Можно ли ставить докатку на переднее колесо
Возвращался в конце августа 2017 из отпуска, суббота, перегон был 1450 км., в понедельник на работу, по плану в час- два в ночь на воскресенье будем дома. В машине я с женой, личная охрана- 2 мелкие собаки с котом)), полбагажника груза килограмм 150-200, дети остались в Питере. Дорога ровная (трасса М18 Питер- Мурманск) как стекло. Шины доживали последний свой сезон, 5й по счету.
Под Медвежьегорском на скорости 110 км/ч бабахнула левая передняя шина. Машина как будто по рельсам шла, не бросило, не увело, руль ровный, только характерное "шамканье" спущенного колеса. Сбросил газ, проехал метров 70, свернул на обочину за отбойник, остановился.
Далее жилет, знак, разгрузка багажника, домкрат, докатка смешного вида шириной протектора около 10 см., подкачка до давления до 4 атм. По науке докатка ставится назад, но была суббота около 15ч., цигель-цигель айлюлю, магазины долго ждать меня не будут, поставил докатку вперед вместо лопнувшего. До небольшого городка Медвежьегорск километров 50-60 оставалось, думаю куплю пару любых новых, подходящих по размеру в магазине или на худой конец на шиномонтаже что нибудь подберу.
В городе Медвежьегорск (кстати там снимался фильм «Любовь и голуби») небольшой шок- в автомагазинах и шиномонтажах 17 размера в наличии вообще нет в наличии, только на заказ, потеряли полтора часа времени.
На докатке указано ограничение скорости 80 км/ч, какой ресурс у нее на пробег не указано, по инструкции она предназначена доехать до ближайшего шиномонтажа. В интернете тоже информации не нашел. На общих форумах мнения разные от «пока не сотрется» до «максимум 50 км». Позвонил на свой сервис, проконсультировался: сказали, что ресурс на ней 80 км на скорости до 80 км/ч, рекомендовали ближайший магазин в Петрозаводске (200 км возвращаться назад).
Суббота, день к закату (начало шестого вечера), в понедельник на работу, какой к черту назад 200 км., когда впереди еще 800 с хвостиком километров. Решил: потихоньку вперед, заезжая на придорожные шиномонтажи, если докатка загнется позвонить другу, чтоб привез колесо. Жена и собаки меня поддержали, кот воздержался, спал сволочь)).
Поехали дальше, круиз на 80 км/ч, каждые 40-50 км. останавливался, осматривал на докатку на предмет состояния и нагрева, все было нормально. По поведению машины нельзя было сказать, что еду на этом «недоколесе», до 80 км/ч, поведение машины ничем не отличалась от обычного. Рисковать не было смысла и чтобы не разуться сбавлял скорость на поворотах и плохих участках дороги.
Далее без приключений доехали в две руки. В 6 утра воскресенья были дома.
Не критикуйте:
1) Не переставил докатку на задний мост, про то сам знаю (задница у машины была тяжелее, дорога ровная, повторно плясать с вещами домкратом и колесами желания не было, что случись реакция на разрыв передней шины предсказуемая, правые повороты проходил аккуратно). Это ни в коем случае не совет, делайте по инструкции;
2) За большой перегон 1450 км. (когда едем в Сибирь 5000 км., то суточный составляет 700-1000 км в зависимости от состояния и загруженности дороги и ночном отдыхом в гостинице), а тут в две руки и отсыпной день.
Итог:
Проехал на докатке около 900 км при скорости не выше 80 км/ч на 3/4 загруженной машине, докатка (резина Contintntal) после таких испытаний выглядела как ни в чем не бывало, помыл и заложил ее на место. Общий расход топлива на весь путь (1450 км) снизился и составил шесть л/100км. По моему мнению, шина пошла на разрыв, нагревшись из-за медленно снизавшегося давления (наверно поймал какой нибудь гвоздик-шуруп когда заезжали в кафе).
Вывод:
1) Докатка конечно не полноразмерное колесо, но это лучше чем ремкомлект (жидкая резина которая закачивается в шину), он бы не устранил две больших дыры в боковине. Если бы не она, то помог бы только эвакуатор за немалые деньги.
2) Датчики давления в шинах были бы не лишней опцией;
3) Ресурс докатки: «пока не сотрется», если ехать аккуратно по хорошей дороге.
Большое количество современных авто укомплектовано докатками, исполняющими роль запаски. Докатка на машину не занимает много места в багажнике транспортного средства, но применяется с особенными тонкостями. Неопытным автовладельцам будет полезно узнать, что такое докатка на автомобиль и как ее правильно применять.
Докатка автомобиля
Что такое докатка на «Дастер» или другую марку авто? Автовладельцы, которые первый раз столкнулись с таким автоколесом, интересуются, что это, в чем отличия от стандартной шины и каковы особенности применения.
Один из вариантов докатки
Докатка — это запаска, но более маленькая. Необходима для временной смены поврежденного автоколеса. Для продолжительного эксплуатирования колесо-докатка не предназначается. Колесо необходимо, чтобы доехать («докатиться») до шиномонтажки.
Обычно диск такого автоколеса очень яркий или на него нанесены контрастные полосы.
Ниже представлены критерии, по которым докатка отличается от традиционного автоколеса:
- Масса. Маленькое колесо, без сомнений, имеет меньший вес, чем стандартная шина.
- Типоразмеры. Размер докатки значительно меньше параметров стандартной шины, потому что его диск и резина уже, чем у традиционной запаски.
- Цена. Металл и резина, из которых создается стандартное автоколесо, которое рассчитано на долговечное эксплуатирование, имеет более высокое качество. Тогда как производство докатки обойдется изготовителю значительно дешевле из-за применения обычной стали.
- Прочность. Традиционная резина предназначается для постоянного применения, поэтому она наиболее надежная, чем докатка, которая только помогает доехать авто до автосервиса.
- Качество изготовления. За счёт применения материалов с низким качеством протекторный рисунок докаточного колеса изнашивается оперативнее.
Вопросом, как выбрать докаточное колесо на машину, задаются те водители, которым нужно освободить место в багажнике, а также сократить расход бензина, благодаря малой массе докатки.
Когда «бублик» доставляется изготовителем автотранспортного средства в комплекте с машиной, то он обычно имеет тот же диаметр, как и у прочих автоколес. То есть, думая, как выбрать мини-запаску по типоразмеру, владельцы авто должны сориентироваться на типоразмер родных шин. При этом можно выбрать изделие с малым несоответствием в диаметре, но не более чем на 1 дюйм.
С какой скоростью можно ехать на докаточном колесе
Докатка «Мерседеса» или другого бренда позволяет автовладельцу доехать на машине до пункта помощи. Колесо не предназначается для продолжительной езды на большие расстояния, это запрещено. Мини-запаска не способна выдержать значительный скоростной режим, максимальная скорость на докатке — 80 км/ч, хотя специалисты не советуют превышать 60 км/ч. Передвигаться на машине с докаткой быстрее вряд ли выйдет. Из-за маленьких габаритов такая запаска повлияет на поведение автотранспортного средства, управляемость страдает.
Можно ли ставить докатку вперед
Так как докатка BMW X1 или другая мини-запаска производится из недорогих стройматериалов, то выбирая, качество оценивать не следует. Основное при выборе — это типоразмер. При этом ставить докатку вперед нельзя. С машинами с передним приводом проблем не будет, так как даже в ситуации, если шина спереди будет пробита, на ее место можно поставить колесо сзади, а на ось сзади — докаточную запаску.
Тут и нивелируется преимущество доступности монтирования. Ведь автовладельцу в такой ситуации надо изначально снять переднее пробитое автоколесо, далее шину сзади, поставить ее на переднюю ось, а потом только применить докаточное колесо.
Запаска на передней оси
Относительно машин с задним приводом, то тут все понятно. Автовладельцу надо будет выбрать между качественным управлением машины (в ситуации монтажа докаточного колеса на переднюю ось, так как ведущая сзади) и постоянным развитием заносов и высочайшими перегрузками на дифференциал (при монтаже на оси сзади).
Сколько можно ехать на докаточном колесе на переднем приводе
Вопрос, сколько можно ездить на докатке, интересует каждого автовладельца. Докаточное колесо требует абсолютно иного вождения, ведь свое наименование мини-запаска получила от слова «докатиться», то есть медленно доехать до шиномонтажки или гаража. Поэтому каждому интересно, сколько можно ехать на докатке? Ведь здесь речь идет о безопасности находящихся в машине.
Здесь наблюдается зависимость от привода автомобиля и на какой оси пробито автоколесо. Есть на ведущей оси, то длительный период передвижения на докаточном колесе может привести к повреждению дифференциала. На докатке присутствуют рекомендации:
- Давление: до 6,5 атмосфер.
- Скоростной режим: 60 км/час.
- Расстояние (проехать, не останавливаясь): 200 км.
Как сделать докатку для ВАЗ: штрафы
Докаточная запаска может стать отличным решением для многих владельцев небольших машин, которые не дают возможности транспортировать стандартное запасное колесо. К преимуществам можно отнести:
- Небольшие типоразмеры, что гарантирует занятие меньшего места в багажнике. При путешествиях реально взять с собой несколько докаток, которые успешно разместятся в машине.
- Низкая цена. Из-за дешевых материалов и доступности создания докатка обойдется водителю в разы дешевле.
- В ситуации прокола докаточного колеса восстановить его легче. Проще выполнить разбортовку и сборку.
- Менять легче, так как вес небольшой. Этот момент сокращает расход бензина.
Докатка на «Ниссан Х Трейл Т32»
Нормальное эксплуатирование докаточного колеса может происходить только при его верном накачивании. Так как запаска маленькая, то давление в докаточном колесе должно иметь наиболее высокие показатели, чем в стандартной шине. Поэтому автовладельцу потребуется вести контроль данного параметра, чтобы не допустить аварии.
Не зная, какое давление должно быть в докаточном колесе, водители обращаются за рекомендацией к профи, которые дают однозначный ответ, норма давления — 4,0-4,2 атмосфер. Это касается и докаточного колеса на «Ниссан».
Запаска на «Ниссан»
Докатка на «Ниссан Х Трейл Т32» имеет следующие характеристики:
- Диаметр докатки: R17”.
- Тип диска: штамп.
- Сезон: всесезонка.
- Ширина профиля: 155 мм.
- Высота профиля: 90 %.
- Ширина обода: 4 см.
- Число отверстий: 5.
- Диаметр расположения отверстий: 114,3.
- Вылет (ET): 40.
Докаточное колесо — это изобретение, дающее возможность не брать с собой обычную запаску, экономя денежные средства на приобретение, а также место в авто. Однако эксплуатировать мини-запаску следует крайне внимательно, соблюдая меры безопасности.
*Сумма штрафа указана на январь 2019 года.
Вот только немногие водители задумываются на тему того, чем может обернуться установка "докатки" на ведущую ось автомобиля. Все дело в том, что "докатка" существенно отличается размерами от стандартных колес, поэтому может становиться причиной возникновения различных неприятностей.
Предназначение. Каждый водитель может столкнуться с такой неприятностью во время эксплуатации автомобиля, как прокол колеса. В данном случае "докатка" может выручить. Но нужно обязательно помнить о том, что данный вариант запасного колеса предназначен только для краткосрочных поездок, которые обычно должны происходить до ближайшего сервисного центра.
Вообще, главным отличием "докатки" конечно является размер, поэтому специалисты категорически не рекомендуют использовать такое колесо продолжительный период времени, поскольку это может стать существенной проблемой для большинства водителей и даже обернуться возникновением дорожно-транспортного происшествия.
Параметры. Технические параметры такого колеса отличаются. Его вес как правило не более 15 килограмм, что на 5 килограмм меньше обычного колеса. Такой размер придуман не случайно. Дело в том, что меньшее по размеру колесо легче перевозить в специально созданном отсеке багажника, куда порой не помещается обычное колесо.
Заблуждением водителей становится мнение о том, что докатка влияет на тормозной путь из-за своих параметров. На самом деле это не так, ведь тормозной путь не зависит от площади прикосновения или ширины диска. Но все же эксплуатация автомобиля с "докаткой" отличается. Машину часто ведет в сторону и управляемость существенно снижается.
Ведущее колесо. Установка "докатки" на ведущее колесо не рекомендуется автослесарями, поскольку они уверены в том, что это может привести к возникновению аварийной ситуации из-за плохой управляемости. Именно поэтому, если получилось так, что пробито переднее колесо, то водителю лучше поставить на его место заднее, а назад уже установить "докатку", но только до ближайшее автосервисного центра.
Важно помнить о том, что если "докатка" будет установлена на переднюю ось автомобиля, то при срабатывании системы ABS, она обеспечит увеличение тормозного пути и начнет вдобавок отклоняться от прямой траектории движения. Именно поэтому водители должны понимать, что особенно в городских условиях это действительно может стать причиной возникновения аварийных ситуаций, в которых могут пострадать и другие участники дорожного движения.
Итог. "Докатка" придумана производителями только для того, чтобы у водителей была возможность, в случае прокола колеса, установить ее и доехать до ближайшего сервисного центра, в котором можно починить основное колесо. В случае продолжительного использования "докатки", существенно снижается управляемость автомобиля, что может привести к неожиданным и весьма неприятным последствиям, поэтому лучше всего их избегать.
Задался я как-то вопросом, а что, если ездить вместо обычного колеса на "докатке"? Насколько это безопасно и может ли докатка заменить полноценное колесико?
Вот, что я узнал, пообщавшись с умными людьми, автолюбителями и специалистами по ремонту автомобилей.
Докатка существенно отличается от стандартных установленных колес на машине. Самое главное отличие - уменьшенные размеры докатки. К тому же она предназначена для кратковременной поездки, например до ближайшего сервисного пункта.
Вес докатки около 15 кг, что на 5 кг меньше, чем весит обычное колесо. Что же в ней такого интересного? А интересен её небольшой размер, что по сравнению с обычным колесом очень удобно, ведь остается больше места в багажнике. В принципе это ее единственное достоинство.
Тут же появляются и другие моменты, например коэффициент трения напрямую зависит от резины. А резина на докатке и на обычном колесе практически одинакова, по крайней мере так уверяют производители. Если асфальт сухой, то на сухом покрытии что докатка, что обычное колесо будет тормозить одинаково.
Если это не понятно, то еще более простыми совами - широкое и узкое колесо, если сделаны они из схожих материалов, тормозят одинаково. Но опять же, это верно при определенных климатических условиях.
Если же рассматривать экстремальный климат, то есть такие факторы, которые эту теорию просто разрушат, так как удобство докаток будет под сомнениями.
Тут уже нужно говорить о протекторе. Чтобы коэффициент трения покрышек о поверхность дороге был одинаковый, то нужно обеспечить равномерный и одинаковый водоотвод. Понятное дело, что обычное колесо здесь выигрывает, так как оно шире, потому протектор в ней работает эффективнее, чем в докатке, которая узкая. Именно поэтому докатка в дождь ведет себя ужасно. Вот и всё.
Если докатка будет установлена на переднюю ось автомобиля, который оборудован АБС, то при нажатии педали тормоза докатка обеспечит увеличение тормозного пути и начнет вдобавок отклонятся от прямой траектории движения.
Как видите, в нашей стране можно использовать докатку только при сухой дороге. Например, в европейских странах дренажная система на дорогах работает эффективнее и убирает воду быстрее, потому и с докаткой ездить там безопаснее и удобно. У нас же происходит наоборот: на дорогах накапливаются здоровенные лужи, на которых узкое колесо просто подбрасывает и происходят неприятные вещи.
Еще один момент - докатка имеет высокий профиль. От обычных, стандартных дисков, диск докатки может отличатся примерно на дюйм, а вот высота профиля может быть от 50 до 70%. У такого колеса очень слабое сопротивление к боковым нагрузкам, шина при поворотах сильно деформируется и теряет сцепление с дорожным покрытием. Еще страшнее ездить на докатке на больших скоростях. Шина может просто настолько изгибаться, что в какой-то момент просто слетит с диска. а там уже и так понятно, что ни чем хорошим не закончится. Так что ездить быстро на докатке запрещено. Хоть в эксплуатационных документах и указано, что на ней можно ехать максимум 80 км/ч, но я бы рекомендовал не превышать скорость больше 50-60 км/ч.
Некоторые говорят о том, что докатка очень вредит трансмиссии. Сложно сказать, так ли это на самом деле. На мой взгляд, если докатка рекомендована производителем и подобрана правильно по ВИН-коду автомобиля, то проблем не должно быть.
В случае, если докатка была взята просто так, без подбора, то могут возникнуть и дополнительные проблемы: неправильная работа электроники автомобиля, сбои в работе АБС и системы стабилизации машины.
Так что лучше соблюдайте все технические и эксплуатационные условия применения докатки, которые указаны в инструкции. При переходе на докатку помните, что нельзя превышать скорость выше рекомендуемой производителем и нельзя ездить в дальние поездки. Докатка - только на экстренный случай!
Понравилась статья? Поставь лайк и подпишись на канал! Впереди много интересного!
Пробой колеса — проблема, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Ямы и колдобины, разбросанные острые камни, гвозди и другие опасные для резины предметы – вот неполный список из-за чего в поездке может случиться пробой покрышки. Продолжать движение с пробитым колесом опасно. Требуется поменять на новое.
Все больше автолюбителей вместо запаски использую докатку или бублик. Размер бублика меньше, чем у запаски, и его единственная функция – позволить водителю доехать до ближайшего шиномонтажа.
Чем отличается докатка от запаски
Главное отличие докаткиот полноценной запаски – в том, что на нем нельзя ездить долго. Производители указывают на то, что максимальное расстояние, которое можно проехать на докатке – не более 200 км. Кроме того, аварийный протектор значительно уже и легче. Чем еще отличается докатка от запаски?
- Стоимость. Докатки на 70% дешевле штатных колес.
- Качество. Для второстепенных колес используют дешевые материалы – резина не отличается износостойкостью, и протектор быстро истирается. Аварийные шины устанавливаются на стальные диски небольшой толщины металла.
Поскольку пятно контакта с дорогой уменьшено почти в два раза, давление в докатке увеличено в сравнении с запаской на 40-80% и составляет 4-4,2 А.
Докатка и запаска
Плюсы и минусы
Учитывая, что сервисов шиномонтажа сегодня достаточно, использование бублика выгодно отличается от запаски.
Небольшие габариты. Для хэтчбеков размер запаски играет большую роль – багажные отделения не отличаются большим объемом.
Дешевый ремонт. Отремонтировать аварийную шину, если докатка получит пробой, намного проще из-за небольших размеров и веса – материалы для восстановления стоят на 80% дешевле, чем ремонт полноценной покрышки.
К минусам относят:
- Сложность управления – на 50% уменьшено пятно сцепления с трассой.
- Снижение тормозной управляемости.
- Недолговечность протектора. Производители не скрывают, что используют самые дешевые материалы.
- Быстрый износ, повреждение дифференциала ведущей оси и подвески за счет того, что во время движения возникает большая разница угловых скоростей.
- Хрупкость диска. Во время передвижения по гравию и попадания в яму тонкий диск докатки может лопнуть.
- На современных автомобилях при эксплуатации докатки могут сбоить датчики скорости, параметров давления и пр.
Простота монтажа может считаться условным преимуществом. Если пробито ведущее переднее колесо, потребуется проводить две переустановки – снимать с ведомой оси полноразмерное колесо и устанавливать его на ведущую ось, а докатку поставить на ведомую ось. Такая переустановка требует осторожности и сноровки, поскольку с авто потребуется одновременно снять два колеса.
Как подобрать размер докатки
Размер докаточного колеса определяют по типоразмеру штатных шин. Допускается выбирать докатку на 1 дюйм меньше, но не больше. Использование большего второстепенного колеса может привести к потере управляемости – автомобиль будет заносить на трассе.
Если штатный диаметр дисков R16, то на авто можно устанавливать аварийное колесо радиусом R 16 и 15. При этом должна совпадать разболтовка диска. Рисунок протектора для докатки должен быть проработанным, с четкими блоками и ламелями.
Сравнительные размеры докатки и основного колеса
Учитывая меньший объем покрышки, атмосфер в докатке должно быть в диапазоне 4-4,2, поэтому с собой в машине нужно возить насос.
Можно ли ставить докатку вперед
По правилам, на ведущую и переднюю ось такое колесо не ставят. В случае с переднеприводными комплектациями проблема решается двойной переустановкой, если пробито любое переднее колесо. Для заднеприводных моделей использование докатки – более сложная задача.
Водители выбирают решение в зависимости от опыта.
Сколько можно ехать на докатке
В зависимости от производителя, пробег для докаток установлен в диапазоне 60-200 км. За использование аварийных шин не по назначению в ПДД предусмотрен штраф 500 руб.
Во время остановки инспектор ГИБДД может попросить показать пробитое колесо, чтобы удостоверится, что автомобиль направляется в гараж. Водитель может отказать в просьбе, а сотруднику запрещено самому открывать багажник и проводить осмотр, но такое поведение послужит поводом для составления административного протокола и выписки штрафа. Вариант, что пробитое колесо оставлено на обочине, не рассматривается – в этом случае можно получить штраф за загрязнение окружающей среды.
Особенности езды на докаточном колесе
Скорость на докатке не должна превышать 80 км/ч, а для некоторых моделей – например BMW X1,7, производитель установил предел скорости не более 60 км. Кроме основных показателей ограничения скорости, существуют нюансы, как ехать на докатке в зависимости от состояния дорожного полотна, а также во время выполнения маневров:
- Перед началом движения активируют аварийную сигнализацию (рекомендации ПДД) и передвигаются только по крайней правой полосе.
- При маневре торможения по прямой тормозной путь увеличивается на 20 %. Авто может заносить при резком нажатии на тормоз в сторону установленной докатки.
- Рекомендуется каждые 40-50 км проверять давление в докатке.
- На поворотах необходимо максимально снижать скорость, плавно тормозить и плавно начинать движение.
- Если предстоит поездка по грунтовой дороге, надо по возможности избегать глубоких выбоин – скорость поездки снижается до 40 км/ч. На грунтовке, при наезде на булыжник на скорости от 80 км/ч стальной диск докатки может лопнуть.
На докатке указаны максимальные нагрузка, давление и скорость
Водителям-новичкам не рекомендуется отключать электронных помощников автомобиля, даже если датчики после установки докатки сигнализируют сбой. В критической ситуации это поможет удержать управление четкой передачей сигналов на остальные узлы и агрегаты. При всей своей доступности и достоинстве докатка никогда не заменит полноценное запасное колесо. Но свою функцию довести машину до места ремонта она выполняет полностью.
Читайте также: