На сузуки гранд витара не включается кондиционер
Компрессор — сердце автомобильного кондиционера. Когда за окнами наступает долгожданная жара, очень важно, чтобы это сердце работало без сбоев. Для этого нужно совсем не так много, всего лишь аккуратно с ним обращаться и вовремя производить техническое обслуживание.
Забота об автомобиле — показатель состоятельности ее владельца и гарантия надежной работы. Не стоит забывать о такой необходимости, если не хотите растерять чувство удовольствия и комфорта от его управления.
Принцип работы
При включении охлаждения срабатывает электромагнитная муфта компрессора кондиционера Сузуки Гранд Витара. Примагничиваясь к шкиву, она приводится ремнем в движение.
После этого начинает свою работу компрессор. Он сжимает газообразный фреон, нагревая его и направляя по трубкам в радиатор для охлаждения. Остывать ему помогает вентилятор и поток воздуха, образующийся при движении автомобиля.
Охлажденный и сжатый фреон выходит из радиатора уже жидким. Затем, очистившись в ресивере-осушителе, он направляется в сторону салона авто, чтобы выполнить свою основную задачу по охлаждению салона.
Принцип работы схож с обычным бытовым холодильником. Только конструктивное исполнение выполнено по-другому и учтена особенность использования при неблагоприятных условиях внешней среды.
Обнаружение поломки
Лучшим средством от неожиданной поломки будет регулярное посещение автосервиса. Но, если уж так получилось, что сделать этого не удалось, то стоит начать обращать внимание на первые признаки неисправности.
Можно не догадываться, что компрессор кондиционера Сузуки Гранд Витара требует к себе внимания, пока он окончательно не сломается. Чтобы этого не произошло, внимательно относитесь к своему автомобилю.
Большинство из них, если вовремя не устранить, приводят к еще более серьезным поломкам и увеличению расходов на ремонт в целом. При первом подозрении, необходимо обратиться в автосервис за диагностикой, а при необходимости, помощью в ремонте.
Можно услышать громкий звук, издаваемый компрессором во время работы. А если изнашивается уплотнитель или сальник, то хладагент может попасть внутрь и привести выходу его из строя.
Причины поломок
Выход из строя одного из узлов этого агрегата может привести к поломке остальных. Если сам компрессор до этого работал нормально, то поломка, например, подшипника может привести к его остановке. Электромагнитная муфта компрессора кондиционера Grand Vitara требует к себе внимания специалиста, который сможет точно определить причину её неработоспособности.
Чаще всего, игнорирование сервисного обслуживания становится главной причиной. На это могут повлиять и внешние факторы, неправильный предыдущий ремонт, износ некоторых деталей. Здесь, понимание причины, помогает позднее избежать такой же ситуации.
Правильнее всего провести диагностику в автосервисе, где для этого есть необходимое оборудование. Как во многих других ситуациях, верное определение поломки уже половина дела в ремонте.
Диагностика компрессора
Диагностика представляет собой комплекс работ по определению неисправности и причины ее поломки. После нее становится понятным, почему охлаждение не работает.
Каждый узел и деталь с особой тщательностью осматривается и проверяется. В системе проверяется давление, чтобы определить были ли утечки. Для этого осматриваются все соединения, где есть вероятность потеков.
Причиной может стать неисправный вентилятор, который требует ремонта, или замены. При появлении внутри салона неприятного запаха, следует выяснить причину и произвести необходимые действия по его устранению.
Проверяется радиатор, от целостного состояния которого зависит нормальное функционирование системы охлаждения.
Регулировка охлаждения
Отладка и проведение профилактических работ системы кондиционирования обойдется недорого автовладельцу, если делать это регулярно, не доводя до поломки. Если нет явных признаков неисправности, но агрегат работает нестабильно, или неправильно, то эта услуга может очень помочь владельцу автомобиля.
Компрессор кондиционера будет работать долго и стабильно, если остальные элементы этого механизма будут функционировать правильно. Поэтому пренебрегать такой услугой не стоит. Чаще всего не приходится даже производить демонтаж кондиционера.
Ремонт компрессора
После того как компрессор перестал включаться совсем, одна дорога в специализированный автосервис. Причин, почему это произошло может быть множество, а узнать правильную и сделать ремонт смогут только профессиональные мастера.
При проведении ремонта компрессора необходимо быть аккуратным, чтобы не повредить остальные системы этого агрегата. Например, радиатор, ребра которого погнуть довольно легко.
Если будет необходимость, то компрессор полностью заменяется новым. А система заново тестируется на работоспособность на всех режимах.
Советы владельцев Suzuki
Стоимость ремонта компрессора будет зависеть от того, как скоро вы обратитесь за помощью. Очень хорошо, если не потребуется его замена. В техцентре проводят весь комплекс работ по диагностике и ремонту, можно промыть систему, или полностью заменить хладагент.
Все это лучше делать не тогда, когда срочно понадобится создать прохладную атмосферу в салоне автомобиля, а регулярно посещая автосервис.
Почему не работает кондиционер ⇐ SUZUKI
Модератор: Andrew
Определились новые проблемы.
ОКАЗЫВАЕТСЯ.
У меня не работает КОНДИЦИОНЕР.
Попробовал в жару включить кондишн. Лампочка (на панели) загорается. Вентилятор (кондиционера) крутит. Ремень на месте и даже вращается. А тепло с дырок как пёрло так и дует.
В общем, не работает.
Отсюда пришло озарение - почему в сырую погоду (дождь) включение кондиционера не спасало от запотевания стёкол.
Поехал к кондюшникам. Они у нас стоят (уже стоят) на каждой заправке и в каждом "кармане". Тот обшарил систему, движку и. натыкал меня носом в "косяк". Как оказалось - система под давлением. Всё в норме. Проблема в отсутствии провода.(!) Этот Кондюшник нашёл на муфте компрессора, висящий в воздухе контакт - папу, который никуда не подключен. (?) Куда он должен быть подключен - он не знает. Я тоже.
Этот провод (на рисунке - красного цвета) срезан "под корень" на корпусе компрессора. Он включает муфту.
Причём, длинна этого провода порядка 7 см. Один конец его уходит в корпус муфты (тут он и срезан), а второй конец провода через фишку (папа-мама) уходит к этой же муфте со тороны ремня. Фишка - папа висит, а мамы нет вместе с куском провода. Там, где
срезан провод (на корпусе), на самом деле находятся два провода. Второй провод есть и через "папу-маму" идёт в бортовую электромагистраль.
Я расковырял место обрыва провода в компрессоре. Это место в виде гайки залитой смолой и из смолы торчат два провода (у меня теперь один). Добрался до 3х миллиметров этого провода и " на соплях" соединил с висевшим контактом-папой. О ЧУДО. Всё заработало.
Сегодня вооружился паяльником - буду пытаться припаять туда провод неслабого сечения.
А почему никто не спрашивает, как я нашёл то место откуда этот провод идёт к фишке "папа"?
Ведь провод срезан под корень и ровный слой автопыли заровнял всевозможные щели. В общем, я искал минут 40 куда этот висящий провод можно впердолить. только время потерял. На следующее утро, то бишь вчера - подъезжаю к работе, а у крыльца стоит "БРАТЭЛЛА". Такой же белый. 2002год. Ступеньки. На пассажирских дверях кнопочки (стекло). Но с "кочергой". Выходит хозяин. Потрендели. Он купил в октябре прошлого года. Говорит, расход по городу чуть больше 10л.
Вот к нему-то я и заглянул в движку. И тогда выяснилось куда (откуда) растут ноги.
В общем, живём.
Так вот. Возвращаясь к кондиционеру.
Я вот тут думаю. а что если не удасться припаять этот провод? Может бросить напрямую на аккуму? (+)
Или припаять паралельно второму проводу выходящему из компрессора? Тэтстером (ЦЕшкой) промерил, вроде 1/1 никакого сопротивления. Минус наверняка на корпусе.
Народ!
Кто-нибудь врубается в электрику компрессора?
И что там за залитыми смолой проводами? Можно ли вкрутить туда шуруп что бы к нему закрепить провод?
Неохота из за такого тупого обрыва провода заказывать и менять целиком компрессор.
День добрый форумчане!
Подскажите где можно в кондере фреон поменять?
Или вообще протестировать его,прошлым лето дул как бешеный,а этим чего то стесняется немного! :)
Давно ли менял внутрисалонный фильтр? Если давно, поменяй, и проверь будет ли разница в обдуве. Если нет, тогда надо заняться кондером.
Давно ли менял внутрисалонный фильтр? Если давно, поменяй, и проверь будет ли разница в обдуве. Если нет, тогда надо заняться кондером.
Тут такое дело. я вот где-то,по моему на Российских форумах читал, есть модели в которых салонного фильтра нет. Так вот, у меня каким то образом оказалась одна из них, под бардачком, где он должен стоять ничего нет, запаянный паз и все.
А дует он, когда по трассе едешь нормально, прохладой, но все равно не как кондер должен, а когда останавливаешься печка! :cool:
frol, у меня редко, но бывает такое. Не знаю, в чём проблема, но всё работает нормально. Обычно "мигания" пропадают после вкл/выкл климата, либо по истечении 2-5 минут.
Может быть это сигнал к замене, например, фреона? Хотя это только предположение.
frol, у меня редко, но бывает такое. Не знаю, в чём проблема, но всё работает нормально. Обычно "мигания" пропадают после вкл/выкл климата, либо по истечении 2-5 минут.
Может быть это сигнал к замене, например, фреона? Хотя это только предположение.
Orion, в том то и дело, я только что заменил фреон.
Плюс мигания начались ни с того ни с сего,я просто ехал, кондер до этого включал дней за 8, не меньше. это и насторожило. :sos:
Ну сейчас это пока не повторялось, и как ты говоришь работает все исправно. тьфу, тьфу! :)
Так что будем оптимистами! ;)
Добавлено через 45 секунд
Но если кто чего узнает по поводу данной ситуации-буду очень признателен послушать про причину! ;)
А у меня кондер дует не очень, в прошлом годе заправлял фреоном, большой разницы не ощутил, кстати потом лампочка тоже помаргивала и перестала. Меня другой вопрос волнует, печка как-то странно работает зимой: ставишь температуру, включаешь, все нормально, а через некоторое время дует прохладный ветерок. Есть у кого идеи? Опять на полную регулятор ставишь и потом на прежнюю температуру- все нормально, через некоторое время история повторяется. Что может быть?:wall:
ramil, проверь антифриз в системе охлаждения, у меня до этого на машине была похожая ситуация, только у меня долго нагревалась и плохо дуло - прочистили все там и стало отлично работать!
На выходных проверил реле кондиционера, оно работает, а на вентилятор радиатора кондиционера сигнала нет, что то не могу найти причину, как бы не пришлось лезть под торпеду, смотреть кнопку кондера, все предохранители живые
Добавлено через 45 секунд
Нужен срочно грамотный автоэлектрик
при включении кондера машина глохнет, что это?Заранее спасибо.
это писец какой - то)))):)
У меня в последнее время тоже проблемы с кондёром: клинит ролик, который включается, когда я включаю кондёр. При включении издаётся жуткий писк, схожий с писком, когда какой-нибудь ремень расслаблен и проскальзывает. Я думал, что это именно ремень. А когда заехал на СТО, показали, что проблема в этом ролике. Если кондёр включать и выключать несколько раз, на эн-ный раз он всё таки начинает крутиться (ролик) и кондёр работает. Но сегодня убедился, что ролик заклинило намертво. Сколько раз не тыркал кондёр - издаётся скрип.
Если знаете нормальное СТО, где делают подобное - дайте знать.
Посмотрите релюшку, редко но бывает, что в ней окисливаются или подгорают контакты.
Добавлено через 1 минуту
tair-toha, Посмотрите релюшку, редко но бывает, что в ней окисливаются или подгорают контакты.
Добавлено через 7 минут
Если знаете нормальное СТО, где делают подобное - дайте знать.
Клинила муфта.Решал такую проблему на Райымбека 221 СТО На все 100, напротив Лицея.
У меня в последнее время тоже проблемы с кондёром: клинит ролик, который включается, когда я включаю кондёр. При включении издаётся жуткий писк, схожий с писком, когда какой-нибудь ремень расслаблен и проскальзывает. Я думал, что это именно ремень. А когда заехал на СТО, показали, что проблема в этом ролике. Если кондёр включать и выключать несколько раз, на эн-ный раз он всё таки начинает крутиться (ролик) и кондёр работает. Но сегодня убедился, что ролик заклинило намертво. Сколько раз не тыркал кондёр - издаётся скрип.
пару недель назад было тоже самое - один в один - ролик клинило периодически, о чем машина информировала страшным скрипом - попытки попшыкать антискрипом из балончика-спрея результата никого не дали
поехал на СТО Авктолимат (Астана) проверять - по ходу заменил фреон + промыл радиатор + сейчас холодит очень хорошо
но проблему скрипа вылечили натяжением ремня кондера - короче просто максимально сдвинули ролик-натяжитель + посоветовали ремень заменить в ближайшем будущем
ремень еще не менял, но пока машина ездит с включенным кондером и без скрипа
С началом тепла обнаружилось, что не работает кондиционер. Возможно не работает с осени, т.к. при включении кондиционера индикатор на панели горит. Компрессор не двигается и не крутится вообще. Предохранитель на 15А (на фото справа вверху) исправен. Мотор 2,4, машина 2013 г.в., летом езжу всегда с кондиционером. Может кто нибудь подсказать, что это за ерунда с кондиционером? Может ещё реле какое-то есть на кондиционер? Не рановато ли умирать японской технике?:)
Suzuki Grand Vitara 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Suzuki Grand Vitara, 2010
Suzuki Grand Vitara, 2013
Suzuki Grand Vitara, 2012
Suzuki Grand Vitara, 2008
Комментарии 20
Для начала все же нужно проверить давление в системе. Потом уж идти дальше. Компрессор не включается если нет давления.
Ясно. Спасибо. Записался на диагностику.
Ищи проблему в муфте или электро магистрали к ней. От управляющего реле. Если индикатор на климате горит, то в системе есть хладоген и предпосылок для аварии нет. Тоесть, до конечного узла всё исправно скорее всего.
Скорее всего, "ушел" фреон.
Прошлым летом, я, замучелся с такой проблемой. Заправляли фреон…хватало на пару недель. Попробовали разыскать место утечки с помощью добавления в систему "фосфора"… Результатов не дало. Значит, утечка, гдето в салоне… Разбирать всё "торпедо" — грустная вещь ! Решили попробовать "лечить" магическим способом, добавляя какую то ХРЕНЬ в систему вместе с фреоном.
Второй месяц — полёт нормальный !
Нанотехнологии сработали !
Тьфу тьфу тьфу ! (не сглазить бы)
Заправлял в последний раз в прошлом году. Тут сам компрессор не крутится вообще.
Дык, если, фреон "убегает" и давление в системе падает, то "автоматом" система уходит в "блокировку". И, не реагирует на "включение".
Сначала проверь поступление напряжения 12в на катушку электромагнита кондиционера нажимая на кнопку кондея. Разъем закреплен на помпе. Если поступает, то далее проверяешь термопредохранитель катушки электромагнита кондея мультиметром или любой прозвонкой. Один конец на массу, а второй на контакт разъема который уходит на катушку, если не звонится, то предохранитель неисправен. Покупаешь катушку
1500р. или предохранитель 1А 250В 187°С.
100р. Я вкорячил 2А 250В 187°С без снятия катушки. Все снять тот еще гемор.
Еще проверь зазор между шкивом кондея и прижимной пластиной, д.б. не более 0,3÷0,7 мм вроде.
Проверь давление в системе кондиционирования по таблицам в сервис мануалах на соответствие.
Шайбы пробовал убирать, не крутится ничего. Остальное все сложно для меня. Спасибо.
Заедь к электрику причем к любому и покажи, что я написал. Нормальный поймет.
2013г уже давно пора заправлять было
с вероятностью 99% нет хладагента
подключи szviewer. вкладка HVAC. refrigerant pressure
Какое должно быть оптимальное давление? У меня явно упало, но мне показалось что быстро падает, вероятно утечка (в нашем городе толком не проверить). И на каком режиме проверять давление?
у меня нет спеков для 2,4
для 2,0 при температуре на улице +30
не включённый кондей давление 6-10 бар
включенный 13,5-16,5 бар
Это через программу если смотреть
Если через манометры то
LO 2.5-3.7 бара
HI 13-16.3 бара
Инфа из сервис мануала английского
530-550грамм хладагента в системе
Думаю нет разницы с 2.4. Спасибо
Как я первый раз заметил когда мало хладагента компрессор работает, отключается и повторно включается и так по кругу. Когда хладагента достаточно он молотит без выключений не зависимо от выставленной температуры.
А вот и нет, если на улице, например +5 или +10, с чего ему все время молотить? У меня работает секунд по 30, потом на 15 отключается и по кругу.
Если на улице больше 25, тогда да, постоянно работает.
чем холодней на улице тем ниже давления если хладагенат мало он и будет при + 10 отключаться, а если полностью заправлен то нет
vasiliy-sh777
Какое должно быть оптимальное давление? У меня явно упало, но мне показалось что быстро падает, вероятно утечка (в нашем городе толком не проверить). И на каком режиме проверять давление?
На сколько я помню. кондишен не включается при температуре ниже -5 градусов.
Sipilin
Продвинутый новичок
Ответ: Кондиционер
Ау меня тоже загорается зелёным,и тоже тишина.А после разбирал переднюю облицовку и обнаружил,что вентилятор радиатора кондиционера заклинен и не крутится. У меня вопрос- может-ли кондей включаться при не работающем вентиляторе? И можно-ли примутить какой нибудь другой? Или разобрать и починить этот? СПАСИБО
Проходил мимо
Ответ: Кондиционер
Если вентилятор заклинило, то должен предохранитель перегорать. Читал, что модно жигулевский примудрить, только он немного побольше
Добавлено через 2 минуты
Panama
Наш человек
Ответ: Кондиционер
У меня было так:
Вентилятор кондея запускался (при включении АС) постоянно на 2-5 секунд, потом пауза секунд 10, потом опять. Потом перестал включаться совсем. Под капотом спереди справа на трубке кондея стоит клапан. Снятие колпачка и нажатие на нипель показало отсутствие давления в системе. Дальнейшее исследование привело к сгнившей трубке (нижней, длинной).
После замены все стало нормально дней на 5. Затем история повторилась почти с теми же симптомами. При ближайшем рассмотрении обнаружилась утечка через щели вокруг стекла смотрового окна. Подкралась и придушила. жаба. Не долго думая, при снятой решетке радиатора все тщательно зачистил мелкой наждачкой, обезжирил и залил от души эпоксидкой. Дальше опять на стенд и заправку.
Делал тем летом. Пока все нормально. Тьфу-Тьфу.
ps До кучи еще промастичил всю и приподнял на шайбах нижнюю горизонтальную трубу, кот. по бамперу идет
Gravit
Местный
Ответ: Кондиционер
vovich3
Свой в доску
Ответ: Кондиционер
Ну. в моей модели нет дисплея. А кондишен работал ниже 0. Примерно до -6 . Видимо особенность настройки. Я, периодически его включал на несколько минут зимой. 2-3 раза в месяц. Что бы не застаивался.
Может, подождать как говорит Gravit температуры +3.
К стати. инфа по автокондиционерам.
Проходил мимо
Ответ: Кондиционер
Видимо надо последовать совету и подождать. Там видно будет. Наковыряться еще успею. Спасибо за инфу
Sipilin
Продвинутый новичок
Ответ: Кондиционер
А где посмотреть предохранитель,и какой конкретно вентилятор можно приспособить?
igor80
Наш человек
Ответ: Кондиционер
Предохранитель рядом со всеми предохранителями но в отдельной коробочке с крышкой.
А вот мудрить и приспосабливать другой вентилятор - не советую.
Плавали знаем . У меня тоже заклинил , пытался приделать и от жигулей и от волги и от фольцвагена, благо друг работал на сервисе и выбор был.
но всё это ерунда , то обороты электро движка большие, то толще он размером ( а там это критично)
После нескольких попыток плюнул купил и поставил родной.
Sipilin
Продвинутый новичок
Ответ: Кондиционер
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: Кондиционер
У меня было так:
Вентилятор кондея запускался (при включении АС) постоянно на 2-5 секунд, потом пауза секунд 10, потом опять. Потом перестал включаться совсем. Под капотом спереди справа на трубке кондея стоит клапан. Снятие колпачка и нажатие на нипель показало отсутствие давления в системе. Дальнейшее исследование привело к сгнившей трубке (нижней, длинной).
После замены все стало нормально дней на 5. Затем история повторилась почти с теми же симптомами. При ближайшем рассмотрении обнаружилась утечка через щели вокруг стекла смотрового окна. Подкралась и придушила. жаба. Не долго думая, при снятой решетке радиатора все тщательно зачистил мелкой наждачкой, обезжирил и залил от души эпоксидкой. Дальше опять на стенд и заправку.
Делал тем летом. Пока все нормально. Тьфу-Тьфу.
ps До кучи еще промастичил всю и приподнял на шайбах нижнюю горизонтальную трубу, кот. по бамперу идет
Хотите сказать что эпоксидка выдержит давление в 15-18 атмосфер, не верю:hilarious:.
Читайте также: