Моменты затяжек фиат уно
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FIAT UNO (146A) 1.7 D (58 CV)
ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ FIAT UNO (146A) 1.7 D (58 CV)
⛽ Сколько эта машина потребляет?
в Fiat UNO (146A) 1.7 D (58 Cv) имеет расход топлива в размере:
- Комбинированное потребление: 6,2 л/100 км | 37,94 мпс США | 45,56 мпс Великобритании
- Дополнительное городское потребление: 4,4 л/100 км | 53,46 мпс США | 64,2 мпс Великобритании
- Городское потребление топлива: 6 л/100 км | 39,2 мпс США | 47,08 мпс Великобритании
🏇 Сколько мощности у этой машины?
в Fiat UNO (146A) 1.7 D (58 Cv) имеет силу 58 (л.с.) Лошади на 4600 оборотов в минуту.
🏁 Сколько крутящего момента у этой машины?
в UNO имеет крутящий момент 100 Нм при 2900 об/мин | 73,76 фунтов стерлингов при 2900 об/мин.
🕛 Какова максимальная скорость этой машины?
в Fiat UNO (146A) 1.7 D (58 Cv) имеет максимальную скорость 155 км/ч (96,31 миль в час)
🏋️♂️ Сколько весит эта машина?
в UNO имеет общий вес 870 кг (1918,02 фунта)
🏎️ Какие у этой машины шины и колеса?
Размеры шин этого автомобиля Fiat Они есть: 155/70 R13
Эта модель Fiat имеет размер колеса:
⚙️ Сколько топлива хранится в баке?
в UNO имеет запас топлива в размере 10,57 галлонов (40 литров)
🔢 Сколько передач есть у этой машины?
в UNO имеет автоматическую коробку передач 5 скоростей
АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
Ford Explorer III 4.6i V8 4WD (242 Cv)
BMW 1 Series Hatchback (F40) 118i (140 Cv)
Chevrolet Corsa Hatch (GM 4200) 1.0 i (60 Cv)
BMW 3 Series Sedan (F30) 320i (170 Cv) EffcientDynamics Edition
Audi A4 (B6 8E) 2.5 TDI V6 (155 Cv)
Vauxhall Insignia I Hatchback (facelift 2013) 2.0 CDTi BiTurbo ecoTEC (195 Cv) Start/Stop
Технические операции на автомобиле Fiat Linea с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Fiat Linea , техобслуживание Fiat Linea , обслуживание двигателя Fiat Linea , ремонт Fiat Linea , запчасти Fiat Linea , моменты затяжки Fiat Linea , каталог запчастей Fiat Linea
1. Технические операции на автомобиле
Проверка зазора клапанов
1. Снять воздушный фильтр в сборе.
2. Снять ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
3. Снять монтажный кронштейн ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
4. Снять катушки зажигания.
5. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода ГРМ.
6. Снять крышку головки блока цилиндров.
7. Проверить зазор на закрытом клапане при помощи плоского щупа.
Примечание
Проверку необходимо проводить на холодном двигателе.
Зазор впускного клапана: 0,3 мм.
Зазор выпускного клапана: 0,4 мм.
8. Повернуть распределительный вал и проверить зазоры остальных клапанов.
9. Установить крышку головки блока цилиндров.
10. Установить верхнюю защитную крышку ремня привода ГРМ.
11. Установить катушки зажигания.
12. Установить монтажный кронштейн ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
13. Установить ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
14. Установить воздушный фильтр в сборе.
Регулировка зазора клапанов
1. Снять воздушный фильтр в сборе.
2. Снять ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
3. Снять монтажный кронштейн ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
4. Снять катушки зажигания.
5. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода ГРМ.
6. Снять крышку головки блока цилиндров.
7. Проверить зазор клапанов.
8. При необходимости отрегулировать зазор клапанов следующим образом:
1) Опустить вниз толкатель клапана при помощи специального приспособления.
Специальное приспособление: 1860443000.
2) Установить специальное приспособление, чтобы зафиксировать толкатель клапана.
Специальное приспособление: 1860724001.
3) Снять регулировочную шайбу и заменить ее на новую, необходимой толщины.
4) Снять специальное приспособление для фиксации клапана.
5) Повторить операции №1-№4 для остальных клапанов.
9. Установить крышку головки блока цилиндров.
10. Установить верхнюю защитную крышку ремня привода ГРМ.
11. Установить катушки зажигания.
12. Установить монтажный кронштейн ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
13. Установить ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
14. Установить воздушный фильтр в сборе.
Проверка компрессии
1. Отсоединить электрические разъемы ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
2. Установить специальное приспособление внутрь установочного отверстия свечи зажигания.
Специальное приспособление: 1806338000.
3. Полностью выжать педаль сцепления, нажать педаль акселератора до упора и прокрутить коленчатый вал двигателя при помощи стартера.
Примечание
Во время проверки компрессии, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, чтобы частота оборотов коленчатого вала двигателя составляя 250 об/мин или более.
4. Повторить данную процедуру для оставшихся цилиндров.
5. Если в каком — либо цилиндре компрессия ниже предельно допустимого значения , то необходимо залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторить измерения по пунктам 8) и 9) .
- Если после заливки масла компрессия возросла , то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и / или зеркала цилиндра .
- Если после заливки масла компрессия не увеличивается , то причинами является прогорание или повреждение седла клапана , либо утечка газа ( давления ) через прокладку головки цилиндров .
6. Убедиться, что разность компрессии между цилиндрами невелика.
7. Подсоединить электрические разъемы ЭБУ системы впрыска топлива/системы зажигания.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Фиат Уно — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии
Появление второго поколения Fiat Uno приходится на 1989 год, где в 1995 году модель сняли с производства в Италии и передали на полную сборку на польский завод. Еще сборка осуществлялась на египетских предприятиях, в подразделениях на турецкой территории и в Бразилии. Оформлением первых автомобилей занимался лично дизайнер Джоджетто Джуджаро. Первые модели имели не очень удобный салон, который в последствии существенно усовершенствовали.
Внешний облик модели представляет собой немного…
читать дальше
Появление второго поколения FiatUno приходится на 1989 год, где в 1995 году модель сняли с производства вИталии и передали на полную сборку на польский завод. Еще сборка осуществляласьна египетских предприятиях, в подразделениях на турецкой территории и вБразилии. Оформлением первых автомобилей занимался лично дизайнер ДжоджеттоДжуджаро. Первые модели имели не очень удобный салон, который в последствиисущественно усовершенствовали.
Читайте также: