Не работает центральный замок гольф 4
При отпирании или запирании замков передних дверей благодаря системе центральной блокировки одновременно отпираются или запираются замки всех дверей и, в зависимости от положения замка задней двери, и этот замок.
Система центральной блокировки замков оборудована самостраховкой: после того как автомобиль заперт снаружи, срабатывают кнопки блокировки замков дверей. Таким образом затрудняется проникновение в салон посторонних лиц.
Центральной блокировкой замков можно управлять снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления.
Точки запирания автомобиля:
– снаружи: передние двери;
– изнутри: клавиша управления центральной блокировкой замков в подлокотнике двери водителя.
При отпирании автомобиля все кнопки блокировки замков дверей поднимаются. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием всех указателей поворота.
При отпирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, загораются приблизительно на 20 секунд.
Если задержать ключ в положении отпирания, на автомобилях с электростеклоподъемниками все окна открываются.
В случае выхода из строя системы центральной блокировки дверей, можно в общем-то управлять всеми замками обычным способом. При включенной самостраховке задние двери открыть нельзя.
Если имеется нарушение в нормальной работе центральной блокировки замков, о этом свидетельствует мигание подсветки переключателей управления электростеклоподъемниками как передних, так и задних дверей в течение приблизительно 15 секунд. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.
Для запирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей один раз в положение запирания. Все боковые двери и задняя дверь будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас будут активизированы, что сопровождается кратковременным миганием всех указателей поворотов, а также характерным звуковым сигналом.
При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются.
О функциональной готовности самостраховки свидетельствует мигание контрольной лампы, расположенной около кнопки блокировки двери водителя. Предупреждение
В запертом снаружи автомобиле никто не должен находиться, прежде всего, там не должны оставаться малолетние дети, так как изнутри двери нельзя открыть. Это особенно важно в случае автомобилей с электроприводом стекпоподъемников, потому что в этом случае нельзя открыть и окна.
Если кнопка блокировки в двери водителя нажата, замки всех других дверей автоматически блокируются. Поскольку при заблокированных дверях в случае необходимости оказание помощи снаружи затруднено, никогда не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле.
Если в течение одной секунды повернуть дважды подряд ключ в замке, то все боковые двери и задняя дверь будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены.
При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри. Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется.
На автомобилях ,оборудованных электростеклоподъемниками или сдвижной панелью крыши с электроприводом, а также центральной блокировкой замков, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты. Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор, пока все окна и люк крыши не будут полностью закрыты.
Двери могут быть также заблокированы путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей. Самоблокировка при этом, однако, не включается. При блокировке двери водителя все другие двери также блокируются.
При открытой двери водителя ее замок не может быть заблокирован с помощью кнопки блокировки замка. Тем самым исключается такое положение, когда водитель оказывается снаружи запертого изнутри автомобиля.
При открытой или не полностью закрытой двери водителя (неполная фиксация запорного механизма) блокировки замков автомобиля не происходит. Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери эта дверь, как и дверь водителя, должна быть полностью закрытой.
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
При вертикальном положении прорези для ключа (а) замок задней двери автоматически блокируется или разблокируется посредством системы центральной блокировки. Кроме того, замок может быть отдельно заперт или отперт с помощью ключа.
При горизонтальном положении прорези для ключа (b) замок остается после запирания задней двери длительно в запертом состоянии. Заднюю дверь тогда можно отпереть только с помощью ключа.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.
Проверка центрального замка
- Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
- Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
- Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
- Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.
Поиск неисправностей в электрике
Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.
Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:
ГОЛЬФ 4 .Центральный замок закрывается автоматически. обычно после повторного включения зажигания, например(остановился перед переездом и выключил зажигание)При заводке авто и начале движения замок закрывается автоматически,но не всегда. при выключении зажигания замки открываются. не могу найти описания этой функциии.или это функция сигнализации?
Штатные возможности, которые включить можно - это автозапирание при наборе скорости 15км/ч и автоотпирание при вынимании ключа из замка зажигания. Все остальное - нештатка.
lw
А не подскажешь как эту ф-цию активировать! че-то много инета перерыл, так и не понял как это сделать!
lw
кстати, вместе с auto-lock ещё начинает хитро запираться багажник, и почему-то эта вещь нигде не описывается.
Я так понял, багажник запирается сразу после захлопывания. И потом, чтобы в него попасть на заведенной машине, приходится идти и отпирать ЦЗ кнопкой на двери.
Lelis2005
блок комфорта, адаптация, 3-й и 4-й каналы. Там для включения вписываешь 1, для отключения 0.
rmn
а можно поподробнее для чайников! вчера наконец-то прикупил себе кабель, вот и пытаюсь че-нить нашаманить полезного!
Lelis2005
Через VAG-COM открываешь контроллер (Блок комфорта), справа внизу будет кнопка Адаптация. Выбираешь канал 03, вверху должна появиться подпись "auto-lock" (автозапирание). Вписываешь новое значение, т.е. цифру 1. Жмёшь Тест, Сохранить, Выйти.
Точно также для канала 04 (auto-unlock).
rmn
а ля канала 04 (auto-unlock) зачем делать? что бы потом эту блокировку убрать, если не понравиться?
rmn
извиняюсь, понял, это чтобы они отпирались сами! А скажт пожалуйста, что можно полезного выжать из этого шнурка?
Запирание проиходит только при повторном вкл зажигания,можете описать как правильно работает эта функция
Вадимир
если речь идёт о штатной функции, то выглядит она так.
auto-lock
При достижении 15 км/ч запирается центральный замок.
auto-unlock
При вынимании ключа из замка зажигания ЦЗ открывается.
Кроме того, если остановиться, выйти из заведенной машины, открыть и закрыть багажник, он вновь запрётся.
Lelis2005
для этого лучше отдельную тему создать. Функций много, полезных и не очень. Мне самым полезным в первое время показалось переключении языка приборки с немецкого на английский.
rmn, вопрос: сам шишки набивал? или кто учил/подсказывал/читал_где по юзанию ВАГКОМА?
Если кто знает: для подключения к каким блокам нужен 7 значный SKC-код?
Alamo
я инфу черпаю из сети и эльзы. Получается постольку поскольку.
Насчёт SKC: по идее, он используется во всех операциях, имеющих отношение к работе иммобилайзера, а именно - замена ЭБУ, замена приборки и прописывание новых ключей.
Прописал я с помощью шнурка в блоке комфорта чтобы при скорости больше 20 замки автоматически закрывались, но замок водителя постоянно отстреливал и с первого или второго раза закрывался очень редко и часто постоянно щелкал при замедлении менее 20км и последующем ускорении. При этом с сигналки все закрывается нормально.Это частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п.
Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.
Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте так как при обращении в сервис вам могут предложить только замену замка(в случае со сломавшимся микриком открытия-закрытия двери тоже)
(отчет не мой)
1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя личинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить, этого не нужно делать.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться — это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника — действуем ОООЧЕНЬ аккуратно!
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".
11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужна звездочка М8)
12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно провалить кабель внутрь двери и тогда все пойдет как надо)
14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку
15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу
16. Снимаем тросик
17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX — тот что ближе к красному и синему проводу
и еще один маленький
18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.
Читайте также: