Модуль обхода иммобилайзера scher khan bp 2 или вр 3 в чем разница
Модули обхода штатного иммобилайзера Starline BP-02 и Starline BP-03 облегчают установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification), применяющейся на большинстве современных моделей отечественного и иностранного производства.
 StarLine BP-02 |  StarLine BP-03 |
В обычных условиях эта система, опрашивающая при пуске двигателя встроенный в штатный ключ зажигания транспондер, блокирует дистанционный или автоматический пуск, однако модуль Starline ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя, позволяет решить эту проблему.
Цена обходчика иммобилайзера Starline BP-02 — 350 руб
Цена обходчика иммобилайзера Starline BP-03 — 380 руб
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Да ну нах. старый видеоплейер раскурочь там открытых оптопар море. Схема интересна тем что открытое оптоканальное пространство создаёт при простоте конструкции услышать шум солнца, прочих излучений. а также по изменению тона -наличие движения в "кадре". тут же и мысли об инфопереносе свойств веществ приходят на ум. Вместо динамика два электрода -на зеркало своё молодое фото --- и вот ты уже не видишь морщин на лице!
Пасик согласно данным на этот аппарат L100. Даёшь напряжение от независимого источника, крутит нормалёк
Похожий контент
Добрый день.
Очень нужна помощь. Перестал работать брелок оригинальный и он всего один в наличии. Поменял батарейки и ничего. Разобрал, оказалось отвалилась кнопка и + клемма. Заменил и то и то. Начал загораться индикатор SMD но ИК диод в камере телефона признаков жизни не дает. Промыл всю плату, пропаял всё. Прозвонил все компоненты. Не знаю уже куда копать. На диод при нажатии кнопки приходят 0.3в. Брелок работает от 6в. Имеется белый элемент возле чипа который я не могу идентифицировать, на прозвоне он звонится в обе стороны.
Ну или просто хотя бы название, а то я разобрать никак не могу
Привет, пишу дипломную работу по проектированию иммобилайзера. Пост немного не в тот раздел, но все же хочу тут опубликовать, ведь к автомобилю ближе.
Хочу разобраться в том, какие микроконтроллеры за что отвечают(на принципиальной схеме), центральный, как я понял, принимает сигнал от замка зажигания(14 вход), от кнопки служебного режима 3(не знаю что за режим) и от концевика педали тормоза 13. Этот центральный контроллер, судя по всему, проводит всю блокировку двигателя. Это все мои предположения.
Что остальные контроллеры делают? В правом верхнем углу(все еще принципиалка) что этот контроллер делает? он соединен с выводами 9 и 1, на схеме подключения это приемно-передающая рамка. Что это за рамка? Метку ключа владельца принимает она?
Рядом с центральным контроллером есть еще один маленький, какую функцию он выполняет?
Что за схемка внизу отдельно от всей начерчена? питание 12 вольт получает, все что я знаю
И последнее, на принципиальной, вывод самый нижний с номером 0 и надписью SPEED, куда он выходит?
Привет, пишу диплом по проектированию иммобилайзера и возникло пару вопросов со схемой, все что интересно зарисовал в схеме и пронумеровал
1. Проблемы с чтением номиналов элементов, приставки мк, п, и н очень плохо видно. Может у кого нибудь есть методика по расшифровке непонятных каракуль? С резисторами в принципе просто, номинал от кило- до мега- почти на всей схеме, а вот на конденсаторах то приставка н, то м или же мк. А рядышком с красной меткой вообще только 1,0 написано, там что емкость 1 фарад?
И вообще какие номиналы можно допускать, к примеру если резистор 8,2 кОм заменить на резистор 10 кОм то схема будет работать?
2. холостой вопрос, спрашивать не стоит( транзистор девятый в кружочке, насчитал примерно 6, еще 20 минут охотничьим взглядом искал оставшиеся, да не нашел, но наверное из-за чудной схемы не стоит волноваться, ведь нумерация элементов вообще абы-какая)
3. D2, логические элементы, вроде бы сумматоры с инверсией насколько я знаю, а что за блок слева крайний? D5 написано наверное. Ни единички ни знака & И блок D7 снизу, который зеленым подписан, что это за элемент?
4. Я пытался найти эти схемы, но что то пошло не так и я нашел конструктор лего, переписав одну маркировку, а то и еще чего похуже. Как найти аналогию микросхемы?
Уф, объемненько вышло, хочется еще спросить как вообще читать эту схему в общем, но наверное, на этот ответ книгу придется написать.
P.S. А в черным я обозначил элементы которые не знаю но это не так важно, думаю я смогу сам узнать, а эти основные вопросы заводят меня в тупик
Всем привет! Такая проблема: на тойоте королла 2007 робот, делали гитару и соответственно отключали все разъемы, все делалось на отключенной АКБ, после ремонта все установили на место, машина заводиться с ключа, а с пульта (сигналка Tomahawk 9010) нет, ручник проверили все в норме, все прозвонили все на месте, есть подозрение на иммобилайзер. Но раньше на этой же машине это делали, то есть отключали АКБ, настраивали робот и все работало, а в этот раз вот так получилось. Просто я с иммобилайзерами раньше не сталкивался, сфера другая, кот может дайте совет как заново все настроить, сложность есть ли в этом.
Модуль для обхода штатного транспондерного иммобилайзера SC.
BP3-instr 16/06/05
10:14 Page 2
(Black plate)
SCHER-KHAN BP-3
Модуль для обхода штатного транспондерного иммобилайзера
SCHER-KHAN BP-3 облегчает установку систем дистанционного запуска
двигателя на автомобили оборудованные системой RFID (Radio Frequency
Identification). Система RFID применяется на большинстве современных
автомобилей.
Для установки комплекта SCHER-KHAN BP-3 Вам необходим запасной ключ,
который можно заказать у авторизованного автомобильного дилера.
Для установки данного устройства необходимо выполнить следующие
1. Отожмите фиксаторы и откройте корпус устройства.
2. Вложите запасной ключ транспондерным чипом внутрь плоской антенны
находящейся в корпусе устройства.
3. Закройте корпус устройства.
4. Закрепите устройство за панелью приборов или в другом защищенном
5. Закрепите внешнюю гибкую рамочную антенну на цилиндре замка
зажигания. Важно учитывать, чтобы расстояние между штатной антенной
RFID и антенной SCHER-KHAN BP-3 было минимальным.
6. Подключите красный провод к +12В от аккумулятора.
7. Подключите чёрный провод к выходу системы дистанционного запуска, на
котором появляется "масса" при дистанционном запуске двигателя. В
системе дистанционного запуска этот провод может быть предназначен
Таблица назначения проводов:
Разъём CN 1
Оптимизирован для автомобилей европейского производства. В SCHER-KHAN BP-3 увеличено количество витков в антеннах, а также окно для размещения автомобильного ключа с интегрированным брелоком центрального замка.
Технические характеристики:
- Модуль является управляемым передающим звеном (транслятором) сигналов метки (RFID – ключа);
- Применение модуля SCHER-KHAN BP-3 не оказывает влияние на штатную противоугонную систему автомобиля;
- Штатная охранная система полностью сохраняет свои функции.
Скачай приложение нашего автосервиса для iOs и Android и:
- покупай все для своего автомобиля СО СКИДКАМИ!
- записывайся на установочные и ремонтные работы СО СКИДКАМИ!
- будь в курсе ВСЕХ наших акций и скидок!
- закажи звонок нашего менеджера!
- будь в курсе всех новостей о своем родном городе!
- выставляй то, что хранишь в гараже на продажу, через наше приложение!
- слушай музыкальные новинки на нашем радио!
Просто введи в поиске App Store или Play Market: "UNDERGROUND Автосервис" и скачивай БЕСПЛАТНО.
Читайте также: