Можно ли поставить нулевик на иж
Здравствуйте.
Надо поставить нулевики на урал. Какой марки купить сей девайс чтобы "Десево и касество"
А то K&N очень дорого :(
И главное где их купить?
Покупай любой, главное что бы не было видимых косяков.
Любой фильтр нулевого сопротивление не обеспечивает должного уровня очистки воздуха, т.к. конструкция рассчитана на спортивные двигатели ресурс которых сильно ограничен. К тому же фильтр не любит влажность и после промокания требует обязательной пропитки специальным составом.
вот мне тоже интересно установить - просто эта масленая лабудень прошлый век - имхо. где лучше разместить? форма? и главное сколько у него моторесурс?
нулевики шлак. смысла в них не вижу, вместо масляного горшка можно поставить ваз фильтр, или посмотреть в сторону масляных например от того же камаза. ну или днепровский
устанавливать так, что бы фильтр находился в как можно менее пыльной зоне, по возможности недоступной для воды(но все равно в дождь хрен поездишь, намокает и не пропускает воздух). На сколько помню ресурса в нем около 2-3 тыс. км или до первого промокания, далее его надо промыть и пропитать специальной пропиткой.
Если готов смирится ради понта с неудобством обслуживания фильтра, не ездить в дождь и проводить капиталку движка, в следствии износа, чаше, то ставь.
ИМХО лучше поставить бумажный.
_________________________
"Выше нас только звезды!"
Да. забыл! Лучше конечно K&N. Использую их на боевой УАЗке нареканий не было. Так же под них можно найти прикольные хромированные корпуса или полу корпуса. Попробуй SCT или Проспорт.
_________________________-
"Выше нас только звезды!"
я в свой нулевик ещо лески наложил, тоже пропитаную етим липким маслом. проблема одна-беднит смесь-свечи белые
Хм, это в цитатник :)
Ясен пень он у тебя беднить будет, разрежение-то снизилось.
Совершенно не нужная на оппозите вещь.
Только геморрой с ними - обслуживать каждые 2000 км.
а что же нужно поставить,если монокарб? помещается только нольовик?посоветуеш может что то?
можно:
1. вынести фильтр;
2. сделать самому требуемый фильтр по месту (благо материала в любом авто магазине достаточно);
3. отказаться от монокарба или пересмотреть его конструкцию.
от 2141 отлично кастрУляка пластмасовая встанет,а там уж какой хош фильтр вешай и куда хош
Как раз сегодня со знакомым оппозитчеком разговаривал про нулевики.
Суть в том что у меня самого монокарб и то же помещается только нулевик, тем летом пришлось менять поршневую, зеркало было как после шкурки. Спасибо с запчастями этот самый знакомый меня сильно выручил. На это лето купил фильтр такой же как был, раньше чего то внимание на их конструкцию не обращал, а на этот раз после всех этих событий обратил. Ну и что в итоге увидел, а увидел я через весь фильтр на сквозь солнышко на просвет, фильт практически не содержит не каких фильтрующих элементов, и напоминает по конструкции дрюшлаг, только мелче.
Нет я понимаю автошные из плотной специальной бумаги, но этот то вообще опять не будет фильтровать, и в итоге опять зеркало будет в царапинах. и пропиткой специальной тоже пропитывать такие фильтра бесполезно, это масленистое средство частично вылетает через него, частично стекает, в итоге всё равно как решето.
Вот тоже не знаю как быть и что теперь делать.
Кто из нас не хотел бы увеличить мощность своего железного коня? Наверное большинство. Увеличить мощность можно с помощью тюнинга силового агрегата (двигателя) и его систем. Существует множество различных способов. Один из них- установка фильтра нулевого сопротивления (нулевика). Это самый доступный способ тюнинга для увеличения мощности. Нулевик на скутер способен серьезно увеличить его скорость и грузоподъемность, не ударив по кошельку.
Что из себя представляет нулевик?
Фильтр нулевого сопротивления на мотоцикл или скутер представляет собой обычный фильтр воздуха, предназначенный для защиты цилиндров от пыли, но имеет меньшее сопротивление потоку воздуха (почти нулевое). Это достигается путем увеличения площади фильтрующей поверхности по сравнению со штатными фильтрами, что облегчает прохождение воздуха.
Обычный фильтр воздуха представляет собой фильтр нулевого сопротивления
Для чего же нужен нулевик? При обратном ходе поршня в цилиндре создается разрежение, и в него засасывается воздух, смешиваясь при этом с бензином. Чем больше воздуха удается засосать в цилиндр, тем больше получится горючей смеси для работы и тем больше мощность. Однако на пути воздуха встает фильтр. Он создает сопротивление потоку воздуха, поэтому в цилиндр его поступает меньше, чем могло бы.
Преимущества и недостатки использования
Достоинства:
Негативные стороны:
- Одной из трудностей, возникающей при установке любого фильтра нулевого сопротивления, является необходимость настройки карбюратора. Для большего количества воздуха в цилиндре, которое обеспечивает фильтр, необходимо и большее количество топлива, ведь смесь воздух-бензин должна быть пропорциональной.
- Регулировке подлежит работа карбюратора в переходных режимах (разгон), когда требуется дополнительное обогащение смеси. Если при большем количестве воздуха не дать больше топлива, то двигатель потеряет в динамике разгона.
- Есть еще одна проблема. Настоящей головной болью для владельцев мототехники являются некачественные фильтры. Фирмы, выпускающие такую продукцию, просто снижают плотность фильтрующего материала, вместо того, чтобы увеличивать площадь поверхности. При сниженной плотности материала воздух действительно встречает меньше сопротивления, но и фильтрующий эффект сильно снижается. В результате пыль все же попадает в цилиндры.
Купив фильтр нулевого сопротивления от неизвестного производителя, вы рискуете уже через сезон получить необходимость капремонта двигателя. Поэтому рекомендуется использовать фильтры нулевого сопротивления только от проверенных производителей.
Избежать проблем позволяет фильтр нулевого сопротивления
Обслуживание нулевиков
Принципиально, обслуживание тюнинговых фильтров ничем не отличается от обслуживания штатных. Фильтрующий элемент очищается путем продувки воздухом в направлении, обратном всасыванию.
Есть и виды фильтров, допускающие промывку. Здесь все зависит от материала, из которого изготовлен нулевик. На возможность промывки обычно указывает производитель. Необходимо оговориться, что большая часть нулевиков все же одноразовые. Полностью вымыть частицы пыли из сильно загрязненного фильтра невозможно. Даже после тщательной продувки или промывки, его пропускная способность будет ниже, чем у нового.
Для фильтров, допускающих промывку, обслуживание сводится к полосканию его в воде с раствором моющего средства и с последующей сушкой. Что именно применять для промывки, указывает производитель.
Важно: промывка фильтра средствами, не рекомендованными производителем, может привести к его повреждению!
Для двигателей с недостаточной мощностью нужен такой фильтр
На какие мопеды или скутера стоит устанавливать нулевик?
Прежде всего, такой фильтр нужен для двигателей с недостаточной мощностью. К такой категории относятся:
- отработавшие моторы;
- имеющие износ моторы;
- малолитражные.
В отдельную категорию можно отнести новую, мощную технику, владельцы которой стремятся получить максимальные скорости. Нулевик на мотоцикл способен дать ему прибавку в несколько км/ч к максимальной скорости.
В России огромной популярностью пользуются малолитражные мопеды и скутеры из-за их дешевизны. Мощность их совсем невелика, что не очень устраивает владельцев. Обычный фильтр нулевого сопротивления, установленный на карбюратор, позволяет компенсировать недостаток мощности.
Путем продувки воздухом очищается фильтрующий элемент
Плюсы и минусы установки на штатное место
К плюсам стоит отнести отсутствие изменений внешнего вида и целостности дизайна. Штатное место обычно спрятано производителем под кожухами, и фильтр не виден снаружи.
А вот минусов гораздо больше:
- Скрытая установка фильтра под кожухами препятствует полноценному доступу воздуха к фильтру. Для нулевиков это особенно критично, ведь теряется их предназначение — дать мотору как можно больше воздуха.
- Кроме того, установка фильтра под кожухом требует применения воздуховода, то есть гибкой резиновой трубы, проходящей от фильтра к впускному коллектору, который объединяет впуск, карбюратор и цилиндр.
- Из-за особенностей компоновки, воздуховод чаще всего имеет изогнутую форму, поэтому поток воздуха в нем меняет направление. Прохождение через такую трубу также создает сопротивление потоку. Для улучшения характеристик лучше всего подходит прямоточный фильтр на карбюратор. Такой нулевик не нуждается в воздуховоде, имеет открытый доступ к окружающему воздуху и является самым эффективным.
Можно ли изготовить нулевик своими руками?
В интернете можно найти много информации об изготовлении фильтра нулевого сопротивления своими руками. Конечно, такие фильтры не могут достичь эффективности пропускания и качества фильтрации, обеспечиваемых фабричными изделиями.
Современный нулевик — высокотехнологичный продукт, и собрать его в гараже не получится. Однако, хотя бы похожий по параметрам фильтр сделать самому можно. Площадь фильтрующей поверхности обычно увеличивают путем использования фильтров от техники с большим объемом двигателя (автомобилей). Суть в том, чтобы соединить карбюратор и большой нештатный фильтр, не допуская при этом подсоса загрязненного воздуха в месте соединения. Информации о таких переделках масса и вы легко сможете найти ее в интернете.
Собрали, завели. Обороты держит, около 900. Барашек ХХ был повернут на 90 градусов, чем мы добились мануальских 1100 об/мин. А заодно и синхронизировали карбы, что бы уж совсем по-человечески все было.
Оно конечно поставить можно. Только давайте сначала рассмотрим все за и против. Что даёт фильтр нулевого сопротивления. Понятно что поток воздуха увеличивается, мощность возрастает на 5%, то есть если в мотоцикле 20 лошадиных сил, получаем 21. И сразу вопрос, а стоит ли? Какие минусы? Частое обслуживание, специальные пропитки. И нет гарантии что мелкие фракции не попадут в цилиндр. Из всех фильтров, самую качественную очистку проводили масляные. Воздух проходил сквозь ванну с маслом, а потом ещё и через пучок лески пропитанной маслом. А самые удобные, это пожалуй бумажные, гофрированные. Загрязнился- поставил другой. Но это мнение сугубо индивидуальное. А решать вам.
Читайте также: