Моменты затяжки дэу винсторм
После регенерация немного тяга улучшило. Насыщенность стало 60%. Это как нормально? Авто же аналог на Каптива и Антару. Неужели никто не сталкивался подобных ситуациям?
когда принимали авто сами пракатились?а то вдруг она и была такая вялая.на газ ваще не реагирует или есть подхват немного?
когда принимали авто сами пракатились?а то вдруг она и была такая вялая.на газ ваще не реагирует или есть подхват немного?
С неисправном акпп покупал. А насчёт ремонтом в здорово помогали! И после двс на ходу не набирал обороты.
По поводу ошибок эты группы авто очен чувствителен. На сканере даже сохранённые ошибок отсутствует.
Пока я решил саженками разобраться. 60% дпф это как нормально?
Там перед сажей ещё кат стоит в тойже банке. вообще кат+сажа больное место у них.
сколько дует турба при полной нагрузке на ходу?
дымогенератором проверяли дырки впуска?
Физическую и программно хочу на сажевик поставит точку.
Дайте правильный пут не бесплатно конечно.
Можно в личку.
Сток прикреплю
Там перед сажей ещё кат стоит в тойже банке. вообще кат+сажа больное место у них.
сколько дует турба при полной нагрузке на ходу?
дымогенератором проверяли дырки впуска?
Здесь выложу текущие параметр с оп кома после прошивки без дпф. Пока физически не удалил. Ну с прошивка насыщенность показывает 180% и моргает спираль. Тяга не изменился. Знающим проанализируйте по параметрам если не сложно. Заранее спасибо.
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1),600 °C | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1),1.1 V | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2),0 °C | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2),1.0 V | |||||
| Диф. давление сажевого фильтра,1 kPa | |||||
| Диф. давление сажевого фильтра,0.53 V | |||||
| Насыщение сажевого фильтра,182 % Привет.ну по этим даным кат забит присутствует давление.и | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1),600 °C | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1),1.1 V | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2),0 °C | |||||
| Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2),1.0 V | |||||
| Диф. давление сажевого фильтра,1 kPa | |||||
| Диф. давление сажевого фильтра,0.53 V | |||||
| Насыщение сажевого фильтра,182 % Привет.ну по этим даным кат забит присутствует давление.и | |||||
Да решил, дпф физически удалил.
Прошивка оказало крива. После программирование очередной прошивкой, двс работала корректно и без ошибок.
С тягой грешу на гидротрансформатор.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
В данной статье мы собрали актуальные и точные значения моментов затяжки резьбовых соединений для автомобиля Дэу Нексия. Все значения указаны в H*м (кгс*м). Для простоты навигации в материале представлено несколько разделов с таблицами. Ниже приведены ссылки.
Момент затяжки деталей двигателя
| Наименование узла, детали | Момент затяжки, Н-м | |
|---|---|---|
| двигатель F16D3 | двигатель A15SM5 | |
| Болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач | 60 | 60 |
| Болт крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру коробки передач | 90 | 90 |
| Гайка болта крепления задней опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач | 68 | 68 |
| Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры силового агрегата | 55 | 55 |
| Болт крепления верхней/нижней передней и задней крышек привода ГРМ | 10 | 10 |
| Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ | 40 | — |
| Болт крепления механизма автоматического натяжения ремня привода ГРМ | 25 | 20 |
| Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала | 67 | 45 |
| Болт крепления крышки подшипника распределительного вала | 16 | — |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 25 довернуть на 70° довернуть на 70° довернуть на 50° | 25 довернуть на 60° довернуть на 60° довернуть на 60° довернуть на 10° |
| Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов | 95 довернуть на 30° довернуть на 15° | 95 довернуть на 30° довернуть на 15° |
| Болт крепления маховика | 35 довернуть на 30° довернуть на 15° | 35 довернуть на 30° довернуть на 15° |
| Болт крепления крышки коренного подшипника | 50 довернуть на 45° довернуть на 15° | 50 довернуть на 45° довернуть на 15° |
| Болт крепления крышки шатуна | 25 довернуть на 30° довернуть на 15° | 25 довернуть на 45° довернуть на 15° |
| Гайка крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров | 25 | 25 |
| Болт и гайка крепления корпуса дроссельного узла | 15 | 15 |
| Болт крепления корпуса термостата | 20 | 20 |
| Гайка крепления расширительного бачка системы охлаждения | 4 | 4 |
| Винт крепления насоса охлаждающей жидкости | 10 | 10 |
| Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров | 25 | 25 |
| Гайка крепления элементов системы выпуска отработавших газов | 40 | 40 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 20 | 20 |
| Винт крепления регулятора давления топлива | 12 | 12 |
| Болт крепления топливной рампы | 25 | 25 |
| Винт крепления датчика положения коленчатого вала | 10 | 10 |
| Гайка крепления катушки зажигания | 10 | 10 |
| Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов | 20 | 20 |
| Винт крепления регулятора холостого хода | 3 | 3 |
| Болт крепления датчика детонации | 20 | 20 |
| Болт крепления датчика фаз | 10 | 10 |
| Винт крепления датчика положения дроссельной заслонки | 2 | 2 |
| Датчик концентрации кислорода | 40 | 40 |
| Датчик недостаточного давления масла | 40 | 40 |
| Пробка сливного отверстия поддона картера | 35 | 35 |
| Свеча зажигания | 25 | 25 |
1 — натяжной ролик ремня привода компрессора кондиционера; 2 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — правая опора силового агрегата; 5 — ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля; 6 — крышка термостата; 7 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 8 — задняя крышка привода ГРМ; 9 — дроссельный узел; 10 — впускной трубопровод; 11 — датчик абсолютного давления воздуха; 12 — пневмокамера системы изменения длины впускного тракта; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — крышка головки блока цилиндров; 15 — головка блока цилиндров; 16 — катушка зажигания; 17 — указатель уровня масла; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный кожух выпускного коллектора; 20 — масляный фильтр; 21 — маховик; 22 — блок цилиндров; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — поддон картера; 25 — управляющий датчик концентрации кислорода; 26 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 27 — шланг нагнетательной магистрали гидроусилителя руля; 28 — шланг всасывающей магистрали гидроусилителя руля; 29 — кронштейн компрессора кондиционера.
Читайте также: