Москвич 412 плохие тормоза
Сегодня сделал тормоза, в насосе где бочок с тормозной жидкость поменял резинку и кольцо и прокачал все тормоза все заработало))) Долил масло в коробку передач. Почему когда сдаю назад в салоне появляется неприятный горелый запах? что не так?
Ездить умею? не знаю на каком уровне)) права есть, водить лет 5 умею, я не знаю почему так получается скорость включаю и она бывает сбрасывается. Тормоза сам прокачивал. И что делать чтобы сцепление не палил? его может тоже прокачать? если можно конечно.
Ездить умею? не знаю на каком уровне)) права есть, водить лет 5 умею, я не знаю почему так получается скорость включаю и она бывает сбрасывается. Тормоза сам прокачивал. И что делать чтобы сцепление не палил? его может тоже прокачать? если можно конечно.
Прокачать можно, только смысл? Это на качество/полноту выключения влияет, а горит наоборот от пробуксовки. Задний ход нормально ж включается, без хруста?
Прокачать можно, только смысл? Это на качество/полноту выключения влияет, а горит наоборот от пробуксовки. Задний ход нормально ж включается, без хруста?
Пусть проедит кто то продвинутый по автомобилям с механической коробкой передач.Или поддомкрать колесо одно и потрениркйся резво втыкать коробку.
Ну, попробуй, прокачай. Вреда не будет.
А это коробка на переборку просится. И запчастей поди хрен найдешь сейчас.
Всеже нужно точно определить что горит и чего.Логически и первую тоже можно втыкать и палить сцепление.Да еще ручник может держит.
Ну я деду одному показывал у него москвич лет 30 был, он сказал коробку смотреть надо и примерно знает в чем причина. Тупит только задняя скорость остальные скорости работают отлично. Москвич который у меня 1977 года. А запчасти найти думаю мможно в гараже там куча всего, и у дедов из гаражей поспрашивать можно. Педаль сцепления ходит тоже легко.
Ну я деду одному показывал у него москвич лет 30 был, он сказал коробку смотреть надо и примерно знает в чем причина. Тупит только задняя скорость остальные скорости работают отлично. Москвич который у меня 1977 года. А запчасти найти думаю мможно в гараже там куча всего, и у дедов из гаражей поспрашивать можно. Педаль сцепления ходит тоже легко.
На остальных-то синхронизаторы, естественно. Это насчет хруста при включении. А вылетает из-за износа шестерен скорее всего. Или/и подшипников.
Если деда не гонит, что шарит по коробкам, то договорись с ним чтобы тебе обьяснил и вместе устранили причину.
Если оххота самому поковыряться, то открутии лючок на коробке и посмоти шестерню задней скорости - как втыкается, жива ли она.Четыре болтика всего открути и смотри.
Вчера занимался колесами.Диски прокатал , резину обул, отбалансировал мастер.Завтра прокачусь в другую шиномантажку чтобы заценить качество работы первой шиномонтажки.Толи на первой шиномонтажке мне продали новые скаты с браком, толи просто мастер-бракодел укатал диски не правильно.Машина стала на дороге не такой устойчивой после первого СТО.СТО много , всех нужно обеспечить работой да и самому не плошать- нужно бы станок прокаточный купить, шиномонтажку и самому тренироваться за деньги, может наловчусь.Вот продам М2137, тот что уже уремонтировали мне на двух СТО да и сам стану проклятым эстэошником- развалы через сраку выставлять, диски катать чтобы хорошо на них в кювет лететь.
Второй день катаюсь на москвиче, вроде все норм скоро масло с фильтром менять буду, ощущение что скорости даже без сцепления включаются, задняя иногда срывается но иногда нормально едет.
Было время, что я катался без задней скорости,без рабочего стартера, но всегда с двумя-тремя крепкими ребятами.Они с удовольствием быстренько разворачивали моего мосика вместо задней скорости, с удовольствием с пихали мосика чтобы завести.Даже без проблем быстренько доталкивали мосика до заправки.Мосик беспроблемный автомобиль.Запчасти можно легко найти или занять у дедушки со склерозом.
Скоростя нужно включать аккуратно, желательно все таки залезть под машину и внимательно посмотреть как оно происходит переключение, даже может где заменить изношенные уплотнения.
DemoN256
У меня были проблемы с троганием с места. Оказалось прижимной подшипник разломался, он был графитовый.
Isputatel
Если дорога дальняя, стараюсь брать человека "покататься", пару раз пригодились =)
Графитовый выжимной подшипник или упорный железный работают без разницы довольно долго.Родной москвичевский гр*****вый стоит.
Как заводить москвич с помощью такой ( не помню как называется) штуки которая вставляется в двигатель и крутит его от рук, объясните как завести так.
Как заводить москвич с помощью такой ( не помню как называется) штуки которая вставляется в двигатель и крутит его от рук, объясните как завести так.
Кривой стартер она называется.
Заводится так :
1. подкачиваешь вручную бензин рычажком на бензонасосе. Пока тугой не станет.
2. включаешь зажигание.
3. вытаскиваешь подсос на половину.
4. вставляешь кривой стартер в шкиф коленвала.
5. Крутишь. Быстрыми, резкими движениями.
И осторожнее там! А то заведётся и тебя этим стартером ударит. :-))
Как заводить москвич с помощью такой ( не помню как называется) штуки которая вставляется в двигатель и крутит его от рук, объясните как завести так.
Если нужно завети с пихача, то трое крепких парней чуть толкнули мосика и он и завелся.Если нету троих крепких парней и аккум дохлый, или просто не втягивается бендекс то берется кривая шморгалка и втыкивается в храповик, что на КВ стоит с наружи двигателя.Так же как и с пихача ставиш замок в положение крайнее правое, но так чтобы стартер от аккума не крутился, не цокал, не харчал и крутиш шморгалкой резко пару-тройку оборотов.Только ж прроверить бензин,чтобы прыскал в карбе, искра чтобы была на всех четырех свечах, тогда можно заводить- как на нрмальном мотоцикле с пол пинка.
Пробовал завести с кривого стартера и не завелся, незнаю почему. При нажатии на тормоз машину ведет на лево, надо делать развал схождения? или просто левое колесо тормозит сильнее?
а чтоб одному, есть такая приблуда: в другую крышку бачка тормозухи прикручиваешь сосок от камеры и не надо качать педалью, давление водухом от компрессора или, через переходник, запаски, только жидкостьне забывай подливать
открываешь бачок, заливаешь жидкость.. . Качаешь, зажимаешь педаль и не отпуская, приоткручиваешь прокачной штутер на барабане. На него надеть прозр трубочку и опустить в банку, где есть торм жидкость. Не должен висеть в воздухе. Когда приоткрутишь, пойдет жидкость.. . возможно с пузырьками воздуха. Педаль не отпускать. Когда педаль провалится, закрутить и снова качать. Зажать педаль и приоткрутить штуцер.. . Повторять до тех пор, пока жидкость не станет чистой и без воздуха. Начинать с самого дальнего от бачка барабана. То есть задн прав, задн лев, пер прав, пер лев. Постоянно контролировать уровень в бачке. Слитую жидкость не использовать. Когда все прокачаешь, несколько раз качнуть педалью, пока не появится сопротивление.
А лучше первый раз сделать с тем, кто знает.
Прокачка делается как и на любом другом авто, НО!! ! Есть нюанс! Двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть заведённым!! ! Ибо Москвичь оборудован Гидро-Вакумным усилителем тормозов, а не обычным вакумником как все другие авто.
Откуда воздух туда может попасть?
Течи нигде нет, уровень тормозной жидкости нормальный
Прокачал уже второй раз.
Прокачал точно хорошо?
Первым прокачивается передний правый большой цилиндр, потом левый передний, потом правый малый, и т. д.
свернуть ветку
Прокачивал хорошо, все по книжке. Начиная с первого контура - т.е. с больших цилиндров правой стороны
потом малые передние и заканчивая задними начиная все с правой стороны.
Неделю поездил и опять давдцать пять.
Откуда туда может попасть воздух? Даже не знаю куда лезть эту проблему исправлять.
свернуть ветку
Воздух мог попасть через задние тормозные цилиндры. С виду все нормально, ничего нигде не течет, но воздух попадает.
свернуть ветку
Если бы через задние, то видны были бы потеки на дисках.
Александр опиши подробнее. Воздух со всех контуров идет? Сколько раз уже прокачивал? Когда и що менялось?
свернуть ветку
ох как я заипался. как раз такая же проблема, попадает воздух и все тут, я на масике своем таксую так с 30 декабря по 7 января каждый день задние цилиндры глядел, чуть чуть текут и сосет воздух! началось все с того как у меня кончились колодки задние, цилиндры подумал до конца вышли, тормозуха вытекла, ну я колодки поменял, цилиндры помыл, поставил, проехал километров 50, тормозов нет. разобрал, все обосрано в тормозухе, стал думать, вобщем купил новые манжеты поставил, толку никакого, течет и все. каждый день разбирал чистил, ставил разные манжеты хз чо только не делал течет и все. ну течет то чуть чуть но тормоза пропадают ибо сосет воздух как-то. успокоилось все 7го числа когда я в манжеты внутрь туда между резинок намотал ниток по 60 витков, проблемы закончились, ездил, много ездил, только что приехал домой снова без тормозов. завтра буду смотреть.
свернуть ветку
во все попадает воздух. Прокачал уже второй раз как писал выше.
Воздух выходит по разным количествам и не сразу впереди через пару качков в зади через 3-5.
Может вакуумник накрылся тогда?
Когда что менялось не знаю. Полтора месяца только у меня машинка.
свернуть ветку
даа.. с тормозами у меня тоже траблы были, и задние тц менял.. и в минус 20 в темноте зимой суппорт менял .. пол зимы той откатал без тормазов.. а этим летом.. ГТЦ потек.. уже 2й.. наливал полный вакумник тормозухи.. а тот в свою очередь подсасывал в колектор и 4 й цилиндр.. менял летом. щас в мороз сного начал.. Глянь ГТЦ.. где соединяется с вакумником.. не сосет.. я себе когда менял все поставил.. поехал.. у меня от туда подсасывало.. я герметиком намазал стало все норм.. глянь заднии тц пыльники не в тормозухе..
свернуть ветку
после прокачки, заведи мотор и сильно надави на педаль, держи педаль и если она будет опускаться то значит гдето течь. пусть другой человек заглянет под машину и визуально определит откуда течет
свернуть ветку
после прокачки, заведи мотор и сильно надави на педаль, держи педаль и если она будет опускаться то значит гдето течь.
__________________________
С такими же симптомами ГТЦ пропускает сквозь манжеты.
Посмотри внимательнее везде, особенно сигнальное устройство и ГТЦ. Вакумник ни при чем тут.
свернуть ветку
Александр AZLK team Соловьев и еще: ты при прокачке в зазор колдуна чтонить вставляешь? Если нет, то обязательно перед прокачкой вставляй
свернуть ветку
всем спасибо:)
Теперь делая выводы по советам, все таки ссылаюсь на ГТЦ. Там какие то следы потеков засохшие есть, полагаю заменяясь воздухом жидкость в вакумнике собирается. Больше нигде нет никаких следов подтекания.
На выходных займусь если потеплеет, а то ща ух какой мороз пошел.
Пока на старом добром ИЖе М-412 покатаюсь, только холодно в ней, в остальном и она хороша)))
свернуть ветку
Это не так сложно сделать, но лучше прокачивать тормоза вдвоём, один человек на педали тормоза, другой под машиной.
Ещё лучше всё это делать на подъёмнике.
Снимаем передние колесо (нет подъёмника, можно на домкрате).
Заливаем тормозную жидкость в бачок.
Надеваем на клапан резиновый шланг (можно пластиковый, но резиновая трубка лучше) опускаем его в тару с чистой тормозной жидкостью
Второй человек жмёт на педаль тормоза причём раз пять с не большим интервалом (в пару секунд).
На шестой раз надавливаем на педаль и не отпускаем.
Второй человек чуть отпускает клапан и стравливает воздух, увидите пузырьки в таре с тормозной жидкостью.
Опять один качает, другой наблюдает, повторяем мероприятие пока не будет пузырьков воздуха в таре.
Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке, если надо, то доливаем.
Закручиваем клапан, одеваем колпачок.
Всё тоже самое на втором переднем тормозе.
Прокачали спереди, переходим к задним тормозным цилиндрам (их тоже два) и точно так же прокачиваем их.
Прокачка тормозной системы Москвича, мало чем отличается от других гидравлических систем с вакуумным усилителем. Вот что гласит инструкция:
Очерёдность прокачивания контуров гидропривода:
малый контур (верхние большие цилиндры суппортов), затем большой контур (нижние малые цилиндры суппортов и цилиндры задних тормозных механизмов).
Прокачку контура начинают с тормозного механизма, наиболее удалённого от главного тормозного цилиндра.
стр. 160 руководства "Автомобили Москвич 2140 и 2137"
"Мир автокниг" 2008 год издания
Как обычно прокачка начинается с самого удалённого колеса от главного цилиндра, постепенно переходя к ближнему.
Единственное усовершенствование которое можно предложить, это приспособление для прокачки тормозной системы одному. Собираем из системы(капельницы) длинный шланг. Это легко сделать вставив ножницы или круглогубцы в конец шланга и раздвинув его. Вытащив ножницы, быстро вставляем следующий конец. На один конец готового шланга вставляем крючок из медной трубки, это в бачок; а на другой: зажим с системы и резиновый шланг на клапан тормозного цилиндра. Резиновый конец на клапан, крючок в бачок, открываем клапан и зажим и сидим качаем тормозной педалью, наблюдая как воздух бежит в бачок. Поглядываем за уровнем в бачке. Зажим- для перекрытия шланга при переносе на другое колесо.
Читайте также: