Момент затяжки колес тойота камри
1. Снимите гайки колеса и замените шины.
2. Снимите спущенную шину, потянув ее в сторону, и отложите ее.
3. Подкатите запасное колесо в нужное положение и совместите отверстия в колесе с болтами. После этого поднимите колесо и проденьте в отверстие верхний болт. Покачайте колесо и наденьте его на другие болты.
Установка запасного колеса
4. Перед установкой колеса, удалите всю ржавчину с монтажной поверхности колеса с помощью щетки металлической или аналогичного инструмента. Отсутствие прочного контакта между металлическими поверхностями при установке колес может привести к ослаблению гаек колеса и стать причиной отсоединения колеса во время движения.
5. Установите гайки колеса (сужающимся концом внутрь) на свои места и как можно сильнее затяните их рукой. Нажмите на шину и попробуйте затянуть гайки еще сильнее.
Установка и затяжка гаек крепления колеса в ручную
6. Полностью опустите автомобиль и затяните гайки колеса.
Примечание:
Чтобы опустить автомобиль, поворачивайте рукоятку домкрата против часовой стрелки.
7. Затягивая гайки, пользуйтесь только колесным гаечным ключом. Не пользуйтесь другими инструментами или какими-либо дополнительными рычагами, кроме рук, например, молотком, трубой или ногами. Убедитесь в том, что ключ надежно зацепляет гайку.
8. Затягивайте каждую гайку понемногу за один раз в указанной на рисунке последовательности.
Порядок затягивания колесных гаек
9. Повторяйте этот процесс до полной затяжки всех гаек.
Внимание:
Перед опусканием автомобиля убедитесь, что после опускания он не травмирует Вас или окружающих.
После замены колеса, гайки колеса необходимо как можно быстрее затянуть динамометрическим ключом с крутящим моментом 103 Н·м (10,5 кгс·м). Невыполнение этого условия может привести к ослаблению гаек и отсоединению колес, и стать причиной серьезной аварии.
10. Установите декоративный колпак колеса на место.
11. Совместите прорезь на декоративном колпаке со стержнем нипеля накачки.
12. Сильно нажмите рукой на одну сторону декоративного колпака колеса, затем пристукните ладонью другую сторону вдоль кромки декоративного колпака, чтобы защелкнуть его.
13. Проверьте давление воздуха в замененной шине.
14. Отрегулируйте давление воздуха до требуемого уровня. Если давление будет ниже указанного, медленно доедьте до ближайшей станции техобслуживания и накачайте шину до необходимого уровня.
15. Не забудьте установить на место колпачок надувного вентиля шины, так как в стержень вентиля могут попасть грязь и влага, что может привести к утечке воздуха. Если колпачок потерялся, как можно быстрее установите новый колпачок.
Подвеска — это узел автомобиля, который подвергается самым серьёзным нагрузкам. Немудрено, что на ремонт Camry пригоняют чаще всего именно по этому поводу. Особенно актуально это для иностранных автомобилей, ездящих по отечественным дорогам. Починку подвески этого автомобиля сотрудникам СТО приходится делать довольно часто.
Имея огромный опыт, и пользуясь помощью современного оборудования, профессионалы, работающие в техцентрах «ДжапАвто» в сжатые сроки произведут ремонт Toyota Camry любой сложности.
Автомобиль Тойота Камри, техническое обслуживание, диагностика и ремонт которого осуществляется специалистами «ДжапАвто», выпускается заводами корпорации Toyota, расположенными в США, Японии, Китае, Австралии и России. Сегодня на рынке реализуется уже седьмое поколение этого семейства.
Toyota Camry — один из самых распространённых легковых автомобилей в мире. Почти в каждом крупном европейском городе работает фирменный сервис, в котором осуществляется техобслуживание машин этого семейства. Восстановление двигателя, кузовные работы, починка АКПП и подвески — это далеко не все работы, которые проводятся в этих техцентрах.
Этапы шиномонтажа Toyota Camry
В первую очередь автомобиль должен быть правильно припаркован. Транспортное средство следует надёжно закрепить с помощью ручного тормоза и «башмака». В случае если сменяться будут все четыре колеса, автомобиль устанавливается на платформу.
Автомобиль приподнимается домкратом, в месте контакта домкрата и кузова используются прокладки, призванные не допустить повреждения корпуса машины. В техцентрах компании «ДжапАвто» используется несколько видов домкратов, которые отличаются высотой подъёма и грузоподъёмностью.
Следующий этап — снятие гаек, которое проводится разными видами инструментов, в зависимости от типа крепежа колёс. Ключ тщательно подбирается — это гарантирует правильное откручивание гаек без их повреждения.
После снятия с автомобиля колесо очищают, делают этого для того, чтобы его балансировка была как можно более точно. Для очистки используется специальная помывочная машина, исключающая повреждение диска в процессе помывки. В зависимости от загрязнения колеса и его диаметра, процесс длится от тридцати секунд до двух минут.
После очистки колеса происходит отжатие шины. Для этого необходимо выкрутить вентиль, делается это специальным инструментом, который позволяет выкрутить и колпачок, и золотник. Мастер отжимает сначала наружную сторону шины, затем внутреннюю. Перед отжатием следует сбросить давление камеры для того, чтобы не повредить её борт.
Следующий этап — демонтаж, который происходит на шиномонтажном станке. Шиномонтажные станки в техцентрах «ДажпАвто» снабжены всем необходимым для качественного и оперативного бортирования.
После демонтажа шины производится её визуальная проверка. Особенно тщательного осмотра требуют поддержанные покрышки. Мастер оценивает степень износа резины и определяет, нужно ли менять покрышку. Бортирование производится только после смазки шины специальной монтажной пастой.
После окончания монтажа шины, её накачивают до давления четыре атмосферы, таким образом она сама садится на место. При накачивании шины мастер сверяется с манометром для соблюдения номинального давления, рекомендованного компанией-производителем.
Перед установкой колеса устраивается визуальная проверка тормозного диска и если возникает необходимость, тормозной диск очищается металлической щёткой. После посадки колеса на место наживляются болты. Этот процесс происходит вручную, что даёт возможность мастеру узнать, правильно ли «пошёл» болт, не перекосился ли. Затем болты обтягиваются по очереди, крест-накрест. Автомобиль опускается и ещё раз производится обтягивание. Окончательное затягивание болтов производится динамометрическим ключом.
Замена колес Тойота Камри
Снимите гайки колеса и замените шины.
Снимите спущенную шину, потянув ее в сторону, и отложите ее.
Подкатите запасное колесо в нужное положение и совместите
отверстия в колесе с болтами. После этого поднимите колесо и
проденьте в отверстие верхний болт. Покачайте колесо и
наденьте его на другие болты (рис.
1.154).
Перед установкой колеса удалите всю ржавчину с монтажной
поверхности колеса с помощью проволочной щетки или
аналогичного инструмента. Отсутствие прочного контакта между
металлическими поверхностями при установке колес может
привести к ослаблению гаек колеса и стать причиной
отсоединения колеса во время движения.
Установите все гайки колеса на свои места и затяните их
рукой.
Установите гайки колеса (сужающимся концом внутрь) на свои
места и как можно сильнее затяните их рукой (рис.
1.155). Нажмите на шину и попробуйте затянуть гайки еще
сильнее.
Полностью опустите автомобиль и затяните гайки колеса.
Чтобы опустить автомобиль, поворачивайте рукоятку домкрата
против часовой стрелки.
Затягивая гайки, пользуйтесь только колесным гаечным ключом.
Не пользуйтесь другими инструментами или какими-либо
дополнительными рычагами, кроме рук, например, молотком,
трубой или ногами. Убедитесь в том, что ключ надежно
зацепляет гайку.
Затягивайте каждую гайку понемногу за один раз в указанной
на рисунке1.156последовательности.
Повторяйте этот процесс до полной затяжки всех гаек.
Перед опусканием автомобиля убедитесь, что
после опускания автомобиль не травмирует Вас или
окружающих.
После замены колеса гайки колеса необходимо
как можно быстрее затянуть динамометрическим
ключом с крутящим моментом 103 Н·м (10,5 кгс·м). Невыполнение этого условия может привести к
ослаблению гаек и отсоединению колес и стать
причиной серьезной аварии..
Установите декоративный колпак колеса на место.
Совместите прорезь на декоративном колпаке со стержнем
нипеля накачки.
Сильно нажмите рукой на одну сторону декоративного колпака
колеса, затем пристукните ладонью другую сторону вдоль
кромки декоративного колпака, чтобы защелкнуть его.
Проверьте давление воздуха в замененной шине.
Отрегулируйте давление воздуха до требуемого уровня
Если
давление будет ниже указанного, медленно доедьте до
ближайшей станции техобслуживания и накачайте шину до
необходимого уровня.
Не забудьте установить на место колпачок надувного вентиля
шины, так как в стержень вентиля могут попасть грязь и
влага, что может привести к утечке воздуха. Если колпачок
потерялся, как можно быстрее установите новый колпачок.
Установите декоративный колпак колеса на место.
Совместите прорезь на декоративном колпаке со стержнем
нипеля накачки.
Сильно нажмите рукой на одну сторону декоративного колпака
колеса, затем пристукните ладонью другую сторону вдоль
кромки декоративного колпака, чтобы защелкнуть его.
Проверьте давление воздуха в замененной шине.
Отрегулируйте давление воздуха до требуемого уровня. Если
давление будет ниже указанного, медленно доедьте до
ближайшей станции техобслуживания и накачайте шину до
необходимого уровня.
Не забудьте установить на место колпачок надувного вентиля
шины, так как в стержень вентиля могут попасть грязь и
влага, что может привести к утечке воздуха. Если колпачок
потерялся, как можно быстрее установите новый колпачок.
Шиномонтажные работы
- Техническое обслуживание Toyota Camry
- Компьютерная диагностика Toyota Camry
- Кузовной ремонт Toyota Camry
- Ремонт подвески (ходовой части) Toyota Camry
- Ремонт трансмиссии Toyota Camry
- Шиномонтаж Toyota Camry
- Подбор автоэмали Toyota Camry
- Диагностика Toyota Camry
- Ремонт двигателя Toyota Camry
- Ремонт рулевого управления Toyota Camry
- Ремонт тормозной системы Toyota Camry
- Ремонт электрооборудования Toyota Camry
- Сход-развал Toyota Camry
- Диагностика, заправка и ремонт автокондиционера Toyota Camry
Шиномонтаж — это совокупность процедур, которые должны проводиться с особой тщательностью и соблюдением всех норм, установленных компанией-производителем. От качества этих процедур напрямую зависит безопасность эксплуатации транспортного средства. Специалист, проводящий шиномонтаж Toyota Camry, должен обладать специальным оборудованием и большим опытом в данной сфере обслуживания.
Для увеличения срока службы шин достаточно выполнять несколько простых правил. Каждый день необходимо проверять давление в них, а также выполнять перебалансировку каждые три тысячи километров пробега. Через тысячу километров пробега после шиномонтажа, следует выполнить перебалансировку колёс в техцентре. Менять шины следует сразу же, как появится индикатор износа. Сезонную смену следует проводить на всех колёсах, рекомендуется также одновременно менять и вентили.
От того, как затянут колёсный крепёж, зависит безопасность езды, так что это весьма ответственно для любого автомобиля. У автотранспорта диски фиксируются к ступице либо болтами, либо соединением гайка-шпилька. Третий вариант, когда колесо крепят лишь по центру, можно видеть только на гоночных машинах, поэтому принимать его в расчёт мы не будем. Рассмотрим, что значит момент затяжки болтов, и как при завинчивании добиться нужной величины.
Подбираем правильный крепёж
Главное при установке колёс на машину – закрутить крепёж так, чтобы не допустить его ослабления при движении. Это может привести к самопроизвольному снятию колеса, и понятно, какие будут последствия. Хотя, достаточно опытный водитель уже по характерному стуку поймёт, что ослабилось крепление колеса и примет меры.
Иногда самоослабление соединения происходит по причине неправильного подбора крепежа к дискам. Имеется в виду, конечно, не резьба – если шаг не тот, то гайку или болт попросту не вкрутишь. Речь идёт о форме головки болта или нижней кромки гайки, которая может быть как конической, так и сферической. А гайка к тому же может быть глухой, сквозной, короткой, высокой, иметь прижимную шайбу.
Затяжка болтов на колесе
Несколько важных нюансов
Дабы защитить автомобиль, ночующий под дверями подъезда, многие автовладельцы ставят на колёса секретки. Это набор из четырёх гаек или болтов (по одному на колесо), которые обычным ключом открутить невозможно.
- Для этого в наборе присутствует спецключ, конфигурация которого соответствует индивидуальной форме отверстия на гайке или в шляпке болта. Секретки не обязательно затягивать так же сильно, как и основной крепёж, так что момент затяжки колесных болтов или гаек на них не распространяется.
- Очень важно не использовать для фиксации колёс крепеж с нарушенной резьбой, смятыми гранями. Если увидели такой дефект, замените гайку или болт на новый, аналогичный не только по резьбе, но и по прочностным характеристикам. А обеспечивает их только заводское изготовление.
- Сегодня нередко литые диски выпускают в универсальном варианте – с таким расчётом, чтобы их можно было установить на разные автомобили. Размер ступичного отверстия (DIA) при этом делается максимально большим, а на меньший размер переходят за счёт установки ступичных адаптеров.
- Без этих вкладышей, даже если разница составляет все миллиметр, нагрузка на крепёж увеличивается. Его отверстия деформируются и колесо начинает вращаться по траектории овала, а не круга. Руль начинает бить, и особенно это чувствуется на скорости ближе к 100 км/час.
Не понимая, что происходит, автовладелец обращается в шиномонтажку. Новая балансировка проблему не решает, а между тем на машине разрушаются амортизаторы и элементы ходовой части, ломаются шпильки колеса. Виной всему отсутствие маленьких пластмассовых колечек ценою в 50-75 рублей.
С каким усилием затягивать колесные гайки
Сила затяжки болтов у каждого автомобиля своя и определяет её производитель, указывая в инструкции по эксплуатации модели.
Только как понять, что при закручивании приложено именно то усилие, которое нужно? И как не перестараться и не сорвать резьбу? Для этого существует специальный ключ со встроенным динамометром (отсюда и название динамометрический). Он обеспечит контроль момента затяжки колесных гаек, для которых пережим так же нежелателен, как и слабое крепление.
Он может привести не только к срыву резьбы или деформации болта или шпильки, но и к появлению трещины на диске. К тому же, перетянутый крепёж имеет свойство прикипать к ступице, после чего его невозможно открутить – нужно только срезать. Перетянуть резьбу можно не только гайковёртом, но и балонником, рычаг которого имеет достаточную длину.
Поэтому, после завинчивания крепежа обычным инструментом, рекомендуется произвести окончательную затяжку болтов динамометрическим ключом. С его помощью соединение можно как дотянуть до нормируемого, так и ослабить, если изначально было приложено чрезмерное усилие.
Таблица моментов затяжки колесных болтов и гаек
Сориентироваться, какой момент затяжки колесных болтов и гаек определяет производитель для той или иной модели автомобиля, поможет представленная ниже таблица.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Camry , неисправности Toyota Camry , мануал Toyota Camry , manual Toyota Camry , схема Toyota Camry , характеристики Toyota Camry , устройство Toyota Camry , ремонт Toyota Camry , аккумулятор Toyota Camry
5. Если спустило колесо
Снимите спущенное колесо и замените его запасным колесом.
Прежде чем поднять автомобиль на домкрате:
- Остановите автомобиль на твердой ровной поверхности.
- Задействуйте стояночный тормоз.
- Установите рычаг переключения передач в положение Р.
- Выключите двигатель.
- Включите аварийную сигнализацию.
Место хранения запасного колеса, домкрата и инструментов
Ключ для гаек крепления колеса
Башмак для блокировки колеса
Прокладка запасного колеса
- Поднимите крючок крышки на дне багажника.
- Закрепите покрытие пола багажного отделения с помощью штатного крючка.
- Извлеките домкрат.
Как извлечь запасное колесо
- Поднимите крючок крышки на дне багажника.
- Закрепите покрытие пола багажного отделения с помощью штатного крючка.
- Снимите прокладку для запасного колеса.
- Ослабьте центральный зажим, удерживающий запасное колесо.
Замена колеса со спущенной шиной
- Подоприте колесо противооткатным башмаком.
- Слегка ослабьте гайки колеса (на один поворот).
- Поверните рукой часть домкрата (А) так, чтобы паз домкрата совместился с гнездом для установки домкрата. Направляющие гнезда для установки домкрата расположены под порогами автомобиля. Они указывают расположение гнезд для установки домкрата.
- Поднимайте автомобиль, пока колесо слегка не приподнимется над землей.
- Снимите все гайки и колесо. Затем положите колесо на землю. Чтобы избежать появления царапин на поверхности колеса, размещайте его на земле наружной стороной вверх.
Установка запасного колеса
- Удалите грязь и посторонние предметы с сопрягаемой поверхности колеса. Если на сопрягаемой поверхности колеса находятся посторонние предметы, то во время движения автомобиля гайки могут ослабнуть и колесо может соскочить.
- Установите запасное колесо и вручную наживите каждую гайку приблизительно до одинакового уровня. Затяните колесные гайки до контакта шайб с диском колеса.
- Опустите автомобиль.
- Надежно затяните каждую гайку колеса на два или три оборота в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки: 103 Н·м.
Уберите спущенное колесо, домкрат и все инструменты.
Неправильное использование домкрата может привести к случайному падению автомобиля и стать причиной серьезных травм или смерти.
Используйте домкрат только для замены колес и установки или снятия колесных цепей.
Домкрат, прилагаемый к данному автомобилю, используйте только для замены спущенного колеса. Не используйте домкрат для других автомобилей и не используйте другие домкраты для замены колес на данном автомобиле.
Всегда проверяйте надежность установки домкрата в гнезде для установки домкрата.
Если автомобиль удерживается на весу домкратом, следите, чтобы части вашего тела не оказались под автомобилем.
Не включайте двигатель автомобиля, установленного на домкрат.
Не поднимайте автомобиль, если внутри кто-либо находится.
Во время подъема автомобиля не кладите предметы на домкрат и под него.
Не поднимайте автомобиль выше, чем это необходимо для замены колеса.
Используйте подъемную опору, если необходимо залезть под автомобиль.
Будьте особенно осторожны при опускании автомобиля, чтобы не поранить людей, работающих с автомобилем или вблизи него.
Замена колеса со спущенной шиной
Не дотрагивайтесь до дисков и области вокруг тормозов сразу после прекращения движения. Сразу после прекращения движения диски и области вокруг тормозов будут очень горячими. Прикосновение к ним рукой, ногой или другими частями тела во время замены колеса может привести к ожогу.
Пренебрежение этими мерами безопасности может привести к ослаблению колесных гаек и соскакиванию колеса, что может стать причиной серьезных травм или смерти.
Как можно скорее после замены колеса затяните гайки колеса динамометрическим ключом моментом 103 Н·м.
Не устанавливайте сильно поврежденный декоративный колпак колеса, так как он может соскочить с него во время движения автомобиля.
При установке шины используйте только специально предназначенные для этого колеса гайки.
Если на болтах, резьбе гаек или отверстиях на колесе имеются трещины или деформированные участки, проверьте автомобиль у дилера Toyota.
При установке колесных гаек убедитесь в том, что они устанавливаются коническими концами к диску.
Не продолжайте движение на автомобиле со спущенной шиной. Даже при движении на короткое расстояние шина и колесо могут быть повреждены до состояния, не подлежащего ремонту.
Проверка и регулировка углов установки колес нужна для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также для равномерного износа шин при эксплуатации
Углы установки колес
Угол продольного наклона оси поворота передних колес 2º40´±45´
Угол поперечного наклона оси поворота передних колес 12º±45´
Угол развала передних колес 0º30´±45´
Угол развала задних колес -1º±45´
Схождение передних колес (0±2) мм
Схождение задних колес (4±2) мм
Максимальная разница углов установки правого и левого колес 45´
Углы установки колес нужно проверять на автомобиле без нагрузки с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением воздуха в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески
После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед проверкой углов, «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 3922-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему бамперу, а затем к переднему. Колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.
Угол развала колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали.
Величина схождения колес определяется, как разность расстояний между серединами протектора правой и левой шин позади и впереди оси вращения на высоте, равной половине диаметра колеса.
Угол наклона оси поворота переднего колеса образованы вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге. Проекции данного угла на продольную и поперечную плоскости представляют собой соответственно угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.
При проверке и регулировке углов установки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и с последнюю очередь схождение колес.
Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг
Угол развала передних колес регулируется путем подбора по специальным таблицам и замены болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке
Регулировка угла наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля
При проверке и регулировке углов установки задних колес сначала проверьте угол развала колес, затем схождение колес. Схождение задних колес регулируют изменением длины задних поперечных рычагов
Регулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля
После регулировки схождения задних колес разница между длинами задних поперечных рычагов подвески не должна превышать 1,5 мм.
Проверка и регулировка углов схождения колес
Рис. 1. Схема проверки углов схождения колес
Проверьте углы схождения колес (рис. 1).
Если углы схождения не соответствуют заданным величинам, произведите регулировку.
Снимите хомуты чехлов.
Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
Рис. 2. Регулировка углов схождения колес
Отрегулируйте угол схождения путем поворота левой и правой рулевых тяг на одинаковое число оборотов (рис. 2).
Старайтесь установить среднее значение угла схождения.
Убедитесь в том, что длины правой и левой тяг одинаковы.
Разница длин тяг: менее 1,5 мм.
Затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки: 74 Нм.
Установите на место чехлы и закрепите их хомутами.
Удостоверьтесь, что чехлы не перекручены.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ ПОВОРОТА КОЛЕС
Рис. 3. Схема проверки углов поворота колес
Проверьте углы поворота колес (рис. 3).
Если углы поворота колес отличаются от стандартных, то необходимо убедиться, что длины левой и правой рулевых тяг одинаковы.
ПРОВЕРКА РАЗВАЛА, ПРОДОЛЬНОГО И ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСЕЙ ПОВОРОТА
Рис. 4. Проверка развала колес: 1 – испытательный стенд; 2 – датчик
Проверьте развал передних колес, продольный и поперечный наклон осей поворота (рис. 4).
Продольный и поперечный наклон осей поворота передних колес не регулируется, поэтому после регулировки развала, при несоответствии этих величин заданным условиям необходимо проверить состояние и заменить неисправные детали подвески.
Рис. 5. Гайки крепления нижней стороны стойки
После регулировки развала снова проверьте угол схождения передних колес.
Снимите передние колеса и хомут датчика частоты вращения (ABS).
Отверните две гайки крепления с нижней стороны стойки (рис. 5).
Нанесите на резьбу гаек моторное масло.
Временно установите гайки.
Рис. 6. Схема регулировки развала
Отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки (рис. 6).
Установите среднее значение величины развала.
При использовании болта без метки регулировка величины развала возможна в диапазоне от 0°06 ’ до 0°30 ’ .
Затяните гайки. Момент затяжки: 211 Нм.
Установите передние колеса. Момент затяжки: 103 Нм.
Если развал не соответствует заданным условиям, то с помощью таблицы подберите болт и произведите регулировку
Читайте также: