Момент затяжки колесных болтов ниссан x trail т32
Общие данные
Общие основные параметры
Способ управления двигателем Приводная цепь Ход 100,00 mm
Внутренний диаметр цилиндра 89,00 mm
Клапанов на цилиндр 4
Зазор в клапанном приводе — впускной клапан
Двигатель холодный 0,24 — 0,32 mm
Зазор в клапанном приводе — выпускной клапан
Двигатель холодный 0,26 — 0,34 mm
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания 4
Порядок зажигания 1-3-4-2
Давление сжатия 10,60 — 12,50 bar Разница макс. 1 bar Степень сжатия 9,50 :1
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе 0,98 bar
Максимальный перекос головки цилиндра 0,100 mm
Минимальная высота головки цилиндра 129,40 mm
Система охлаждения
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора) 0,78 — 0,98 bar
Минимальное значение 0,59 bar
Термостат открывается при температуре 80° — 84°
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах 215/70 R 15 2,00 bar
215/65 R 16 2,20 bar
215/60 R 17 2,00 bar
Давление в задних шинах 215/70 R 15 2,00 bar
215/65 R 16 2,20 bar
215/60 R 17 2,00 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база 2625 mm
Колея передних колёс 1530 mm
Колея задних колёс 1530 mm
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс 28,00 mm
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе 26,00 mm
Толщина тормозного диска задних колёс 16,00 mm
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе 14,00 mm
Диаметр тормозного барабана задних колёс Стояночный тормоз 172,00 mm
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе Стояночный тормоз 173,00 mm,
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект) Ступень 01 2 Nm Ступень 02 8 Nm
Подшипник распределительного вала Ступень 01 2 Nm Ступень 02 6 Nm Ступень 03 10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала 142 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала 142 Nm
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода 7 Nm
Направляющая приводной цепи управляющего привода 17 Nm
Натяжная планка приводной цепи управляющего привода 17 Nm
Болты крепления головки блока цилиндровСтупень 01 50 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 60° Ступень 03 Ослабить винт(ы). Ступень 04 39 Nm Ступень 05 75° Ступень 06 75°
Впускной коллектор 20 Nm
Выпускной коллектор 40 Nm
Свечи зажигания 25 Nm
Датчик детонации 21 Nm
Насос подачи охлаждающих средств на кронштейне 25 Nm
на блоке цилиндров двигателя 28 Nm
Центральный винт коленчатого вала Ступень 01 42 Nm Ступень 02 60°
Ведущий диск сцепления Ступень 01 15 Nm Ступень 02 40 Nm
Ведомый диск 103 — 113 Nm
Маховик 108 Nm
Винт(ы) спуска масла 35 Nm
Шатунный подшипник Ступень 01 20 Nm Ступень 02 90°
Коренной подшипник M8, Ступень 01 25 Nm M10, Ступень 02 39 Nm M10, Ступень 03 60°
Держатель двигателя на блоке цилиндров двигателя 49 Nm
Подшипник двигателя на кузове 65 Nm на кронштейне двигателя 60 Nm на опоре двигателя 60 Nm
Генератор 59 — 69 Nm
Стартёр с коробкой передач 98 — 127 Nm с автоматической КПП, сверху 41 — 52 Nm с автоматической КПП, снизу 98 — 127 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка на кузове 40 — 54 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке 140 — 160 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора 59 — 88 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста 30 — 39 Nm
Рулевая передача 140 — 160 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста на несущей балке моста 128 — 147 Nm
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста на несущей балке моста 103 — 122 Nm Крепление колеса 98 — 118 Nm
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса Центральная гайка 294 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке 44 — 56 Nm
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге 79 — 98 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески 74 — 93 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе 74 — 93 Nm
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке 77 Nm
Моменты затяжки тормоза Суппорт дискового тормоза передних колёс до 2005/09 22 — 31 Nm от 2005/10 37 Nm Суппорт дискового тормоза задних колёс до 2005/09 32 — 41 Nm от 2005/10 43 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс до 2005/09 39 — 51 Nm от 2005/10 84 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс до 2005/09 148 — 166 Nm от 2005/10 177 Nm Воздушный клапан 7 — 9 Nm
Датчик — числа оборотов колеса 18 — 24 Nm
Тормозной шланг на суппорте дискового тормоза 17 — 19 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Приводной вал Центральная гайка 294 Nm на коробке передач 69 — 78 Nm
Карданный вал 60 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач RS5F51A 34,5 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки 15 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач с автоматической КПП 35 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач,
Коробка передач RS5F51A 34,5 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки 15 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста на кузове 50 — 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке 132 — 165 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора заднего моста 59 — 88 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста 32 — 42 Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста на кузове 98 — 118 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке 98 — 118 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста на несущей балке моста 98 — 118 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке 98 — 118 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста на несущей балке моста 98 — 118 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке 98 — 118 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Крепление колеса 98 — 118 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса 240 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе 42 — 47 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления
Сопротивление датчика температуры двигателя для 20° 2500±400 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 50° 840±160 Ohm
Общее электрооборудование Ёмкость аккумуляторной батареи 48 А-ч
Генератор, производитель Hitachi Зарядный ток генератора 110 Ампер
Напряжение, поддерживаемое регулятором 14,10 — 14,70 Вольт
Стартёр производитель с коробкой передач MITSUBISHI с автоматической КПП HITACHI
Моторное масло с фильтром до 2004/12 3,90 литра(ов) от 2005/01 4,10 литра(ов)
Спецификация моторного масла ACEA A2/B2
Ступенчатая коробка передач
Коробка передач RS5F51A 2,30 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Коробка передач RS5F51A API GL4 SAE 75W-85
Автоматическая КПП 8,50 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач ATF Dexron III
Дифференциал заднего моста 0,55 литра(ов)
Спецификация масла заднего моста API GL5 SAE 80W-90
Раздаточная коробка 0,31 литра(ов)
Спецификация раздаточной коробки API GL5 SAE 80W-90
Сервоуправление 1,00 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля ATF Dexron III
Охлаждающая жидкость 7,10 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости Оригинальный антифриз
Тормозная жидкость при замене 1,40 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости DOT 4
Хладагент для кондиционера 500 Грамм
Спецификация хладагента R134a Масло кондиционер 180 cm?
Спецификация низкотемпературного масла KLH00 — PAGR0 Ёмкость бака 60 литра(ов)
Освещение
Источники света
Ближний свет с галогенной фарой H4 12V 60/55W P43t с ксеноновыми фарами D2R 85V 35W P32d-3
Дальний свет с галогенной фарой H4 12V 60/55W P43t с ксеноновыми фарами H1 12V 55W P14,5s Стояночный фонарь W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара до 2003/08 H3 12V 55W PK22s от 2003/09 H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота P21W 12V 21W BA15s
Задний фонарь P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Плафон кабины C10W 12V 10W SV8,5-8
Периодичность замены Данные для технического обслуживания
Пробный интервал ремня агрегата каждые 15.000 km
Интервал замены воздушного фильтра каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены свеч зажигания каждые 30.000 km / 2 года/лет
Интервал замены тормозной жидкости каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя первый раз на 90.000 km / 5 года/лет, после этого каждые 60.000 km / 4 года/лет
Тестовый режим трансмиссионного масла каждые 30.000 km / один раз в год
Интервал замены масла передачи передней оси каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены масла передачи задней оси каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены масла и фильтра двигателя каждые 15.000 km
Интервал замены фильтра салона автомобиля каждые 30.000 km / один раз в год
Интервал замены охлаждающего средства кондиционера каждые 2 года/лет (если имеется)
Интервал замены фильтра обезвоздушивания распределительного кривошипа каждые 60.000 km / 2 года/лет Интервал замены жидкости сцепления каждые 60.000 km / 2 года/лет
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Nissan Rogue , давление в шинах Nissan Rogue , неисправности Nissan Rogue , подготовка к зиме Nissan Rogue , тормоза Nissan Rogue , масляный фильтр Nissan Rogue , топливный фильтр Nissan Rogue , фильр салона Nissan Rogue , регулировка фар Nissan Rogue , номер кузова Nissan X-Trail , давление в шинах Nissan X-Trail , неисправности Nissan X-Trail , подготовка к зиме Nissan X-Trail , тормоза Nissan X-Trail , масляный фильтр Nissan X-Trail , топливный фильтр Nissan X-Trail , фильр салона Nissan X-Trail , регулировка фар Nissan X-Trail
6. Колеса и шины
Перестановка колес с шинами
1. Перестановка колес с шинами на автомобиле должна производиться с периодичностью через каждые 10000 км пробега для моделей с приводом на одну ось и через каждые 5000 км пробега для моделей с полным приводом.
2. Не включать в цикл перестановки колес запасное докаточное колесо.
3. При установке колеса затягивать колесные гайки установленным моментом затяжки: 108 Н·м.
- При установке колес затягивать колесные гайки в диагональной последовательности в несколько подходов для предотвращения перекосов посадки колеса на ступице.
- Не прикладывать чрезмерные усилия к затяжке колесных гаек для предотвращения повреждения колесных дисков.
- Использовать только оригинальные колесные гайки NISSAN для легкосплавных колесных дисков.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Пост очень длинный, букв и фото много.
Опыта ремонта двигателя практически нет, один раз в 2013 году ремонтировали с братом мотор Мазды Демио В3, ушло три дня, здесь значительно дольше. Мазда до сих пор в строю, и до сих пор у меня во владении, потому вера в себя есть)
Долго я к этому шел, все откладывал, мотивируя себя то отсутствием денег, то желания, то ещё какой-нибудь ерундой. И вот, когда расход масла стал критичным, в районе литра на тысячу и иногда и того больше, я сказал себе хватит!)
Накопив запчастей и терпения, приступил:
Итак, из запчастей было куплено:
1. Комплект колец поршневых;
2. Комплект вкладышей шатунных;
3. Комплект вкладышей коленвала;
5. Полукольца коленвала;
6. Цепь ГРМ:
7. Цепь балансира;
8. Натяжитель цепи ГРМ;
9. Натяжитель цепи балансира;
10. Успокоитель цепи ГРМ;
11. Башмак натяжителя цепи ГРМ;
12. Верхняя планка цепи ГРМ (успокоитель);
13. Ремень обводной;
14. Прокладка под гбц;
15. Прокладка под крышку клапанов;
16. Прокладка под выпускной коллектор;
17. Фильтр масляный;
18. Фильтр воздушный;
19. Фильтр салонный;
20. Сальник коленвала передний;
21. Масло моторное Shell;
22. Антифриз зелёный g12+.
Вроде все.
Итак, вооружившись ключами и позитивным настроем приступил.
Порядок разбора следующий: отключаем аккумулятор, потом снимаем
пластиковую защиту двигателя, и защиту картера, сливаем масло и антифриз и радиатора, и расширительного бачка, с блока я не сливал, потом отсоединяем проводку и патрубки, особенно неудобно под впускным коллектором, затем откручивание генератор, предварительно сняв с него проводку. После снятия генератора, можно вынуть ремень не парясь с отжатием натяжителя, хотя и с натяжителем несложно.
Затем домкратом машину и снимаем переднее правое колесо, и пластиковую защиту двигателя, которая крепится к подкрылки на клипсы.
Это нужно сделать, потому, что иначе к крышке ГРМ не подобраться. Я машину поднимал и ставил на чурку. После чего надо снять шкив коленвала. Для съёма особо никакого специального съемника не надо, в нем есть два отверстия с резьбой. В них надо подобрать болтики и закрутить поочередно то один то второй, что бы равномерно закручивать, и шкив снимется сам собой.
Потом после извлечения ремня откручиваем верхние подушки мотора и дальше крышку клапанов и крышки, закрывающие звёзды и крышку ГРМ. Потом откручиваем малый поддон и большой поддон.
Все, кроме крышки клапанов держится на герметике, отрывать непросто, но на моторе есть специальные места где надо отжимать. Потом 4 болта на компрессоре кондиционера, его снимать не надо, просто сдвинуть вперёд в сторону бампера.
После снятия генератора легко снять кожух выпускного коллектора. Потом откручиваем выпускной коллектор от выхлопной трубы и от ГБЦ. Для удобства, следующий фрагмент трубы тоже необходимо снять, потому что гофра будет мешать снятию большого поддона и плиты, которая держит коленвал.
После снятия поддонов начинается игра с домкратами. Для снятия крышки ГРМ и поддонов надо бы второго человека, который будет работать с домкратами, пока будешь вынимать крышку ГРМ и поддоны. А то лазить в яму постоянно напрягает. Я откручивал полностью передний болт подрамника, и задний ослаблял на половину, не бойтесь, ничего никуда не упадет.
После снятия поддонов, крышки клапанов и крышки ГРМ откручиваем звёзды впускного и выпускного распердвалов, потом бугели распредвалов и затем снимаем звёзды и цепь ГРМ.
Затем наступает очередь головки блока цилиндров.
Болты ГБЦ советуют откручивать в обратном затягиванию порядке, так гласит мануал и логика. После болтов можно снимать головку. Впускной коллектор я не трогал, снимал все сразу.
Затем очередь доходит до поршней, там ничего сложного по извлечению нет, главное не путать бугели от одного поршня с другим. И поршни помечать так, как стояли.
После извлечения поршней очередь доходит до плиты, которая держит коленвал. Для этого надо открутить балансир и снять его цепь. Откручивать и закручивать балансир надо специальной головкой под звёздочку, контролируя, что бы головка стояла ровно, иначе можно свернуть грани.
На указанные процедуры у меня ушло 4 дня работы с 19:00 до 24:00. Все делал в первый раз.
Потом пошел процесс промывки деталей. ГБЦ, крышку ГРМ, крышку клапанов, плиту крепления коленвала, поддон и малый поддон мыл сначала Profam 1000 и зубной щеткой, потом мыл на мойке самообслуживания пеной и водой.
Поршни кипятил в воде со стиральным порошком и чистил зубной щеткой. Эффект видно на фото.
Работы по помывке и чистке проделано очень много. Большинство с этим не заморачиваются, но я решил.
В общем выводы по результатам разборки мотора:
1. Маслосъёмные кольца залегли напрочь, так, что даже после кипячения и чистки их пришлось выковыривать. Компрессионные кольца практически целые;
2. Маслосъёмные колпачки эластичность не потеряли, но были уже "на подходе";
3. Износ всех вкладышей не критичен;
4. Натяжители цепей выдвинуты на максимум, что говорит о том, что цепи тоже уже растянулись;
5. Звёзды распредвалов в нормальном состоянии;
6. Патрубки не текут;
7. Антифриз слился чистый, без грязи, хлопьев и примесей.
8. А самое главное хон целый снизу до верху, нутример показал, что ни эллипса ни конуса, ни бочки в цилидрах нет. Нет даже сверху буртика.
По головке блока цилиндров: главное при снятии помечать каждый стакан регулировки клапанов и каждый извлечённый клапан укладывать в свой стакан. Потом не придется регулировать. Я брал простой белый маркер и впускные нумеровал по расположению римскими, а выпускные арабскими цифрами. Клапана притирал с помощью притирочной пасты и насадки на электродрель. Притирал совсем немного, что бы создать рабочую поверхность.
Как говорится, сборку производил в обратной последовательности, но есть несколько нюансов:
1.Надо сразу заказывать уплотнительные резиновые кольца под крышку ГРМ (я замаял
ся подбирать);
2. Установку крышки ГРМ производить вперёд установки большого поддона, потому, что маслоприемник из поддона в насос не даст одеть крышку на коленвал при установленном поддоне;
3. Маркируйте или раскладывайте болты так, что бы потом не перепутать какой куда закручивать, в идеале брать лист бумаги и раскладывать на нем так, как они установлены в детали.
4. Самое главное, если есть время и возможность снять мотор перед ремонтом, то сделайте это нераздумывая, работа будет значительно легче и уж точно интереснее и менее утомительной.
Nissan X-Trail T32 (2017 год). Руководство - часть 67
В случае неисправности
Места расположения опор домкрата
Подложите противооткатные упоры
спереди и сзади под
колесо, которое находится по диагонали от поврежденного
колеса A, чтобы предотвратить перемещение автомобиля
в процессе его подъема домкратом.
ДЕМОНТАЖ ДЕКОРАТИВНОГО КОЛПАКА
(для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Никогда не снимайте декоративные колпаки руками. Это мо-
жет привести к серьезным травмам.
Для того чтобы снять декоративный колпак, воспользуйтесь
рукояткой
домкрата, как показано на иллюстрации.
Для того чтобы не повредить колесо и декоративный колпак,
поместите ветошь
между колесом и рукояткой домкрата.
В случае неисправности
Не отворачивайте полностью колесные гайки, пока ко-
лесо опирается на дорогу.
Осторожно поднимайте автомобиль до тех пор, пока ко-
лесо не будет полностью вывешено.
Для того чтобы поднять автомобиль, крепко удержи-
вайте рукоятку домкрата и стержень, вращая рукоятку
домкрата.
Полностью отверните колесные гайки.
Снимите поврежденное колесо.
Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не
уронить колесо на ноги, и используйте рабочие перчатки во
избежание травмирования рук.
УСТАНОВКА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
Запрещено запускать или оставлять двигатель рабо-
тающим, когда автомобиль поднят домкратом. Автомо-
биль может неожиданно сдвинуться с места, что может
привести к аварии.
Не допускайте нахождения пассажиров в автомобиле,
который поднят домкратом.
Перед использованием домкрата ознакомьтесь с пре-
достережениями, приведенными на этикетке, наклеен-
ной на домкрат.
Установите домкрат таким образом, чтобы его головка
располагалась точно под специальной площадкой под
порогом кузова, как показано на рисунке.
Домкрат должен быть установлен на твердую горизон-
тальную поверхность.
Установите головку домкрата между двумя углубления-
ми на ребре порога кузова.
Ребро порога должно войти в паз головки домкрата, как
показано на рисунке.
Ослабьте все гайки крепления колеса, отвернув их ко-
лесным ключом на один-два оборота против часовой
стрелки с помощью колесного ключа.
Подъем автомобиля домкратом
Тщательно изучите указания, приведенные в данном
разделе, и строго следуйте им.
ЗАПРЕЩЕНО НАХОДИТЬСЯ ПОД АВТОМОБИЛЕМ, КОТО-
РЫЙ ОПИРАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ДОМКРАТ.
Никогда не пользуйтесь домкратом, не предназначен-
ным для вашего автомобиля.
Домкрат, прилагаемый к автомобилю, предназначен
только для подъема вашего автомобиля при замене
колеса. Не пользуйтесь вашим домкратом для подъема
других автомобилей.
Запрещается устанавливать домкрат в иные зоны, чем
специальные площадки днища кузова, предназначен-
ные для установки домкрата.
Не поднимайте автомобиль выше, чем это нужно для
замены колеса.
Запрещено подкладывать под домкрат или под его
опорную головку деревянные бруски, камни и т.д.
В случае неисправности
УКЛАДКА ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА
И ИНСТРУМЕНТА
Убедитесь в том, что после замены колеса снятое коле-
со, домкрат и инструменты уложены должным образом и
надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного
происшествия или резкого торможения автомобиля эти
предметы, если они не будут закреплены должным об-
разом, могут представлять опасность для находящихся
в салоне людей.
Неполноразмерное запасное колесо (типа “Т”) должно
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Надежно закрепите поврежденное колесо, домкрат и
инструмент в местах, предназначенных для их хранения.
(См. раздел «Подготовка инструмента и запасного коле-
са (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)»
выше в этой главе).
Установите на место панели пола багажного отделения.
Закройте дверь багажного отделения.
Перед тем как убирать домкрат и инструмент, уложите и
закрепите их с помощью ремня, имеющегося в инструмен-
тальной сумке. В противном случае инструмент будет сту-
чать друг о друга.
Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуемым
моментом затяжки. Рекомендуется проверять момент за-
тяжки и при необходимости подтягивать гайки крепления
колес при каждой замене масла.
Повторно затяните гайки крепления колес после пробега
1000 км (в том числе и после замены поврежденного ко-
леса).
Для автомобилей, оборудованных системой
контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
После корректировки давления воздуха в шинах вы-
полните сброс системы TPMS. Сведения о процедуре
сброса приведены в разделе «Система контроля давле-
ния воздуха в шинах (TPMS) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)» выше в этой главе, разделе
«Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
(для некоторых вариантов исполнения автомобиля)»
главы «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля» и
разделе «Система контроля давления воздуха в шинах
(TPMS) (для некоторых вариантов исполнения автомо-
биля)» главы «8. Техническое обслуживание и операции,
выполняемые владельцем».
После того как вы доведете давление воздуха в шине до
значения, указанного для ХОЛОДНОЙ шины, на экране
давления воздуха в шинах (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля) может быть показано более
высокое давление, чем давление в холодной шине, ког-
да автомобиль пройдет расстояние, превышающее 1,6
км. Это вызвано тем, что давление воздуха повышается
в результате нагрева шины. Это не свидетельствует о не-
исправности системы.
Никогда не используйте колесные гайки, не предназна-
ченные для вашего автомобиля. Применение неориги-
нальных колесных гаек или неправильная затяжка гаек
могут привести к тому, что колесо может соскочить во
время движения. Это может привести к аварии.
Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или
шпилек. Это может привести к ослаблению затяжки ко-
лесных гаек.
Неполноразмерное запасное колесо (типа “Т”) должно
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и
Осторожно установите запасное колесо и закрутите
гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных
гаек.
Поочередно, более чем за 2 приема, и равномерно за-
тяните ключом колесные гайки в последовательности,
показанной на иллюстрации (1-5).
Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо
не коснется поверхности дороги.
Затем с помощью колесного ключа окончательно затя-
ните колесные гайки в указанной на рисунке последо-
вательности.
Полностью опустите автомобиль.
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки требуемым моментом с помощью динамометрическо-
го ключа.
Момент затяжки колесных гаек:
108 Н•м (11 кгс-м)
В случае неисправности
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ
Автомобили с двигателем R9M
Если дополнительная аккумуляторная батарея находит-
ся на другом автомобиле B, расположите автомобили
A и B таким образом, чтобы их аккумуляторные бата-
реи располагались как можно ближе друг к другу.
Если аккумуляторная батарея автомобиля A, осна-
щенного системой Intelligent Key, разряжена, то вы не
сможете перевести выключатель зажигания из поло-
жения LOCK (Блокировка), а если включена блокировка
рулевого вала, то вы не сможете повернуть рулевое
колесо. Присоедините кабели к аккумуляторной батарее
автомобиля с исправной аккумуляторной батареей B,
прежде чем включать зажигание и разблокировать ру-
левое колесо.
Включите стояночный тормоз.
Автомобили с бесступенчато-регулируемой трансмисси-
ей (CVT): Переведите рычаг переключения в положение
P (Стоянка).
Автомобили с механической коробкой передач (МТ):
Переведите рычаг переключения передач в положение
N (Нейтраль).
аккумуляторной батарее вашего автомобиля замерз.
Это может привести к взрыву аккумуляторной батареи
и тяжелым травмам.
Автомобиль с двигателем QR25
Автомобиль с двигателем MR20
Неправильный пуск двигателя от дополнительной ак-
кумуляторной батареи может привести к взрыву бата-
реи. Взрыв аккумуляторной батареи чреват тяжелыми
травмами и даже гибелью людей. Это может привести
также к повреждению автомобиля. Строго соблюдайте
все инструкции, которые приведены ниже.
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасный
газообразный водород. Поэтому запрещается прибли-
жаться к аккумуляторной батарее с источником откры-
того пламени и искрящими предметами.
При работе с аккумуляторной батареей всегда исполь-
зуйте защитные очки. Снимите кольца, браслеты и дру-
гие металлические украшения.
Не наклоняйтесь над батареей при запуске двигателя от
дополнительной аккумуляторной батареи.
Избегайте попадания электролита в глаза, на открытые
участки кожи, одежду или на лакокрасочное покрытие
автомобиля. Электролит представляет собой раствор
серной кислоты, которая отличается высокой коррози-
онной активностью и может вызвать тяжелые ожоги.
В случае попадания электролита на кожу или на по-
верхность автомобиля немедленно промойте эти места
большим количеством воды.
Храните аккумуляторные батареи в местах, которые не-
доступны для детей.
Для пуска двигателя вашего автомобиля разрешается
применять только аккумуляторные батареи с номиналь-
ным напряжением 12 В. Использование аккумуляторной
батареи с другим напряжением приведет к повреждению
электрических и электронных систем вашего автомобиля.
Для икстрейлов размеры колесных дисков определяются по специальной таблице находящейся ниже.
Характеристики колес и размеры шин
Размеры колес Ниссан Х Трейл строго регламентированы разработчиками. Если автовладелец нарушает условия выбора колесных дисков в соответствии с регламентированными параметрами, он теряет заводскую гарантию.
Таким образом, перед заменой шин и дисков на X-Trail, находящемся на гарантии, необходимо осведомиться у представителей официального сервисного центра, как повлияет эта процедура на сохранность гарантийного обслуживания.
Обычно официальные дилеры Nissan негативно воспринимают установку автовладельцами дисков и шин от сторонних производителей. Размеры изделий, их маркировка и способ установки должны полностью соответствовать регламенту.
При этом фирменные комплекты у дилеров стоят примерно на 25% дороже, чем в обычных автомагазинах.
Расшифровка маркировки
Учитывая, что от параметров колесных дисков зависит не только ресурс ходовой части, но и безопасность автовладельца, важно уметь правильно читать маркировку.
В качестве примера рассмотрим характеристики изделий для Nissan X-Trail T31 (рестайлинг 2011 – 2013) соответственно модификаций X-Trail 2.0 D 150 л.с., X-Trail 2.0 141 л.с., X-Trail 2.5 169 л.с.
- R16 (размер шин 215/65 R16 98H) – диск 6.5Jx16 ET45, PCD 5×114.3 DIA 66,1;
- R17 (размер шин 225/60 R17 99H) –7.0Jx17 ET40, PCD5×114.3 DIA 66,1;
- R18 (размер шин 225/55 R18) – 7.0Jx18 ET45, PCD 5×114.3 DIA 66,1.
- R – размер колеса;
- 6,5 и 7,0 — ширина диска в дюймах (1 дюйм – 2, 54 см);
- J – форма закраин у диска (для автовладельцев не имеет особого значения);
- 16, 17, 18 – посадочный диаметр колеса;
- ET со значениями 40 и 45 – означает положительный вылет диска на 40 и 45 мм соответственно;
- PCD — число крепежных отверстий для болтов и гаек;
- 114.3 – диаметр окружности, на которой расположены гайки и болты (в мм);
- DIA — диаметр центрального отверстия, который в идеале должен совпадать с посадочным диаметром ступицы (в мм). Если диаметр ступицы меньше, чем DIA диска, то здесь предусмотрено использование центрирующего посадочного кольца.
Подобным образом расшифровывается маркировка и размер дисков ниссан х трейл т31 и модификаций других поколений.
Ряд вопросов у начинающих автолюбителей вызывает такой параметр, как вылет или ЕТ. Эта значимая геометрическая характеристика подразумевает промежуток от плоскости крепления диска к ступице до осевой линии или, другими словами, вертикальной плоскости симметрии колеса. Данный параметр может быть положительным (самый расхожий вариант), отрицательным или нулевым
Неопытным автолюбителям крайне важно учитывать, что вылет диска обязан полностью отвечать требованиям производителя авто. Очень часто недобросовестные продавцы убеждают покупателей в том, что этот параметр несущественен и допускает небольшие отклонения. Это категорически не так, и верить подобным заявлениям недопустимо.
Устанавливая на свою машину изделие с параметром вылета, не предусмотренным производителем, автовладелец создает дополнительные нагрузки на все части ходовой.
В лучшем случае это обернется преждевременным износом элементов функциональных узлов. В худшем – серьезными поломками деталей подвески вплоть до полного разрушения.
В заблуждение неопытного водителя может ввести практически идеальная посадка колеса с нештатным (т.е. не регламентированным производителем) вылетом на ступицу. Угроза безопасности вождения и сохранности подвески в данных условиях также сохраняются.
Помимо этого, следует принять во внимание параметр DIA. Если диаметр центрального отверстия диска полностью соответствует посадочному диаметру ступицы, колесу будет обеспечено идеальное центрирование. Подобное возможно лишь при установке фирменных изделий от компании, выпустившей авто.
В том случае, когда диаметры различаются, это можно нивелировать посредством выравнивания колеса за счет уплотнительных центрирующих колец. Такой прием возможен, если используются кованые или литые диски на ниссан х трейл т31 (а также t30 или t32).
На штампованных изделиях использование центровочных колец не предусмотрено, поэтому параметры диаметров должны совпадать (в соответствии с показателем, регламентированным компанией-изготовителем авто). Разрешено лишь предельное отклонение в 1 мм.
Нюансы выбора дисков на Nissan X-Trail
Подбирая подходящие изделия на Ниссан X-Trail, в первую очередь, желательно рассматривать покупку фирменных деталей. Несмотря на то, что оригинальный комплект стоит дороже, это позволит избежать возможных проблем. В особенности данное условие касается владельцев авто, находящихся на гарантии.
Среди прочих ориентиров учитывают такие как:
- материал;
- диаметр и ширина;
- вылет;
- долговечность и прочность;
- износоустойчивость;
- устойчивость к механическому воздействию, перепадам температуры.
Некоторые производители позиционируют свою продукцию как универсальную, отвечающую всем требованиям автовладельцев. Однако такие утверждения не являются правдивыми.
Обычно автовладельцам, выбирающим колесные диски ниссан х трейл т32 и т31, рекомендуют штампованные и литые изделия. Также существуют кованые изделия – наиболее долговечные, надежные и самые дорогие.
Штампованные изделия оптимально подходят для бездорожья. Они массивны, тяжелы и способны выдерживать серьезные нагрузки. В случае мощного механического воздействия они не ломаются, а гнутся. При этом в большинстве случаев владельцы внедорожников устраняют деформации путем выпрямления детали.
Читайте также: