Момент затяжки гбц мицубиси грандис
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Деталь - Момент затяжки Н*м (кг.с)
Двигатели 4G13/4G18
Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 4 (0,4)
Болт крепления головки блока цилиндров
Затянуть до 49 (4,9), полностью отвернуть, затем
затянуть до 20 (2,0) и довернуть последовательно два раза на 90"
Болт крепления шкива распределительного вала - 88 (8,8 )
Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть последовательно на 90* и на 10' 51 (5,1)
Болт крепления маховика - 132(13,2)
Болт крепления масляного насоса - 13(1,3)
Болт крепления крышки масляного насоса - 10(1,0)
Редукционный клапан - 44 (4,4)
Болт крепления масляного картера - 7(0,7)
Пробка маслосливного отверстия - 39 (3,9)
Болты и гайки крепления впускной трубы - 17(1,7)
Гайки крепления катколлектора: М8/М10 - 17(1,7) / 29 (2,9)
Болт шкива водяного насоса - 9 (0,9)
Болт крепления водяного насоса - 13(1,3)
Болт крепления крышки термостата - 22 (2,2)
Болт крепления гнезда термостата - 23 (2,3)
Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла - 23 (2,3)
Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала - 23 (2,3)
Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов - 21 (2,1)
Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата - 35 (3,5)
Двигатель 4G63
Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 4 (0,4)
Болт крепления головки блока цилиндров
Затянуть до 74 (7,4), полностью отвернуть, затем затянуть до 20 (2,0) и довернуть последовательно два раза на 90"
Болт крепления шкива коленчатого вала - 181(18,1)
Болт крепления шкива распределительного вала - 88 (8,8 )
Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Затянуть до 20 (2,0). затем довернуть последовательно на 90' и на 10"
Болт крепления крышки коренных подшипников - 51 (5,1)
Болт крепления маховика - 98 (9,8 )
Болт крепления приемника масляного насоса - 13(1,3)
Болт крепления масляного картера - 7(0,7)
Пробка маслосливного отверстия - 39 (3,9)
Болты и гайки крепления впускной трубы Гайки крепления катколлектора:M8 / М10 - 20 (2,0)
20 (2,0) 30 (3,0)
Болт крепления водяного насоса - 24 (2,4)
Болт крепления корпуса термостата - 24(2,4)
Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла - 14(1,4)
Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала - 24(2,4)
Болт крепления рычага натяжителя ремня привода распределительного вала - 44 (4,4)
Болт крепления направляющего ролика ремня привода распределительного вала - 36 (3,6)
Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов - 21 (2,1)
Трансмиссия
Клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра - 11(1,1)
Шаровая опора вилки выключения сцепления - 35 (3,5)
Болт крепления коробки передач: М10 М8 М6 - 43-55 (4,3-5,5) 22-32 (2,2-3,2) 10-12(1,0-1,2)
Болт блокирующего устройства - 30 (3,0)
Болт крепления шестерни вторичного вала - 70-80 (7,0-8,0)
Болт крепления тормозного конуса шестерни заднего хода - 5-8 (0,5-0,8 )
Штифт промежуточной шестерни заднего хода - 43-55 (4,3-5,5)
Болт крепления ограничителя хода шестерни - 22 (2,2)
Гайка крепления рычага переключения передач - 11(1,1)
Болт крепления ведомой шестерни главной передачи - 132(13,2)
Выключатель фонаря света заднего хода - 32 (3,2)
Пробка фиксатора - 32 (3,2)
Пробка маслосливного отверстия - 30-35 (3,0-3,5)
Пробка маслоналивного отверстия - 30-35 (3,0-3,5)
Ходовая часть
Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески - 44 (4,4)
Гайка крепления штока амортизатора передней подвески - 59 (5,9)
Гайка крепления пальца шаровой опоры передней подвески - 59-71 (5,9-7,1)
Гайка подшипника передней ступицы - 216-255(21,6-25,5)
Гайка болта-оси нижнего рычага передней подвески - 106(10,6)
Болт крепления кронштейна нижнего рычага передней подвески - 88 (8,8 )
Болт крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу - 25 (2,5)
Гайка крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну - 88 (8,8 )
Гайка крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну - 88 (8,8 )
Болт крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу - 25 (2,5)
Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки задней подвески - 44(4,4)
Гайка подшипника задней ступицы - 172(17,2)
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
AlexGreat
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 50
А 4G92/4G93. На самом деле очень полезная инфа! По болтам ГБЦ я бы добавил, что протяжка делается с некоторым сдвигом по времени между каждой операцией затяжки.
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.
"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
charly-sf
Репутация: 15
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
haris
Репутация: 57
Егорыч, я тут снял скан с Мурзилки, может в таком виде инфа удобней будет? Кому как нравится. Если лишнее - удали.
Alex1984
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Плин непойму это Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть последовательно на 90* и на 10' 51 (5,1)
Просто выставить момент затяжки на динамометрическом ключе и затянуть непрокатит чтоли?
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Нет не пойдет.
И вообще то если речь идет о 4г18, крышки коренной шейки колена, то тянуть надо моментом 34+/-2Нм затем довернуть до 30..34градусов. Нужен угломер.
Alex1984
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Тоесть полюбому надо ключь с градусами?
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Alex1984
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
ЗЫ И не перебирайте вы моторы ради Бога по 3 Риму!
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Alex1984
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
ЗЫ И не перебирайте вы моторы ради Бога по 3 Риму!
Laborant
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
ЗЫ И не перебирайте вы моторы ради Бога по 3 Риму!
Благодарю за тех. руководство, это то что надо, очень пришлось кстати!
Механики из 3-го Рима лихо откручивают шкив коленвала, удерживая его от проворота старым ремнем и раздвижными пассатижами
Laborant
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
ЗЫ И не перебирайте вы моторы ради Бога по 3 Риму!
А еще в 3-м Риме неправильные моменты затяжки резьбовых соединений. Только сегодня сорвал резьбу в нижней направляющей втулке переднего тормоза, т.к. умные головы этого издательства указали момент 93 нм вместо положенных 38. Уже заказал новую направляющую и болт крепления.
MEXBOD
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 2
"Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть последовательно на 90* и на 10' 51 (5,1)"
Всем здравствуйте!
Немного непонятно написано про крышки шатунного подшипника: надо затянуть на 1.7 и довернуть последовательно на 90 градусов и на 10 градусов
По-написанному я решил, что довернуть на 90 градусов и до момента 5.1 кгс/см
Хотя книжка была под рукой (я же умный, всё умею, амадеус читаю. )
Всё плохо, болты потянул.
Братцы, выручайте, есть аналоги шатуных болтов?
Оригинал ждать от недели.
Подскажите, пжл, кто знает?
Читайте также: