунд коснитесь зоны датчика на ручке двери водителя или пассажира для активации системы полной блокировки и противоугонной систем (если установлена) [1] .
- Указатели быстро мигнут дважды.
Противоугонная система/центральный замок могут быть деактивированы автоматически:
- Подойдите к автомобилю с пультом дистанционного управления, потяните за ручку любой двери:
- Отпираются замки дверей и деактивируется противоугонная система (если установлена).
- Указатели мигнут один раз.
- Если двери или задняя дверь не открыты в течение 45 секунд после отпирания, то центральный замок/противоугонная система (если установлена) активируется автоматически.
Указание: Функции противоугонной системы/центрального замка могут быть изменены с использованием пульта дистанционного управления.
Синхронизация с системой keyless entry
- Извлеките пульт дистанционного управления из автомобиля.
- Отоприте автомобиль с запрограммированного пульта дистанционного управления или вручную ключом.
- Включите зажигание.
Процедура синхронизации завершена.
Программирование без системы keyless entry
Когда
Добавлен или заменен ключ. Неисправность системы.
- Вставьте ключ в замок зажигания.
- Включите и выключите зажигание 4 раза в течение 6 секунд.
- В течение 10 секунд после выключения зажигания:
- Нажмите любую кнопку на каждом ключе, который необходимо запрограммировать.
- Раздастся звуковой сигнал или мигнет светодиод системы для подтверждения успешного программирования.
- Извлеките ключ из замка зажигания.
Указание: Можно запрограммировать максимум 8 ключей.
Программирование с системой keyless entry
Когда
Добавлен или заменен пульт управления. Неисправность системы.
Пульты дистанционного управления могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.
Читайте также: