Mp9213btmini универсальный автомобильный obd2 сканер bluetooth какие машины поддерживает

Обновлено: 25.01.2025

Мастер Кит BM9213 BM9213M MP9213 MP9213BTmini MP9213WIFI

Так уж устроен человек, что все ему что-то хочется. То перекрыть Ангару, то посмотреть, если ли жизнь на Марсе.

А если у человека есть автомобиль, то хочется, чтобы он был еще лучше, чем его сделали на заводе. Кто-то любит по железу: кенгурятник, подножки, спойлеры, дефлекторы, поднять, опустить, усилить и так далее. А некоторые любят по-тихому. Подсоединиться прямо к автомобильному мозгу и маленько его прокачать.

Электронный блок управления – ЭБУ (англ. ECU – Engine Control Unit) – это автомобильный компьютер, формирующий сигналы управления для исполнительных устройств систем впрыска топлива и зажигания на основании получаемой от датчиков информации о числе оборотов и положении коленчатого вала двигателя, расходе воздуха и т.д. В составе ЭБУ имеется чип или микросхема памяти, в которую зашита программа управления двигателем.

Силовой агрегат каждой марки и модели современного автомобиля имеет собственную программу, корректируя которую, можно изменять параметры работы отдельных систем: регулировать количество подаваемого в цилиндры топлива и угол опережения зажигания, управлять режимами работы систем контроля выхлопных газов и пр. Чип-тюнинг сродни замене прошивки для плеера или BIOS для компьютера, правда, возможности чип-тюнинга несколько шире. Если при замене BIOS полностью меняется прошивка, то чип-тюнинг подразумевает также и корректировку лишь отдельных параметров.

Мастер Кит при формировании своего обширного ассортимента электронных устройств не забыл и автолюбителей, которые не прочь оценить и поднастроить свой автомобиль. Для этого компания предлагает серию адаптеров для связи через диагностический разъем.

Рассмотрим эти устройства. Для удобства в конце обзора традиционно размещена таблица, где основные характеристики этих устройств собраны компактно и информативно.

BM9213 – универсальный автомобильный USB адаптер K-L-линии.

Простое и надежное устройство для тюнинга ЭБУ, предназначенное для диагностики, тюнинга и управления функциями автомобиля.

Подключается к персональному компьютеру по интерфейсу USB, а к автомобилю – через диагностический канал (К- или L-линии) электронного блока управления автомобиля (ЭБУ). Программой ICD можно диагностировать автомобили семейства ВАЗ и ГАЗ. Любые автомобили с колодкой OBD-II диагностируются программой OBDTOOL или аналогами.

Внимательно ознакомьтесь с информацией, размещенной на страничке сайта, посвященной модулю, а также с этой статьей.

BM9213M - универсальный автомобильный адаптер K-L-линии (для инжекторных двигателей)

Устройство является обновленной версией BM9213 и представляет собой универсальный USB K-L-Line адаптер для диагностики и тюнинга автомобиля, мотоцикла и модулей webasto. С помощью данного устройства можно читать и сбрасывать ошибки блока управления, обновлять ПО, получать электронные параметры различных датчиков и систем автомобиля.

Модуль имеет широкий диапазон рабочего напряжения 5 В – 24 В; поддерживает множество операционных систем: Win98, XP, 2K, 7, 8, 8.1, 10; Win CE; Linux 2.6.х, 3.х.х; Android 4.2; Mac OSX.

Он имеет удобное подключение к ПК с помощью стандартного кабеля mini-USB, индикацию корректной установки драйвера, память последней установленной скорости обмена данными и защиту от неправильного подключения полярности рабочего напряжения с колодки OBDII.

Модуль также можно приобрести в комплекте с другими устройствами Мастер Кит, например в таких комбинациях:

MP9213 - автомобильный USB - OBDII сканер универсальный

Следует отметить, что диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения. В большинстве случаев это программы для диагностики двигателя и трансмиссии автомобиля, однако существуют коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.

Среди возможностей модуля следует отметить:

чтение кодов неисправностей (DTC);
экспорт данных и их распечатка;
стирание кодов неисправностей (DTC);
вывод текущих параметров в метрической и американской системах измерений;
запись данных и вывод графиков;
счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч;
16-контактный OBD-II разьем.

MP9213BTmini - Универсальный автомобильный Bluetooth - OBD2 сканер V2.1

Если нежелательно проводное соединение с компьютером, например, при движении автомобиля, можно применить этот модуль. Он использует беспроводной интерфейс Bluetooth для связи с ноутбуком, планшетом или смартфоном.

Приведем неполный перечень бесплатного программного обеспечения, с которым может работать модуль:

Scantool.net
GM Mode 22 Scan Tool by Terry
OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters
OBD Logger by Jonathan Senkerik
OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij (ScanMaster 3.52 - local copy)
obd2crazy.com
OBD2 Scantool by Ivan Andrewjeski
OBDII for ELM322 by David Huffman
pyOBD by Donour Sizemore for MacOSX and Linux
RDDTC by Pete Calinski
Real Scan by Brent Harris
ScanTest for Pocket PC by Ivan Ganev aka a-ser
wOBD by WDT

MP9213WIFI - Универсальный автомобильный Wi-Fi - OBDII сканер

Устройство за счет использования беспроводной связи Wi-Fi имеет большую дальность и скорость связи с компьютером, планшетом или смартфоном.

Автомеханики и любители ценят это удобное электронное устройство за широкие возможности и потрясающее быстродействие. Адаптер работает по протоколу OBD II. Синхронизируется с 95% легковых автомобилей, выпущенных с 1996 года по настоящее время, с инжекторными и дизельными двигателями.

Кратко перечислим возможности модуля по отображению значений параметров автомобиля:

Модуль MP9213BT - предназначен для диагностики автомобилей при помощи персонального компьютера или смартфона. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ.

Обмен данными: беспроводный, через Bluetooth.
Имя устройства в окне Bluetooth соединения: OBDII.
Код доступа, для связи с устройством: 1234.

Поддерживаемые протоколы:
ISO15765-4 (CAN)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM

В Интернете размещено множество программ, обладающих различными функциональными возможностями, интерфейсами и языковой поддержкой. Среди них есть как коммерческие продукты, так и бесплатные версии. Программное обеспечение OBD-II в большинстве своем бесплатное, оно позволяет при помощи этого адаптера диагностировать автомобили поддерживающие один из диагностический протоколов ODBII.

Программное обеспечение для этого адаптера поддерживает следующие платформы:
• Windows
• Android
• MacOS
• Linux
• PalmOS
• PocketPC

Бесплатное программное обеспечение:
Scantool.net
GM Mode 22 Scan Tool by Terry
OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters
OBD Logger by Jonathan Senkerik
OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij (ScanMaster 3.52 - local copy)
obd2crazy.com
OBD2 Scantool by Ivan Andrewjeski
OBDII for ELM322 by David Huffman
pyOBD by Donour Sizemore for MacOSX and Linux
RDDTC by Pete Calinski
Real Scan by Brent Harris
ScanTest for Pocket PC by Ivan Ganev aka a-ser
wOBD by WDT

Диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения. В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.

Основные возможности:
Чтение кодов неисправностей (DTC).
Экспорт данных и распечатка.
Стирание кодов неисправностей (DTC).
Вывод текущих параметров в метрической и США системах измерений.
Запись данных и вывод графиков.
Счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч.

Комплектность поставки:
- Адаптер с OBDII разъемом.
- Инструкция.

Технические характеристики:
16 контактный OBDII разьём.
Светодиоды: OBD Tx/Rx, USB Tx/Rx, Power.
Рабочее напряжение: 12V, внутренняя защита от коротких замыканий и перенапряжения.
Потребляемый ток: 45 mA.
Скорость обмена: 9600 или 38400 бод.

Минимальные требования:
- ПК с одной из операционных систем Windows® 2000 / XP / Win7,
- Смартфон с одной из операционных систем Android или IOS.

Адресация соединителей OBDII - 16 pin 1,5x0,8
7 – K-Line, 16 - Power, 5 - Ground (4 - Chassis Ground)

Диагностика
Модуль MP9213BTmini - предназначен для диагностики при помощи персонального компьютера или смартфона. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ.Обмен данными: беспроводный, через Bluetooth. Построен на aналоге чипаPIC18F25k80.

Технические параметры

Высота (мм)	25
Длина (мм)	45
Напряжение питания (В)	12
Потребляемый ток, не более (мА)	45
Рекомендованная температура эксплуатации (С)	0…70
Тип питания	постоянный
Ширина (мм)	47
Вес, г	61

Идеальное устройство для сброса и распознавания кодов ошибок ЭБУ двигателя.

Модуль MP9213BTmini - предназначен для диагностики при помощи персонального компьютера или смартфона. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ.Обмен данными: беспроводный, через Bluetooth.

о поступлении на склад

Этот товар доступен под заказ партией от 50 шт. по предоплате со сроком поставки 2-3 недели

Технические характеристики

Напряжение питания (В)	12
Тип питания	постоянный
Потребляемый ток, не более (мА)	45
Рекомендованная температура эксплуатации (°С)	0…70
Длина (мм)	45
Ширина (мм)	47
Высота (мм)	25
Вес, не более (г)	150
Вес	61

Инструкции

Функции

Диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения.
В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.
Чтение кодов неисправностей (DTC).
Экспорт данных и распечатка.
Стирание кодов неисправностей (DTC).
Вывод текущих параметров в метрической и США системах измерений.
Запись данных и вывод графиков.
Счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч.
16 контактный OBD-II разьем.

Дополнительная информация

ISO15765-4 (CAN): LADA, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi и др.;
ISO14230-4 (KWP2000): LADA, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Daewoo, Hyundai, KIA и др.;
ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche и др;
J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu;
J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda.

ELM327 Bluetooth адаптер v 1.5 с чипом PIC18F25K80 и обновлённой конструкции 2021 года подходит для диагностики как иномарок, так и автомобилей российского производства. Новый ELM327 BlueTooth адаптер сохранил все преимущества старого elm327, но при этом получил более продуманную и надёжную конструкцию. С помощью ELM327 Bluetooth адаптера можно производить диагностику используя компьютер, смартфон или планшет на базе Android и Windows Phone.

Проверьте, поддерживает ли этот ELM327 BlueTooth v1.5 Ваш автомобиль:

ДА! Этот ELM327 BlueTooth v1.5 ПОДХОДИТ для г.в.

НЕТ! Этот ELM327 BlueTooth v1.5 НЕ ПОДХОДИТ для г.в.

Для Вашего автомобиля подойдёт VAG COM адаптер. По этой ссылке Вы можете купить VAG COM адаптер

НЕТ! Этот ELM327 BlueTooth v1.5 НЕ ПОДХОДИТ для г.в.

ДА! Этот ELM327 BlueTooth v1.5 ПОДХОДИТ для г.в.

Но, скорее всего, потребуется переходник со старого разъема на новый OBD II. Сравните разъём в Вашем автомобиле, если он отличается от 16-ти контактного OBDII, то Вы можете купить переходники OBD II

ДА! Этот ELM327 BlueTooth v1.5 ПОДХОДИТ для г.в., но только с бензиновым двигателем.

Дизельные поддерживаются начиная с года выпуска.

ДА! Этот ELM327 BlueTooth v1.5 ПОДХОДИТ для г.в.

Но мы рекомендуем Вам ELM327 с переключателем HS/MS шины. Он создан специально для автомобилей этой марки, и обладает более широкими возможностями. По ссылке ниже Вы можете:

Сперва выберите марку Вашего автомобиля

Отличия ELM327 Bluetooth адаптеров версии 1.5 и версии 2.1:

Адаптер ELM 327 bluetooth v. 1.5 (Правильная версия 1.5, с правильным чипом) поддерживает все пять протоколов связи с автомобилем (ISO 15765-4 (CAN-шина), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM), поэтому он прекрасно подключается ко всем заявленным автомобилям, а так же отлично подходит к современным автомобилям ВАЗ. Вы можете использовать его для диагностики авто с помощью различных программ, включая специализированные и малораспространённые.
Адаптер ELM 327 bluetooth v. 2.1 не смотря на более высокий номер версии, он имеет обрезанную прошивку и не поддерживает 2 протокола связи (J1850 VPW и J1850 PWM). Этот протокол используется во многих автомобилях в зависимости от года выпуска, в частности в марках Ford, Mazda и некоторых других. Поэтому к этим автомобилям он подключается плохо, или вообще не подключается. Так же наблюдается плохая совместимость с русскими авто. Помимо всего прочего он не позволяет проводить диагностику с помощью специализированных и малораспространённых программ. Популярные программы (например - ScanMaster ELM) с ним работают хорошо.

Вывод: адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.

Внимание! В некоторых других магазинах предлагают версию 2.1 под видом 1.5, причём по цене дорогой и даже не зная чем они отличаются. Мы предлагаем проверенный адаптер v1.5. Будьте внимательны.

Почему именно наш ELM327 Bluetooth адаптер?

Наш ELM327 bluetooth построен на большой плате с качественными элементами (в отличии от дешёвых подделок). Адаптер стандартного размера, в отличии от mini аналогов, имеет более стабильное блютуз соединение.

Настоящая версия 1.5 и качественный, оригинальный чип PIC18F25K80.

BlueTooth модуль с большой антенной, позволяющий уверенно держать связь.

CAN фильтры избавят от ошибок и защитят Ваш ЭБУ.

Стабилизатор напряжения не даст сгореть самому elm327 bluetooth.

Наши преимущества

Бесплатная доставка Почтой России 1 классом по всей России, вы оплачиваете только стоимость товара. Отправление первого класса отличается быстрой доставкой (в среднем, примерно 2-5 рабочих дней). В других магазинах доставка платная, что добавляет к стоимости ещё примерно 300-350 рублей.

Отсутствие комиссии почты при получении. Обычно, при получении и оплате товара на почте, покупатель платит комиссию почты

5% от стоимости товара. Но мы заключили договор с Почтой России и наши клиенты не платят комиссию при получении. Так же наличие договора с Почтой России означает то, что мы являемся проверенным продавцом и гарантирует качество пересылаемого товара.

Гарантия 12 месяцев.

2 недели на возврат. Если адаптер ELM327 bluetooth не подойдёт к Вашему автомобилю, Вы можете вернуть его без лишних вопросов.

Обязательная проверка перед отправкой.

Наш диск с подробными инструкциями по подключению и диагностике с картинками, а так же со всеми необходимыми программами в комплекте.

Автомобили поддерживаемые ELM327 BlueTooth адаптером

Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi, Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, BMW, Mercedes, Porsche, Daewoo, Hyundai, KIA, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu, Lincoln, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Pontiac, Lifan, Jeep, Great Wall, Geely, Fiat, Citroen, Chery, ВАЗ.

И это не полный список.

Основные возможности адаптера ELM327 Bluetooth:

Данные ELM327 Bluetooth адаптер позволяет производить самостоятельную диагностику Вашего автомобиля без обращения в специализированные сервисы.

Среди основных возможностей: считывание, расшифровка и стирание неисправностей автомобиля, возможность следить за параметрами работы двигателя и других агрегатов в режиме реального времени и анализировать их. А так же производить изменение настроек бортового компьютера.

Буквально сегодня с товарищем обсуждали его новую покупку - Renault Grand Scenic. Кстати, я автолюбитель из разряда "на УПК на "С" отмаслал" и своей "ласточки", естественно, не имею. Что не мешает мне давать советы, в основном по электрике да по автохимии (ЛКП и т.п.).

Так вот, начали мы за здравие: с радостного обсуждения преимуществ "европейца" с чистой историей перед российской сборкой и постоянными "жуками" на машине уже из салона. А закончили тем, что старый добрый диагностический брелок (в народе - ELM327) с новой машиной-то и не работает. Я товарищу пообещал посоветовать правильный, если это слово уместно в отношении китайских клонов, адаптер ELM327. Соединяю приятное с полезным и пишу об этом.

Итак, началось все с того, что в 2004 году Европейский союз принуждает всех производителей дизелей, проданных в ЕС, интегрировать в свои авто поддержку протокола OBD II. С этого момента и начинается его победное шествие по рядам автолюбителей (или шествие автолюбителей по рядам автосервисов). Но по-настоящему народной поддержка протокола стала в 2005 году, когда канадская компания ELM Electronics [1] разработала на базе 8-битного микроконтроллера Microchip PIC18F2480 устройство, способное преобразовывать ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в стандартный последовательный протокол RS-232 (наш любимый COM-портик).

Помимо версии 327 компания выпускает и другие модификации. Отличие - в количестве поддерживаемых протоколов, которое для 327 является максимальным: SAE J1850-PWM/VPW, ISO 9141-2 (K-Line), ISO 14230-4 (KWP), ISO 15765-4 (CAN), SAE J2411, SAE J1939. Стоимость микросхемы с оригинальной прошивкой варьируется от 15 до 20$. Чистый PIC18F2480 вообще стоит пару долларов.

Устройство назвали ELM327 и в первой версии забыли напрочь, что нужно при программировании контроллера выставить правильные фьюзы и защитить прошивку от чтения и тиражирования. Китайский брат сразу же этим воспользовался и наводнил рынок дешевыми (микроконтроллер и обвес ELM327 намного дешевле канадского устройства) копиями известного продукта. Первые "клоны" появились в 2007 году и к 2010-му оформились в так называемую "версию 1.5", которая триумфально распространилась по миру.

Китайская версия 1.5 полностью копировала оригинальную 1.4b и, нужно сказать, работала весьма неплохо. К месту подоспела и компания Microchip, предложив более дешевую и функциональную замену оригинального PIC18F2480 - PIC18F25K80, которую китайские инженеры массово и внедрили. Притом оригинальные канадские ELM327 до сих пор используют PIC18F2480.

Все бы хорошо, но китайский радиопром решил пойти дальше и обогнать пассивных канадцев. Выразилось это в желании собирать адаптеры на собственной элементной базе. В итоге рынок был наводнен множеством сомнительных решений (STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327, STM8 и т.д.). Спаять-то спаяли, а вот с прошивкой пошло не все так гладко, как хотелось бы.

На остатках обрезанных прошивок возникла китайская версия 2.1, не имеющая абсолютно никакого отношения к изначальным канадским устройствам. Главный недостаток таких устройств - урезанный функционал и отсутствие поддержки большинства диагностических протоколов. Притом узнать, что конкретно отсутствует, очень тяжело. В большинстве случаев нет поддержки протокола J1850, как минимум ухудшена работа по протоколам ISO 14230/ISO 9141. Выражается это в невозможности подключения к бортовому компьютеру, в отсутствии обработки команд для индивидуального программирования параметров адаптера. Такие адаптеры напрочь отказываются работать с автомобилями, выпущенными в начале 2000-х годов, и не распознаются специализированным диагностическим ПО. Стоит отметить, что владельцы новых машин зачастую рапортуют об успешной работе версий 2.1 на новых авто при подключении по шине CAN и c использованием стандартных OBD II протоколов. Сами китайцы ссылаются на то, что "просто нужно использовать универсальные программы". Действительно, бывают случаи, когда даже версии 2.1 достаточно для просмотра базовых параметров и сброса некоторых ошибок. Но все это - игра в рулетку, и многие благодаря невысокой стоимости версии 2.1 играют неоднократно. Попадаются очень редкие экземпляры, которые поддерживают работу как по шине CAN, так и по шине K-Line.

Но лучше версии 1.5 может быть только версия 1.5. Поэтому каждый автовладелец, заинтересовавшийся самостоятельной диагностикой авто, должен ориентироваться на два ключевых параметра: version 1.5 и PIC18F25K80.

Как уже говорилось, изначально копии были не хуже оригинала, даже все детали были распаяны на местах. Но, как говорил Гераклит, "все течет, все меняется" (а во так по-ихнему: πάντα ρεῖ καὶ οὐδὲν μένει), а значит, и китаец захотел прибыль побольше, а денег вложить меньше. Отбросил ненужные, на его взгляд, протоколы, детали, строчки кода и т.п. Зато теперь Вася из гаражного кооператива может и себе, и друзьям на новый год купить 25 штук OBD mini Bluetooth. И выкинуть через пару дней, так как "не работает" и т.п.

В один прекрасный день и вашему покорному слуге вдруг понадобилось в полевых условиях диагностировать ошибки автомобиля. Хочешь не хочешь, придется разбираться. Благо товарищ принес нерабочую такую штучку с синей кнопкой "на запчасти". Грех было не разобрать, не попробовать починить. Но, начав читать, понял, что чинить не надо, - "надо правильная штучка покупать". Итак, с водой закончили, переходим к матчасти. В "синей кнопке" (см. картинку) был, мягко говоря, далеко не PIC18F2480, а "солянка" из BK3231Q + MCP2515 + TJA1040.

BK3231Q + MCP2515 + TJA1040

Ремонтировать, допаивать там что-то можно было, но в итоге приборчик бы все равно ничего толкового не показал. Набор команд там все равно обрезанный. Поковырявшись, я для себя установил некоторые правила, с помощью которых можно подобрать правильный (насколько это возможно) "клон" ELM327.

Сразу стоит определиться с понятиями и рассказать, что конструктивно все адаптеры интерпретируют диагностические сообщения и передают их по последовательному интерфейсу пользователя. Принимать эти данные можно либо по беспроводным Bluetooth/Wi-Fi, либо по USB. Если все, что вы планируете делать с помощью адаптера, - это иногда просматривать ошибки на смартфоне, то вам вполне хватит беспроводного адаптера. Если же планируется еще и что-то перепрошивать, желательно обзавестись версией USB. Менять скорость адаптера с Bluetooth нельзя (она фиксирована и составляет 38400), поэтому можно только читать диагностические сообщения и конфигурировать модули (с некоторым ограничением). Помимо невозможности увеличения скорости обмена присутствует и такая проблема, как нестабильность пинга. Время прохождения данных плавает, задержки могут достигать критических значений, при которых модуль выходит из режима программирования. Поэтому большие объемы данных передать через Bluetooth не представляется возможным. Только USB или переделка Bluetooth на USB. Из всего множества адаптеров USB очень желательно покупать с драйвером USB на
чипе FTDI. Он будет работать на скорости 500 кбит/с. Есть упоминания о том, что хорошо тянут скорость и адаптеры на чипах Prolific.

В общем, возвращаемся к покупке. Есть два возможных варианта: покупка "у китайцев" (время терпит) или покупка на у нас в интернет-магазинах (нужно срочно).

Для первого варианта алгоритм следующий:

1. Ищем устройства по ключевым словам "ELM327 OBD PIC18F25K80" (для Bluetooth) или "ELM327 OBD PIC18F2480 FTDI" (для USB). Присматриваемся к продукции фирмы VGATE (но проверяем по методике ниже). В большинстве случаев будет достаточно беспроводного адаптера, но есть автомобили вроде Ford, которым для перепрошивки, например, нужны высокие скорости (>500 кбод), доступные только через протокол USB (а микросхема FTDI232 - стандарт качества для преобразователей USB-RS232, хотя последнее время хвалят и Prolific).

2. Важно, что корпуса хороших и плохих адаптеров внешне выглядят полностью идентично, поэтому необходимо смотреть на внутреннее устройство. Среди найденных объектов отбраковываем те, у которых нет фотографий внутренностей (продавец отказывается предоставить) или на фото плата не видна, маркировка микросхемы/компонентов или микроконтроллер залит компаундом - так называемая "капля", или "сопля" (см. фото). Внутри, скорее всего, какая-то бескорпусная STM.

Читайте также: