Мотор колесо не реагирует на ручку газа

Обновлено: 09.01.2025

Электровелосипед – это просто отличная штука! Надёжные, долговечные и экономичные, электрические велосипеды по праву могут считаться одним из самых удачных видов личного транспорта. Правда, как и любое техническое устройство, электровелосипед всё-таки может сломаться. Иногда это происходит из-за нарушения условий эксплуатации, иногда из-за какой-то аварии, иногда по вине производителя…

Мы попробовали выяснить, какие причины чаще всего приводят к возникновению неисправности и какие поломки наиболее распространены. Итак, чаще всего встречаются:

Спонтанная велосипедная смерть. Обычно выглядит очень просто: после зимнего хранения (или после дождя) электровелосипед просто перестаёт работать. Связано это с нарушением влагозащиты двигателя или блока электроники, лечится, соответственно, заменой вышедших из строя комплектующих. В особо тяжёлых случаях такая неисправность мотор-колеса или контроллера электровелосипеда лечится заменой соответствующего элемента;

Перестал работать двигатель. Ехал-ехал, всё было нормально, двигатель заглох и больше не включается. Причин может быть много, основная из них – обрубленный провод мотор-колеса. Скорее всего провод почти оторвался, а теперь вибрации его добили. Также проблема может заключаться в электрике: сгоревшие провода – не редкость;

Сгорел контроллер. Обычно такая проблема является прямым следствием обрыва провода. Устраняется, соответственно, только заменой контроллера целиком;

Упала мощность, снизился пробег. Дело явно в батарее – либо она просто состарилась, либо (если Вы точно знаете, что аккумулятору на покой рано) были нарушены условия эксплуатации, либо брак. В любом случае, НЕ ЕЗДИТЕ НА ТАКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, ЕСЛИ У ВАС Li-Ion! Есть большой риск возгорания;

Не работает ручка газа. Дело либо в проводах и самой ручке газа, либо (редко) в контроллере. Решается проблема очень просто: заменой вышедшей из строя части.

Как починить электровелосипед?

Если Вы задаёте такой вопрос, то, скорее всего, никак. Для ремонта любой неисправности городского электровелосипеда – ручки газа, контроллера, мотор-колеса, чего угодно – нужны определённые знания и навыки. Не обладая ими, велосипед легко доломать, но сложно привести в порядок. Тем более, что многие комплектующие электровелосипеда при типовых поломках адекватному ремонту не подлежат, только под замену.

Мы настоятельно рекомендуем Вам при любых неисправностях, связанных с электроникой, электрикой, двигателем или АКБ электровелосипеда, обращаться за помощью к профессионалам. Лучше всего в авторизованный сервисный центр Вашего бренда.

С развитием электроники и мощных емкостных аккумуляторов самокаты и велосипеды стали оснащаться электродвигателями.

За их работу отвечает умная электроника. Статья даст подробное описание, что такое датчик Холла в электровелосипеде и электросамокате. Будет описано назначение этих устройств, принцип работы и способы устранения неисправностей.

Эффект Холла

Прежде чем разобраться, для чего нужны датчики Холла в самокате, необходимо понимать, на каком эффекте основана его работа. Такой эффект был открыт Эдвином Холлом и получил свое название в честь его первооткрывателя. Именно он провел эксперимент с воздействием магнитного поля на электрический проводник. Суть эксперимента в следующем:

Две грани золотой пластины были подключены к электрическому току.
Пластину поместили между полюсами магнитов.
При воздействии магнитного поля, на 2 других гранях золотой пластины появился слабый электрический ток.

Данный опыт показал, что под воздействием магнитного поля формируется слабая, но постоянная разница потенциалов на поверхности проводника.

Современный элемент Холла отлично подходит для контроля положений вращающихся частей электродвигателя. Нашел он свое применение и в конструкции различных электросамокатов и электровелосипедов.

Электросамокат

Помимо электросамоката, принцип Холла используются в двигателе и ручке газа электровелосипеда. Оба этих транспортных средства конструктивно схожи: имеют синхронный трехфазный электродвигатель, блок контроля и ручку газа.

Ручка газа

Работает система по следующему принципу:

Ручка оснащена постоянным магнитом. Магнит имеет равноименные полюса.
Внутри ручки, между постоянным магнитом закреплен аналоговый биполярный датчик Холла.
При проворачивании ручки, датчик смещается относительно магнитного поля, а значит меняется частота и напряжение электрического поля. Эти данные передаются на блок управления, который на основе выходного напряжения увеличивает или снижает количество оборотов электромотора устройства.

Датчик Холла в ручке газа достаточно надежен. Он представляет собой биполярный элемент с тремя выходами:

Датчик срабатывает только при воздействии магнитного поля. Проверить его работоспособность можно следующим образом:

Исправный элемент должен сработать при воздействии постоянного магнита и показать на выходе напряжение 5 вольт.

Двигатель

Работают элементы следующим образом:

В колесо установлен электрический трехфазный двигатель синхронного типа.
На поверхности статора установлена печатная плата с вмонтированными датчиками Холла.
Каждый датчик отвечает за одну фазу двигателя.
При подаче напряжения на обмотки двигателя, создается ЭДС при взаимодействии с постоянным магнитом.
Колесо начинает вращаться.
Для удерживания постоянных оборотов, контроллер посылает сигналы определенной частоты именно в момент прохождения ротора через магнитное поле.
Положение ротора в момент оборота определяется датчиками Холла.
Каждая обмотка в момент воздействия ротора, становится электрическим магнитом и открывает прохождение тока через датчик Холла.
Этот сигнал поступает на контроллер, и процесс повторяется.

Работа и вращение колеса осуществляется по правильной комбинации. Всего их 6. Происходит это так:

Именно за эту последовательность чередований и отвечает каждый датчик Холла, открываясь в момент появления магнитного поля на определенной фазе.

Датчики очень чувствительны к воздействию влаги, нагрузки и повышению температуры. В мотор-колесе, могут выйти из строя сразу все элементы или один из трех. Проверить датчики на работоспособность можно ранее описанным способом.

Дополнительное оборудование

По причине высокой скорости, электрические самокаты и велосипеды оснащаются дополнительным элементом Холла. Этот датчик отвечает за контроль скорости вращения колеса. Работает устройство по принципу считывания количества сигналов, поступающих от колеса самоката. Чем больше таких сигналов, тем выше скорость поступления импульсов от контроллера на колесо. Таким образом сохраняется интенсивность поступления сигналов, сохраняется скорость вращения.

Система позволяет взаимодействовать педалям велосипеда с его электродвигателем. Работает механизм следующим образом:

Такая система способна работать без ручек газа, но является не безопасной. Мотор-колесо без дополнительного контроля может самопроизвольно увеличить скорость.

Характеристики и схемы подключения

Элементы Холла в конструкции электрических самокатов имеют разные характеристики. Из-за этого они не могут быть взаимозаменяемыми. Например, элемент Холла в ручке газа нельзя устанавливать на колесо.

Устанавливается только на колесо.
Относится к биполярному цифровому типу.
Рабочее напряжение 4.5–24 В.
Потребляемы ток 15 мА.
Выходной контакт имеет направление втекания тока.

Эти элементы стоят непосредственно на статоре двигателя.

Тип линейный.
2.Рабочее напряжение 3.0–6.5 В.
Максимальный выходной ток 20 мА.
Время отклика 3 мс.
Аналогичные устройства на рынке — AH49E, SS-49(E), 49E.

Для обоих типов датчиков характерна рабочая температура в пределах 40–110 градусов. При замене неисправных датчиков очень важно обращать внимание, какие элементы используются в качестве аналогов. Они должны полностью совпадать по своим характеристикам с вышедшим из строя элементом.

Заключение

Датчики Холла для электрического транспорта имеют важное значение. Они помогают значительно сократить количество механических деталей и узлов. За счет установки миниатюрных устройств, производители существенно увеличивают рабочие характеристики и постоянную динамику вращения мотор-колеса таких транспортных средств.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Объявления

А можно и починить. Для проверки необязательно покупать аккумулятор 14500. Последнее не понял. По существу - подсоедините любой акб с таким же напряжением 1,5 вольт и кратковременно подключите зарядку, 2-5 сек, после устройство будет работать, если не спалили плату.

Похожий контент

Здравствуйте. Недавно захотел сделать радиоуправляемую машинку. Что то похожее на Crawler или Монстертрак. В общем с независимой подвеской, естественно с полым приводом.
Так как я полный ноль в автомоделировании решил обратится за помощью к более просвещенным людям. Читал темы созданные ранее ,не совсем понял их содержание. Вполне вероятно что моя тема немного повторяет какую либо из тем, поднятых ранне. Если так, заранее прошу прощения.
В детстве имелось огромное кол-во радиоуправляемых моделей, включая самолет и подводную лодку. Сейчас же от них осталось куча деталей моторчиков и 2 работающие модели:

Думал ставить для каждого колеса свой моторчик. Вскоре решил от такого варианта отказаться, 1 причиной Послужила вероятность перегрева платы. 2 Причиной является тот факт ,что машинка с такой конфигурацией моторов будет неповоротлива, из за равной скорости вращения колес при повороте.
В общем прошу помощи. Ваши гениальные идеи, чертежи, Советы. Да и вообще все что только можно. Буду рад увидеть.
Хочется что бы сие изделие было похоже на

Маленькое отступление решил поездить на р\к по дому, загнал её на кухню, отключил пульт д\у, перекурил, включаю д\у, а р\к не реагирует на команды с пульта.
Позже разобрал, прозваниванием двигателя, замером батарейки и т.п удалось выяснить, что проблема в распределителе скорости, позже закину фотки, но более тчательному изучению распределителя скорости мешает масса его покрывающая, нечто похожее на герметик, но более твердый.
Р\к влагостойкая.
Теперь сам вопрос как удалить эту массу и определить что именно нужно заменить?
Идеи о покупке нового распределителя не принимаются, стоит 165 пендосовских=)

Электрический велосипед с мотором является современным высокотехнологичным устройством, обладающим большими возможностями. Транспорт нового поколения экологически чистый и бесшумный, потребляет минимум электричества, т.е. очень экономичный. В городских условиях он просто незаменим, поскольку не боится пробок. Он надежный и качественный, даже модели, которые поставляет Китай, которых, к слову, на рынке больше других.

Как обнаружить поломку?

Как правило, мелкие поломки, устранить по силам даже начинающим водителям.

Купить запасные части, в общем, не проблема, хотя встречаются и такие модели, для которых доступные запчасти пока являются делом ближайшего будущего.

Выбирая электровелосипед, нужно учитывать и фактор доступности запасных частей. Купить деталь, вышедшую из строя можно в магазинах, занимающих продажей велосипедов электрических. Если окажется, что по какой-то причине требуемой запчасти для электровелосипедов не оказалось, ее всегда можно заказать. И, конечно, сроки ее доставки будут минимальны, как и их стоимость.

Наиболее часто ломающиеся детали электровелосипеда?

Конечно, основными деталями электрического велосипеда являются мотор, аккумулятор и контроллер. Признаком того, что из строя вышел двигатель, является подергивание велосипеда. Работа двигателя может быть прекращена в результате стирания шестерен (редукторный тип, обрыва обмотки и пр.).

Ручка газа также может выйти из строя при неумелом обращении владельца транспортного средства. При нарушении правил эксплуатации, преждевременно может потребовать замены аккумулятор.

Когда требуется замена контроллера?

Контроллер является неким связующим между мотор-колесом и ручкой газа. И, если что-то у него выходит из строя, вращаться двигатель перестает. Здесь можно определить визуально, какой из компонентов выгорел. Подскажет неприятный запах гари. Он будет присутствовать непременно, при сгорании транзисторов силовых. Чаще других встречается поломка, связанная с неправильным подключением к контроллеру двигателя, отпаиванием проводов, выходом из строя датчиков Холла, установлены которые в специально сделанных в статоре пазах. Меняются эти элементы просто, поэтому даже новичку несложно это выполнить своими руками.

Для замены контроллера любой марки вышедшего из строя, подойдет ремонтный универсальный Volta bikes, который поможет не только восстановить работоспособность двигателя, но и установленный в мотор-колесе датчик Холла, если тот пришел в негодность, а заменить его по каким-то причинам возможным не представляется. Понятно, что такой вариант не самый дешевый, поэтому воспользоваться им нужно в крайней необходимости.

Вопрос о том, почему бы тогда сразу не устанавливать столь хороший контроллер, работающий в паре практически с любым мотор-колесом: прямоприводным и редукторным, будет вполне закономерным. Зачем тогда вообще прибегать к установке датчика Холла.

Что поможет выявить причину неисправности двигателя?

Аккумуляторная батарея нуждается в замене, если сокращается максимальный пробег электрического велосипеда.

Замена двигателя может потребоваться при появлении некорректного шума. Если начались сбои в работе мотора, необходимо обратить внимание на индикатор заряда батарей аккумуляторных, потому что, это может являться одной из причин, по которым двигатель не работает. Просто выявить проблему можно в том случае, если на электрическом велосипеде имеется современная панель управления, отображающая коды неисправной электроники.

Читайте также: