Можно ли поставить ксенон в хендай солярис
Есть пара способов решить этот вопрос:
- Установить ксенон вместо штатных галогенок, не заменяя блок фару;
- Купить новую блок-фару с ксеноном или биксеноном.
Отличие биксенона от обычного ксенона
Биксенон позволяет переключать режимы света с обычного освещения дороги на дальний. В режиме ближнего света специальная шторка в фаре закрывает часть лучей от лампы, что позволяет не слепить других водителей. При включении дальнего освещения, данная шторка прячется. В ксеноне же такого нет. Есть просто возможность его включения и выключения.
Данные лампы рекомендуется устанавливать на специализированных СТО. Не рекомендуется покупать ксенон китайского производства. При выборе ламп отдавайте предпочтение только качественным ксеноновым или биксеноновым фарам. Преимущества очевидны:
- Оптимальная яркость освещения дороги, за что ваши глаза скажут Вам потом спасибо.
- Расход электричества в разы меньше, чем от галогеновых фар. Почти в два раза меньше потребление энергии.
- Долговечность ксенона. Основной плюс ксенона в том, что к нему не подведена нить канала. То есть перегорать на лампе нечему. Срок службы ксенона составляет 3000-3500 тыс. часов. Срок службы галогеновых фар составляет всего лишь 400-500.
- Стекла блок-фар не нагреваются. Попавшая грязь не высыхает на фаре, а просто соскальзывает, в отличие от галогенок, которые при длительном включенном режиме нагревают стекло фары и попавшая грязь высыхает, что позже вызывает проблемы с освещением.
Опять же, стоит обратить повышенное внимание на фирму-производителя, фары которого вы приобретаете. При установке ксенона низкого качества вы будете слепить встречных водителей, так как фоновая засветка будет заходить за рамки светотеневой границы (на дорогах России часто наблюдается подобное явление).
Ксенон плохого качества светит слишком ярко, что приносит вред самому водителю, ведь на участках дороги, где плохое освещение, водителю будет очень трудно адаптироваться. Да и срок службы низкокачественных ксеноновых ламп (500-700 часов работы) гораздо меньше, чем у оригинальных (3000-3500).
Установка ксеноновых ламп
Есть люди которые уже поставили ксенон, а то и линзы в свой Солярис. Есть ещё больше людей которые хотят это сделать, и речь сегодня пойдёт о ксеноне как возможности остаться без прав. Мысли об этом посте пришли когда я ехал домой к новогодним праздникам. Да меня досконально проверили, по всем правилам с понятыми и инспектором технического контроля. К слову это не первый раз когда стражи порядка докопались до моего света. Так вот, сейчас нет никакой другой меры присечения кроме лишения права управления+изъятие оборудования, по этому призываю не рисковать вас с открытой установкой( провода и блоки в видном месте, на фарах галогеновые маркировки), а уж тем более колхозных комплектов Аля лампочка Ильича. Нет, мне не смогли предъявить ничего кроме "да у меня у самого Солярис, не бывает на них штатного ксенона!", но в 90% случаев для лишения хватит провода через крышку фары ведущего к блоку и маркировки HCR вместо DCR.
Запомнить следует несколько вещей:
1) лезть вам под капот имеет право только инспектор технического контроля, так оно в удостоверении и написано.
2) делать это он должен с 2 понятыми
3) на стационарном посту ДПС
Это общие правила, инспектора конечно может и не оказаться, но злой полицай может и вызвать оного… Потеряете пару часов, ксенон и права уже гарантированно)
Естественно рисковать или нет дело каждого, но лучше все таки иметь на фарах правдоподобную маркировку и скрытную установку ксенона, желательно с лампами d2s или любым другим стандартным цоколем( стандартного ксенона н1 н4 н7 и тд НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Этого заключения экспертом будет достаточно для лишения)
Сам я в обратный путь установлю галоген, дабы не привлекать внимание, даже при скрытной установке у меня в данный момент линзы с цоколем н1… Один раз проскочил, в другой могут быть внимательнее. Самое главное и обидное сейчас это то что нашим доблестным стало глубоко срать на то что фары светят четкой границей и отрегулировпны по ГОСТу, интерес остался только в выявлении факта установки. Берегите свои права! И морозных праздников!)
Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе
Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.
Биксенон H4 для Хендай Солярис
Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя H4, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.
LED лампы H4 для Соляриса
Яркие галогенные лампы H4 для Соляриса
Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса
- PHILIPS H4-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
- OSRAM H4-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
- ДиаЛУЧ H4-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
- BOSCH H4-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
- KOITO H4-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
- OSRAM H4-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
- Philips Racing Vision +150% H4 от 1100 руб компл.
После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.
Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой
Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.
Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.
- HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
- HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
- General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб
Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.
2Ребята, а кто нибудь собирается устанавливать себе ксенон?
Инструкция по легализации ксенона в Хендай Солярис:
Легальный ксенон (сообщение 2609)
| Меню пользователя Stavr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Stavr |
| Найти все сообщения от Stavr |
щас за ксенон труба. гайцы пасут..темболее в Татарии, город камер и гайцов))
Да и неохота заморачиваться, хотя если будут поставлять официальный. интересно будет посмотреть))
| Меню пользователя АртИ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные АртИ |
| Найти все сообщения от АртИ |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Stavr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Stavr |
| Найти все сообщения от Stavr |
Ну да, если по стандарту из Кореи будут возить то да, + надо будет омыватели фар ставить.
Посмотрим, ещё машину не купили, на машину то денег наскребсти надо, а потом виднее будет))))))
Я чет уже к Хендай Солярис Оптиме сконяюсь 1,6(АКПП). разница в основном в магнитоле, магнитолу другую вставлю позже. (думаю по ценам Комфорт дороже будет).
Блин Кореяки заставляют нервничать из-за цен)))
| Меню пользователя АртИ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные АртИ |
| Найти все сообщения от АртИ |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Герман |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Герман |
| Найти все сообщения от Герман |
| Меню пользователя Stavr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Stavr |
| Найти все сообщения от Stavr |
| Меню пользователя Stavr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Stavr |
| Найти все сообщения от Stavr |
| Меню пользователя Stavr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Stavr |
| Найти все сообщения от Stavr |
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборо
Порядок таков:
Снимаем передний бампер.
-откручиваем сверху бампера 4 болта ключом на 10;
-снимаем пластиковые пистоны снизу бампера, поддев плоской отверткой серединку пистоны тянем вниз;
-заглядываем в арку колеса и видим один болтик под головку на 8, выкручиваем, предварительно вывернув колесо для удобства. (другая сторона аналогично);
-взявшись за уголок бампера тянем на себя вытаскивая его из посадочных мест поочередно левую сторону затем правую;
-немного отведя бампер от корпуса автомобиля снимаем разъемы с противотуманок;
-снимаем бампер и укладываем на подготовленную мягкую поверхность.
Готовим провода под питание блоков розжига противотуманок.
-родные разъемы автомобиля не подходят под блоки розжига и мы их срезаем, припаиваем ранее приготовленные разъемы для блоков розжига (могут быть в комплекте), на авто розовый провод "+", черный провод "-", а на блоке розжига черный это "-", "другой" это"+".
На фото видно, что разъемы разные, родной — оранжевый, под блок розжига — желтый.
— затем изолентой хорошо обматываем места соединений и провод для надежности; (другая сторона аналогично)
Крепим блоки розжига на двухсторонний скотч из комплекта и для надежности обтягиваем капроновой стяжкой (только на блоках для туманок "есть за что")
Подсоединяем проводку из комплекта биксенона.
-крепим на двухсторонний скотч блок-реле к левой (по ходу движения) фаре;
-отсоединяем клемму с аккумулятора, только минусовую;
-наращиваем 30 см провода на "+" от проводки (красный) и пропаиваем соединения. Наматываем изоленту на места пайки и оборачиваем гофрой наращенный участок;
-открываем крышку плюсовой клеммы аккумулятора и открутив гайку ключом на 10 накидываем красный провод на болт и затягиваем гайку;
-протягиваем провода к фарам и блокам розжига зафиксировав их капроновыми стяжками, а так же необходимо подключить "удлинитель" питания блока розжига правой (по ходу движения) фары;
-на правой (по ходу движения) фаре, предварительно демонтировав штатную лампочку, вставляем ксеноновую лампу в корпус;
— приложив снаружи к крышкам фар резиновые пыльники № 2101-1703096 делаем разметку для отверстия. Отверстие должно быть немного меньше пыльника! Сверлим и продеваем пыльник с проводами и соединяем;
Откручиваем болты крепления левой (по ходу движения) фары и приподнимаем ее для удобства. Чтобы не резать пыльник, необходимо из тройной клеммы ксеноновой проводки вынуть провода предварительно пометив их, а после протягивания через пыльник вставить согласно пометок;
Затем вставляем крышки с пыльниками в фары и подключаем разъемы. На проводке остались черные провода "-" для блоков розжига:
-слева крепим (под фарой есть кронштейн с резьбой под болт, зачистить точку соприкосновения металла для хорошего контакта)
-справа кронштейн крепления магистрали трубок кондера к лонжерону (зачистить точку соприкосновения металла для хорошего контакта)
Подносим бампер к автомобилю и соединяем провода к противотуманным фарам.
Одеваем бампер и закручиваем все крепежные болтики и пистоны.
Подсоединяем минусовую клемму к аккумулятору и пробуем как все работает.
Берем черный герметик и мажем отверстие входа проводов в фары.
Внимание! 1) Колпачки с биксеноновых ламп не снимать, нарушите светотеневую границу (проверено на стене пучок размывается)!
2) Отрегулируйте пучок света, чтобы не слепить водителей встречных машин!
Читайте также: