Момент затяжки колесных гаек субару аутбек
Уважаемые Драйвовчане !
Задался вопросом, с дуру можно ведь много чего сломать !
И вот промониторив интернет пришел к выводу что ко всему надо подходить с толком, а именно проверять момент затяжки болтов, как предписано инструкцией и в соответствии с требуемым Nm
Subaru Outback 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 173 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Subaru Outback, 2007
Subaru Outback, 2007
Subaru Outback, 2007
Subaru Outback, 2006
Комментарии 9
картинка с данными оч спорная — эт я фигню написал :)))
Привет!
У FHI такие же данные. По крайней мере, для стальных дисков. 100 Нм
А я наверное разболтовку 5 на 100 вижу :)))
Там же ключ со стрелкой круговой) Момент как сила так обозначается)
Ну как обычно, смотрим в книгу видим фигу :))
Бывает) Но я бы вместо автора в мануал смотрел, а не в каталоги поставщиков з.ч.
Руководство по эксплуатации Subaru Legacy & Outback 2007 МГ.
c-subaru/>Глава 9 "Порядок действий в экстренных случаях".
пункт 9-9.
статья 13.
Надежно затяните гайки крепления
колеса баллонным ключом с нормативным
моментом затяжки. При этом соблюдайте
последовательность, указанную
на рисунке цифрами.
Момент затяжки гаек крепления колеса
должен составлять 80 – 100 Нм (8 – 10
кгс/м, 58 – 72 фунт-силы/фут). Такой
момент затяжки эквивалентен усилию
приблизительно в 40 – 50 кг (88 – 110
фунтов), приложенному к верхнему
концу баллонного ключа. Никогда не
затягивайте гайки крепления колес, надавливая
на баллонный ключ ногой, а
также не используйте для этого удлинитель
рычага баллонного ключа в
виде какой-либо трубы. В обоих случаях,
существует риск того, что Вы превысите
нормативный момент затяжки.
Проверьте момент затяжки гаек крепления
колес в ближайшей станции технического
обслуживания автомобилей
…
На таблице что я нашел для Subaru Outback показатель — 100,
В Руководстве по эксплуатации показатель — 100
…
Мануал читаю и каталоги читаю, и все ровно !
Ладный подход! В каталогах порой ерунду пишут.
я две шпильки свернул :)))) — не скажу прям что с фанатизмом — а чутка и усталость металла дает свое. А так да — надо с умом, ну или на ощупь:)))
После выполнения ремонтных работ ходовой части автомобиля многим новичкам кажется, что самая трудная часть работы осталась позади. Но чтобы прикрутить колесо, некоторые, не рассчитывая собственных сил, заламывают болт или шпильку. Эта проблема актуальна среди многих водителей. Для избежания неблагоприятных последствий необходимо приобрести динамометрический ключ, а также освоить навыки.
Что нужно, чтобы правильно затянуть колесные болты
Многие часто задаются вопросом, с каким усилием затягивать колесные гайки можно в домашних условиях. Вроде этот процесс с первого взгляда кажется достаточно простым. Прежде чем приступить к поэтапному действию, человек должен подготовить определенные инструменты. Очень часто автовладельцы самостоятельно выполняют эти действия в домашних условиях и, не рассчитывая своих сил, срывают резьбу. Это происходит из-за того, что новичок достаточно сильно надавливает на болты.
Процесс затягивания болтов
Момент затяжки колесных болтов осуществляется с подготовкой необходимых инструментов. Чтобы выполнить процесс грамотно, необходимо приобрести специальный динамометрический ключ. Без этого инструмента сложно представить процесс затяжки болтов.
Как правило, пневмогайковерт регулирует момент затяжки элементов на конструкции. Если не затянутый болт выступает в передней части, тогда во время перемещения на транспортном средстве будет ощущаться дискомфорт. То есть машину будет немного «трясти». Ведь основная нагрузка приходится на рулевое колесо.
Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия
Чтобы конструкции надежно были зафиксированы с необходимым моментом, существует специальная таблица затяжки болтов динамометрическим ключом. Например, если их количество четыре (1-3-4-2), 5 болтов (1-4-2-5-3) или 6 болтов (1-4-5-2-3-6).
Сам процесс осуществляется следующим образом:
- Требуется надеть колесо на выступ центральной части ступицы, и поставить направляющие шпильки напротив соответствующих отверстий.
- Далее придется вручную закрутить болты достаточно крепко, чтобы колесо не соскочило с места.
- После выполнения всех действий необходимо взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колеса в правильном порядке.
Какая сила и момент затяжки должны быть
Грамотная затяжка гаек колес легковых автомобилей осуществляется при помощи динамометрического ключа. На нем можно установить необходимый момент затяжки гаек. Если усилие будет его превышать, тогда ключ начнет проскальзывать. Определив, с какой силой придется затягивать гайки на колесах, можно приобрести данный инструмент. Стоимость такой разработки начинается от 1400 рублей* и выше.
Таблица затяжки болтов динамометрическим ключом
В последнее время многие автовладельцы устанавливают облегченные колесные гайки литых дисков, изготовленные из алюминия. Они смотрятся стильно.
Определить все эти параметры позволит специальная таблица усилия затяжки данных колесных болтов в зависимости от производителя и модели.
От того, как затянут колёсный крепёж, зависит безопасность езды, так что это весьма ответственно для любого автомобиля. У автотранспорта диски фиксируются к ступице либо болтами, либо соединением гайка-шпилька. Третий вариант, когда колесо крепят лишь по центру, можно видеть только на гоночных машинах, поэтому принимать его в расчёт мы не будем. Рассмотрим, что значит момент затяжки болтов, и как при завинчивании добиться нужной величины.
Подбираем правильный крепёж
Главное при установке колёс на машину – закрутить крепёж так, чтобы не допустить его ослабления при движении. Это может привести к самопроизвольному снятию колеса, и понятно, какие будут последствия. Хотя, достаточно опытный водитель уже по характерному стуку поймёт, что ослабилось крепление колеса и примет меры.
Иногда самоослабление соединения происходит по причине неправильного подбора крепежа к дискам. Имеется в виду, конечно, не резьба – если шаг не тот, то гайку или болт попросту не вкрутишь. Речь идёт о форме головки болта или нижней кромки гайки, которая может быть как конической, так и сферической. А гайка к тому же может быть глухой, сквозной, короткой, высокой, иметь прижимную шайбу.
Затяжка болтов на колесе
Несколько важных нюансов
Дабы защитить автомобиль, ночующий под дверями подъезда, многие автовладельцы ставят на колёса секретки. Это набор из четырёх гаек или болтов (по одному на колесо), которые обычным ключом открутить невозможно.
- Для этого в наборе присутствует спецключ, конфигурация которого соответствует индивидуальной форме отверстия на гайке или в шляпке болта. Секретки не обязательно затягивать так же сильно, как и основной крепёж, так что момент затяжки колесных болтов или гаек на них не распространяется.
- Очень важно не использовать для фиксации колёс крепеж с нарушенной резьбой, смятыми гранями. Если увидели такой дефект, замените гайку или болт на новый, аналогичный не только по резьбе, но и по прочностным характеристикам. А обеспечивает их только заводское изготовление.
- Сегодня нередко литые диски выпускают в универсальном варианте – с таким расчётом, чтобы их можно было установить на разные автомобили. Размер ступичного отверстия (DIA) при этом делается максимально большим, а на меньший размер переходят за счёт установки ступичных адаптеров.
- Без этих вкладышей, даже если разница составляет все миллиметр, нагрузка на крепёж увеличивается. Его отверстия деформируются и колесо начинает вращаться по траектории овала, а не круга. Руль начинает бить, и особенно это чувствуется на скорости ближе к 100 км/час.
Не понимая, что происходит, автовладелец обращается в шиномонтажку. Новая балансировка проблему не решает, а между тем на машине разрушаются амортизаторы и элементы ходовой части, ломаются шпильки колеса. Виной всему отсутствие маленьких пластмассовых колечек ценою в 50-75 рублей.
С каким усилием затягивать колесные гайки
Сила затяжки болтов у каждого автомобиля своя и определяет её производитель, указывая в инструкции по эксплуатации модели.
Только как понять, что при закручивании приложено именно то усилие, которое нужно? И как не перестараться и не сорвать резьбу? Для этого существует специальный ключ со встроенным динамометром (отсюда и название динамометрический). Он обеспечит контроль момента затяжки колесных гаек, для которых пережим так же нежелателен, как и слабое крепление.
Он может привести не только к срыву резьбы или деформации болта или шпильки, но и к появлению трещины на диске. К тому же, перетянутый крепёж имеет свойство прикипать к ступице, после чего его невозможно открутить – нужно только срезать. Перетянуть резьбу можно не только гайковёртом, но и балонником, рычаг которого имеет достаточную длину.
Поэтому, после завинчивания крепежа обычным инструментом, рекомендуется произвести окончательную затяжку болтов динамометрическим ключом. С его помощью соединение можно как дотянуть до нормируемого, так и ослабить, если изначально было приложено чрезмерное усилие.
Таблица моментов затяжки колесных болтов и гаек
Сориентироваться, какой момент затяжки колесных болтов и гаек определяет производитель для той или иной модели автомобиля, поможет представленная ниже таблица.
Subaru Legacy Outback 2014 Справочные данные Выберите соответствующую модификацию для Subaru Legacy Outback 2014
Внимание! Выделенные записи означают заводские размеры, остальные - это возможные варианты замены
Subaru Legacy Outback 2014 2.5i (DBA-BRM)
Subaru Legacy Outback 2014 3.6R (DBA-BRF)
Subaru Legacy Outback 2014 2.5i (DBA-BS9)
Внимание! Нашли ошибку в данных? Есть вопросы по размерам колес и дисков на Subaru Legacy Outback 2014? Напишите свой комментарий!
Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска Subaru Legacy Outback
Мы рады сообщить о запуске нашего приложения Wheel Size для iOS
Будем благодарны вашим отзывам, советам и пожеланиям! Подбор колес для вашего автомобиля, история поиска, новости о профессиональных тестах шин - все в одном приложении
3D Конфигуратор шин и дисков для вашей Машины
Попробуйте уникальное приложение 3D конфигуратора нашего партнера FormaCar. Ограниченная веб версия на нашем сайте. Приложение доступно как для iOS так и для Android.
Запуск приложения Wheel Size под Андроид
Новое приложение Wheel Size теперь доступно в магазине Google Play! Подбор колес для любого автомобиля, история поиска, новости о профессиональных тестах шин - все в одном приложении
Общая справочная информация Диапазоны возможных значений для шин и дисков Subaru Legacy Outback 2014
Шины для Subaru Legacy Outback 2014
- Диаметр: 17.0'' - 19.0''
- Ширина (мм): 225 - 245
- Профиль шины (%): 50 - 65
- Самый маленький размер шин: 225/60R17
- Самый большой размер шин: 245/50R19
Диски для Subaru Legacy Outback 2014
- Сверловка 5x100
- Диаметр: 17.0'' - 18.0'';
- Ширина (дюймы): 7 - 8;
- Вылет (мм): 45 - 48.
- Диаметр: 17.0'' - 19.0'';
- Ширина (дюймы): 7 - 8;
- Вылет (мм): 48 - 55.
Напишите свой комментарий!
- Скопировать ссылку
Полезная информация
Settings
Связаться с нами
![Get it on Google Play]()
![Download on the App Store]()
О сайте
РазмерКолесэто справочник заводских размеров шин и параметров дисков.
Мы стремимся предоставлять всю необходимую вам информацию о штатных размерах колес на вашу машину и вариантах замены.Пожалуйста, имейте в виду: несмотря на то, что данная информация по большей части взята с сайтов производителей машин, данный каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.
Subaru Legacy Outback 2014 Справочные данные Выберите соответствующую модификацию для Subaru Legacy Outback 2014
Внимание! Выделенные записи означают заводские размеры, остальные - это возможные варианты замены
Subaru Legacy Outback 2014 2.5i (DBA-BRM)
Subaru Legacy Outback 2014 3.6R (DBA-BRF)
Subaru Legacy Outback 2014 2.5i (DBA-BS9)
Внимание! Нашли ошибку в данных? Есть вопросы по размерам колес и дисков на Subaru Legacy Outback 2014? Напишите свой комментарий!
Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска Subaru Legacy Outback
Мы рады сообщить о запуске нашего приложения Wheel Size для iOS
Будем благодарны вашим отзывам, советам и пожеланиям! Подбор колес для вашего автомобиля, история поиска, новости о профессиональных тестах шин - все в одном приложении
3D Конфигуратор шин и дисков для вашей Машины
Попробуйте уникальное приложение 3D конфигуратора нашего партнера FormaCar. Ограниченная веб версия на нашем сайте. Приложение доступно как для iOS так и для Android.
Запуск приложения Wheel Size под Андроид
Новое приложение Wheel Size теперь доступно в магазине Google Play! Подбор колес для любого автомобиля, история поиска, новости о профессиональных тестах шин - все в одном приложении
Общая справочная информация Диапазоны возможных значений для шин и дисков Subaru Legacy Outback 2014
Шины для Subaru Legacy Outback 2014
- Диаметр: 17.0'' - 19.0''
- Ширина (мм): 225 - 245
- Профиль шины (%): 50 - 65
- Самый маленький размер шин: 225/60R17
- Самый большой размер шин: 245/50R19
Диски для Subaru Legacy Outback 2014
- Сверловка 5x100
- Диаметр: 17.0'' - 18.0'';
- Ширина (дюймы): 7 - 8;
- Вылет (мм): 45 - 48.
- Диаметр: 17.0'' - 19.0'';
- Ширина (дюймы): 7 - 8;
- Вылет (мм): 48 - 55.
Напишите свой комментарий!
- Скопировать ссылку
Полезная информация
Settings
Связаться с нами
![Get it on Google Play]()
![Download on the App Store]()
О сайте
РазмерКолесэто справочник заводских размеров шин и параметров дисков.
Мы стремимся предоставлять всю необходимую вам информацию о штатных размерах колес на вашу машину и вариантах замены.Пожалуйста, имейте в виду: несмотря на то, что данная информация по большей части взята с сайтов производителей машин, данный каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.
Читайте также:
