Не крутит стартер на ровер 75

Обновлено: 09.01.2025

Стартер "не крутит"

Внимание на надпись "CHECK ENGINE" на панели приборов

Подходим к авто, пытаемся его завести, но понимаем, что аккумулятор разряжен. Меняем (заряжаем) АКБ, поворачиваем ключ в замке, лампочки на панели приборов загораются, но при попытке завети двигатель стартер не работает.

Так же возможна ситуация, когда вышли из авто на минуту, поставили на охрану, а по возвращению при попытке запустить двигатель стертер не работает.

Смотрим на панель приборов. Если при включении зажигания надпись "CHECK ENGINE" на приборной панели не горит, это означает что произошла рассинхронизация блоков управления. Выход из ситуации только один - синхронизировать блоки управления, однако, сделать это можно только с помощью специального диагностического прибора - ТЕСТ БУКа.

На авто после 1999 года эта лампочка, "CHECK ENGINE", горит даже тогда, когда рассинхронизация произошла, т.е. на таких авто понять что либо по этой лампочке невозможно.

Рассинхронизация блоков - следствие не корректной работы охранной системы.

Так же возможна ситуация, когда АКБ не разряжен, но не реагирует на нажатие на кнопки постановки/снятия с охраны и, как следствие, двигатель не запускается, но надпись "CHECK ENGINE" на приборной панели горит. Это может происходить, например, у аэропортов, а так же других местах с сильными радиопомехами. В таких местах лучше не ставить авто на охрану с брелка, а закрыть ключем. Если все же двигатель не запускается, то достаточно покинуть такую зону, и двигатель запустится.

Короче ездила машинка моя ездила и в однин прекрасный день она не завелась.
Стартер крутит, так то вроде всё нормально, но не заводится. Немогу понять что могло случится.

Подскажите что, где посмотреть. Скажите свой диагноз.

Свечи нормальные, стартер хорошо крутит, акум новый.
Как искру проверить, как узнать работает или нет бензонасос (полный попадос если не работает). Что ещё может быть.

Если сам не пойму в чём проблема диагностика светит. Посоветуйте куда обратится, но это в последнюю очередь.

Рейтинг: 199

Репутация: 0

снимаешь ценр.провод и держиш его на небольшом расстоянии от корпуса ДВС затем крутиш стартером.

Рейтинг: 330

Репутация: 0

solex-85 , Двигатель 1.8 К-серия, бензин.

Завёл, поездил час, припарковал, заглушил. На следующий день не заводится.

Двигателю нехватает чутьчуть чтобы завестись.

Рейтинг: 1 784

Репутация: +1

Рейтинг: 199

Репутация: 0

Maxxs если при вращении стартера вокруг будут искры, то центр.провода хреновые.

Numizma , а вбаке бенз. то есть?

Рейтинг: 330

Репутация: 0

solex-85 , Бенз есть. Тут ты напомнил такую странную штуку, в общем датчик бенза делится на 4 части, бенза было ровно половина бака, после 12 пробного запуска датчик стал показывать на четверть больше.

Короче, завтра проверю остальное после отпишусь, но чтото во мне крадётся мысль что бензонасос приказал долго жить.

Рейтинг: 1 597

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз

Рейтинг: 3 253

Рейтинг: 1 784

Репутация: +1

solex-85 , я знаю что если искры, то пора менять провода . Сам недавно менял ВВ-часть на своей машинко.

Зато если искры есть, то с катушек идёт ВВ на свечи — это факт . Просто я понял что машина не заводится в принципе и приехать на диагностику без эвакулятора нельзя.

А способ с замыканием свечей на массу двигателя, держа их в руке я бы не советовал. Просто страшно и для неопытного человека может быть травматично. Плюс для систем Coil-On-Plug (когда катушка прямо на свече) это не рекомендуется в принципе.

Masyan , если стартер крутится, то коробка точно не на передаче. На всех автоматах и на многих механиках стоит Shift Interlock, который не даёт заводиться не на парковке.

Давно не писал в бортжурнал, не потому что ничего не делал, а потому что все как то времени нет. И нет желания писать как я помыл своего Ровера, или сменил зимнюю резину на летнюю, и всякую чепуху как многие на этом сайте. У меня записи будут только по делу.
Очень часто звучат мнения, что Ровер как автомобиль крайне ненадежен, могу сказать что не все, и не под всеми. За последние 3 месяца накатал почти 40 тыс.км, а точнее 38800 км. За это время менял только масло, 4 раза. Эксплуатация крайне жесткая выпала на долю моего автомобиля в последнее время. Поменял работу и теперь приходиться 4 дня в неделю проводить в командировках по всему Северному Кавказу. Уже как месяц гоняю на служебном авто и Ровер стоит все это время в гараже, теперь выполняет функцию автомобиля выходного дня.
В последнее время появилась проблема со стартером: при попытке завести авто стартер "щелкает", но не крутит. Заводиться с третьей, а сейчас и с десятой попытки, бесит ужас. Сегодня решил все таки разобрать стартер, глянуть что там, да как. Снять его не составляет труда. Естественно он весь в грязи и масле.

При разборе сразу бросилось в глаза что и втягивающий контактный болт и сам контакт был был грязный и подгорел чуть-чуть, но сами щетки и все остальные контакты в идеале, как новые.

Лучший вариант-приварить к наборному железу болт (шапочкой болта к железу) лучше полуавтоматом по всему кругу или электродом поменьше с не слишком большим током (не перегревать конечно-же а лучше за 2-3 раза обварить с интервалом пол часа а то мало-ли что там может оплавиться)и появиться возможность зафиксировать тот провод гайкой +шайба+гровер (а с верху какой-то водоотталкивающей химией намазать на пример эпоксидной смолой или битумной смолой залить (или просто старым,густым солидолом чтоб не расплывался от высокой температуры (хотя и без изолятора контакт будет просто бомба) ВОТ ЭТО УЖЕ-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. У соседа по гаражу на Ровере и без втягивающего реле куча чего чинить ;)

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. ВАЗ КЛАССИКА НА ХОЛОДНУЮ СТАРТЕР СРАБАТЫВАЕТ И ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО.ЗАТЕМ КОГДА ЗАГЛУШИЛ ЗАТЕМ ЗАВОЖУ. РЕЛЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ СРАБАТЫВАЕТ(КЛАЦАЕ Т) НО НЕ ЗАПУСКАЕТ СТАРТЕР. НЕМНОГО ПОСТОИТ, ОСТЫНЕТ, И СНОВА ЗАПУСКАЕТСЯ НОРМАЛЬНО. ПЯТАКИ ВТЯГИВАЮЩЕГО ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЕ ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА. МОЖЕТ ЩЕТКИ ПРИ НАГРЕВЕ ПРОБЛЕМУ СОЗДАЮТ, ИЗНОС.

Подклинивал при заводке и в одно время перестал реагировать на ключ зажигание. Что может быть? Напрямую провод подключил и труп. Когда подклинивал, думал это зажигание. Собрался к електрику ехать так как у него был день назад, вот и думал что это зажигание, он его регулировал, а оказалось не оно. Что может быть: щетки, обмотка, якорь? На замену или можно реанимировать? Мне друг сказал на rover и без втягивающего реле много чего полетело!

У меня сегодня машину продвижении начало мотать и загорелись лампочки машина остановилась потом перестала заводится мотор не двигается что может быть )) Хотелось бы, чтобы подробнее по втягивающему реле показал бы Ж))

Это какой то бред.на магнитопроводе если и нужна масса то только как заземление. В работе стартера полярность магнитопровода статора смысла не имеет.

Со стороны в сторону думала ветер а ветра нет потом проехала загорелись лампочки и остановилась я в январе поменяла новые ремни и цепь

Здравствуйте,по смотрел ваше видео,хорошо объясняете,вот у меня проблема такая, проворачиваю ключ зажигания и раздаются щелчки в районе реле(незнаю какого)но скорее всего стартера,и стартер не срабатывает, и при заводке авто щелчки пропадают и включается почему то вентилятор радиатора,буду благодарен если ответите)спасибо)

Читайте также: