Моторчик омывателя лансер 9 от чего подходит
Нежданно и негаданно сдох у меня моторчик омывателя лобового стекла, на фары брызжет моторчик от Hella, а родной молчит. Ездить так совсем не весело с учетом маршрута к моей работе.
Кстати, я не нашел предохранителя на моторчик омывателя, как-то странно.
Залез в каталоги, нашел номерок родного моторчика и офигел, в магазинах его нет в продаже моего региона … есть только аналог, китайский аналог за 500 рублей. Я не люблю китайские поделки в машине, з/ч с маркировкой Made in China не найдете в моем авто, предпочитаю надежность. Так вот стал искать что можно поставить, причем в короткие сроки. Оказалось, что полный аналог нашего есть моторчик от форда, причем 100% аналог во всем, а цена его в 2 раза ниже китайского аналога, при этом от форда сделан в Германии.
А вот с заменой пришлось повозиться немного. Такая мелочная деталь расположена не в очень удобном месте. Как многие другие меняют через подкрылок, это вопрос. Вообще места там достаточно, но поставить его так, чтобы уплотнительное кольцо встало правильно, будет очень сложно. Еще в моем случае сложность была в том, что бачок омывателя был полный, буквально за день до смерти моторчика залил полный бачок. Всю эту жидкость надо слить и слить так, чтобы обратно залить. Для удобства работы я скинул передний бампер, мне это проще и всего 5-10 минут времени. А дальше снял шланг от омывателя фар и слил через него в канистру. Новый моторчик встал на место оригинального как родной. Небольшой нюанс, чтобы легко вставить в уплотнительное кольцо толстый носик насоса и при этом кольцо не сместилось, надо опрыскать носик силиконовой смазкой, после чего он влетает туда даже без особых усилий. Ну и шланчик на форсунки снять и одеть проще, если его разогреть строительным феном, тогда он мягкий и легко одевается.
По работе моторчика от фора. Работает он беззвучно, его из салона вообще не слышно, мой родной жужжал, на лансере друга тоже. Давление нагнетает то же.
Номера:
Родной (оригинал): MR245368
От форда (Hans Pries): 300 345 755
Полгода постепенно помирал мой насос омывателя, все слабее и слабее шел напор воды. затем начал жить своей жизнью: хочу работаю, хочу нет. Вчера было решено занятся им… Узнал новый стоит примерно от 400р. но в наличие его нет только под заказ и ждать в районе 10 дней. Честно говоря я все надеялся на то, что он просто замерз (забился)…
Для того что бы снять бачок надо снять правое колесо,
защиту и открутить 3 болта на которых он держится. Защита снялась без проблем, и даже практически все клипсы снялись нормально, кроме 2-х они почему то были уже надолманны. Я считаю, что место япошки для бачка выбрали самое неудачное. Вся грязь и вода летит на него, да и обдувается он хорошо. Разводить незамерзайку сильно не стоит.
После снятия бачка надежды в то, что моторчик можно оживить не оправдались, т.к. он и в снятом положении пробдолжал жить своей жизнью. То работал потом постепенно останавливался и все напряжение подается, он не крутится и даже ток не растет. Такое впечатление, что пружинки щеток сгнили, стукнешь по моточику он заработает.
Обзвон магазинов результатов не дал, ни у кого в наличие не было моторчиков, попытка подбора от других иномарок не увенчалась успехом, т.к. продавцы в магазинах вместо того, что бы сказать или показать моторчик начинали тупо спрашивать от какой конкретно машины нужен моторчик… Поехали купили от ваз 2110. Т.к. на лансере один бачок на седан и на вагон решил вазовский насос поставить в соседнее пустующее гнездо. Но сразу начались проблемы т.к. выходное отверстие в бачке очень большое и напрямую поставить насос не получится, т.к. он и по диаметру как оказалось больше и конструктивоно заборники у него по другому расположены
И вот тут начался откровенный "колхоз" т.к. хотелось не портить бачок т.к. по весне все таки хочу заменить моторчик на родной.
т.к. заборник воды на десятковском моторе толстый и длинный решил ставить его рядом в соседнее гнездо оставляя старый мотор в качестве переходника. Он был проверен на проходимость воды. Вода даже льющаяся в него тонкой струйкой проходит практически без затруднений. Т.к. он больше по диаметру чем нужно и из-за длинной заборной трубки его пришлось задрать максимально вверх. Выходная трубка из родного насоса тонкая на нее пришлось надеть маленький кусочек трубки и на нее уже трубку большего диаметра которая насаживалась другим концом на заборник.
Полевые испытания прошли успешно единственно что надо постоянно держать бачок хотя бы на половину полным, что бы вода доходила до рабочего насоса иначе он не будет качать. И когда уже установил бачок на место все подсоединил (кстати разъем на нашем насосе полностью совпадает с мицевским) попробовал не работает. Оказалось вода не поднимается к насосу почему то. Решилось все разъединение трубки под капотом на уголке и после этого вода поднялась, заполнила моторчик и все заработало.
Фоток делал мало холодно было да и руки грязные :)
При эксплуатации автомобилей Митсубиси Лансер 9 в суровых российских условиях отказ омывателя является распространенной неисправностью. Вероятность отказа значительно увеличивается в связи с:
- заправкой системы некачественной жидкостью;
- резкой сменой климатических условий (большими перепадами дневных и ночных температур);
- проведением некачественного технического обслуживания.
В случае отказы системы омывателя требуется в кратчайшие сроки приступить к устранению неисправности. Эксплуатация автомобиля с неисправным устройством может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Основные причины отказа системы омывателя
К основным причинам отказа системы омывателя относятся:
- перегорание предохранителя, обслуживающего привод омывателя;
- неисправность контактных зон выключателя системы, расположенного на рулевой колонке;
- неисправность электропроводки;
- повреждение бачка омывателя;
- разрыв и повреждение резиновых шлангов и переходников;
- засор форсунок;
- замерзание жидкости, заправленной в систему;
- отказ моторчика электронасоса системы.
Следует заметить, что постоянное перегорание предохранителя омывателя является предвестником скорого выхода из строя электронасоса. Установка предохранителя большего номинала лишь на время снимает проблему, скорее наоборот, ускоряет процесс окончательной поломки насоса.
- разрушение форсунок и переходников при замерзании жидкости;
- отказ (перегорание) электронасоса вследствие повышенных токов;
- повреждение бачка при расширении объема замерзшей жидкости.
Такая же ситуация возможна при заправке некачественной незамерзайкой.
Что делать, если не работает омыватель лобового стекла Лансер 9
Последовательность работ по определению неисправности и ее устранению неисправности приведена в таблице:
| Вид неисправности | Возможные причины | Проверка и устранение неисправности |
|---|---|---|
| Не работает насос омывателя | Отказ предохранителя. | Проверить предохранитель, произвести замену |
| Отказ переключателя на рулевой колонке. В этом случае не происходит кратковременное срабатывание щеток. | Проверить контактные зоны, в случае неисправности заменить переключатель | |
| Неисправность электропроводки | Проверить наличие напряжения на электронасосе. Проверить электропроводку, устранить обрыв или короткое замыкание. | |
| Неисправность электронасоса. | Снять разъем моторчика, прозвонить мультиметром либо непосредственно подключить его к аккумуляторной батарее. | |
| Насос омывателя срабатывает, жидкость на лобовое стекло не поступает | Засорение или обрыв системы подачи омывающей жидкости | Продуть систему насосом, при необходимости поменять шланги и форсунки |
| Засорение форсунок | Продувка форсунок, замена в случае необходимости | |
| Жидкость из бачка уходит | Нарушение целостности бачка, уплотнителя | Демонтаж бачка омывателя, ремонт либо замена |
Последовательность снятия бачка омывателя на Митсубиси Лансер 9
- Демонтировать правое переднее колесо, снять подкрылок, отсоединить штуцер, открыть крышку бачка и слить остаток жидкости.
- Демонтировать передний болт крепления.
- Снять болт заднего крепления.
- Демонтировать бачок.
- Снять разъем соединения насоса.
- В случае необходимости замены, извлечь насос из бачка.
Проверка исправности электропривода насоса омывателя
Для проверки исправности электронасоса требуется прозвонка мультиметром. Для этого необходимо перевести мультиметр в режим «прозвонка». В случае обрыва обмотки моторчика сопротивление будет бесконечным. В некоторых случаях возможно засорение каналов электронасоса либо уменьшение его производительности. При этом моторчик работать будет, но жидкость не качается. Для проверки такой ситуации можно насос (с надетой трубкой подачи) соединить проводами с аккумуляторной батареей. Вводное отверстие насоса необходимо погрузить в воду. Если насос не будет качать воду, его следует менять.
Замена узлов системы омывателя Митсубиси Лансер 9
Оригинальный новый бачок омывателя (артикулы MR570436, ADC40350, 0608505473, STMBW31010) стоит около 2.500 рублей.
Аналоги (номера по каталогам производителей STMBW31010, MR570436, MBB2003A, MBLAN04881, MBLAN04880) можно купить по цене от 1.000 рублей.
Приблизительно столько стоят контрактные бачки.
Полезно установить новые веерные форсунки омывателя. Для Лансер 9 они имеют артикулы:
Левая — MR300201
Правая — MR300202
Если перепутать форсунки местами при установке, они будут работать неправильно.
Коннитива, японаветка!
Последнее время часто бываю в качестве пассажира в двухлетнем Lancer-е 9. Хозяйка его за рулем не первый десяток лет, но японец у нее первый. При последних морозах стал странно себя вести электромоторчик омывателя. После отстоя даже на легком морозе просто не работает (даже не жужжит). После отогрева, все ок.
Хотелось бы понять, с чем это связано, хотелось бы надеятся, что виновен новый концентрат на -80, которого у хозяйки запас и разводит она его 1:1. А мозги у моторчика очень умные и не позволяют ему работать в неподходящих условиях.
Практически у всех мицу бачек омывателя находится впереди правого переднего колеса. Сам бачек прикрыт бампером. От тепла двигателя бачек отделяет арка крыла. Поэтому концентрат нужно разводить на требуемую т-ру, без учета что он будет подогреваться от двигателя.
Сабжевая причина очень проста - жидкость в бачке замерзает.
Рекомендую залить в бачек бутылку неразбавленного концентрата(подозреваю что это ликви молли), и все будет ок.
З.Ы. а с кем это ты катаешься?
Меня смущает, что моторчик вообще не жужжит в таких случаях. Неужели японцы такие умные? На ВАГ-ах при замерзании жидкости, моторчик продолжает пытаться работать.
З.Ы. С мамой одноклассника дочки, она везет детей в школу, моя жена забирает их обратно. Жаль, что школа до 15:00 заканчивается, обратно на метро езжу.
В ответ на:
Меня смущает, что моторчик вообще не жужжит в таких случаях.
Да, и у меня тоже не реагирует на рычаг омывайки, когда жидкость замерзнет. Я воспринимаю это как фичу.
З,Ы. Я не думаю что японцы там супер пупер что то наворотили, но то что они не глупые - это точно
Я вот думаю , что у моторчика стоит внутри некий клапан который связан с цепью ел. И когда вместо воды там образуется лед. То цепь просто разомнкнута, а после оттаивания она снова ключается. Все только мои догадки.
А вот текст с линка Добрый день. Это предохранитель №7, находится в салонном блоке. Для Лансера - это довольно чатсо встречающаяся ситуация, но не всегда причина в предохранителе
1) Если мотор замерз и жужжит - значит лед в шлангах и форсунках, небольшие кристаллики в бачке - мотор качает, но не брызгает. (лечится прогревом двигателя и поливкой форсунок горячей водой)
2) Если замерз и молчит - замерзло совсем - бачок превращается в глыбу льда или в неудобоваримую кашу из льда с остатками незамерзайки.
3) Если замерз, не жужжит но дворники работают - значит сгорел
4) А вот если замерз, не жужжит и дворники не работают - то тогда сгорел предохранитель №7 в салонном блоке.
Изменено Dns_kobra (16:49 27/02/2009)
В ответ на:
Меня смущает, что моторчик вообще не жужжит в таких случаях. Неужели японцы такие умные? На ВАГ-ах при замерзании жидкости, моторчик продолжает пытаться работать.
Lancer - это самый дешевый приличный автомобиль, поэтому никаких умных моторчиков там быть не может даже теоретически.
В ответ на:
Меня смущает, что моторчик вообще не жужжит в таких случаях. Неужели японцы такие умные? На ВАГ-ах при замерзании жидкости, моторчик продолжает пытаться работать.
Lancer - это самый дешевый приличный автомобиль, поэтому никаких умных моторчиков там быть не может даже теоретически.
Такая проблема значительно осложняет движение автомобиля, особенно в плотном потоке машин. Причин для отказа в работе мотора омывателя на Мицубиси лансер 9 может быть несколько, большую часть из них можно обнаружить и устранить самостоятельно. Для этого нужно немного разбираться в электротехнике, иметь в своём распоряжении, а также уметь пользоваться автомобильным тестером.
С чего начать
Чаще всего такие проблемы обнаруживаются с наступлением холодов. Если владелец забывает заменить летнюю жидкость в бачке на зимнюю, в самый неподходящий момент она может замёрзнуть. Что в таком случае предпринимают? Самое лучшее что можно сделать, это поставить на несколько часов машину в тёплое помещение, чтобы отогреть систему подачи жидкости к форсункам. После этого следует слить летнюю жидкость и залить соответствующую сезону эксплуатации машины.
При замерзании жидкости в бачке иногда случаются повреждения корпуса насоса омывателя в виде растрескивания в месте забора и подачи её к форсункам. В таком случае насос подлежит замене. Чтобы выполнить такую процедуру придётся потрудиться, так как бачок в этой модели находится в труднодоступном месте. Для его демонтажа снимают передний бампер.
Куда ещё посмотреть
Если такая проблема случается в тёплое время года, грешить на замерзание жидкости не приходится. В таком случае проблему следует искать в электрооборудовании машины. Моторы омывателя и стеклоочистителя подключаются через один и тот же предохранитель. Он находится в монтажном блоке в салоне автомобиля. Для лобового стекла это прибор F28 на 20 Ампер, для заднего стекла универсалов это F26 на 15 Ампер.
Как бы трудно и неудобно было добраться до мотора омывателя, сделать это придётся. Попросите помощника нажимать на кнопку омывателя, а сами проверьте наличие бортового напряжения на его разъёме. Его наличие говорит о проблемах с электродвигателем, если оно отсутствует, проверяют всю цепь его подачи, от предохранителя, кнопки включения, разъёма подключения мотора.
Чаще всего проблемы находятся именно в месте подключения электродвигателя. Он располагается в таком месте, куда может попадать влага. Это приводит к окислению контактов в разъёме. Очистка их может восстановить работоспособность мотора. Иногда пропадает контакт со щётками в моторе из-за их зависания или износа. Для устранения такой неисправности нужно разобрать электродвигатель, осмотреть щёточный узел. Изношенные щётки меняют новыми, после этого электродвигатель снова начинает работать.
Читайте также: