Моргает стрелка спидометра discovery 4
Начала проявляться непонятная хрень, связанная с панелью приборов.
Началось с моргающей масленки при включении зажигания - передернул датчик низкого давления, попустило.
Вчерась стрелка спидометра начала плясать, потом легла на 0, перестал работать одометр, стрелка уровня топлива периодически тоже пляшет около истинного уровня топлива.
Поменял датчик скорости в коробке на заведомо рабочий - не помогло, стрелка подергалась и опять легла, проблема или в проводке или в приборке.
Но вот что смущает - проявляется такой глюк: когда стрелка спидометра дергается, скачет громкость магнитофона :shock:
Я курю схему и не могу найти связи!
Dmitry.dom
Мастер советчик
сигнал идет и на приборку и на мафон. если скачет, то возможно контакт где-то плохой. схему давай, вместе покурим.
Dimonsh
Мастер советчик
Красным обвел датчик скорости, ответвлений на мафон я не вижу, может есть какой-то дополнительный провод, но я не замечал, что с ростом скорости музыка становится громче, да и в проводке на мафон соответствующего провода я не помню.
По глюкам на приборке вижу что все что глючит проходит через б.у. приборкой, проверю разъем на БРП U1 и U2.
Еще у меня TDI и слышал что датчик скорости еще как-то завязан на ТНВД, так вот сейчас при неработающем спидометре есть рывки на 1,2 передаче при наборе скорости с ХХ. т.е. провод со 2-го пина датчика должен заходить в ЭБУ.
Dmitry.dom
Мастер советчик
чаще проблема бывает в разъеме датчика скорости\окисляется\. проверь питание датчика и землю, лучше под нагрузкой. завтра гляну в эльзе схему.
bel-nik-nik
Постоянный участник
Начала проявляться непонятная хрень, связанная с панелью приборов.
Началось с моргающей масленки при включении зажигания - передернул датчик низкого давления, попустило.
Вчерась стрелка спидометра начала плясать, потом легла на 0, перестал работать одометр, стрелка уровня топлива периодически тоже пляшет около истинного уровня топлива.
Поменял датчик скорости в коробке на заведомо рабочий - не помогло, стрелка подергалась и опять легла, проблема или в проводке или в приборке.
Но вот что смущает - проявляется такой глюк: когда стрелка спидометра дергается, скачет громкость магнитофона :shock:
Я курю схему и не могу найти связи!
Dimonsh
Мастер советчик
Dmitry.dom
Мастер советчик
позамыкай кратковремено на разъеме - и сигнал и посмотри на спидометр если стрелка дергается то приборка и сигнальнай провод в порядке. разберись с питанием датчика. должно быть напряжения борт сети
Dimonsh
Мастер советчик
Позамыкал, все работает, чем чаще замыкал, тем выше скорость. Где-то так он и сдыхал как сейчас дергалась стрелка. Значит питание буду смотреть. Пляска стрелки топлива и моргающая масленка периодически при включенном зажигании тоже может быть причиной плохого питания?
Land Rover Discovery III– внедорожник с надежной системой полного привода. Он сравнительно прочный, практичный и очень просторный. Без сомнения одно из главных его преимуществ – оригинальный дизайн. Этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим.
Перечисляя преимущества, нельзя забывать о богатом оснащении и высоком уровне комфорта. К сожалению, не каждый может себе позволить содержать Ленд Ровер. Цены на некоторые запчасти очень высоки, а ремонт сложен и дорог. Кроме того, надо хорошо постараться, чтобы найти грамотного специалиста, разбирающегося в Land Rover Discovery III.
Как показывает практика, панель приборов на Лэнд Ровер довольно частый гость в нашем сервисном центре. Поэтому не удивительно, что практически каждый автовладелец автомобиля Land Rover сталкивался хотя бы с одной из таких проблем, как: щелканье замков дверей, самопроизвольное включение/выключение панели климат контроля, отказ двигателя запускаться.
Итак, с какими же наиболее частыми проблемами попадают к нам в сервисный центр?
- Панель приборов просто- напросто тухнет на ходу- как правило, предвестником такой болячки служит затухающий экран комбинации приборов. Советуем вам лечить эту проблему на ранних этапах, ведь периодичность затухания панели будет только увеличиваться, и в конечном итоге она откажется включаться вовсе. Приведенное ниже видео наглядно иллюстрирует, как это выглядит:
- Распространенная проблема зимой- при минусовой температуре большое центральное табло начинает моргать. При плюсовой- полностью зеленое.
- Включается аварийка, стрелки падают, панель и магнитола гаснут полностью.
- Перестают работать стрелочки указателей (как правило, все сразу), указатель уровня запаса топлива, температура охлаждающей жидкости двигателя, спидометр. Реже единичные отказы указателей приборной панели. Также может сопутствовать мерцание экрана, его затемнение или высвечивание иероглифов. См. Видео ниже
- Центральный дисплей загорается зеленым, не отображают показатели стрелки тахометра и спидометра, стрелка топлива отображает некорректно.
- При включении зажигания, во время езды, при включении поворотника, моргают стрелки, звука нет. При такой проблеме, остальная панель, как правило, работает исправно. Для наглядности см. видео ниже:
После того как Вы приедете в автосервис и подключите к автомобилю диагностическое оборудование в приборной панели Land Rover Discovery III 2004-2009, вы обнаружите следующие ошибки (неисправности).
- U0010-88 Среднескоростная коммуникационная шина CAN
- U0132-87 Отсутствует связь с блоком управления высотой подвески
- U0140-87 Отсутствует связь с блоком управления кузова
- U0155-87 Отсутствует связь с блоком управления панелью приборов
- B1A87-68 Перезагрузка отсоединения аккумулятора/электронного блока управления
- B1A80-64 Цепь давления масла
- B1A75-92 Цепь датчика топлива 1
- B1A76-92 Цепь датчика топлива 2
- B1A00-17 Блок управления
- B1A00-48 Блок управления
В этот список вошли лишь самые распространенные проблемы, с которыми автовладельца обращаются в наш сервисный центр за ремонтом приборной панели Лэнд Ровер. Если в перечисленных неполадках вы не заметили ничего общего с вашей проблемой, смело звоните- проконсультируем относительно цены и ответим на все вопросы!
Все эти неполадки, разумеется, крайне неприятны и могут действовать на нервы в процессе езды, а некоторые и вовсе могут доставить крупные неприятности- участь застрять где- то на дороге с включенной аварийкой мало кого обрадует, не так ли? Именно поэтому мы призываем своевременно обращаться за ремонтом щитка приборов Лэнд Ровер, дабы сохранить не только ваши деньги, но и время и нервы.
Мы можем произвести ремонт любой приборной панели Land Rover Discovery III 2004-2009, ниже приведены номера приборных щитков наиболее часто попадающих на ремонт в нашу мастерскую следующих номеров:
Все вышеперечисленные неисправности нам хорошо знакомы и их устранение, как правило, занимает не более двух часов в нашей мастерской по ремонту щитков приборов. Персонал дилерских сервисов зачастую не просто не знает нюансов и слабых мест Land Rover Discovery III 2004-2009, но и утверждает противоречащие реальным фактам вещи. Например, мы несколько раз встречались с заявлениями клиентов после сервисников о необходимости замены приборной панели тогда, когда произвести не менее эффективный ремонт куда как рациональнее и дешевле, это правда издержки маркетингового сектора автопроизводителей, тех-процесс ремонта у них компонентный. Гарантом качества проделанной работы служит не только годовая гарантия, но и заинтересованность в Ваших положительных отзывах, узкая специализация, основанная на базе знаний и личном опыте наших мастеров, техническая база, позволяющая в кротчайшие сроки провести диагностику и ремонт. Прозрачная ценовая политика (стоимость работ мы озвучиваем сразу, для Вас итоговая стоимость ремонта никогда не станет сюрпризом), ну и конечно, большой ассортимент комплектующих в наличии, возможность заказа по привлекательной цене. Благодаря всем этим качествам нам удалось за годы работы заслужить положительную репутацию на рынке.
В сервисном центре по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab Вы всегда можете приобрести следующие оригинальное запасные части:
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Дня два не брал фрила с гаража сегодня только выгнал с гаража нажал на тормоз сработала АВСка только как-то сильно, хотя я ехал 5 км/ч и вдруг смотрю пропали данные о километраже , закрыл гараж поехал смотрю неработает спидометр, ну думаю капец! Целый день так ездил , проверил все предохранители везде стучал ,дёргал провода ,отключал аккумулятор , всё напрасно! И вдруг вечером завожу и все мои 135491 ODO появились и спидометр заработал! шо це було?
Таже фигня мучает уже около года. Сначала спидометр вырубался летом при езде в жару с фарами и кондеем-думал от перегрузки и перегрева. После стоянки показания появлялись. Потом стало проявляться зимой. По сей день не могу вычислить причину и закономерность. Разбирал, смотрел контакты, бортсеть и т.п. Недавно стрелка забилась в конвульсиях и сдох совсем и на долго, стабильно (уже плюс). Полез опять-все нормально, увидел небольшие разводы на плате, промыл спиртом и о чудо, заработал! Радостный проехал, заглушил, включаю-опять ноль. Просматривал плату с лупой, пропаивал, мыл-ноль. Что-то сдыхает что-ли. Новый стоит около 250 баксов и на заказ, на сервисе говорят- первый раз слышим. Остается попробывать тестбук, может он что покажет. Плюс-новый с нулевым пробегом!
У меня после того как я выложил о моей проблеме у эта фигня повторялась каждый день , утром завожу не работает 3-4 часа езды глушу ,завожу работает. Вчера я на мойке пока мою мыли я разобрал панель приборов отключил шлейфы и подключил снова ,после этого сегодня с утра свё работает, буду надеятся и верить! А звонил в лр клуб сказали только тестбук поможет, но как подгадать приедишь а спидометр работает ?
Странно но пока не работает спидометр и не горят показания счётчика , комп не запоминает километраж! т.е. когда он включается после полдня езды показания выдаёт те которые были видны перед заглушением вчера вечером когда он ещё работал . Я узнал что он берёт инфу от мозгов АВС которые находятся под правым пер. седеньм , но у меня вопрос где хранится инфа о пробеге?
Читайте также: