Мойка подкапотного пространства вольво
Эксплуатация автомобиля зимой неизбежно связана с риском образования ржавчины на деталях в моторном отсеке. Грязь и реагенты попадают туда через решетку радиатора, оседая, к концу зимы они придают некоторым поверхностям в подкапотном пространстве рыжий цвет. Как и когда следует чистить пространство под капотом автомобиля, чтобы избежать неприятностей, объяснили специалисты.
Мыть моторный отсек не рекомендуется, но и оставлять его постоянно грязным не следует. Основательную влажную уборку раз в три года рекомендуется поручать только проверенным специалистам. Если автовладелец решит самостоятельно прочистить запыленный моторный отсек, например, с помощью мойки высокого давления, то он может намочить управляющую электронику. Это приведет к выходу из строя катушки зажигания, блока управления и датчиков.
Ежемесячно можно проводить влажную уборку без обильного смачивания водой. Для этих целей рекомендуется использовать простой домашний пылесос, сухие щетки и влажные тряпки. Но в этом случае важно не трогать провода и их разъемы во избежание повреждений.
Эстетика подкапотного пространства иногда имеет решающее значение. Запыленный моторный отсек интересен разве что пытливому покупателю, прощупывающему стыки на предмет масляных подтеков. В остальном же чистота под капотом куда предпочтительней. Например, мало кому охота испачкать повседневную одежду в ходе очередной проверки уровня масла в двигателе и коробке передач. А о комфорте ремонта замасленного мотора и любителях стерильности везде и во всем и говорить не приходится. Как удалить следы масла с двигателя и сопутствующих агрегатов – предмет сегодняшней дискуссии.
Можно ли мыть подкапотное пространство аппаратом высокого давления?
Домашней мойкой высокого давления ныне никого не удивить. И соблазна пустить струю воды в моторный отсек ее владельцам не занимать. Между тем, затея эта не из самых удачных. Если кузову бесконтактный способ мытья только на пользу: удаляется грязь из труднодоступных мест, эффективно смывается соль и реагенты, минимальный риск образования царапин, то двигателю от этого может быть худо.
Миновали времена, когда достаточно было накинуть целлофан на трамплер, катушку зажигания, генератор, и смело поливать мотор водой, не сомневаясь в том, что он запустится. Чтобы защитить все электрические соединения инжекторной силовой установки, подверженные влаге, понадобится не один квадрат пленки, да и мыть после укутывания практически нечего.
- Не мойте двигатель на горячую и на холодную. Оптимальная температура для чистки: 30-40. Температура воды, разумеется, должна быть в этих же пределах.
- Прикройте от влаги все открытые электрические соединения, как-то контактные колодки датчиков и сервомеханизмов, клеммы АКБ и блок сигнализации.
- Исключите попадание воды в воздухозаборник.
- Позаботьтесь о сохранности информационных наклеек, прикрыв их скотчем.
Сухая мойка позиционируется как экологически ориентированная технология, призванная сэкономить время чистки кузова и расход воды. Влияние препаратов этой линейки на ЛКП заслуживает отдельных комментариев, но сейчас о моторе, с поверхности которого важно быстро и качественно смыть грязь.
Безопасный метод мойки двигателя от масла
Ветошь может выгодно дополнить обычная кисточка, предназначенная для лакокрасочных работ. Чистящее средство наносится на загрязненные места, выдерживается, и с откиснувшей грязью удаляется с поверхности двигателя.
Общий принцип правильной очистки моторного отсека от грязи и мазута
Комплексная чистка подкапотного пространства во многом схожа с уборкой салона и уж точно менее трудоемка, нежели удаление царапин с поверхности кузова . Так, песок и грязь, накапливающаяся в области лонжеронов, убирается пылесосом. Неплохо бы снять и жабо (пластмассовую накладку под поводками дворников), чтобы убрать скопление листьев и пуха в области воздухозабоника салонного отопителя. Для закрепления результата освеженные поверхности можно обработать любым антибактериальным средством, например, хлоргексидином.
Запачканные детали двигателя и кузова чистятся с помощью сухой тряпки. Если она бессильна, смачиваем ветошь керосином, соляркой или WD-40 и трем вновь. Касательно декоративных щитков, крышек и кожухов рекомендация одна – снять и начистить вдали от мотора любыми подручными способами. Ну а о следах масла мы уже говорили.
И наконец – радиаторы. Это та деталь моторного отсека, которая нуждается в чистке чаще других. Если сам двигатель, без видимых на то причин, первые пять-семь лет трогать не рекомендуется, то теплообменник нуждается в чистке как минимум раз в год. Очистка, необходимо отметить, должна быть деликатной. Например, струя высокого давления склонна погнуть тонкие соты теплообменной установки, отчего ее эффективность заметно снизится.
/04b0f047c05ef33.s.siteapi.org/img/50294bfdb8cba98959bc15d91e32efe0fc6b0d03.jpg)
Мойка двигателя стала обязательной процедурой для каждого автомобилиста, которую нужно проводить хотя бы раз в год. Однако у этой процедуры по-прежнему остаётся множество противников, которые уверяют в небезопасности водных процедур для электрики автомобиля. Рассмотрим, как можно совершенно безопасно помыть двигатель своей машины.
Грязный мотор
С дороги постоянно летит грязь, которая оседает в подкапотном пространстве в виде толстого слоя пыли. Если её не отмывать, то вся эта грязь станет рассадником коррозии и различных проблем с электрическими контактами. Регулярно мыть двигатель просто необходимо, ведь на некоторых машинах даже свечи нельзя нормально поменять из-за грязи в свечных колодцах. Но мыть мотор нужно по определённым правилам, а не бездумно поливая его из шланга.
Подготовка к мойке
Самый простой способ помыть двигатель – это заехать на специализированную мойку и доверится мастерам. Но можно немного сэкономить и всё сделать самому на мойке самообслуживания. Правда, перед этим придётся немного подготовиться и собрать всё необходимое. Вода и шампунь на таких мойках уже есть, поэтому с собой берите небольшую щётку, пакеты и силиконовый спрей.
Моем двигатель
Лучше всего выбирать такую мойку, где есть воздуходувка – пистолет со сжатым воздухом. Именно с продувки воздухом правильнее всего начинать мойку подкапотного пространства. Это позволит выдуть всю крупную грязь, например, листья из-под жабо. После этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль. Пакетом заворачиваем блок предохранителей и блок управления двигателя. Силиконовый спрей используется для обработки датчиков на двигателе, чтобы внутрь них не попала вода.
После такой подготовки можно смело поливать двигатель из пистолета и при этом не бояться поломок и проблем. Сначала его необходимо просто ополоснуть, затем на всё подкапотное пространство наносится пена. Необходимо выждать не менее пяти минут, чтобы дать химии растворить грязь. В этот момент можно при помощи щётки почистить пеной труднодоступные места, куда не удалось добраться пистолетом. После чего всё мыло смываем водой.
И тут самый важный момент – обязательно продуйте воздуходувкой все датчики и провода и только после этого подключайте аккумулятор. Придерживаясь такого алгоритма мойки, вы можете не переживать о возможных проблемах с электрикой автомобиля из-за воды.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
Сухой пар, выработанный с помощью электрического нагревателя воды, под действием нагнетателя, сжатой струёй под давлением подаётся в подкапотное пространство. Такой способ чистки позволяет удалить загрязнения даже из труднодоступных мест. Иногда, когда есть въевшиеся подтёки масла или антифриза, потребуется прибегнуть к автохимии. В работе мы используем высококачественную химию немецкого производства, которая является единственной официально одобренной химией бренда Мерседес-Бенц.Чистка двигателя происходит в три этапа:
1.Сначала происходит обработка и дезинфекция паром всего подкапотного пространства.
2. Затем наносится диэлектрик, который заполняет все контакты, консервируя их и не позволяя попасть туда влаге.
3. Непосредственно сама чистка происходит паром под высоким давление, который в паре с химией позволяет очистить загрязнения любой сложности, в том числе масляный нагар. Пар по своим свойствам не содержит окислители, что на 99, 9% исключает их попадание в контакты.
Читайте также: