На киа сид не работают кнопки на руле
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
" alt="">
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
проблемы с управлением на руле
кнопками управления аудиосистемой и громкой связью пользуюсь активно, чаще - радио (громкость звука, переключение волны, переключение каналов - в порядке убывания)
на днях при уменьшении звука вдруг активировалась громкая связь. сегодня она уже срабатывала на каждую попытку уменьшения звука.
естественно, что я к кнопкам на руле уже успела приспособиться и крепко привыкнуть. естественно, что неправильный и, главное, несвоевременный отклик системы напрягает (страшно раздражает, если честно).
хочу услышать решения по исправлению. если нет известных решений (которые, я надеюсь, мне кто-нибудь сможет озвучить), подскажите, это ремонт гарантийный?
Конечно гарантийный! А как может быть иначе! Как почитаешь в инете, чего некоторые добиваются по гарантии, так аж смешно иногда становиться. типа потрескавшейся коженой обивки сидений. А у вас то явный косяк.
Может там проводка (в руле) не закреплена была и перетерлась как нить или еще какой глюк. Едьте к ОД.
kirillspb, спасибо. позвонила ОД, говорит, приезжайте на диагностику. ожидаемое время диагностики - 1,5 часа что делать, записалась на пятницу
Евгений, простите, что не сразу отвечаю, если вы ещё не решали эту проблему, у меня было вот как:
ОД забрал на диагностику, я подробно рассказала, как проявляется ошибка, мастер полностью перебрал руль, ничего не нашёл, собрал обратно. проблема не повторялась вплоть до августа. в августе один раз переключилось на громкую связь, повторных проблем не было. Взаимосвязей по возникновению ошибки определить не удалось, возможно, проблема исправилась сама при разборе руля - простой перекладкой проводков.
Как у вас? занимались проблемой?
А Вы никому в это время не сигналили?
Я частенько, если сигналю, то по кнопке громкой связи (ну та что с мордой) попадаю.
a1isa писал(а): . проблема исправилась сама при разборе руля - простой перекладкой проводков.
Как у вас? занимались проблемой?
Я, честно говоря, не доехал. Проблема плавающая. Один раз был у них, глюков не проявилось. Потом заметил, что возникает ошибка в управлении одновременно с включеным блютузом, а без него - как будто и не проявляется.
Думаю найти время и подъехать еще раз и на месте с подключенным телефоном все это продемонстрировать.
Спасибо, что описали свое решение. Получается, у Вас проблема в плохом контакте, думаю, что 90% у меня так же.
У меня тоже недавно возникла проблема с управлялкой. У меня база, управлялки вообще не было, а желание загорелось. Заказал через одноклубника, передняя планочка, кнопки и кабель. Устанавливал сам, делов на 15 мин, со снятием руля. Теперь я с кнопочками. К стати, все это можно заказывать на эксисте.
У меня тоже появились проблемы с управлением магнитолой на руле, кнопки путаются: жмешь громк.+, она убавляется, жмешь громк.-, включается голосовое управление, жмешь mute, громкость убавляется и т.д., короче полный бардак . Правда после нескольких нажатий это уходит, но всеравно неприятно. У дилеров когда проходил ТО говорил, но конечно при них этого не было, а вообще сказали когда такая фигня будет происходить надо записать на видео, хоть на телефон, вот тогда это будет доказательство и могут поменять по гарантии, у меня уже 3 записи таких имеются, пусть выбирают . Буду в отпуске приеду к ним и буду напрягать. Кстати, они сказали, что этот пульт дорогой достаточно и поэтому им нужно подтверждение, а не на словах, вот и пришлось видюшки записывать, вобщем посмотрим что скажут на это.
Если все кнопки активны значит с контактами проблем нет, все управление с руля организовано по двум проводам, ну или по трем если нужно вести питание, как например с джостикам у сони. Принцип работы резисторный! Т.е. У каждой кнопки есть свое сопротивление, имено разность воспринимается башкой как команда к действию, поэтому причину нужно искать либо в блоке резисторов, либо в Програмном обеспечении самой башки. Чаще всего проблема в башке!
Система адаптивного рулевого управления позволяет выбирать три режима работы усилителя рулевого управления в зависимости от предпочтений водителя и условий вождения.
Режим работы усилителя отображается в комбинации приборов, но не меняется при вращении рулевого колеса.
Мерой безопасности является ограничение, допускающее изменение режима только после прекращения вращения рулевого колеса.
COMRORT (комфортный): Для пожилых водителей и женщин: используется, главным образом, для движения в городах, остановки и парковки; обеспечивает незначительное снижение сопротивления рулевого управления.
SPORT (спортивный): используется, главным образом, для движения по скоростным магистралям; обеспечивает незначительное повышение сопротивления рулевого управления.
| ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА |
Проверка
1. В каждом из возможных положений проверьте сопротивление между выводами разъемов (A) блока переключателей дистанционного управления аудиосистемой.
Замена
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя 3. Снимите рулевое колесо.
Итак, дорогие одноклубники.
Настал тот выходной, когда я всё таки нашёл время и силы заняться сломанной кнопкой круиз контроля (качелька вниз/вверх).
После неудачных попыток восстановить изначальное состояние качельки — я просто перестали её на переключение треков проигрываемых песен, так как круиз мне важнее. Тем более перестало работать переключение трека обратно — коим я вообще не пользуюсь, переключаю только на следующий трек. Все остальные кнопки теперь работают.
Решение проблемы пока временное, нужно найти нормальную качельку, целую, или думать что то дальше ツ
И кстати, заметил что кнопки внутри умазаны то ли солидолом, то ли ещё чем… слишком много… подскажите, кто знает что это.
Советы для автомобилистов
Кнопки управления аудиосистемой на руле Киа Сид, а также других современных моделей автомобилей, способствуют повышению безопасности движения транспортного средства. Нет необходимости отвлекаться от контроля за ситуацией на дороге во время движения машины для управления аудиосистемой. Так как рулевое колесо постоянно вращается вокруг своей оси, придумана сложная система передачи управляющих импульсов от автомагнитолы к рулю. Отказ работать этих кнопок в некоторых случаях устранить возникшую неисправность своими силами вполне возможно. Чаще всего проблемы появляются после ремонта рулевой рейки, когда делают лишние обороты рулевого колеса.
Как это работает
Для дистанционного управления автомагнитолой на этом устройстве имеется специальный разъём, к нему подключены провода, идущие к рулевому шлейфу. Причина может быть, как в самом разъёме, так и в жгуте с проводами. Следует отсоединить разъём и очистить его спиртом, растворителем. В некоторых случаях такая процедура помогает. Далее проверяют исправность проводов в жгуте. Специалисты рекомендуют снять фальшпанель магнитолы и проверить состояние контактов её разъёма. Иногда устранить возникшую проблему удаётся после того, как на некоторое время будет отключена аккумуляторная батарея.
Что делать далее
Если попытки наладить работу кнопок на рулевом колесе не увенчались успехом, необходимо проверить шлейф на рулевом колесе. Операция эта весьма сложная, так как потребуется демонтаж рулевого колеса. Это сделать требуется с большой осторожностью, чтобы не спровоцировать срабатывание подушки безопасности в рулевом колесе. О необходимости такой процедуры может свидетельствовать вспыхнувшая сигнальная лампочка неисправности подушки безопасности. Такое может произойти при обрыве токопроводящего кольца в рулевом колесе.
Читайте также: