Мигают поворотники на сигналке

Обновлено: 08.01.2025

StarLine B9 при запуске двигателя мигает поворотниками

DeNNik » Вт 17 ноя, 2009 19:33

Вчера поставил это чудо, ожидая автозапуск двигателя. Проблема в том, что когда я поворачиваю ключ зажигания, машина заводится при этом сигналка мигает поворотниками два раза , машина заводится …. Мастера сказали что это не правильный режим т.к. после запуска на сигналку приходит малое напряжение и она думает что машина не запущенна. Дале пробую пару раз заглушить и сново завести машину, в одну из таких попыток машина заводится и сигналка НЕ МИГАЕТ , что говорит о том что режим у нее сработал. Далее все как по маслу и автозапуск работает и т.п. ее прелести. Мастера которые ставили сказали поезди пару дней, посмотри типа. когда ставили сигналку очень много раз побывали заводить ее и аккумулятор подсел из-за этого срабатывает ошибка на сигналке.
На акуме напряжение 13.4 под нагрузкой , проверили на утечку сказали утечки нет. Питание на сигналку пробывали на прямую брать с аккумулятора - не помогло. Контроль вроде он сказал, что со стартера . Машина Chevrolet aveo 2005 хэч, механика, бензин.

P.S. Сегодня утром с пятого раза только сработал режим ( завелась не моргнула ). Вот только это не есть гуд стартер крутить ради того что бы работал через раз авто запуск.

Михаил Чаусов » Ср 18 ноя, 2009 12:36

Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный

acmwizard » Вс 22 ноя, 2009 4:51

SERGEYS » Вс 22 ноя, 2009 14:17

Михаил Чаусов » Пн 23 ноя, 2009 12:40

Добрый день.
Предлагаю подключить другой блок сигнализации для проверки. Возможно, что Ваш блок неисправен.

DeNNik » Пн 23 ноя, 2009 18:05

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8

Старлайн А93. При какой либо ошибке (не сразу запустился двигатель, попытался открыть дверь после повторного запирания. ) включаются поворотники (аварийка) и отключить их не возможно. Спасаюсь снятием клемы с акб. При всем этом автомобиль работает нормально, заводится, едет.

Ответы 14

Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?

Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.

Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.

Машина заводится ключом или кнопкой запуска?

Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.

До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.

сочувствую . если решили сами = очень очень сочувствую , ибо в этом авто . для начало прочитайте https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/6516/112a2abd771cbc80bcded83245674229.pdf и скажите в каком значении функция AF15 = если что то не понятно -> Рекомендую посетить любых установщиков .

Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.

Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.

Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.

Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.

Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?

просто не будет ни каких световых подтверждений работы а93 , и можно просто перевести канал 3 в гибкое ( вариант 2 ) но после проверить что все настройки канала стоят по нулям => не много сложный путь - простой просто отсоединить .

Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.

Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.

вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС

Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!

Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.

такую же инфу сказали что незаметна будет)
мнене для прихоти нада а для распознания машины в темноте и сугробах как то так

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

да и заводиться у меня даже в минус 40 с автозапуска всегда тока стартер прокрутит 2-3 раза и у меня обратная проблема машина то заведена а на брелок не приходит иногда сигнал и думаеш завелась не завелась

_ChEkMeN_ , Судя по проблеме, у вас 7я модель, а не 5я. В 5й аварийка/габариты моргают по умолчанию.

Вам нужно:
При выключенном зажигании 6 раз нажать кнопку валет, затем включить зажигание.
Прозвучат 6 коротких сигналов сирены. Затем нажимаем 6 раз кнопку валет и после того как пропикает сигналка, на брелоке нажимаем 1ю кнопку (та что с ключиком). После нажатия ждем мигания аварийкой (5раз), на етом все -)

Ну как обстоят дела с миганием поворотников при прогреве? удалось найти такую функцию? вот в 7 версии она точно есть. а в fx-5 чето не найду, а хочется чтоб було. как у всех нормальных сигналок.

Убил бы нафиг того, у кого моргает машина под окнами ночью.
Наоборот нужно теребовать, чтоб отключали.

Да и к чему вообще привлекать внимание к авто.

Убирается все. И мигания можно отменить У БОЛЬШИНСТВА сигнализаций. У ненормальных - тип ШЕРХАН - не у всех моделей.
А гашение ЕВРОсвета ФАР и ХОДОВЫХ ОГНЕЙ - это возможно. на некоторых машинах вчистую, на некоторых удается тОЛЬКО с оставлением габритов. Но в любом случае - ГАБПРИТЫ по 5 ватт каждый - это НЕ ПРОЖЕКТОРЫ 55ватт каждый.

НО ЭТО умеют и берутся за это ТОЛЬКО ГРАМОТНЫЕ и ПОДВИНУТЫЕ установщики. И просят за это ДЕНЕГ (возиться надо и понимать - что делаешь, чтобы не убить ничего в автомобиле НАСОВСЕМ!)
ПРОВОДОКРУТЫ такое не делают. А часть и клиенты ЖМУТСЯ за 500р ДОПЛАТЫ за ЧЬЕ-ТО спкойствие и комфорт. Хотя не понимают И СВОЕГО СЧАСТЬЯ - горящие на холостом ходу ДВЕ ФАРЫ - это неизбежно ЗАСАДА аккумулятора. Потому что генератор на холостом ходу не выдаст такого тока, чтобы и фарам хватило и еще на зарядку осталось. Обычно начинается СОСУЧКА из аккумулятора. Раз завели -погрели, два завели-погрели. А будет-ли третий запуск - уже под вопросом, потому что ВМЕСТО ПОДЗАРЯДА из аккума сосут фары. Да еще стартер напрягает его каждый пуск.

на предпредидущей машине стояла KGB FX5, моргалки программируются, у меня моргала, я потом знакомых просил перепрограмировать, чтоб не моргала.

СИЛОВЫЕ ПРОВОДА (установка реле на разрыв питания спиралей ламп) СТАРАЮСЬ ПО ВОЗМОЖНОСТИ избегать ставить. Потому что рано или поздно клиент МОЖЕТ остаться без света. И по закону подлости это произойдет НОЧЬЮ или ВЕЧЕРОМ, а он будет очень далеко и ему НАДО БУДЕТ СРОЧНО ехать ПО ТЕМЕНИ.

Добавлено спустя 22 минуты 30 секунд:

Ну тогда задумайтесь о том, что рано или поздно Вы получите ОТВЕТОЧКУ за СВОЕ "КАК ХОЧУ - так и . ЖИВУ". На Ваше хотенье может найтись еще более УПЕРТОЕ хотенье ДРУГОГО гражданина, которому Ваше хотенье НЕ ПОНРАВИТСЯ. А кулаки у него (как последний аргумент по выяснению - чьё хотенье КРУЧЕ) могут оказаться крупнее.
Но это лирика.
А теперь физика:

1. Мигания лампочек - это сокращение их ресурса. Если Вы человек небедный, то хотя бы следите ЗА ИХ ЦЕЛОСТНОСТЬЮ и возите с собой отвертку и набор лампочек. Ибо инспектору ГИБДД до лампочки (в прямом и переносном смысле) Ваши хотенья. А вот выписка штрафа за эксплуатацию автомобиля с НЕИСПРАВНОЙ светотехникой - его ХЛЕБ и Ваш ШТРАФ. Но замена лампочки прямо при инспекторе - решение вопроса.

2. Управляет миганиями МАЛЮСЕНЬКАЯ релюшечка в блоке сигнализации. И если честно - её ресурс ТОЖЕ НЕВЕЧНЫЙ. Более того - сильно ограниченный. Рано или поздно или одна сторона перестанет мигать вообще, а может и обе, но гораздо "прикольнее", когда фонарики загораются и не гаснут вообще. Засада аккумулятора к утру (даже если зависнет один борт - это 42 ватта минимум и 3,5 А сосучки) ГАРАНТИРОВАНА + замена этой релюшечки. А она ЭКСКЛЮЗИВНАЯ и в магазинах ею не торгуют. Значит Б/У из другой сигналки, снятой установщиками.

3. Мигающий ночью изредка автомобиль - ПОДСКАЗКА НАРКОМАНАМ - у этой машинки 10, а то и 20 минут ВЫКЛЮЧЕН ДАТЧИК УДАРА (на время автозапуска) - МОЖНО БИТЬ СТЕКЛО, заползать в салон, не открывая дверь и шуровать в салоне изымая МАГНИТОЛУ, навигатор, регистратор и вообще все мало-мальски ценное. А оранжевые фонарики ДАЛЕКО-О-О видать в ночи.

Так что МИГАЙТЕ НА ЗДОРОВЬЕ (и ПРИКЛЮЧЕНИЯ), или не мигайте - с УМОМ.

Никого не хотел обидеть. Просто изложил с ЮМОРОМ МИНУСЫ мигания.

А пользователям - решать - НАДО ОНО ИМ или НЕТ.
ИЗ плюсов МИГАНИЯ у сигналки с ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ не вижу их вообще. Я еще понимаю - у старых систем с простым брелоком бЕЗ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ можно было хотя бы отследить - ЗАВЕЛАСЬ или НЕТ, греется или НЕТ по этим миганиям.

Все

или коротишь передние поворотки

Потом включаешь сигналку тогда сгорят предохранители повороток плюс предохранители сигналки для повороток.
Меняешь предохранители под рулем.
Вуаля ))) цена вопроса 30руб

А более простого и безопасного способа нет?)

мануал почитай

там три варианта мигать/немигать/мигнуть и не мигать

Искала, не нашла.

стр. 51 строка 6 столбцы 4 и 5

лень натыкивать - если есть мануал, проще прочесть и нажать

извинямс, по Вашей ссылке нет номеров страниц

Цитата:
Программирование параметров запуска двигателя (таблица №2)
Некоторые параметры запуска двигателя могут быть изменены с помощью сервисной кнопки VALET и брелка без необходимости доступа к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице №2 ниже. Порядок программирования следующий:

При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.
Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.

№6 - 1 длинный + 1 короткий

В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют 1,2,3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка.
Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов и мелодичный сигнал брелка.

Сигналка Шерхан. Мигают поворотники только с одной стороны [Архив]

Просмотр полной версии : Сигналка Шерхан. Мигают поворотники только с одной стороны

А предохранители в той цепи где стоят? Там их два должно быть?

Саша.. а сами поворотники.. когда повороты включаешь работают?? и проверь.. аварийка включается??

Глянул краем глаза.
Вроде на моргание там 1 предохранитель на оба канала, из сигналки каналы выходят уже развязанные.
IMHO сдох один из диодов развязки.

:bm:
Глянул краем глаза.
Вроде на моргание там 1 предохранитель на оба канала, из сигналки каналы выходят уже развязанные.
IMHO сдох один из диодов развязки.
К ответу не плюсуюсь,так как диодная развязка на Шерхан не ставится в некоторых случаях. Автору поста рекомендую взять пивасик и не полениться и размотать чудо скрутку из изоленты и прочего дерьма и найти просто плохо замотанную (возможно контактирующую с массой авто) не пропаянную проводку и дать ею по морде установщику сигнализации, ибо электрик блюдящий свой имидж ни когда не сделает просто скрутки без пайки.
Проверено на ново-купленном Volkwagen, который изза чудо электриков чудесно потратил много денег ОД по 5-ти гарантийным случаям. :ce:

Там не скрутки, там коннекторы.
С контакта на плате сигнал не выходит

Там не скрутки, там коннекторы.
С контакта на плате сигнал не выходит
а коннекторы это не таже скрутка?
Могу подстказать по своему опыту, что все таки блок надо снять (сигнализации) и прозвонить диоды развязки.

Если я правильно понял, то сигнал на одну из сторон поворотников не выходит непосредственно с блока сигнализации, если же разъем на сигнализации пошевелить, то может и заработать?

С Уважением, Ярослав.

Собирался пол-года.
Сегодня сделал.
Раскрутил коробочку, там что-то похожее на реле (впаянное), к которому проводники от разъема с печатной платы идут. Два выхода. Поставил на них каплю припоя (перемычку), запараллелив оба выхода. Так кто-то посоветовал, мол потянет цепь эту нагрузку.
Все заработало

IMHO сдох один из диодов развязки.
У меня было именно так на сигнализации Шериф.
Хотя почему было, до сих пор есть. Не напрягает,
да и лампочки поворотников подольше проживут,
пусть хоть и с одной стороны. 🙂

Читайте также: