Можно ли пройти техосмотр с обманкой лямбда зонда
Рассмотрим отрицательную сторону: удаление катализатора является внесением изменений в конструкцию, которое с 1 марта 2021 нельзя осуществлять!
Если обратиться к регламенту, который предписывает, что катализатор является непосредственно частью автомобиля, станет ясно, что вносить какие либо изменения незаконно.
Также пункт правил дорожного движения определяет, что внесение изменений в конструкцию автомобиля запрещено и карается административным штрафом.
По части 1 статьи 12.5 КоАП вам будет выписан штраф в денежном эквиваленте. Но, если бы это ограничивалось только штрафом.
Что делать с катализатором, если новые штрафы и меры пресечения так строги?
Шаг 1
Приезжайте в нашу автомастерскую, которая специализируется на глушителях и выхлопных системах. В нашем арсенале только надежные механики, которые имеют большой опыт по ремонту выпускных систем.
Шаг 2
Мы проведем проверку катализатора вашего автомобиля. В нормах и регламентах говорится, что катализатор необходимо заменить в случае его удаления; и прежде чем его можно будет удалить, он должен соответствовать определенным критериям. Правовые критерии для снятия катализатора указывают, что он не прошел государственную или местную инспекцию выбросов (техосмотр) и имеет законные основания для замены.
Шаг 3
Мы предложим вам замену только в случае неисправности катализатора. Мы не производим замену исправных катализаторов, как многие мошенники. Не переживайте, если придется заменить катализатор в случае его неисправности. Федеральный закон запрещает демонтаж исправного катализатора.
Шаг 4
Приобретите катализатор для замены, соответствующий государственным и федеральным требованиям. Согласно федеральному закону новый катализатор должен быть идентичен заводскому оригиналу и должен быть установлен в точном соответствии со спецификациями производителя транспортного средства. Мы произведем все работы. В наличии всегда качественные аналоги или оригиналы, всё зависит от вашего выбора.
После того, как все работы будут выполнены, вы можете всё проверить. Наш механик также по закону обязан заполнить и предоставить гарантийный талон производителя, прилагаемый к новому катализатору.
Сегодня расскажу Вам то, что поведал мне один знакомый мастер со станции техобслуживания. Совершенно недавно я заехал к одному знакомому на СТО что бы выяснить как я смогу пройти ТО на свой автомобиль, если у меня вырезан катализатор.
Для многих этот вопрос станет актуален с 1 марта 2021 года.
Итак, перед тем как заезжать на тех.осмотр без катализатора, нужно выдержать два правила:
1. Необходимо прогреть автомобиль до максимально рабочей температуры, все лямбда-зонды, форсунки и вся топливная система должна быть исправна. Когда двигатель хорошо прогрет, а система выхлопа раскалена то завышение углекислого газа в выхлопе практически не наблюдается. Поэтому перед прохождением ТО лучше заехать на диагностику и все проверить заранее.
2. Перед тем как заехать на ТО, необходимо проверить, что бы выхлоп не имел резкого запаха. Если все таки резкий запах имеется, то это говорит о нарушении работы двигателя. Возможно это может быть богатая смесь, неисправность зажигания, либо датчика температуры или кислорода. Естественно эти недостатки желательно убрать перед тем как ехать на ТО.
Можно попробовать убрать воздушный фильтр перед ТО . Часто бывают случаи когда авто с вырезанным катализатором проходят ТО именно с вынутым воздушным фильтром. Но предварительно все таки нужно понюхать выхлоп, по газовать и посмотреть не идет ли черный или густой дым из выхлопной трубы.
Если все таки ваш авто не проходит тех.осмотр то есть способ о котором все знают но лучше здесь о нем не говорить.
Либо поставить дешевый китайский универсальный катализатор. Лично я, думаю что Российский народ приспособиться под любые условия.
В конце концов наши умельцы придумают какой то способ для прохождения ТО, например запихать в выхлопную трубу какой-то негорючий материал для фильтрации выхлопа, который после ТО можно будет без труда вынуть обратно.
Если вы знаете еще какие-либо способы пройти ТО без катализатора, поделитесь в комментариях, народ будет Вам благодарен!
Уфимцы могут бесплатно поставить новый катализатор и сделать чип-тюнинг
Для чего нужно удалять катализатор и как сделать это правильно — читайте в материале
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
Сегодня интернет переполнен рекламой, связанной с удалением катализаторов. Рекламодатели предлагают сделать это абсолютно бесплатно либо со скидкой, и даже обещают поставить взамен удаленного катализатора пламегаситель. В чем подвох? Давайте разбираться.
Для чего нужно удалять катализатор? На самом деле тут ничего мудреного нет, как и любая запчасть автомобиля, он со временем выходит из строя. Катализатор нужен автомобилю для очистки выхлопных газов и выбросов. Со временем, соты катализатора начинают забиваться, он начинает сыпаться и оплавляться. Конечно, это тревожный звоночек для хозяина машины, так как такая поломка может повлечь за собой даже выход из строя всего двигателя. Поэтому на вопрос: а надо ли его удалять?, однозначно — «да».
Просто вырезать катализатор — плохой вариант
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
Фирмы, которые занимаются удалением, обещают сделать это бесплатно, поставить пламегаситель, сделать чип-тюнинг, и все это за 0 рублей. Заманчиво, правда?
Но есть одно но — как благополучно пройти техосмотр? Ведь такие компании ставят пламегаситель, который не чистит выхлопные газы. Его предназначение — снижать температуру горения в выхлопной системе и уменьшать резонацию, то есть звук. Если вы попросите у фирмы поставить не пламегаситель, а ремонтный катализатор, вот тут-то они и выставят чек в 7000–14 000 рублей. В стоимость будет входить удаление плюс прошивка, плюс ремонтный катализатор. Эта комбинация уже будет стоить для клиента хороших денег.
Но если вовремя не удалить катализатор, придется покупать новый двигатель
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
— С 1 октября 2021 года меняется порядок прохождения техосмотра в России. С этого момента диагностическую карту нельзя будет получить, не выезжая из дома. По правилам придется загонять автомобиль на аккредитованные станции ТО для проверки, в том числе и на выбросы СО2, — рассказали в сети автотехцентров «Выхлопной». — В данной ситуации вам поможет только абсолютно новый катализатор, который стоит в среднем 25–80 тысяч рублей, либо его ремонтный аналог. Не удалить вовремя — купить новый двигатель. Удалить — купить новый катализатор. Но есть и третье правильное решение — загнать автомобиль на удаление в грамотную компанию. Например, в такую, как наша.
Удалить катализатор и поставить новый в Уфе можно бесплатно или со скидкой до 70%
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
Сеть автотехцентров «Выхлопной» открыла собственное производство ремонтных катализаторов, поэтому здесь можно не просто удалить катализатор, но и поставить новый — либо абсолютно бесплатно, либо со скидкой до 70%, а также сделать чип-тюнинг. Предложение не имеет аналогов в Башкирии и полностью исключает страх перед прохождением техосмотра.
Узнать подробности можно по телефону горячей линии: +7 (937) 8370664.
Уфа, ул. 50 лет СССР, 30а.
В случае, когда в полную неисправность приходит катализатор, обманка или прошивка оптимальнее в качестве решения проблемы — вопрос, встающий перед каждым автолюбителем.
Итак, катализатор. Водители называют так каталитический нейтрализатор, который является сегодня непременным элементом всякого нового автомобиля. Назначение этой детали сугубо экологическое: снижение выбросов в окружающую среду. Установленный в зоне «Выпуска», катализатор разогревается до рабочего минимума в 330°, а о его неполадках свидетельствует опция «Check engine» на приборной доске. Кроме того, о сбое катализатора водителю несложно догадаться по ухудшению качества езды: машина перестает набирать требуемую мощность.
Схема работы выхлопной системы авто
Обманка или прошивка — что выбрать при удалении катализатор?
Не каждого владельца автомобиля устроит вариант замены элемента новым, ведь стоимость катализатора, изготовленного, в том числе, с использованием дорогостоящих платины и палладия, может достигать 200 тысяч рублей.
Бюджетных вариантов два:
- удаление элемента с последующей прошивкой блока ЭБУ под Евро 2;
- установка так называемой обманки на второй кислородный датчик.
Какой вариант удачнее либо дешевле в случае именно вашего автомобиля, следует решить непосредственно на месте, обсудив со специалистами все «за» и «против». Рассмотрим теоретические преимущества первого и второго способа решения проблемы.
Места установки датчиков лямбда зонда и обманки
Обманка или прошивка при удалении катализатора
В ряде случаев, как показывает практика, работники автосервиса предлагают удалить каталитический нейтрализатор, прошить блок ЭБУ под Евро 2.
Что это даст? Экостандарты — Евро 3 и последующие — обязывают производителей авто устанавливать не один, а два кислородных датчика, между которыми и находится катализатор. Именно второй датчик, расположенный за катализатором, назначение которого — фиксация степени очистки выбросов, и удается исключить из алгоритма, выполнив прошивку Евро 2. В противном случае, если игнорировать прошивку, показания датчика не лучшим образом скажутся на мощности двигателя.
Тем не менее, выбирая — обманка или прошивка под Евро 2, — следует помнить, что речь идет о неофициальной манипуляции, следовательно, гарантий безупречной работы двигателя в перспективе ожидать не приходиться.
Гарантии выбора: обманка лямбда зонда или прошивка
И снова возникает вопрос — что лучше, прошивка или обманка лямбда зонда?
Вариант — без колебаний «прошивка евро 2 или обманка» установить на второй кислородный датчик специальный элемент, предназначенный для пропуска большей части выхлопных газов. В этом случае показания датчика будут свидетельствовать о том, что выхлопная система работает в дозволенном режиме.
Так выглядит обманка датчика лямбда зонда
Авторитетные мастера настаивают на соблюдении алгоритма:
- выемка катализатора;
- установка пламегасителя;
- установка обманки.
Предложенный способ не нанесет урон ресурсу двигателя, в то время как использование неисправного катализатора причинит необратимый вред и двигателю, и турбине.
Если вы собрались удалить катализатор и установить обманку, записывайтесь к мастерам Центра Ремонта Глушителей.
Новые правила прохождения технического осмотра автомобилей взволновали немалое количество водителей. Многие привыкли покупать диагностические карты извне, например, у страховых агентов или других лиц, не посещая пункты обслуживания. С введением новых требований, которые, скорее всего, будут отложены на короткое время, эта возможность может исчезнуть. Теоретически большое количество автомобилей будет лишено возможности пройти техосмотр.
Новые правила получения диагностической карты вызвали широкое обсуждение в сети. Напомню, что изменения касаются фотографирования автомобиля на пункте техосмотра и оформления документов в электронной базе данных. Особое внимание было уделено владельцам автомобилей, у которых на автомобилях были сняты катализаторы или сажевые фильтры.
Есть четкие правила прохождения технического осмотра, которые, кстати, часто нарушаются. При соблюдении установленных правил специалисты пункта технического обслуживания должны измерить токсичность выхлопных газов. Делается это с помощью специализированного оборудования, рабочая часть которого размещается в конце выхлопной системы. Счетчик измеряет уровни CH (углеводородов), CO (окиси углерода) и NO (окиси азота).
После удаления катализаторов автомобиль, изначально соответствующий высоким экологическим стандартам, теряет эту особенность. Каталитические нейтрализаторы «выжигают» выхлопные газы, снижая их токсичность на выходе. Как пройти техосмотр в такой ситуации? Я посоветовался со знакомым автомехаником и кое-что узнал.
Специалист рассказал, что удаленные катализаторы не всегда становятся причиной неудачного технического осмотра.Если автомобиль в целом находится в хорошем состоянии, его выхлопные газы могут соответствовать стандарту, даже если нет каталитических нейтрализаторов.
На практике ему приходилось измерять токсичность автомобиля с категорией Евро-4. После удаления катализаторов объем вредных выбросов увеличился вдвое, например, содержание CO изначально составляло 0,2%, а в результате «настройки» увеличилось до 0,4%.Для прохождения техосмотра по стандарту Евро-4 нужно не более 0,5%. Однако автовладелец должен подготовиться перед выездом на место обслуживания. Важно провести процедуру измерения токсичности выхлопных газов на прогретом двигателе, которая сводит к минимуму концентрацию вредных веществ. Замените свечи зажигания, если они достаточно изношены.
Несгоревшее моторное масло значительно увеличивает уровень углеводородов в выхлопе..
Не стоит спешить с выводами по поводу нового техосмотра. Видеозапись процедуры пока не предоставлена, так что в целом может все остаться прежним. Водителям нужно будет лишь перейти к делу для небольшой «фотосессии».
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Читайте также: