Не работает центральный замок bmw x5 e53
Начнём с начала — как то летом, на рассвете заменили мы знакомому на бензиновом трёхлитровом и дорестовом E53 всю проводку в автомобиле на контрактную, только от 4,4. Почти всё и почти везде, соответственно подошло и, разумеется, не обошлось без несостыковок.
После нехорошего ощущения неполноценности, у автовладельца возникло острое желание восстановить изначально работающие функции его автомобиля, такие как открытие/закрытие ЦЗ с ключа, отображение индикаторов уровня/давления/качества масла и зарядки аккумулятора, хороший сигнал радио, плюсом сюда добавим некоторые преображения автомобиля из дорестайлинг версии в рестайлинг (капот, крылья, бампер, фары, передняя коса парктроников, крышка багажника и т. д.).
Обо всём вышеперечисленном могу рассказать и показать по отдельным просьбам, разложив полочки по порядку.
Немногим ранее почти все упомянутые функции были восстановлены, за исключением возобновления работоспособности дистанционного управления и сигнала FM. И вот, настаёт череда замены крышек багажника, закатываются рукава, расчехляются лапки, и параллельно с этим решено разобраться с антеннами.
Проблема — ключ не привязывается и его не видит антенна штатной сигнализации.
Для общего развития: данная операция в E53 осуществляется путём поворота ключа в замке зажигания из положения 0 в положение 1 (аксессуары) и обратно, вынимания ключа и последующего трёхкратного нажатия кнопки запирания ЦЗ при зажатой кнопке отпирания на ключе. При успешном выполнении инициализации система сообщит Вам об этом путём запирания и отпирания ЦЗ (и подмигнёт, заигрывая).
Как и по любой другой теме на драйве не так уж и много статей с хорошим разбором и полным описанием, за исключением, разумеется, замены фильтров, масла и колодок. Инициативой к написанию данной статьи послужила очень неадекватная статья товарища по драйву.
Разберём его предложение и немного покумекаем.
Скажу сразу, что я не хочу вызвать какой-то негатив по отношению к нему, ко мне или же к кому либо другому. Данная статья о том как надо и как не надо. И о везении.
Он решил свою проблему так: на пин 2 разъёма X1143 (для сокращения 2 (X1143)) повесил массу, так как она по его предположениям сгнила/отвалилась/схлопнуласьвнебытиё где-то после того, как попала из крышки багажника в кузов и несомненно должна быть, согласно схеме, именно на этом пине этого разъёма.
X1143 — Это чёрный 3-полюсный разъём блока FZV
Смотрим распиновку и схему. По распиновке видим два варианта (до 02.2001 и после) направления этого провода, либо это пин 5 разгрузочного реле K3 (контакт R), либо это 12 (X322). В первом случае это сигнал антенны, во втором дополнительное питание антенного усилителя. Массы здесь не было и не должно было быть.
X322 — Это чёрный 12-полюсный соединительный разъём в левой нише багажника
В качестве основания его выводов служит приложенная им схема. Схема красивая и наглядная, и соответствует действительности. Предположу, что такой вариант это одно из первых решений BMW (хоть никто и не говорил, что на этой схеме изображён разъём X1143 с его тремя пинами), допустим, на E38 или E46.
Моё видение этого таково: внутри блока FZV, электрически каким-то образом выполнена связь между его корпусом (массой) и 2 (X1143). При правильном подключении усилитель берёт массу непосредственно через винт крепления его к крышке, тот, что прямо по центру.
Во время экспериментов, на видео FZV висит на проводах и никакой массы на нём быть не может физически. Прицепив массу таким способом RacerThug, возможно, обеспечил себе нерабочее состояние некоторых блоков (допустим таких, какие показаны на схеме ниже). Если это не так, то повторюсь, везение наше всё.
Это было о том, как не надо, возвращаемся к тому, как надо и к нашей ситуации.
Блок FZV соединяет в себе антенны FM, AM и антенну поиска ключа.
При замене верхней крышки (да и нижней тоже) вся проводная коса вынималась из дорестайлинговой и вставлялась в рестайлинговую. Осуществлялось переподключение замка (в рестайлинге он с дотяжкой) и плафонов подсветки в багажной крышке (в рестайлинге свет в багажнике включается только при открытии багажника).
По пути было обнаружено повреждение проводов, идущих на наш любимый разъём X1143 (возможно, при замене проводки были повреждены, ибо процесс вынимания и "внимания" проводов в крышку такое себе удовольствие). Восстанавливаем и продолжаем.
Ставим почти в сборе рестайлинговую версию верхней крышки, но она контрактная, японская. Отсюда имеем, что, возможно, сменилась частота приёма антенны ключа (ну либо менять ключ, личинку замка в ручке, рулевую колонку, машину, место жительства и страну…ой), дабы 433 частоту вернуть. Проверяем совпадение частот и в случае несовпадения меняем.
Согласно распиновке необходимо проверить целостность проводов, убедившись в наличии связи между антенным усилителем и предохранителем его цепи питания 1 (X1143) — 4 (X10017) и основным модулем 3 (X1143) — 13 (X332) (именно здесь осуществляется подача сигнала на открытие/закрытие ЦЗ), а так же проверить предохранитель питания FZV — F86 (5А).
X10017 — это к блоку предохранителей в багажном отделении.
X332 — это белый 26-полюсный разъём блока GM.
Помимо прочего необходимо убедиться в работоспособности реле разгрузки K3 и в целостности предохранителей F7 (5А) и F73 (7,5А). Но это для E53, выпущенного до 02.2001. В ином случае сигнал идёт немножко в другою сторону в обход разгрузочного реле.
Проверяем, инициализируем — заработало, ЦЗ закрылся и открылся. Везение наше всё.
С нижней крышкой проделываем абсолютно такую же операцию по выниманию и внедрению косы, электрическая часть не имеет различий между дорестайлинговой и рестайлинговой версиями, всё подключаем по местам и проверяем.
Подключение замка с дотяжкой, плафонов подсветки и всё остальное — не про эту историю и, как написал ранее, могу рассказать и показать это по отдельным просьбам.
Если у вас есть какие-то замечания, вопросы, пожелания — буду рад и благодарен обратной связи. Большое всем спасибо.
Всем привет!
Сам по себе перестала работать защелка на водительской двери открыть/закрыть с брелка - все три двери закрывает/открывает
водительскую защелку приходиться ключом вручную открывать/закрывать с консоли кнопка тоже самое работают только три двери, кроме вод. прислушался к двери..
никаких симптомов что она пробует закрыться/открыться нет(
залез инпой в зке3 и нарыл там следующую ошибку -
89 central locking mechanism FT broken
куда копать?
понятно что с центральным замком что то.. но вот что? сам мотор крякнул? фишка сгнила? преды пока не смотрел.. но и не думаю, что там стоит отдельный предохранитель только на водительскую дверь.
может у кого была такая проблема? поделитесь опытом)
спасибо.
зы. авто X5 E53 2003 америкос дорест
да.. и если еще поможет для определения диагноза) постоянно тупит блок с кнопками.. прям достал уже) то окна перестает открывать/закрывать, то сигналка не пикает, то подсветка на нем пропадает лечу подгинанием контактов, прям достало) вроде все работает и стекла и пикает и светится) а вот водительская может из за него не закрываться?
ИгорьНизов » 16 мар 2015 16:25
big213 » 17 мар 2015 15:56
Короче история такая..
сегодня еще раз помучился с блоком кнопок, подогнул все, фишки разобрал все что идут к ней
в них все подогнул
кончилось тем, что контакт везде хороший, все стекла работают, сигналка пикает, короче всем управляет.. но перестала работать подсветка на кнопках( ладно, может где и нет контакта.
после всего этого обратил внимание на водительскую защелку (которая и не работала)
при закрытии с консоли она вообще никаких признаков жизни не подает, а вот когда с брелка закрываешь, то видно что она немного пытается закрыться.. решил снять дверную карту, может там застревает чего.. разобрал, нифига там ничего не мешает защелке.
Вытащил весь замок, в руках его подключил к фишке, защелка вообще молчит(
таки решил - что проблема походу в моторчиках..
нет что бы проверить моторчики подав питание, я сдуру разобрал весь замок
в итоге проверил моторчики, отлично они крутятся, добрался до щеток, все в хорошем состоянии
завтра буду ставить обратно все..
но не могу понять, в чем блин проблема? куда еще копать?
до вытаскивания замка ведь защелка пыталась немного закрыться с брелка.
ничего уже не пойму..
может есть у кого какие мысли?
спасибо за внимание)
ИгорьНизов » 17 мар 2015 22:09
big213 » 18 мар 2015 04:48
big213 » 18 мар 2015 13:17
значит такие дела) подключил замок не собирая дверь, пощелкал кнопкой консоли, кнопкой брелка - хрен( подаешь 12в на контакт 1, 5 замка - все работает прошел по проводке, короче выяснилось, что все же нет контакта в фишке что на блоке управления кнопок водителя, именно на тех контактах, которые идут к замку черная маленькая фишка, толстые провода синий и белый короче доколупал я их и о чудо! все заработало) открывает и закрывает прошел все, абсолютно все контакты в фишках! визуально везде контакт есть, все работает.. но блин перестала работать подсветка самих кнопок и подсветка дверной ручки((
уже все контакты перепроверил, нифига(
может знает кто, какие провода и в какой фишке идут на эту подсветку? или пните на схему)
777vladavdeev777 » 26 мар 2015 10:23
big213 писал(а): значит такие дела) подключил замок не собирая дверь, пощелкал кнопкой консоли, кнопкой брелка - хрен( подаешь 12в на контакт 1, 5 замка - все работает прошел по проводке, короче выяснилось, что все же нет контакта в фишке что на блоке управления кнопок водителя, именно на тех контактах, которые идут к замку черная маленькая фишка, толстые провода синий и белый короче доколупал я их и о чудо! все заработало) открывает и закрывает прошел все, абсолютно все контакты в фишках! визуально везде контакт есть, все работает.. но блин перестала работать подсветка самих кнопок и подсветка дверной ручки((
уже все контакты перепроверил, нифига(
может знает кто, какие провода и в какой фишке идут на эту подсветку? или пните на схему)
olega-n » 18 авг 2016 19:37
big213 » 19 авг 2016 03:21
olega-n » 20 авг 2016 08:31
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Всем привет! Сама по себе перестала работать защелка на водительской двери открыть/закрыть, с брелка — все три двери закрывает/открывает а водительскую защелку приходиться ключом вручную открывать/закрывать.
С консоли кнопка тоже самое: работают только три двери, кроме вод. прислушался к двери. никаких симптомов, что она пробует закрыться/открыться нет!
Rheingold пишет следующую ошибку — 000059 GM: Привод ЦЗ двери водителя — обрыв
Три сервиса выдвигают кардинально противоположные мнения и, особо не вникая, приговаривают все подряд.
Очень нужен правильный совет!
BMW X5 2005, engine Gasoline 3.0 liter., 231 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 26
Та же беда. Провода до блока от штекера на двери проверил, целые. НА выходных полезу копаться дальше.
Если с замком всё нормально, то смотри разъём на стойке, проверь все контакты брызни вдешкой, если не он, то может блок комфорта я точно не знаю но на драйве кто то менял (белая коробочка) управляет замками, люком и окнами. а вобще сканер должен показать ошибки при диагностике.
Провода в порядке, звонил. Rheingold пишет следующую ошибку — 000059 GM: Привод ЦЗ двери водителя — обрыв
Лично я не парился . заглючил меняю замок. правыеи оба поменял. а водительский работает но в нём нет привода под ключ поэтому и меняю .с Москвы и Питера пришлют транспортной цена Б/У от 3000р до 5000руб. как правило снимают их с рабочих машин .
Замена замка не решила проблему…
Сегодня разобрал всю дверь и прозвонил провода… ВСЕ ЦЕЛОЕ. При прямой подаче питания на замок защелка работает. Все собрал обратно, защелка работает. Через час защелка перестала работать, непонятно…
Дней 5 назад этим занимался разьедини разъём в проёме болт на 8 там у меня сгорел один контакт смотри только внимательно по проводам сколько пинов должно быть в колодке.
Блок с кнопочками опускания и поднимания стёкол дверей
Блок вынимал, все три фишки сдергивал, не помогло…
Ещё проверь контакт на блоке управления стёклами на двери, самое первое, у меня так отошёл ( кто то плохо закрепил при сборке ) и перестала дверь с ключа закрываться и открываться и окно фурычить 🤤 Хотел разбирать дверь, снял блок а там провод болтаеться- походу твой случай 😂👍
Уже проверил, не помогло!
Ещё проверь контакт на блоке управления стёклами на двери, самое первое, у меня так отошёл ( кто то плохо закрепил при сборке ) и перестала дверь с ключа закрываться и открываться и окно фурычить 🤤 Хотел разбирать дверь, снял блок а там провод болтаеться- походу твой случай 😂👍
Окна и все остальное работает без проблем.
До этого он у тебя порой не открывался и не закрывался, потом опять работал, если так: то не мороч голову и меняй замок.
До этого, весной, пару дней так было. После 1 дня простоя под жарким солнцем все чудесным образом заработало и пол-года не напоминало о себе.
Всё меняй замок, ненужно ничего прозванивать искать обрыв и т.д. Когда снимешь обшивку, увидишь если на фишке нет влаги то снимай замок и не парься. Хочеш могу дать номер замка. Скинь в личку последние 5 знаков своего ВИНа и скажу тебе даже примерную цену.
Влага есть, после дождей началось. Летом тоже после дождей. Просохло и заработало!)
Ты уже разбирал смотрел?
Сегодня обшивку двери снял, посмотрел, послушал и на место поставил…
Если вода на фишке и в самой фишке, то возможно контакты. А вообще он должен быть сухим. А возможно вода уже попала в сам замок и ему уже капут! Нужно устранять теч иначе опять будет тоже самое и умрёт новый замок. Покупать придётся оригинал, агалоги я не встречал. Сейчас скину номер детали на твою машину.
Также весной вылетела правая трубка дренажа панорамы и немного воды попало в салон а там рядом блок GM. Это не может быть связано?
когда открываю двери цз задние не открываются и кнопкой в салоне не открываются открываются только ручкой из салона. в чем проблема?
Добавлено: 29.01.2014 23:07 Ответить
В первую очередь проверь предохранитель в багажнике №84(отвечает за открытие зад. двери) и 86(центр.замок)
А може ещё какой то центр замок выйти из строя
Ответ на комментарий № 1 пользователя sahca :
богажник открывается с ключа. или предохранитель ток за задние двери?
и еще они закрываются цз
проверь предохранитель,что трудно, а потом думать дальше.
а когда нажимаешь кнопку салона послушай на слух щёлкает у номера заднего если щёлкает видать замёрз моторчик, было похожее с салона открывался богажник,а сзади О оттаило стало всё окей.
богажник у меня работает все ок ток двери не открываются так было и летом
так какие не открываются двери задние салона?
да. они открываются только изнутри.
еще когда я начинаю ехать машина сама закрывает двери.
если задние салона то когда откроешь заднию дверь сбоку двери есть пупсик пластмасовый который можно всторону нажать. нажми и впопробуй.
замок от детей? я пробовал тогда снаружи не откроешь
обьясню подробне когда машину открыл цз открылись ток передние двери, задние когда ручку один раз откроешь( чтобы этот пупсик вылез) ее можно открыть уже с наружи.
надо снимать обшивку с двери и смотреть в чём дело, а дверь одна только не открывается или две сзади.
Ответ на комментарий № 15 пользователя sahca :
проверь ещё предохранители в бордачке 20,24,60.
Ответ на комментарий № 11 пользователя kaban70 :
надо смотреть настройки сигнализации- там функция закрытия двери при наборе определенной скорости.Но эту функция отключаемая.
Ответ на комментарий № 18 пользователя AAI :
а как аосмотреть эти настройки?
у вас какая сигнализация стоит, сколько кнопок на ключе? На е39 помнится, мне что-то с комбиницией кнопок на ключе делали. А на более поздних моделях с I-Drive- через него устанавливается запирание дверей.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Многие владельцы BMW X5 E53 да и Е46 или Е39, Е38 сталкиваются с проблемой, что автомобиль перестает отпираться при нажатии на кнопку открыть с брелка. Ваш БМВ перестает реагировать на любую кнопку с брелка.
Почему не открывает ключ на БМВ Х5 Е53?
Вариантов тут не так много, сломался блок отвечающий за отпирание, или перетерся провод на антенну. Но самая распространенная проблема - это пришли в негодность аккумуляторы в ключе. Многие думают что в ключе стоит обычная батарейка, но это не так. В ключе находится аккумулятор, который подзаряжается когда ключ находится в замке зажигания. Поскольку выпуск самого свежего Х5 в кузове е53 был закончен в 2006 году, то понятно что за это время аккумулятор мог потерять свои свойства, разрядиться и ключ попросту не отсылает сигнал или отвязался.
Разбираемся как починить ключ на Х5
Для начала стоит попробовать повторно прописать ключ,но об этом я расскажу в другой статье. Если это не помогло, то вам потребуется вскрыть ключ и заменить аккумулятор на другой или поставить батарейку. Но ключи-ромбики которые идут на Е53 герметично заклеены, потому при вскрытии корпус пострадает.
Где купить корпус ключа
Выход есть, необходимо заказать корпус ключа с болванкой через али экспресс или ебей, ключевое слово для поиска: bmw e53 key case. Не хотите ждать? Местные торговцы перепродают такие корпуса ключей за 700 рублей. На ебее с доставкой вы уложитесь в 300 рублей.
Вскрываем ключ BMW E53
Я много чилал какл люди режут ножом, или лезвием корпус ключа, мне показалось это неудобным и в видео я показал как проще всего вскрыть ключ.
Дальше вам необходимо перепаять батарейку, или же достаточно ее просто поставить, главное чтоб контакт не отходил иначе ключ отвяжется.
Батарейка нужна Panasonic CR2025 3v - батарейка или VL2020 3v - аккамулятор.
И все, после замены батарейки в ключе, вам необходимо повторно прописать ключ.
Вдруг перестал отпираться БМВ Х5 при нажатии на кнопку на ключе, разбираем ключ.
Читайте также: