На какой машине на спидометре 260
Здрасте ! Столкнулся с вот такой проблемой ! Началось все стого что приобрел новый автомобиль TOYOTA ARISTO V300 98г это аналог LEXUS GS300 только с турбовым мотором. После первых так сказать драйв тестов сразу стало ясно что разметки и ограничения в 180км не достаточно, поэтому решил эту проблему устронять ! Вопрос по ограничению решился легко, был куплен тюнинговый прибор HKS SLD установлен на машину и она с легкостью начала закладывать стрелку на панель приборов ! Дальше начал решать проблему с контролем скорости, поскольку не люблю кучу всяких светящихся приборов на панели, нашел для себя два варианта: 1. это панель приборов TRD с разметкой спидометра на 320км и 2. это шкала спидометра от LEXUS gs300 на 260.
Первый вариант мне не очень нравился по причине: 1. его цена 1700$ а второе зачем мне 320км если я никогда не ее не увижу ! по этому решил сосредоточиться на втором варианте, был подобран автомобиль (это был LEXUS GS300 правый руль австралия) с которого я заказал спидометр.
После того как получил прибор в руки я без особых проблем установил его в панель приборов и все хорошо если бы не одно но ! он стал показывать все те же 180 только по каринке на 260 ! Я обратился к специалистам в этих вопросах они мне с увереностью ответили, да мол щас зальем тебе ДАМП от лексуса и все в будет в норме!, не помогло !
Потом они еще два дня пытались изменять там какие то параметры, но все в пустую ! Теперь предлогают изменить входчщий в панель сигнал скорости (соорудив какую то микросхему), но опосаются что начнет врать одометр !
Может кто сталкивался с такой проблемой ? или может что то подсказать?
Спасибо за внимание !
С уважением, Денис
Ответ: Замена шкалы спидометра TOYOTA 180 на 260 LEXUS
Да конечно ! вот родной не тронутый дамп с моей панели !
220-240, на спидометре 260, стрелка легла, но спидометр сильно привирает . если бы камера где сняла знал бы точно сколько ехал.
ощущения странные, когда по трассе едешь часов 6-9, то скорости не чувствуешь уже, просто едешь вперед, но после очень сложно в городе, 60едешь но словно стоишь на месте, ничего не понимаешь, вроде со светофора начал разгонятся а уже нарушаешь, приходится одергивать себя.
upd. ловлю себя на том, что нарушают очень много людей, благо везде дальним маякнут если впереди стоят с радаром перцы
Ответы
kak pasazhir na "behe pjatore 523 ;[[[" 200+ bilo pohuj,
kak vodlitelj na fiat punto 150+, ochko stjagivalo kak uzel na verjovke
Krug (31) 6 (11300) 3 6 19 10 лет
180 км/ч на Volvo. Дорого держит, подхвт какой никакой ещё был. Вообщем, чувствовал себя вполне комфортно
peace_duke (68) 6 (17519) 3 46 119 10 лет
ну, чесно, около 70
ездил только пару раз, батя не позволил выдавить больше :D
нажми_сюда (28) 7 (55019) 10 38 126 10 лет
195 на vw touran
машина большая, дорогу держит уверенно, не страшно.
Lile4ka (31) 7 (57870) 5 42 111 10 лет
145 км/час. Мой старенький но любимый форд мондео :)
катькаа (33) 6 (6327) 2 13 32 10 лет
на 210 ехала, была посажиром. это жесть, ещё окно не закрыли, прямо как в самолёте было. но клёво. на х5 так разгонялись и по автобану
Secured 4 (1130) 7 25 10 лет
iljuha13 6 (6475) 4 9 10 лет
Range Rover sport 180 км/ч
Ooverturn 6 (9789) 2 9 23 10 лет
184km\h (дальше ограничитель) на такой, как у тебя 2004 года) держит очень уверенно, ехал Юрмала - Елгава
210 или 220km\h на MB C 220 1997 года, автомат, спорт - даже перестраиваться очково было, машину вообще не держало, Рига - Елгава
qazar 6 (5578) 2 5 21 10 лет
215-217 opel vectra c
Fast3r_ (32) 6 (11961) 2 5 29 10 лет
Audi A6 200+ точно не смотрел , смотрел как бы не улететь в яму
БалтийскийКот 4 (2245) 3 11 10 лет
Сам до 240,на БМВ 750,педаль ещё нажималась,НО СЛЕГКА страшно было.А рядом сидел,почти 270 выжали,я просто как спрут,вцепился руками и ногами.Ну его. А про байк,так проверяли Р1,почти 300 шёл,точнее МЕДЛЕННО ЛЕТЕЛ
Каца 6 (15731) 3 34 102 10 лет
т.к. права у меня недавно и пока ничего не нарушаю, максимум который себе позволила - сотню ))) на VW
`Fjodor` 7 (24281) 2 3 9 10 лет
190 как нефиг так показал пацанчикам как машина валит =)
Былабы хорошая трасса разогналбы более 250 км т.к двигун без проблем позволяет
Авто Ауди S4 b5 2.7 biturbo
Abdull-Zhelman (41) 7 (26329) 5 25 53 10 лет
На БМВ М3 Е30 разгонял ~240 в 1999 на Елгавском шоссе. Недавно на своей новой машине- БМВ 530 F10 195 ехал по МКАД ночью.
230 km MB 140-S600
OutsiderWolf 6 (7181) 3 5 21 10 лет
Kawasaki ZZR-1100 250 КмЧе
stuntcrew 2 (470) 3 12 10 лет
36 км/час, быстрей ноги не позволяли педали крутить.
boldom 2 (338) 1 7 10 лет
бмв 525 что-то больше 200, ощущения такие что ремень безопастности не поможет при случае) вообще по нашим дорогам лучше не гонять
Mr.Nagel 8 (144449) 13 97 437 10 лет
AUDI A8 240 км/ч из Елгавы в Ригу , минуты 3-5 держал , потом скинул -страшно
darknz (32) 6 (12838) 2 10 23 10 лет
140миль/ч на селике (~220кмч)
vaz 4 (2158) 3 9 10 лет
170 - Toyota-Belta. Стоит на дороге отлично. Но все равно страшновато.
Hancock 5 (3635) 2 9 10 лет
скорость: 3×108 km/h
авто: DMC DeLorean
впечатления: Я видел рождение и гибель планет, это просто j[etyyj
larionova 2 (319) 2 7 10 лет
как пассажир
е38 4.4 240
w124 2.3 211
cама
nissan 100sx 140 +
Не хочу в Японию 5 (4400) 1 5 17 10 лет
135 km/h Nissan Sunny 1991.г.вып.
M5owner 4 (1815) 1 9 27 10 лет
240 было по бану в Германии на 3-ёх годовалой пятёре
на своей бехе 160 шёл,на альфе под 180 катался по банам
BATMAN_ 7 (55319) 6 76 328 10 лет
195 км/ч (ограничитель) на Toyota Avensis как пассажир по автобану. На своей 180 км/ч, BMW Z4, со случайным попутчиком в субботу придуривались на юрмальской.
Alexverty 5 (3417) 2 4 10 лет
Моя статистика по скоростному режиму:
опель кадет спорт 82гв 1.8 бенза - 190км/ч. без пи. жа, очко так засосало, что коленки тряслись после поездки пол часа. первая моя тачка, колбаса ох. на спорт колесах с прямотоком и обвесом была.
ауди 80 89гв 1.6 тд - 140км/ч
мерен 124 96гв 2.5 тд - 180км/ч
опель кадет седан 91гв 1.5 тд - 160км/ч через парочку месяцев поездки в командировки на таких режимах двигло начал плеваться маслом из всех щелей.
опель фронтера лонг 96гв 2.3 тд - 150км/ч
опель астра G 00гв 1.6 тд - 165км/ч
крайслер вояджер 00гв 2.5 тд - 150км/ч
крайслер стратус 01гв 2.0 бенза - 180км/ч
мазда 6 10гв 2.0 бенза - 200км/ч
тойота хайлендер 11гв 3.7 бенза - 170км/ч
лексус лс лонг 10гв 6.0 гибрид(тачка босса) - 220км/ч. на лексусе 170км/ч, это как в пробке волочись, самолет, млять, разгоняется так, что щеки оттягивает.
Похожие вопросы
200 по южному мосту. Это в Риге вроде, так что город.
Ну а так 160-180 ездил (если считать центр и близлежащее пространство).
На скорость взлёта влияет Все, начиная от ветра и заканчивая влажностью воздуха и давлением. У всех самолетов по разному, в зависимости от массы, она то и у пассажирских у всех разная, + некоторые даже учитывают покрытие ВПП.
боинг 747 - 270км отрыв,
737 - 220км отрыв,
Аэробус А300 300-отрыв,
Ту 154М 210-отрыв,
Ту 134 170км - отрыв,
Ил86 240км -отрыв,
Ил96 250- отрыв,
ЯК 40 - 180 - отрыв
у меня такое было,или колодки,или тросик ручника приржавел.совет,оставляя авто на долго
,ставь на скорость
Спидометр даже тихоходных малолитражек бывает размечен до 200 км/ч и выше. Однако зачем внедрять такие крупные значения, если реальные скоростные возможности маломощного транспорта редко превышают 150 км/ч, да еще и ограничения скорости в странах сбыта составляют максимум 130 км/ч? Для такой практики есть сразу несколько причин.
Пожалуй, главная подоплека выпуска спидометров со шкалами, размечены до 200, а то и 250 и 300 км/ч - это соображения экономии. Автопроизводителю просто не выгодно тратиться на различные модели спидометров для большого числа моделей и модификаций одного и того же автомобиля.
Поэтому дизайнеры вместе с инженерами создают одну версию спидометра с разметкой для топовой комплектации и предусматривают запас по шкале на случай выпуска в дальнейшем еще более производительных модификаций. В результате мы видим "приборку" с разметкой до 200 км/ч у "Патриота" с его реальным скоростным потолком 150 км/ч.
В основе "серьезных" цифр на спидометрах лежат также и соображения безопасности. Представим, например, что автомобиль подвергся тюнингу и его оснастили форсированным "движком". При ускорении до максимума стрелка спидометра, размеченного до каких-нибудь 180 км/ч, как говорят, "ляжет", и водитель не сможет оценивать реальную скорость движения, что, согласитесь, небезопасно.
Еще одна причина, по которой мы видим спидометры с впечатляющим скоростным рубежом в тихоходных машинах, - маркетинговая. Согласитесь, покупателю греет душу, когда он видит цифру 200 км/ч на приборном щитке Lada Granta или 180 км/ч на Lada Niva Legend. В этом смысле многообещающие цифры на "приборке" - игра на амбициях клиента и стимул для наращивания продаж.
Впрочем, дело также в эргономике и, как следствие, удобстве использования. Ведь в большинстве случаев, когда стрелка подбирается к первой трети разметки аналогового спидометра (равно как его нарисованной виртуальной версии), водитель, даже не видя точных цифр, осознает, что едет со скоростью, максимально допустимой для движения в городе. Как правило речь идет о 60 - 80 км/ч. При этом водитель в курсе, что за этим рубежом, к примеру, еще две трети шкалы. По той же "эргономической" причине значения 90-110 км/ч стараются размещать на шкале спидометра ближе к вертикальному положению стрелки. Все опять-таки потому, что так быстрее и проще сориентироваться при беглом взгляде на положение стрелки.
_t_310x206.jpg)
И тем не менее, новые тенденции автопрома в ряде случаев ломают сложившуюся практику разметки "приборок". Это связано прежде всего с появлением цифровых спидометров. К примеру, в Renault Kaptur вы видите на "приборке" очень крупные цифры набранной скорости без какого-либо дублирования шкалы спидометра на отдельных циферблатах. Тот, кто ездил на этом кроссовере, согласится, что реализовано все очень удобно. Между тем никакого прорисованного скоростного потолка в Renault Kaptur нет, так же, как и на проекционных дисплеях, транслирующих данные скорости на лобовое стекло многих премиальных моделей.
Наконец, некоторые автопроизводители не так давно встали на путь снижения фактического скоростного потолка своих моделей. Речь прежде всего о компании Volvo, начавшей устанавливать на всех своих новых машинах ограничение максимальной скорости в 180 км/ч.
Такой "ошейник" начали надевать на новые шведские автомобили еще в мае 2020 года. И, как можно догадаться, это делается для пущей безопасности и снижения смертности на дорогах. Заметим, что поскольку спидометры на новых моделях Volvo будут исключительно цифровыми, то разметка до более чем 180 км/ч попросту не понадобится. К слову, сейчас на большинстве современных Volvo виртуальные цифры скоростного режима вписаны в опять-таки нарисованную классическую шкалу спидометра, а при выборе той или иной графики "приборки" картинка меняется.
Самое интересное, что некоторые эксперты усмотрели в действиях шведов меркантильные соображения. Дело в том, что ограничивая физический скоростной потолок своих машин, шведский автопроизводитель в теории может сэкономить на комплектации таких моделей шинами с низким скоростным лимитом. Впрочем, ни в чем подобном шведы пока замечены не были.
К примеру, на автомобилях LADA на приборной панели указан максимальный показатель в 200 км/ч, и это при том, что само авто ехать быстрее 180 км/ч не может. Постараемся понять, зачем размечать подобные скорости, если, согласно закону, по дорогам нашей страны запрещается ехать быстрее 130 км/ч.
В автобизнесе присутствует высокая конкуренция, поэтому главное позаботиться о маркетинге. Так как от позиционирования автомобиля зависит его успех у клиентов.
В каждом государстве максимальная скорость ограничена, однако в то же время никто не додумается разметить спидометр до предусмотренной законом скорости. Производителям известно, что если они это сделают, это негативно отразится на продажах, поскольку никто не пожелает приобретать автомобиль с максимальной скоростью в 130 км/ч.
В свою очередь, увеличение скорости способствует улучшению продаж. При виде больших цифр на спидометре, у водителя создается ощущение того, что авто в действительности более мощное и быстрое, чем есть в реале. В связи с этим, даже на миниатюрных машинах, спидометр размечен до недосягаемых скоростей.
Второй причиной, по которой на спидометре отмечают невероятные скорости, является различие моторов. Определенные автоконцерны предлагают весьма широкий выбор комплектаций собственных авто.
У покупателя есть возможность выбрать не только отделку салона либо необходимые опции, но и мотор с КПП. Стандартная вариация автомобиля может получить слабый агрегат, а в топовой комплектации авто уже будет оборудовано производительной силовой установкой. В то же время, для унификации все автомобили оснащают одинаковой приборной панелью, спидометр которой могут разметить до 250 км/ч.
Дело в удобстве. Третьей причиной, по которой автоконцерны размечают спидометры до больших скоростей, является удобство пользования подобной шкалой. В случае демонстрации спидометром лишь реальной максимальной скорости либо даже разрешенной правилами дорожного движения, автомобилисты будут все время видеть стрелку, располагающуюся в крайнем положении.
Исходя из практики, передвигаться с подобной панелью опасно. Стрелку, которая лежит в крайнем положении, спустя время, автомобилист может потерять из виду, и он будет не способен адекватно оценивать собственную скорость. Поэтому после стрелки предусмотрен маленький запас, чтобы она постоянна была на виду.
Итог. Таким образом, можно сделать вывод, что автопроизводители рисуют на спидометре неимоверные скорости, во-первых, с целью маркетинга, во-вторых, из-за различия в двигателях, а в-третьих, ради безопасности водителей.
Читайте также: