Моторчик печки ниссан сентра мотор отопителя не успел сгореть можно

Обновлено: 23.01.2025

Мотор отопителя Ниссан Пресаж выходит из строя из-за полного износа щеток. Мотор отопителя Nissan Presage лучше покупать при первых признаках неисправности, а именно: гул и посторонние звуки при включении печки. Если вовремя не купить мотор отопителя, может выйти из строя резистор отопителя.

Мотор отопителя Ниссан Пресаж продается в сборе с крыльчаткой (вентилятором отопителя). В некоторых случаях, можно попробовать подобрать мотор отдельно, но, это только на ваш страх и риск. Если мотор отопителя не успел сгореть, можно попробовать произвести его ремонт. Правда по опыту, работают такие моторы после ремонта еще несколько месяцев, а потом снова выходят из строя. И стоимость работы по замене мотора отопителя, может превышать покупку нового.

Стоимость мотора отопителя:

Варианты	Цена
Мотор отопителя Ниссан Пресаж	от 2500 руб.
Мотор отопителя Ниссан Пресаж в сборе с резистором	от 3800 руб.

Уточнить стоимость и наличие мотора отопителя:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость мотора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Какой мотор отопителя купить:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

Признаки неисправности мотора отопителя:
- печка работает на одной скорости;
- стрекочущий звук при работе печки;
- гул при работе печки, пропадает после ее выключения.

Спасибо вам за тему, почерпнул много полезного. Но вопросы остались. Подскажите, если не сложно.

Итак, первый раз у меня перестал крутить вентилятор печки года 3 назад. Оказалось, был плохой контакт на регуляторе оборотов (на выходе из улитки). Так как разъем полностью расплавился, - я его обрезал и напаял зажимы на три его провода. После этого три года все было хорошо.

На прошлой неделе позвонила жена и пожаловалась, что печка не работает. Вечером полез смотреть - все работает. Ни свиста, ни визга, ни гула. Неделю все работало как часы, а вчера с утра вентилятор крутить перестал. Совсем. Перво-наперво проверил свой самопальный разъем. Вроде, все в норме. На предохранители тоже не похоже, так как, если бы выбило, то сразу и навсегда, а тут после первого отказа все восстановилось. На всякий случай выдернул 19-ый и 24-ый 15-тиамперники - все хорошо. К сожалению, проводов у меня не было, и проверить на месте моторчик не получилось. Выдернул нижнюю часть улитки и притащил домой. Подал 12V на разъем - мотор крутит. Без визга и писка.

Вопросы:
1. За вентилятор печки отвечают только 19-ый и 24-ый предохранители в салоне или есть еще что-то где-то? Подскажите номера и расположение
2. Если проблемы с регулятором оборотов - как это можно проверить в домашних условиях?
3. Что еще может быть? В обрыв прводов что-то я не верю.

Доброго дня всем!

Спасибо вам за тему, почерпнул много полезного. Но вопросы остались. Подскажите, если не сложно.

Износились щетки моторчика. Они начали терять контакт с коллектором. Плавающие симптомы отказа типичны.
Уточнить диагноз можно пнув моторчик в момент отказа. Для этого заранее снимите бардачок и пластик за ним, для доступа к месту для пинка.

Болезнь прогрессирует быстро, через несколько поездок вентилятор не будет включаться вообще.
Лечение - замена моторчика на тойотовский.

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины: замена щеток моторчика печки

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

После продолжительного прогрева автомобиля отопитель работает на полную мощность и сразу при повороте ключа в ON. На клавиши плюс минус не реагирует, на авто и всё прочее тоже. Подскажите плиз что смотреть. Предохранители отопителя вытаскивал отключается. Реле вытаскивал, отключается. Релюха рабочая, проверил.

Автор: DIABLO
Любитель
Откуда: Красноярски край
Сообщений: 34
Уважение: 0
Пол: Мужской
Последний визит:
15.01.2021 15:13:38

А на клавиши температуры реагирует?

Автор: Inches
Ученик
Откуда: Мценск
Сообщений: 7
Уважение: +2
Пол: Мужской
Car: J31
Trim Level: Элеганс
Последний визит:
19.10.2020 13:00:18

На клавиши все реагирует, только на экране. Показания температуры меняется, шкала производительности отопителя меняется. Только печка дует постоянно на полную мощность не меняясь.

Автор: oleg1979
Ученик
Сообщений: 2
Уважение: 0
Car: ниссан
Trim Level: 3,5JM
Последний визит:
16.01.2019 09:32:58

Было такое,меняли какой-то диод за 2$

Автор: Inches
Ученик
Откуда: Мценск
Сообщений: 7
Уважение: +2
Пол: Мужской
Car: J31
Trim Level: Элеганс
Последний визит:
19.10.2020 13:00:18

Олег, где диод стоит то? Куда бы мне заглянуть?

Автор: Inches
Ученик
Откуда: Мценск
Сообщений: 7
Уважение: +2
Пол: Мужской
Car: J31
Trim Level: Элеганс
Последний визит:
19.10.2020 13:00:18

Пошерстил схемы и литературу. Склоняюсь к варианту что сгорел регулятор управления вентилятором. Надо лезть снимать его.

Автор: PeLeSt
Водитель
Сообщений: 23
Уважение: 0
Car: Nissan Teana III
Trim Level: Premium Plus
Последний визит:
25.04.2020 12:26:01

А обдув лобового случайно не включен ?

Автор: Inches
Ученик
Откуда: Мценск
Сообщений: 7
Уважение: +2
Пол: Мужской
Car: J31
Trim Level: Элеганс
Последний визит:
19.10.2020 13:00:18

Автор: Inches
Ученик
Откуда: Мценск
Сообщений: 7
Уважение: +2
Пол: Мужской
Car: J31
Trim Level: Элеганс
Последний визит:
19.10.2020 13:00:18

На рынке приобрел полевой транзистор IRFP064. Искал IRFP054N но не нашел. В магазине нашелся IRFP064N, но проезжая мимо рынка зашел и взял что было. Цена вопроса 120р. что не может не радовать))). Перед НГ(Кстати всех с наступившими Праздниками. ) собрал регулятор. Пасту нанес новую под полевик и под термопредохранитель, пропаял всё и вуаля.

Вместе с регулятором я снимал и двигатель вентилятора, проверить раз уж залез. Тем более что снимается он элементарно открутив три винта-самореза. Двигатель внешне выглядел хорошо и мягло вращался. При разборке оказалось там много пыли от сработавшихся щеток и сильная выработка коллектора ротора. Коллектор ротора проточил, пыль выдул всё протел и собрал обратно.
После Новогодних и Рождественских праздников установил всё на авто и. УРРА! Всё работает.
Вот так как то. Надеюсь может кому пригодится сей опус. Всем Удачи и Добра!

Повесть о том как я начитавшись на сентро форуме народ ставит моторчик с x-trailа и все хорошо, ПИЗДЕЖ! НЕ ВЕРЬТЕ! У него вал толще на миллиметр и не развивает обороты(не дует нихера), цена родного(только оригинал, без аналогов) 12-14 тыс., по подсказке взял в сборе с juke 273SY1KA0A, точнее лузар, номера на фото, отличие в отверстия на корпусе (в нашем нет), но и они на работу никак не влияют. Наслаждаюсь теплом в салоне!

Nissan Sentra 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, вариатор — запчасти

Машины в продаже

Nissan Sentra, 2014

Комментарии 24

Спасибо автору что помог найти замену оригиналу моторчика печки за который просили $250. Поиск начали с указанного лузара, так как по базам замены оригинальному вроде не было, в итоге — сейчас установлен и прекрасно работает (уже 2 месяца) Patron PFN210 (цена $75).

Доброго дня. Такая же проблема. У Вас машина с климат-контролем?

Доброго! С климатом. Сочувствую

Ды не за что, для этого и создавал запись правда не все качеством оказались довольны, кто вообще написал, что на тиду новую не подошёл — с енота поставили, да и у тебя почему-то полярность другая, хотя уже сам не помню, но вроде не менял

Спасибо за подсказку по моторчику печки! У официалов сейчас просили 46720 руб! Купил китайский от жука. Цена вопроса 3500. Подошел почти как родной, пришлось чуть погреть феном корпус печки. Единственное что пришлось — поменять полярность, ибо вращение было не то.

273sy1ka0a оригинальный номер с жука скорее всего уже не вспомню, но по этому номеру я начал поиск, первоначального мне его дали, забей его в яндексе он сам перенаправит на тот номер что на коробке. Обещать не буду, но постораюсь найти оригинальный номер.

Я уточнял, На лузаровском моторе ( который для Juke 272261КА0А ) кстати 20 A

могли бы вы написать № который выбит на моторе от Sentra ( европейской а не американской, на всякий случай )
и сколько на нем указано ампер ?

Спасибо за обзор.Но,
Поясните пожалуйста
Вы пишете " взял в сборе с juke 273SY1KA0A, точнее лузар
Но наа вашем фото лузар — другой номер имеет. 272261КА0А.
Этот номер 272261КА0А., и по ЛУЗару и по оригиналу идентичен.для JUKE.Действительно так.
273SY1KA0A — этот номер чего ?

Оригинар у офицалов стоит 45 000. Сцуки.

По рекомендации обозора закала лузар за 6000

Так он кривой пришел. точнее Крышка-крепление криво стоит.

буду пробывать шайбами выравнивать. сообщу.

Ну тут как бы не обзор виноват, а производитель и наше жмотство платить бешеные деньги за мелочевку, мне за наш мотор оригинал в магазине выкатили цену в 14,5. Я так понимаю вернуть продавцу уже не вариант, тогда да пробовать шайбами выровнять и то не уверен так как двигатель в корпусе плотно сидит и наш корпус нихрена не подходит если только место на двигателе сточить где фишка питания одевается. Я тоже начитался форумов где люди в грудь себя били кричали ставь х-трейл, так и лежит новенький. И про лузар писал не от балды, а намучавшись и благодаря подсказке человека, нашёл дешёвый аналог который можно установить, чтобы люди не повторяли моих ошибок.

Родной не починить моторчик?

Коллектор под замену, втулки тоже. Все это нужно найти и неизвестно сколько проходит, а на дворе не лето да и машина каждый день нужна. Поэтому и искал замену. Делать не фиг будет поковыряю глядишь востановлю в резерв

Расскажи плиз как его вытащить, я пытался но так и не смог

Со второго и последующих раз вообще на ура, первый херовато. Снимаешь бардачок, отсоединяешь клемму, откручиваешь саморез крышки возле моторного щита рядом с ним замок поддеваешь плоской отверткой (на 2рой фотке выступ наружу где рука эта защелка и прям рядом с ней саморез) и по часовой и все выходит.

Читайте также: