Можно ли поставить ксенон на лансер 10
В прошлый раз мы установили автоматический корректор фар. Теперь переходим непосредственно к установке штанных ксеноновых фар и системы адаптивного освещения в поворотах (AFS).
Все комплектующие, в том числе фары покупал у evgemmm26
Данные ксеноновые фары — это оригинал с праворульного Лансера, которые адаптированы под правостороннее движение.
За основу по подключению датчика положения руля взята инструкция с форума о ESP и БЖ на драйве: forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=3524
У меня рестайлинговый Лансер, поэтому никакой возни и перепиновки проводов, просто снимаю старые фары и ставлю новые.
А вот чтобы задействовать AFS, необходимо:
1. Установить блок AFS + Автокорректор — 8634A049.
Его мы установили в прошлой серии про Автокорректор, так на рейстайленге это все совмещено в 1 блоке. На дорестайле, это будут 2 отдельных блока.
2. Установить датчик положения руля 8651A084, так как он отсутствует в машинах, на которых не установлена система курсовой устойчивости.
Данный датчик положения руля 8651A084 купил Б/У, так как новый стоит дорого. На нем, бонусом, уже было выставлено нулевое положение.
3. Добавить недостающую проводку для датчика положения руля, так как данную проводку урезали на рестайлинге. Для этого также купил необходимый разъем с проводами.
Подключение недостающей проводки.
Двумя черными проводами подсоединяемся к таким же черным проводам у левого переключателя поворотников и света с помощью зажимных клемм.
Оставшиеся 2 провода, коричневый и зеленый протягиваем за приборную панель к двум разъемам. И подключаем их: коричневый над черным, зеленый над оранжевым. Все просто.
Некоторые ребята ставят еще кнопку отключения AFS, но мне она не нужна, ставить не буду.
Для работы AFS на данном блоке потребуется активация 3 пунктов в кодинге:
1. SAS ---- Present
2. AFS type ---- Fixed bending lamp type
3. AFS/Leveling CAN ECU ---- Present
Для активации потребуется:
— J2534 совместимый адаптер.
— MMCodingWriter для скачивания и записи кодингов.
— MUT Coding Mitsubishi для редактирования кодингов.
Обязательно делайте резервные копии оригинальных Variant и Custom кодингов!
Теперь, едем на СТО и регулируем фары. После чего, можно демонтировать ручной регулятор корректора фар.
Свет очень качественный. Доволен.
Более подробная информация в самом видео и в описании.
Также подробная текстовая версия с фото есть в моем блоге Установка ксеноновых фар и AFS на Лансер 10
Честно говоря про ксенон знаю мало, есть несколько вопросов:
1. Возможно ли это в техническом плане установить ксенон на X?
2. Если да, то каких производителей советуете, сколько это вообще стоит?
3. плюсы и минусы установки ксенона.
В техническом плане возможно, дилер сам предлагает в качестве допа установить ксенон.
Извините если вопрос не по теме,а в чем разница между ксеноном и биксеноном? Это что двойной ксенон?
Чисто технически возможно, ты главное определись какую тебе яркость нужно - 4300 и 8000К.
Неплохая фирма Reemann - сравнительно не дорого, цена/качество - самое то.
Разница в том что биксенон ставится в том случае, когда у вас нераздельная оптика (лампы H4). У Lancer X оптика раздельная - HB3 и HB4.
Если ты хочешь ближний и дальний свет, то покупай два обычных ксенона. Частенько я слышу о том что ксенон для дальнего не нужен, моргать им ты не сможешь из-за задержки включения:)))
Ксеноновые лампы имеют свои плюсы конечно, иначе бы их не было.
Спасибо, разъяснили. А я всегда думал, что биксенон просто круче.
если машина на гарантии, то ставить можно только у оф. дилера, иначе всю электронику с гарантии снимут
Я поставила себе, прикольно смотрится
А по поводу снятия с гарантии бред полный . Потому как гарантию осуществляет не Дилер, а Производитель. А еще есть закон №6 "Защита прав потребителей". Пусть Дилер попробует доказать, что неисправности с электроникой произошли из-за того, что поставили не у них, а в другом месте. Дилер своей обязаловкой (установка допов только в салоне) пытается заработать денег не более того. Так что лишить гарантии они не могут, иначе происходит нарушение закон-ва РФ.
На счет обязаловки однозначно. просто надов позу встать и отстаивать свои права подкрепляя их вот такими законами.
Вот опять любители народ попугать на пустом месте! ))
Диллеры в ваши головы повбивали нужную ИМ информацию, а вы и ведетесь.
С гарантии МОГУТ снять лишь в том случае, если СЛУЧИТСЯ кака неисправность, и гарантийщики СМОГУТ ДОКАЗАТЬ, что это произошло по вине самостоятельно (не у оф-диллера) установленного электрооборудования.
PS: Знание закона зачастую освобождает от ответственности.
О гарантии у официальных дилеров
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ — ЗАКОН О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
(в ред. Федеральных законов от 09.01.1996 N 2-ФЗ, от 17.12.1999 N 212-ФЗ, от 30.12.2001 N 196-ФЗ)
Статья 16. Недействительность условий договора, ущемляющих права потребителя
2. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя выполнять дополнительные работы, услуги за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они оплачены, потребитель вправе потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.
30 декабря 2001 года N 195-ФЗ
КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ
Принят Государственной Думой 20 декабря 2001 года
Одобрен Советом Федерации 26 декабря 2001 года
(в ред. Федеральных законов от 25.04.2002 N 41-ФЗ,
от 25.07.2002 N 112-ФЗ, от 30.10.2002 N 130-ФЗ,
от 31.10.2002 N 133-ФЗ, от 31.12.2002 N 187-ФЗ,
от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 04.07.2003 N 94-ФЗ,
от 04.07.2003 N 103-ФЗ, от 11.11.2003 N 138-ФЗ,
от 11.11.2003 N 144-ФЗ, от 08.12.2003 N 161-ФЗ,
от 08.12.2003 N 169-ФЗ, от 23.12.2003 N 185-ФЗ)
Статья 14.8. Нарушение иных прав потребителей
2. Включение в договор условий ущемляющих установленные законом права потребителя влечет наложение административного штрафа:
- на должностных лиц — в размере от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда;
- на юридических лиц – в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда.
В РФ нет закона, который запрещает владельцам автотранспортных средств устанавливать дополнительное оборудование, не влияющее на обеспечение безопасности дорожного движения. Возникающие проблемы с дилерами о сохранении гарантийных обязательств при установке дополнительного оборудования являются прямым нарушением "Закона о защите прав потребителей". Если при продаже автомобиля покупателю не предлагается заключить двусторонний договор с подписью двух сторон и печатью организации-продавца, в котором указан запрет на установку дополнительного оборудования в другом автотехцентре, и покупатель добровольно не подписывает такой договор, то в случае отказа продавцом от гарантийных обязательств в силу вступает "Закон о защите прав потребителей".
Согласно п. 5 статьи 18 этого закона "При возникновении спора о причинах недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу за свой счет. Потребитель же вправе оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке". В п. 6 этой же статьи сказано, что "в отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю"
Следовательно, продавец, при отсутствии специального договора, не имеет права снять автомобиль с гарантии только потому, что на него было установлено дополнительное оборудование, без проведения (за свой счет) экспертизы, которая бы доказала, что возникшая в автомобиле неисправность явилась последствием установки этого оборудования. Лишь в том случае, если экспертизой было доказано, что дополнительное оборудование действительно явилось причиной возникшей неисправности, потребитель (владелец автотранспортного средства) не может рассчитывать на дальнейшую гарантию и должен возместить расходы по проведению экспертизы. В этом случае резонно предположить, что виновником возникшей неисправности является изготовитель (продавец, установщик) дополнительного оборудования и он должен нести ответственность перед потребителем.
Отмечено, что автопроизводители в инструкциях по эксплуатации автомобилей двояко относятся к этому вопросу. АвтоВАЗ, например, занимает наиболее жесткую позицию по этому вопросу, а иностранные производители более лояльны: видимо, они понимают, что при серьезном разбирательстве причин какого-либо отказа свалить вину на дополнительное оборудование будет очень тяжело. Кроме того, жесткие запреты в инструкциях не могут иметь юридической силы, если они не обоснованы и ущемляют права потребителей
Обоснование неправомерности требований автосалонов, официальных дилеров и аналогичных структур по принуждению покупателя автомобиля покупки или установки охранных систем и прочих дополнительных устройств на авто в их структурах.
Рассмотрим наиболее распространенный способ обмана автолюбителей дилерами на одном примере:
Вам просто говорят, что за установку сигнализации, других охранных систем, музыки, защиты картера и т.д., сделанные не у продавца, вас снимут с гарантии, которая, между прочим, составляет 2 года без ограничения пробега. То есть не производитель в лице компании General Motors, а всего лишь посредник в лице автосалона, может наплевать на Конституцию Российской Федерации и на Закон о защите прав потребителей.
Каждый автовладелец должен знать, что он свободный человек и никто и никогда не имеет права ему что-либо навязывать. Для убедительности читаем статью 16 федерального закона "О защите прав потребителей": ". Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными". Другими словами, никто не может вам по старой советской традиции впихивать что-либо "в нагрузку", а пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан недействительным в первом же заседании суда, поскольку он сильно очевидно противоречит федеральному праву. Поэтому шантаж с незаконным снятием с гарантии является чистейшей воды обманом, аферой. А значит, когда клиента вынуждают ставить "допы" в салоне, это можно квалифицировать как изъятие средств у гражданина незаконным путем. И даже в тех случаях, когда вы по каким-либо причинам не прошли очередное ТО на станции дилера или поменяли тормозные колодки, купленные в обычном магазине, а не у дилера втридорога, вы все равно имеете полное право требовать бесплатного ремонта от продавца до тех пор, пока не истечет заводская гарантия. Все, что нужно покупателю, — знать свои права и уметь написать претензию с требованием о гарантийном ремонте.
Суд, если до него дойдет дело, будет однозначно на стороне потребителя. Обманутый потребитель даже освобождается от уплаты гос. пошлины при подаче заявления.
Из статьи 16 федерального закона "О защите прав потребителей" (Закон РФ от 07.02.1992 №2300-1)
". Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными".
- Существует 2 вида гарантии — гарантия автосалона и гарантия по закону. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным. Это условие прописывается в заключаемом договоре купли-продажи. А вот гарантия по закону остается у потребителя независимо от подписываемого им договора. Такая гарантия будет действовать в течение 2 лет после покупки автомобиля. Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ). Таким образом, автосалон может лишить своей гарантии (к примеру, 5-летней), но останутся требования закона, которые он обязан соблюдать и осуществлять гарантийный ремонт в течение 2-летнего срока. И даже если установлено, что поломка произошла по вине автовладельца, в том числе из-за дополнительного оборудования, в случае последующих поломок производитель (автосалон) обязан принять автомобиль по гарантии.
В случае лишения гарантии автосалоном, потребитель вправе обратиться в Роспотребнадзор города Москвы, где обстоятельства каждого конкретного случая оценят специалисты и вмешаются в ситуацию.
Но если все же вас сняли с гарантии, потому что вы поставили дополнительное оборудование в соседнем салоне, требуйте у дилеров письменное постановление, подтверждающее это, а с ним уже можно смело идти в суд. Существует огромный процент вероятности, что дело будет выиграно.
- Во-первых, цены на услуги в автосервисах могут быть оспорены потребителем, если данное обслуживание не занесено в сервисную книжку. А во-вторых, если сигнализацию, например, устанавливает не сервисный центр дилера, а третье лицо, то снять с гарантии всю машину никто не имеет права! Большинство сервисных центров, идут на различные ухищрения, только чтобы не выполнять своих обязательств. В случае если весь автомобиль потребителя сняли с гарантии после того, как он установил сигнализацию в другом автосервисе, обманутому клиенту нужно написать претензии дилеру, получить его ответ и потом обращаться в суд. В суде ответчик должен доказать, что установка того или иного оборудования не в его автосервисе привела к сбою в работе других механизмов машины — что само по себе невозможно.
- Если мелкий ремонт или установка "допов" не связаны с вмешательством в конструкцию автомобиля, то это можно хоть самому делать.
А вот что на эту тему пишет официальный дилер Mitsubishi:
Недавно приобрел автомобиль Mitsubishi. Правда ли, что за установленную не у официального дилера сигнализацию или музыку автомобиль могут снять с гарантии?
ООО "РОЛЬФ ИМПОРТ" — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР MITSUBISHI MOTORS В РОССИИ
Производитель автомобиля поддерживает гарантию только на то оборудование, которым автомобиль комплектуется на заводе изготовителе. Производитель автомобиля не гарантирует корректную работу установленного дополнительно неоригинального оборудования. Более того, возможно возникновение проблем в штатном оборудовании автомобиля, связанных с некорректной установкой или неверным подбором опциона. Покупая необходимое опционное оборудование у официальных дилеров, Вы покупаете оригинальное дополнительное оборудование Mitsubishi, либо оборудование проверенное дилерским центром на корректность работы с автомобилями Mitsubishi. Помимо этого официальный дилерский центр Mitsubishi Motors имеет необходимую техническую документацию и обученных сотрудников. Техническая документация регулярно обновляется в соответствии с изменениями существующего модельного ряда. За соответствием работы официального дилерского центра корпоративным требованиям Mitsubishi Motors проводится контроль. Это означает, что с Вашим автомобилем будут работать профессионально.
Снять автомобиль Mitsubishi с гарантии нельзя. Ваш автомобиль находится на гарантии производителя, пока не истек гарантийный период, указанный в сервисной книжке. Однако, если причиной выхода из строя какой либо детали или узла будет признана некачественная установка или неверный подбор дополнительного оборудования, ремонт автомобиля не будет гарантийным.
Всем привет и всех с новогодними праздниками
Ну вот и дошли руки запилить пост, как я приобрёл и установил передние фары реплику от RA
нравиться мне внешний вид их, функционал по секции AFS да и свет будет намного лучше после замены линз!
Почитав отзывы по DRIVE2, по группам в VK и форумам пришёл к выводу как бы это не звучало заказать фары от фирмы SAT, да и многие знают SAT не производитель! А всего лишь упаковщик!
Да и цена норм 5200 руб за штуку!
Заказал, фары приехали курьером на следующий день, по крутил по вертел их в принципе качество скажу даже есть, и не плохое!
На следующий день заехал к своему другу который специализируется именно по ремонту и переделки фар, на что сказал ставь и катайся до весны, а там и линзы поменяем, пока и этих хватит, и в догонку дал мне пять розжигов (два из них не подошли по размерам) и два Ингибитора штатных Mitsubishi БЕСПЛАТНО, ну и новые лампы MTF 4300k
По приезду на работу всё это дело собрал за час, и в один прекрасный вечер установил фары на авто!
Старые фары галоген были проданы до покупки и нужно было снять и отдать уже новому владельцу, так как начал поторапливать
По этому по приходу взял собрал и поставил, и они даже светят, да есть засветы
На вопрос проще было взять с пруля, отвечу что разом 20ку было не готов выложить, и снова разбирать пилить шторку или менять линзу, полировать стекло и бронировать сразу
Корректор пока подключен ручной, но руки дойдут и до auto
Омыватель фар собран частично, не хватает кое каких деталей
Что мне потребовалось:
Фара ксеноновая Левая SAT — ST-214-1191L
Фара ксеноновая Правая SAT — ST-214-1191R
Прокладка резиновая между фарой и розжигом Mitsubishi — 8301A809 (было не покупал)
Блок управления розжиг Mitsubishi — 8301C042 (было не покупал)
Ингибитор Mitsubishi 8301C464 (было не покупал)
Лампа ксеноновая D2S MTF Light Original 4300K — SBD2S4 (на фото коробки от 5000k)
Лампы в секцию AFS Osram H11
Лампочки в габариты cветодиодные W5W Philips Vision LED T10 6000K — 127916000KX2
Головной свет ксенон 4300k
Птф Би-линзы 4300k трудятся каждый день уже два с половиной года
Пока нет автокорректора, подключил ручной по схеме ниже, все работает опускает поднимает, и что бы вдруг не возникло вопросов у ДПС регулировку ручного корректора вытащил и поставил заглушку, а вот управление корректора теперь под крышкой салонного блока предохранителей
Так же ждал этого момента подключить шторки ПТФ линз, к фарам головного света, свет на трассе теперь обалденный
Теперь осталось в планах:
1) Cобрать AFS
2) До собрать Омыватель фар
3) Собрать полностью автокорректор
4) Забронировать пленкой фары
5) Забрать наклейки с печати и наклеить о предупреждение ксенона
Обновлено 27.06.2020
Сделал наклейки на фары скачал с интернета распечатал и наклеил, лишним не будет
Установка законного ксенона и сам процесс узаконивания
- Перейти на страницу:
Установка законного ксенона и сам процесс узаконивания
2008 1.8 Invite CVT (S10) Lancer
+79051959041
Тел: 8 910 102 42 02( WatsApp и Viber)
Это вариант дистанционного одобрения, а можно сгонять в Политех. Есть даже номер телефона начальника отдела по переоборудованию, но конструктивного диалога, с ним, не вышло. Если есть знакомые, то получится. Я хоть сам его и окончил, да и куча друзей с автомобильного факультета, но все отказали в помощи. Есть там конечно ещё один вариантик, на отраслевой лаборатории вездеходных машин, но тот человек уж больно деньги любит. Поэтому пока жду.
В Москве многие просто устновили оригинальные фары, комплекты автокорректора с омывайками, и ездят. в ус не дуют.
Если, что выгорит, отпишись сюда. Главное создать прецедент Ну или если помощь нужна какая, тоже пиши.
Gendolf
Я приобрёл тут на форуме фары ксеноновые.Но у них нету сертификата про маркировку я пока не знаю(Вот получу посылку и посмотрю).Думаю что буду сам делать сертификат соответствия по ГОСТу.
А имено только Политех? А в автотранспортном техникуме можно сделать?
2008 1.8 Invite CVT (S10) Lancer
+79051959041
Тел: 8 910 102 42 02( WatsApp и Viber)
В Политехе располагается Центр безопасности дорожного движения и технической экспертизы, они много чем занимаются. http://www.cte.nnov.ru/
Есть друзья, которые УАЗики переделывают, и к ним за переделкой обращаются разные люди, кто-то же хочет всё официально, и в место 402 втыкают 406 или 409. Вот Политех в этом плане наиболее быстрый вариант. Одногруппник же мой, руководствуясь дивизом фигня: я выпускник - мне помогут. Пошёл в горбатый узаканивать двигатель с коробкой от матиза. Уже год где-то его мурыжат, тык 20 уже похоронил в оформительские дела.
Я сам пробовал, Андрей (Neo) ездил со своими фарами, ну не хотят они с этим связываться, и создают всякие припоны.
В перечне у них есть, то что нам надо. Но нет пока времени сгонять к ним, хотя и находятся на Бекетовке.
На счёт сертификата на б/ушную продукцию, где-то читал, что не спрашивают. Опять же всё зависит от желания того или иного сотрудника помочь. Докапаться же до столба можно. Люди говорят, что наличие этих сертификатов даже не смотрят.
В автотранспортном техникуме вроде нет такого. Для этого спец аккредитация нужна.
З.Ы. Пока писал, мысль в голову пришла. Попробую поймать этого человека сегодня.
Освещение автомобиля должны составлять лампочки, рассчитанные по схеме его электрооборудования. Сотрудники инспекции внимательно за этим следят, и у многих «лансероводов», установивших не штатные, а альтернативные варианты ксеноновых блоков, возникают проблемы. Выясним, какими бывают штатные ксеноновые фары для Митсубиси Лансер 10, предусмотрена ли их установка законодательством на 2017 год, и как регулировать подобные источники света правильно.
Головная оптика с ксеноном
Не секрет, что криво настроенные газоразрядные источники освещения сильно ослепляют встречных водителей, что создаёт на дороге аварийную ситуацию. Поэтому законом предусмотрено наказывать хозяев, автомобиль которых «сияет» на дороге, как новогодняя ёлка.
С другой стороны, прямого указа об установке xenon нет ни в перечне ПДД, ни в КоАП. Последнее разъяснение по поводу ксеноновых фар было выдвинуто семь лет назад. С тех пор никаких изменений не произошло. Вот что там написано: газоразрядные лампочки должны применяться в фонарях класса DC, DR, DCR. Инсталляция xenon в другие типы фонарей переступает каноны безопасного движения, ведёт к дисгармонии режимов функционирования внешнего автомобильного освещения и влечёт за собой юридическое нарушение.
Если в маркировке указано HCR, то рассчитана инсталляция только «галогенок». А обозначения C, R и CR подразумевает инсталляцию стандартных ламп накаливания.
- инсталляция фонарей красного цвета;
- монтаж элементов, режим функционирования которых не соответствует ПДД;
- установка оптики, не отвечающей ГОСТу.
В ПДД чёрным по белому указано, что обнаружение факта инсталляции оптики, не соответствующей требованиям законодательства, ведёт к возбуждению иска о нарушении. Инспекция составляет документ, согласно которому автовладельца лишают водительского удостоверения сроком до года. Таким образом, инспектор ГИБДД имеет несколько возможностей лишить водителя прав, если последний самовольно поставил ксеноновый блок и неправильно его отрегулировал.
Ксенон блок розжига
В передние фары автомобиля Мицубиси Лансер 10 устанавливать xenon разрешается. Модель подбирается по цоколю лампы. Только ставить нужно грамотно, с обманками, чтобы не возникало проблем с бортовым компьютером, опрашивающим работоспособность штатной оптики.
| Варианты ксенона | Цена ксенона |
|---|---|
| Ксенон Mitsubishi Lancer 10, в ближний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Mitsubishi Lancer 10, в дальний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Mitsubishi Lancer 10, в ПТФ | от 4 500 руб. |
| Ксенон CAN Mitsubishi Lancer 10, с обманкой | от 3 500 руб. |
| Биксенон Mitsubishi Lancer 10 | от 5 000 руб. |
| Биксенон CAN Mitsubishi Lancer 10 с обманкой | от 6 000 руб. |
| Лампа ксенон Mitsubishi Lancer 10 | от 1 000 руб. |
| Лампа биксенон Mitsubishi Lancer 10 | от 1 200 руб. |
| Блок розжига ксенона Mitsubishi Lancer 10 | от 1 000 руб. |
| Линзы ксенон Mitsubishi Lancer 10, с глазками и без | от 4 500 руб. |
Те же положения касаются и ПТФ. «Ксенон», если он не согласуется с автомобильной схемой, устанавливать запрещено. Взыскание за это правонарушение такое же.
Xenon разрешено монтировать в ПТФ, если обозначения фар:
- DC – тогда лампочки можно устанавливать для ближнего света;
- DR – дальний свет;
- DCR – в обоих режимах.
В ПТФ ксенон также подбирается по особым правилам. Непременно следует монтировать влагостойкий xenon, чтобы обезопасить лампочки от попадания воды, соли и грязи (противотуманные фары устанавливаются сравнительно ниже остальной оптики). Заурядный блок розжига не выдержит таких нагрузок.
«Ксенон» на Лансер 10 ставится в двух случаях: если вышел из строя штатный блок, и если работа галогеновых ламп не удовлетворяет.
ПТФ Лансер 10
В случае отсутствия на Lancer 10 штатного ксенонового блока, можно установить его, получив разрешение в ГИБДД. Оттуда направят в специализированную организацию, которая занимается лицензионной программой по внесению изменений в конструкцию автомобиля.
| Комплекты ксенона | Описание | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|
| Ксенон MTF-Light + Philips | MTF-Light Slim XPU с лампами Philips HB4/9006 (4300K) — это комплект ксенона, обладающий повышенной яркостью. В комплекте есть тонкие блоки розжига со встроенным процессором XPU, отвечающим за оптимизацию работы системы. Цоколь НВ4/9006, без встроенной обманки, цвет теплый белый. Производство - Китай. | 7500 |
| Ксенон MTF-Light 50W | Комплект ксенона MTF-Light 50W с обманками H1 (5000K) освещает дорогу чистейшим белым светом. Лампы разжигаются достаточно быстро даже в мороз. В комплекте есть всё необходимое для установки ксенона на машину — тонкие блоки розжига, крепления и специальные монтажные элементы. Цоколь - Н1. Цвет - чистый белый. Производство - Ю. Корея. | 5500 |
| Sho-Me H1 | Красивый тёплый белый ксенон с яркостью 2800 лм, имитирующий дневное освещение. Лампы разжигаются достаточно быстро даже в мороз. В комплекте можно найти всё необходимое для монтажа ксеноновых ламп в фары — стандартные блоки розжига, крепления и другие монтажные элементы. Цоколь - H1; Встроенная обманка - Нет; Форм-фактор блока розжига - стандартный; Оттенок цвета - теплый белый; Страна производства - Китай. | 2500 |
Установка и регулировка
Итак, установкой xenon должны заниматься специализированные сервисы, имеющие соответствующее разрешение. Можно провести инсталляцию и своими руками, если имеется место под штатный блок.
Известно три вида «ксенона».
- Первая разновидность легко устанавливается, но она плохо разогревается зимой.
- Менее привередливыми можно назвать блоки «Стандарт», однако эти немного сложны в установке из-за большого размера.
- Комплект с обманками – устанавливаются для обмана бортового компьютера, который может не заметить ксенон, поглощающий мало энергии.
Установка штатного ксенона в несколько раз дороже альтернативного (базовое оснащение обойдётся не меньше 45-50 тыс. рублей, ведь сам блок с лампочкой стоит 20 тыс. рублей). Альтернатива штатному – не штатный xenon, но его нельзя ставить без соответствующего разрешения. Ещё одной альтернативой можно назвать биксеноновые линзы.
Видео: как установить ксенон с розжигом
Регулировка фар Митсубиси Лансер 10 после установки «ксенона» проводится на ровной стене. Автомобиль следует поставить так, чтобы расстояние между стеной и фонарями было около пяти метров.
На поверхности «экрана» чертятся регулировочные линии: одна горизонтальная на уровне центра фар, вторая – тоже горизонтальная, ниже первой на 75 мм, третья и четвёртая вертикальные – по уровню фонарей.
Затем проводится настройка.
- Включается ближний свет.
- Фара правая Митсубиси Лансер 10 затягивается куском тёмной материи, левая регулируется так, чтобы верхняя зона светового пучка совпадала с линией 2, а точки излома – с точками Е.
- Аналогично проводится настройка правой фары.
Рекомендуется проводить регулировку фар в специализированных центрах. Владелец Lancer 10 должен быть уверен, что его «ксенон» не слепит, иначе проблем с законом не избежать.
Читайте также: