Mitsubishi colt не включается вентилятор

Обновлено: 08.01.2025

И так, начали мы с ремонта, а точнее замены вентилятора охлаждения на универсальный ВАЗовский вентилятор. Что необходимо:
1) Вентилятор для ВАЗа, я брал для девятки, но, по моему, они до определенного момента универсальны
2) Фишки с клеммами для подключения этого вентилятора
3) Реостат для печки на "классику"
4) Паяльник со всеми принадлежностями для пайки (олово, паяльная кислота)
Действия по порядку:
1) Откручиваем 2 шурупа, которые держат расширительный бачок, один видно сразу, он находится с правой стороны, где расширительный бачок крепится к кожуху вентилятора радиатора, второй легче всего увидеть сняв решетку/место крепления противотуманной фары с правой стороны.
2) Выдавливаем расширительный бачок из паза на кожухе вентилятора радиатора
3) Откручиваем еще 2 шурупа, крепящих кожух вентилятора радиатора слева, и справа (его нам закрывал расширительный бачок)
4) Снимаем кожух вентилятора с самим вентилятором.
5) Откручиваем 3 шурупа, которые крепят вентилятор охлаждения
6) Рассверливаем отверстия крепления вентилятора охлаждения, пока не войдет на штатное место, до этого обязательно купите шайбы и гайки для винтов крепления (я забыл купить, благо у тестя в гараже много всего найти можно)
7) Отрезаем от проводов авто старую 4 контактную фишку, оголяем 1 см каждого провода, черные скручиваем вместе, залуживаем, синий с красной полосой (работает от датчика температуры охлаждающей жидкости) и просто синий (на него подается напряжение при включении кондиционера) залуживаем отдельно, припаеваем клеммы, одну к двум скрученным черным, одну к синему с красным.
8) Берем реостат, наиболее оптимальное положение для него-на той же ножке, по которой проходили провода на старом вентиляторе, прикручиваем его саморезом, далее, оголяем сантиметровую часть красного провода, отступив примерно 6-8 сантиметров от места, где он входит в электродвигатель вентилятора, берем провод, залуживаем и припаеваем с одной стороны к реостату, с другой на оголенный кусочек красного провода, идущего к электродвигателю, изолируем провод к электродвигателю изолентой. Закрепляем часть проводов на кожухе хомутиками.
9) Ставим на место кожух с вентилятором обратно, синий провод, который без клеммы припаеваем к другой стороне реостата
10) Определяем + и -, соответственно, так же устанавливаем клеммы в фишки (на вентиляторе черный-минус, красный-плюс, у нас 2 черных провода -, синий с красной полоской +)
11) Запускаем двигатель, газуем минут 5-7 на 2000 оборотах, стоя на месте, выходим, смотрим на вентилятор и наслаждаемся, пробуем включить кондер, смотрим на вентилятор, и наслаждаемся.

С муфтой кондера ничего не вышло, действительно, весь компрессор под замену, шкив с муфтой-единое целое, при этом запрессованное на подшипнике, при попытке отсоединить шкив, выломали кусок компрессора.

Итог: Ну что же, раз компрессор в сборе под замену, значит под замену, 7500р выиграть не удалось, но зато 3500 против 1100 (стоимость вентилятора и реостата), это маленькая победа.

Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки:

После того, как двигатель остыл, можно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в относительно быстром темпе. При этом необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут оказаться для двигателя смертельными. При этом через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше немедленно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.

Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.

Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема).
Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя.
Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки.
При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка.
Если вентилятор при включенном зажигании начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу).
Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
Если отсоединение термовыключателя не привело к успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны отчетливо слышимо замкнуться.
Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вставить реле.
Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле.
Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при движении. После завершения поездки ее необходимо удалить.
Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора:
Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-черного провода вспомогательный провод к положительному выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить непосредственно с отрицательным выводом.
Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить.
Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
Вы можете без опаски продолжать движение даже с вентилятором, запитанным непосредственно от аккумуляторной батареи. Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-синий провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.

Снятие вентилятора системы охлаждения

Вентилятор системы охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:

у меня такой вопрос когда включаю любой режим вентилятора печки то сразу включается вентилятор системы охлаждения,так у всех?просто шум от него напрягает как выключаеш вентилятор печки и тот отключается.

Пол: Мужской
Город: Украина, Донецк
Реалнейм: nyx
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
Двигатель: 4A91
Год: 2005

Пол: Мужской
Город: СПБ
Реалнейм: Urfin
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Z34A
Двигатель: 4А90
Год: 2007

Пол: Мужской
Город: Троицк
Реалнейм: Дмитрий
Марка: мицубиши
Модель: colt 1.3 Z34A
Двигатель: 4А90
Год: 2005
Пробег: 120000

Пол: Мужской
Город: Кузнецовск
Реалнейм: Николай
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt VI Z34A
Двигатель: 4А90
Год: 2005
Пробег: 67000

Пол: Мужской
Город: Троицк
Реалнейм: Дмитрий
Марка: мицубиши
Модель: colt 1.3 Z34A
Двигатель: 4А90
Год: 2005
Пробег: 120000

Пол: Мужской
Город: Кузнецовск
Реалнейм: Николай
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt VI Z34A
Двигатель: 4А90
Год: 2005
Пробег: 67000

Пол: Мужской
Город: Тула-Москва
Интересы: Рыбалка,Железо
Реалнейм: Алексей
Марка: Митсубиси
Модель: Кольт
Двигатель: 1.3 95 л.с 4А90
Год: 2006
Пробег: 115000

три провода: черный это минус, голубой - от кондиционера, красный -охлаждения двигателя. питание от голубого задавало двигателю одну скорость вращения - малую, а от красного вторую, то есть работал он на полную. когда питание подается на красный провод, отключается питание на голубой. Для того чтобы сделать десяточный мотор двух скоростным я на голубой повесил сопротивления, в виде нихромовой нити, ее длину подбирал по месту, то есть чем длиньше нить тем медленнее вращается двигатель.установил это на плате(которые используются для пайки микросхем), а красный запитал напрямую. так как нить греется то установил эту конструкцию за вентилятором, чтобы сразу охлаждалась

Вентилятор охлаждения двигателя - проверка и замена элементов Mitsubishi Colt

1. Вентилятор охлаждения двигателя контролируется температурным переключателем (выключателем), который находится в нижней части радиатора.

2. Сначала проверьте предохранители.

3. Для проверки двигателя вентилятора, отсоедините разъем подключения двигателя вентилятора и подсоедините аккумулятор непосредственно к вентилятору, используя соединительные провода. Если вентилятор не работает, замените его.

4. Если вентилятор в порядке, проверьте температурный переключатель и соединительные провода.

5. Протестируйте температурный переключатель. Отсоедините разъем подключения и заземлите провод вентилятора с соединительным проводом.

6. Если вентилятор не работает, проверьте проводку.

7. Отсоедините радиатор от двигателя.

5.9 Удерживая лопости от вращения, отвинтите гайку (указано стрелкой).

9. Открутите гайку и отсоедините лопасти вентилятора от вала электродвигателя (5.9).

10. Отвинтите болты, прикрепляющие мотор вентилятора к кожуху, и отсоедините мотор вентилятора.

11. Установка проводится в обратном порядке снятия.

Внимание! Автомобили, оснащенные воздушным кондиционером, имеют дополнительный вентилятор для охлаждения конденсатора, который расположен слева от радиатора.

Видео про "Вентилятор охлаждения двигателя - проверка и замена элементов" для Mitsubishi Colt

Ford Focus 2 1,8l - не работает вентилятор охлаждения Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки. ) Главная дорога- система охлаждения двигателя

Господа, напомните, пожалуйста, когда у нас начинает работать вентилятор охлаждения?
Мне кажется не включается. Оттого классический перегрев с появлением лампы температуры. Лечится включением темп воздуха в салоне на полную.

Mitsubishi Colt 2006, двигатель бензиновый 1.3 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mitsubishi Colt, 2003

Mitsubishi Colt, 2004

Mitsubishi Colt, 2003

Mitsubishi Colt, 2007

Комментарии 28

Вентилятор включается на 96 по бортовому компу. Контролируй через елм327 самое простоея, далее искать причины его не включения

я до сих пор не обзавелась elm, отстала от жизни)
Поэтому цифры мне ни о чем не скажут, а вот то, что вентилятор должен включится при включении кондея — это факт вроде. Так он не включается. Но руками можно крутануть. Этот вентилятор у меня уже менялся, на оригинал. Но тот прошлый поймал клин. А этот видимо где-то по электрике имеет проблемы.

Вот пора обзавестись для таких случаев.посмотреть Т, сбросить ошибки иногда. Полезная вещь в общем

А если лампочка перегрева загорается то поздно смотреть температуру. Либо лягушка вентилятора умерла, а если вентилятор включается то умерает помпа

Я и не хотела смотреть температуру, нечем ее считать все равно. Но если вентилятор должен включится при включении кондея, то он не включается. Но руками можно крутануть. Этот вентилятор у меня уже менялся, на оригинал. Но тот прошлый поймал клин. А этот видимо где-то по электрике имеет проблемы.

101 градус включение вентиля, мотор очень горячий, у меня постоянная средняя 92-тогда же вроде и полное открытие термостата

поняла, но измерить цифры нечем

Могу ошибаться, но по памяти: 82-96-102
— 82 начало открытия термостата
— 96 полное открытие
— 102 включение вентилятора (и там где-то первая/вторая скорость еще)

Включается/не включается по датчику и температуру в этот момент можно глянуть через ELM

А сам вентилятор можно проверить включив кондер — вентилятор должен включиться сразу же, если жив. И его же можно включать вместо печки.

Если датчик включения вентилятора двигателя не работает то включение кондея ничего не даст. Только убедиться в работоспособности вентилятора.

А что, работающий вентилятор не будет охлаждать радиатор? При включении от кондера он как-то по особенному работает? )

Если помпе пиз@ц то уже не поможет. Циркуляции не будет. А если датчик включения вентилятора не работает то проще провода между собой перемкнуть. К тому же у него и так двигатель греется, а мы ему с верху ещё и кондёр нагрузили.👍

По словам автора "лечится включением темп воздуха в салоне на полную.", т.е. вариант с помпой скорее всего отпадает.

А если выбирать между печкой (Ташкентом в салоне + открытыми окнами в октябре и звуком вентилятора на 4 скорости). То я бы предпочел закрыть дефлекторы чтобы не дуло холодом и включить кондер.

Работающий вентилятор охлаждает быстро и доп. напряг от компрессора двигателю будет уже пофиг.

Провода замкнуть правильнее, не спорю, но к ним еще добраться надо.

Вариант про кондер интересный. Я думала отвести тепло от двигателя/радиатора в случае неработающего вентилятора можно только +30 в салон.

allmitsubishi

Включается/не включается по датчику и температуру в этот момент можно глянуть через ELM

Читайте также: