Мультитроникс мрс 800 не дружит с эбу на ларгусе
Пробовал все 5, толку никакого. Автоопределение смог распинать, выдало OBD2Q тип 2.
Показывает небольшое количество параметров, большинство худо-бедно работающих только в разделе "Доп. параметры ЭБУ", показатели которого нельзя вынести на главные экраны. Напряжение на лямбдах не показывает, в отличие от ELM.
Проверку на наличие ошибок по-прежнему не может завершить, всегда одно и то же - "Нет связи с ЭБУ". Параметры при этом показывает. Пока что впечатление от работы сугубо негативное. А при этом, до МРС-800 было два мультитроникса, один из которых успешно работал на Одиссее с тем же самым OBD2Q.
Какой тип обд выбрать? Что такое тип дросселя? Что такое расчёт расхода (1 или круиз)? Как сделать так, чтобы хотя бы считывались ошибки?
Пробовал все 5, толку никакого. Автоопределение смог распинать, выдало OBD2Q тип 2.
Показывает небольшое количество параметров, большинство худо-бедно работающих только в разделе "Доп. параметры ЭБУ", показатели которого нельзя вынести на главные экраны. Напряжение на лямбдах не показывает, в отличие от ELM.
Проверку на наличие ошибок по-прежнему не может завершить, всегда одно и то же - "Нет связи с ЭБУ". Параметры при этом показывает. Пока что впечатление от работы сугубо негативное. А при этом, до МРС-800 было два мультитроникса, один из которых успешно работал на Одиссее с тем же самым OBD2Q.
Какой тип обд выбрать? Что такое тип дросселя? Что такое расчёт расхода (1 или круиз)? Как сделать так, чтобы хотя бы считывались ошибки?
Добрый день! Сегодня вновь начались проблемы с МРС-800. После длительного простоя компьютер больше не включается, или просто не обнаруживается.
Сначала думал, проблема в том, что телефон обновился до орео (НТС10 официальная прошивка), переустановил приложение, результата ноль.
Взял официальный же леново таб3 8+ на 6 андроиде, результат тот же.
Подумал на диагностическую колодку, подключил туда елм327, который вместе с Torque заработал моментально (нашёл одну ошибку, опровергнув предположение о том, что мультитроникс может писать, что нет связи с ЭБУ, показывая при этом параметры работы машины).
Нашёл другую машину с обд2, совсем новёхонькую кио сид. Подключил туда мультитроникс, уже зная заранее, что увижу на экране телефона. И правда - любые устройства наотрез отказываются видеть злочастный БК. Настроение на вечер испорчено.
Как можно определить, что мультитроникс работает? Можно ли его обменять на модель с экраном? Перед этим были две модели с экраном, никаких проблем, кроме неудобного подключения, вообще не было.
В новую машину планирую поставить данного зверька завязав его на андройд магнитолу, типа Навитрека.
Вопросу тем, кто пользуется
Адекватно ли работает? Нет ли глюков? вылетов, дисконектов? Нет ли подводных камней, которые можно узнать у реальных пользователей.
О, Спасибо за ссылку!
А родной бк в приборке надо отключать? Или уже решили проблему конфликта устройств программно?
leo2 писал(а): О, Спасибо за ссылку!
А родной бк в приборке надо отключать? Или уже решили проблему конфликта устройств программно?
Вопрос а Мульту. В инструкции с прибором и на сайте нет схемы подключения к рестайлинговой приборке. Где взять?
А кто куда сам комп ставил? Какое оптимальное место под панелью?
В инструкции указаны разьемы приборки хр. На новой другие и распиновка другая. И в 580 к кнопке баков цепляться надо было, а в 80 только е приборке 3 провода из доп колодки где темпер. Датчик.
Габариты, зажигание то можно и в других местах взять конечно)) методом тыка.
Подключил. Обновил. Протокол Uaz, он там один. Параметры видит, но в настройках не копался, дисплеи не настраивал. К- линию не резал. Посмотрим.
Встал очень хорошо над монтпжным блоком. Там треугольная площадка.
Отчет небольшой. Позавчера подключил. Подключение только в колодку. Саму тушку расположил на железной площадке над монтажным блоком. При подключении обновил, сбросил. Вышел из программы. Зашел и все работает. Ошибки видит. Нашел концевик педали( ничего с 8 года не меняется). Параметры показывает согласно протоколу. Синхронно с приборкой( мгновенный расход) Никаких глюков, потери связи у двух БК(родного и мультитроникса нет).
К Линию не трогал. Как пользователь престижа, 580 мульта и теперь 800. Этот нравиться больше.
У 580 мульта спустя год мтала западать одна из кнопок и частенько получалось перепрыгивать из менюшек не туда. Опять же экран у 800 больше))) У кого на сколько денег хватит. И опчть же всегда под рукой. Обновления: никаких танцев с бубнами в винде. Отсоединений и снятий с авто. Нажал кнопку и оно само обновилось.
Сама колодка порадовала. По сравнению с 580, который болтался. Тут все входит жёстко. Пины толще. Надеюсь это коснулось все моделей.
Моя довольна))
Из 4 допсистем БК видит 3: АБС и пульт климата и рк даймос. Электропакет не видит.
Вообще БК читает только ошибки доп систем? Или также как и 580 читает и их параметры?
Можно ли сделать так, чтобы допсистемы, отсутвующие в автомобиле можно было удалить?
Как это было в 580. Либо при выборе оригинального протокола оставались бы только 4 допсистемы.
Можно ли сделать количестао экранов настраиваемым?
leo2 писал(а): Вопром к Мult!
Из 4 допсистем БК видит 3: АБС и пульт климата и рк даймос. Электропакет не видит.
leo2 писал(а): Вопром к Мult!
Вообще БК читает только ошибки доп систем? Или также как и 580 читает и их параметры?
leo2 писал(а): Вопром к Мult!
Из 4 допсистем БК видит 3: АБС и пульт климата и рк даймос. Электропакет не видит.
Настраивается выбор параметров в экранах , а где уменьшить их количество или увеличить?
По остальным - есть надежда я так плнял? Это очень хорошо))
Вопрос К Мult у
Купил Китайское ГУ joing на андройде 5,1
БК сопрягается с ГУ, но судя по значку в режиме гарнитуры(значок такой же, как на телефон)
При включении программы- завтсает и не цепляется к БК
При ресете- цепляется к бк, начинает показывать параметры, но всё это длится всего 1-2 минуты.
Тему по ссылке читал.
Я так понимаю, что надо рутовать ГУ и ставить прогу для смены имени ОБД?
С телефоном проблем нет. Все работает. Описаный глюк выпрлз один раз. А вот андройд ГУ чтоб его стыковать надо плясать. Причем проблема в названии самого устройства. Китайцы разрешают соединение по обд протоколы устройствам с названием обд иои обд2, а мульт еазван dual- spp. Нахой хер это придумали не понятно. И чтоб поставить на ГУ надо получать рут арава и ставить программы, которые не факт, что заработают и не факт, что не привратят ГУ в стройматериалы. А так все норм. Косяки с допсистемами потихоньку допиливают. Теперь выбираешь уаз протокол и смотришь только наши допсистемы. Правда делать это надо каждый раз. Выбор в Памяти не остается.
Соглашусь с Валерием. Сырой он, но с надеждой на светлое будущее.
Multitronics MPC-800 опыт эксплуатации?
Multitronics MPC-800 опыт эксплуатации?
Multitronics MPC-800 опыт эксплуатации?
Multitronics MPC-800 опыт эксплуатации?
Multitronics MPC-800 опыт эксплуатации?
+ Добавлена запись в лог-файл базовых и стандартных параметров протокола.
Для начала записи необходимо в главном окне нажать кнопку "Меню" и выбрать "Вкл лог", путь до файла указывается во всплывающем сообщении, имя файла в формате "DataStream_ДД_ММ_ГГГГ".
Лог-файл содержит данные параметров, записанные в течение суток. В начале новых суток начинается запись нового лог-файла.
Если параметр не поддерживается автомобилем, он также записывается в лог-файл и имеет нулевое значение.
Лог-файл адаптирован для просмотра и анализа в редакторах таблиц (Microsoft Excel, OpenOffice Calc и др.), формат разделителей - точка с запятой.
Запись данных в лог-файл производится с периодом 1 сек. В течение первых 3 минут после запуска двигателя / установки связи, лог-файл записывается с интервалом 2 сек. В момент выдачи предупреждений (о наличии ошибок, перегреве двигателя и т.д.) лог-файл также записывается с интервалом 2 сек.
+ Добавлена возможность отображения на экране 2 дополнительных информеров. Итого можно вывести 4 полупрозрачных информера с отображением на них параметров, выдаваемых ЭБУ автомобиля
+ Перед обновлением ПО автоматически производится общий сброс.
Внимание: перед обновлением ПО не забудьте выполнить Шаг 1 и сохранить настройки!
Ну вот подключил БК Multitronics MPC-800 пока только ч/з шлеф остальное до подключу когда парктроники докуплю. Ну теперь есть расход, напряжение, температура ОЖ, скорость, обороты и остаток топлива в баке. Все просто на навигатор планшет с сайта мультитроникс скачал программу, подключил БК в ОБД разьем, включил блютуз добавил в планшет устройство и все показывает. Настроек полно еще до конца не разобрался но для начала пойдет.
Лада Largus 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Лада Ларгус, 2018
Лада Ларгус, 2021
Лада Ларгус, 2013
Лада Ларгус, 2019
Комментарии 26
Добрый день. Скажи пожалуйста -мультик 800 умеет говорить без прибора на андройде ( скажем так -двигатель прогрет / или вдруг код ошибки ) или тока разговаривает через смартфон. планшет. навигатор ? Присматриваюсь к модели MPC-800 так как другие модели в Логан просто не поставиш, кроме если на панель или под потолок .Но опасаюсь всяких "вандалов". Пилить облицовку печки не хочу . вид портится. Как вобще нормальная штуковина ? как партроник без экрана работает ?У нас уже 5200 стоит. Удачи Вам на дорогах !
Добрый вечер. Интересует вопрос -Вы подключили в мультитрониксе физический замок или оставили виртуальный. Куда провод кидали чтоб физ замок подключить ? Но интересует ещё один момент — при виртуальном замке когда подкл тока к диагност разьёму разные показания( кроме напряжения борт сети ) появляются тока после запуска двигателя через пару секунд, а вот если подключить физ замок показания будут на экране до запуска двигателя( темп охл жидкости, дросселя, рхх и всех остальных. ) Благодарю за то что прочитал и если поясниш этот момент .
Чот прям грузанул. Не подключал. Показания после запуска показывает.
Да интересно что он показывает в физ.замке до запуска. А возиться особо некогда да и есть ли смысл . этож опять разбирать придётся чтоб провод протянуть. Мне так то конечно температура охл жидк . в пути более подробная в цифрах нужна.Может и стоит попробовать подключить но наверное ближе к осени. удачи.
Мне тоже температура ОЖ, обороты, расход и скорость. Теперь тоже про этот замок буду думать.
вадим55, не вижу взаимосвязи! Термос 85°С - это температура открытия термоса на большой круг. Соответственно, если у К7М термос открывается на большой круг при большей °С, то соответственно и печка греет лучше и для двигла здоровее. Т.к. он работает в рабочей температуре. Не знаю, у К7М термос открывается ли при 92°С, но у К4М термос открывается при 89°С.
А связи с "4 палками" нет никакой. "4 палки" на панели загораются при прогреве ДВС от 65-66 °С! Во всяком случае, так мне показывает мой Мультитроникс. "2 палки" - от 51°С, "4 палки" - от 66°С.
Соответственно, у 11189 термос, раньше открывается на большой круг, у К7М и К4М позже.
Карлсон на К4М, отрабатывает 1 скорость: от 99 до 98°С, 2 скорость: от 102 до 98°С. Ну и при включенном кондее!
Как на К7М и на ВАЗ-овских ДВС не знаю.
| вадим55: |
| Это на Ларгусе с 11189 нету никакого БК, ибо говорят "наши ЭБУ" не дружат со сторонними БК. |
Незнание или знакомый соседа двоюродного брата сказал, что не работает. Не дает оснований, так утверждать!
По такой логике, т.к. у меня ЭБУ не российского производства, значит CL-590 его читать не должен?!
ЭБУ автомобилей ВАЗ:
Январь 5.1;
Bosch 1.5.4(N);
VS5.1 Ителма
Bosch MP7.0
Bosch М7.9.7 (+);
М73;
Январь 7.2 (+)
Итэлма М74;
Bosch ME17.9.7;
Итэлма М75
М74 CAN
М86 Итэлма <- А это что? Все работает, все читает! 1,6 8V 11189
Siemens EMS3125
Siemens EMS3132
Не фига себе, здорово, только вот писали во время движения движок заглохнуть может и честно говоря установка в воздуховод мне не нравится. Посмотрю, может что из питерских Орионов поставлю. Но за инфу огромное спасибо!)))
Добавлено новое сообщение 16-11-2020 в 20:35:30:
Орионов нет, посмотрел , как советуют Мультитроникс CL-590, а есть кто, кто реально его ставил на 11189 евро 5 и чтоб "все пучком"?
Добавлено новое сообщение 17-11-2020 в 22:28:33:
Вообщем изучил компы, буду брать Multitronics MPC-800, "хорошая штука" - ковырять торпеду и "пришиваться к проводке" не буду, воткну только в разъем диагностики, если задумаю обновить Ларгус в 2021 году или поменять на Весту SW, выну с разъема воткну в другой)))))
Настоятельно рекомендую перед покупкой этих железяк искать отзывы об Мультитрониксе и работой с Вашим авто. Никакой гарантии работы "мультиков" с Вашим авто нет. Красиво все только в описании на сайте и в проплаченных отзывах. Особенно это касается работы сканеров с китайскими и корейскими автомобилями.
После покупки, если Вы живете не рядом с "фирмой", не получите НИКАКОЙ вменяемой поддержки.Все ответы по проблемам сводятся к одному: "дистанционно протокол авто не определяем и не настраиваем.Приезжайте." Куда? Из Киева в Москву?
перед покупкой вполне адекватно отвечают, что "работать должен и будет.Подключали и проверяли". Врут.
Купил этот адаптер для своей черри куку 2007г. с механич. КПП. Через OBD2 Ни на одном "мультяшном" протоколе сканер с автомобилем не работает.если работает, то выводит просто чумные параметры про 206 градусов температуры воздуха, 10000 оборотов и скоростью стоянки от 20 до 40 км в час. Никогда не думал, что могу так быстро стоять.)) в заявленных производителем протоколах не читает параметры вообще. даже не читает имеющуюся ошибку. По универсальному протоколу и К-линии тоже полный ноль.
Теперь о поддержке. общался долго с украинскими дилерами и самим производителем. Предлагают многое. "пробуйте этот протокол" или "может,этот", "переключайте и перебирайте другие", "подключите так и этак", "узнайте на втодиагностике, каким протоколом подключались к машине". закончилось : "мы не знаем протокола Вашего авто. пробуйте вручную переключать протоколы".Так уже сказал, что пробовал сто раз. "ничего сказать не можем. приезжайте". А кто должен знать о работе прибора с определенным авто? поризводитель? или потребитель? Если не проверялось, то незачем рассказывать про "отлично работает. подключали"? Потребитель должен заниматся поисками протоколов или производитель должен сам указать, каким макаром нужно подключить прибор и какой протокол включить?
Может, у кого-то и работает такая железяка, но мой опыт говорит о том, что не все так хорошо с Мультитрониксом-железом. А тем более совсем туго (никак) с поддержкой.
Читайте также: