Мигает температура пежо 308

Обновлено: 24.01.2025

мачо

Откуда: юго-восточное подмосковье

С +3 и ниже по-моему до -3 мигает с инфой на дисплее,
холоднее не мигает (прошлой зимой так было на 207, а с 308 еще не зимовал)

Andrej

Откуда: Москва

Bear_250_05
Предупреждение о возможном гололёде

С Уважением, Андрей.

dss

Откуда: Москва,СВАО

Bear_250_05
по подробнее о чем это вы? и на какой странице инструкции об этом говорится.

Andrej

Откуда: Москва

dss писал(а):по подробнее о чем это вы? и на какой странице инструкции об этом говорится.

Стр. 41 инструкции

С Уважением, Андрей.

DENIKIN

Откуда: Санкт-Петербург

Будь готов! Всегда готов! как Гагарин и Титов!

Miha

Откуда: Люберцы

Ininiti EX35 это круто но не практично

Евгения308

Откуда: Томск

iiuull1

У всех пыжей на +3 и -3 начинает моргать

iiuull1

На 206,207,307,308,406,407,607,807 на +3 и -3 начинает моргать

ZveroBoy

Откуда: Москва, ЮАО

Просьба не флудить, и не начинать личную переписку, не имеющую отношения к данной теме.

iiuull1 писал(а):На 206,207,307,308,406,407,607,807 на +3 и -3 начинает моргать

на 206 у меня не моргает
на 308 моргает от +3 до -3

Duche

А есть ли возможность отключить моргание? Типа предупредила система и всё? На Астре так и было, шло предупреждение и ничего потом не моргало.

Gribych

Откуда: Санкт-Петербург

iiuull1

Наверное ваша 206 оч проста и пуста

iiuull1

Наверное ваша 206 оч проста и пуста

а в комплекте с автомобилем магнитола шла?

Exi

Откуда: Воронеж

1 синий лев и 120 механических лошадей:)

MCM

Откуда: Екатеринбург

Mariya

+2 мигает ) выше пока не поднялась температура с утра

Вообщем цифра которая показывает температуру (например : -3) начала мигать? что это ?

Peugeot 308 1.6 AT(120hp)Premium Pack

Вредный жук черепашка

Да, мигает до -3, потом не будет мигать, это так должно быть))))

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 03:53.

Отключение мигания температуры на улице • AVES-CLUB

Модератор: М: Автомобили

• Страница 1 из 1

Чт окт 27, 2011 13:20

Вот и наступает зимний сезон, температура на улице поползла вниз, появляется первый гололед, о чём нас своевременно предупреждает своим подмигиванием показание температуры на информационном дисплее. Здорово конечно, но через некоторое время под надоедает. Кто нибудь может подсказать, как унять эту заботу? То есть не полностью отключить, а просто заставить просто гореть.

Помощник Санты

Откуда: Санкт-Петербург

Чт окт 27, 2011 14:45

Самый лучший автомобиль-новый!

кузовщик

Имя: Юра

Пт окт 28, 2011 00:02

patapov86

Имя: Александр

Пт окт 28, 2011 01:18

Пт окт 28, 2011 09:12

Пт окт 28, 2011 09:14

Пт окт 28, 2011 11:08

Вот это я и имел ввиду. скорее всего лечится прошивкой. Но это опять же дело пост гарантийное. В скором времени на первое ТО, может сервисмэны чего подсоветуют.

Имя: dm

Откуда: Забайкалье

Пт окт 28, 2011 17:27

buz:Вот и наступает зимний сезон, температура на улице поползла вниз, появляется первый гололед, о чём нас своевременно предупреждает своим подмигиванием показание температуры на информационном дисплее. Здорово конечно, но через некоторое время под надоедает. Кто нибудь может подсказать, как унять эту заботу? То есть не полностью отключить, а просто заставить просто гореть.

отключить весь дисплей очень просто

Имя: Vovk

Откуда: Питер

Пн окт 31, 2011 21:46

Температура ладно, а вот что реально напрягает, так это мигающая RDS. Как бы её отключить? Официалы говорят, что таков софт и ничего сделать не ногут.

СлонНН

Откуда: Нижний Новгород

Вт ноя 01, 2011 08:11

Vovk:Температура ладно, а вот что реально напрягает, так это мигающая RDS. Как бы её отключить? Официалы говорят, что таков софт и ничего сделать не ногут.

Хасабамба

Откуда: Москва

Вт ноя 01, 2011 21:29

Vovk:Температура ладно, а вот что реально напрягает, так это мигающая RDS. Как бы её отключить? Официалы говорят, что таков софт и ничего сделать не ногут.

нее, он потом сам включается.

Желание не дается без силы на его осуществление.

Имя: Vovk

Откуда: Питер

Чт ноя 10, 2011 20:04

Пока что я просто заклеил этот участок на дисплее куском чёрной изоленты ))

philmuson

Откуда: Магнитогорск

Пн ноя 14, 2011 05:41

Цитата:нее, он потом сам включается

Хасабамба

Откуда: Москва

Пн ноя 14, 2011 15:42

Желание не дается без силы на его осуществление.

Помощник Санты

Откуда: Санкт-Петербург

Вт ноя 15, 2011 09:08

по-моему, проблема, как говорится, высосана из пальца
а еще это может означать, что других проблем а/м не создает, если это так, то радуйтесь, что внимание привлекает только мигающая температура

Самый лучший автомобиль-новый!

Вт ноя 15, 2011 11:28

Пока не создает, радует, и иногда не в тему . При повышении температуры за бортом с минус допустим 6, до минус 3 выпрыгивает предупреждение о риске гололёда .

Имя: Vovk

Откуда: Питер

Вс янв 01, 2012 20:50

Сработало! Спасибо за совет. Только теперь появилось мигающее ТА. Как отключить? Монохромный дисплей А, в меню отдельного activate/diactivate RDTXT нет.

philmuson

Откуда: Магнитогорск

Пн янв 02, 2012 11:38

Да не за что. Мануал внимательней читай

• Страница 1 из 1

загорелся сигнал STOP и температура на красной отметке, КАК БЫТЬ ДАЛЬШЕ? [Архив]

Просмотр полной версии : загорелся сигнал STOP и температура на красной отметке, КАК БЫТЬ ДАЛЬШЕ?

22 мая, в эту субботу был на первом ТО у диллера, все вроде сделали как и полагается, проехал 100 км после дилера, выхожу на улицу а вентилятор под капотом шумит как угорелый, как будто я кондер на полную мощность выставил. Я залез в машину, отключил вентиляцию и кондер, звук на улице из под капота не пропал, все индикаторы показывали что все в норме, я проехал метров 100 и тут увидел как температура на шкале датчика резко перевалила за 90 и дошла до красной отметки, потом запищал сигнал STOP. Я остановился, открыл капот и обнаружил что тоненькая трубка, которая идет от радиатора к расширительному бачку болтается внутри (конец от расширительного бачка) в бачке антифриза нет, все видимо через эту трубку вылилось в движок, в бачке все по нулям. Позвонил на горячую линию тех.поддержки, сказали что дилер в нашем городе уже не работает (20.00 было)вообщем попандос, я подождал полчаса когда температура движка упала и доехал до круглосуточного автомагазина около 1 км., Причем после того как движок остыл и я завел машину, все датчики показывали что все в норме, а сигнал STOP опять загорелся, только когда я уже подьехал к автомагазину. Я купил зеленый антифриз, залил его, предварительно подсоеденив отлетевший от бачка шланг, после этого погонял машину 5 км, аварийный сигнал больше не показывал, но я раза 3 останавливался и доливал антифриз, т.к. в расширительном бачке его небыло, может быть дивгатель был настолько горячим, что он испарялся, может быть мало залил (КСТАТИ, СКОЛЬКО НУЖНО ЗАЛИВАТЬ?) После того как погонял, поставил машину на стоянку, датчики никаких ошибок не показывали. При этом двигатель мне показался очень горячим открыв капот из под него жаром пахнуло, такое ощущение что антифриз не охладил движок, крышка под масло была аж не дотронуться. Что мне теперь делать? ПОльзоваться машиной дальше, пока снова какой-нибудь датчик не сработает или сразу ехать к официалам. Если ехать, что говорить? Они же наверняка извернутся, чтобы по гарантии ничего не делать.Вообще после загорания сигнала STOP потом можно машину эксплуатировать если при повторном зажигании этот сигнал пропал или надо ехать к офицалам?

а масляный щуп вынимали?

jekkvak, убедится что в движок ни чего не утекло

а как такое вообще возможно?

первая машина?
например может такое случиться если перегреть двигатель, начинает течь прокладка, антифриз смешивается с маслом и наступает быстрый капут двигателю

так я же не перегревал его, как только поползла стрелка от 90 к красному полю я уже тормозить начал, а когда раздался сигнал STOP, я уже стоял :)) все произошло за 1 минуту. ПОчему вентилятор так орал из под капота, как будто у меня кондишен по максимуму работал, хотя было 1 деление и температура в салоне 20 градусов? И после заправки антифризом, ошибок небыло? Я так предполагаю, что сцуко умельцы дилеры, при проведении ТО случано задели этот шланг и его сорвали, антифриз в течение моей поездки вытекал потихоньку, пока весь не вытек, а потом появилось сообщение Stop и все.Шланг я на место посадил, антифриз залил, больше сообщений небыло, ехал нормально, вентилятор работал нормально, уровень шума нормальный, обороты около 700-800 при включенном движке. Меня интересует больше вопрос, от чего это, от рукастых диллеров ил иможет быть из за высокого давления в системе охлаждения вырвало трубку? Склоняюсь к первому варианту, т.к. до ТО машинка была идеальной без проблем.год окатал, 16000 проехал. И другой вопрос меня стал интересовать, сколько антифриза в 308 SW залить надо, я купил канистру 5 литров, где-то 3,5 залил, после нескольких откаток наблюдал за бачком, первый раз долил еще, второй раз открыл капот, смотрб опять бачок пуст. попробывал потихоньку открутить крышку, как антифриз стал подниматься в бачке., покатался еще пару км, снова его нет, уже с открытой крышкой, я опять долил полстакана. Сколько туда вообще лить надо? Самое интересное стоял на асфальте, из под машины ничего не вытекает и не капает.

jekkvak, скорее всего постарались криворукие механики, трубку просто так не вырвет. А куда делся антифриз? На землю. И в системе смазки его не будет!
В вашем случае эксплуатируйте машину в обычном режиме, только почаще проверяйте уровни антифриза и масла. Был перегрев однозначно, а последствия после него могут быть разные, а могут и не быть.

Если ехать, что говорить? Они же наверняка извернутся, чтобы по гарантии ничего не делать.Вообще после загорания сигнала STOP потом можно машину эксплуатировать если при повторном зажигании этот сигнал пропал или надо ехать к офицалам?

jekkvak добавил 23.05.2011 в 11:38
В Москве какой самый лучший сервис по пыжикам 308? Куда обратится можно?

jekkvak, если не гарантия то к роману 74

Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

считывать параметры с минимальным лагом;
читать коды ошибок;
удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Цифровые коды

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Текстовые ошибки Пежо 308:

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
(ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине

Описание ошибок и их решение

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Cartman

Просмотр профиля LIIS

Просмотр профиля

Оповещает о том что возможно скользкая дорога, по моему так.))) если нет поправьте.

Avdey

Просмотр профиля Deco Просмотр профиля

Всё правильно, я ошибся - именно от плюс 3 и ниже.

а вот и не выскакивает ничего.

Piligrim

Просмотр профиля

Выскакивает, но только при запуски двигателя, а на 406 у меня выскакивало в пути и сопровождалось, кратковременно зуммером, если происходило понижение температуры.

Veer

Просмотр профиля Deco Просмотр профиля Мутабор Просмотр профиля 407s

Просмотр профиля

Такое ощущение что первый раз ездят на пежо в холода :) Прочитать брошюру лучше всего до вождения а не после. А то потом будут вопросы типа почему горит восклицательный знак. Лень движет человеком в обратном направлении. Вон SERGIO 2 дня пытался понять что за знак и что за датчики, хотя все в документации расписано вдоль и поперек с картинками.

Deco Просмотр профиля

Отвечу сразу обоим:

тов.Жёлтый - книжку я читал. Скажу более, по своей работе я много сталкиваюсь с технической литературой, сам делаю различные инструкции и документы. И сам впоследствии сталкивался с ситуацией, когда те люди (а их было много), для которых я всё это разрабатывал, не читали. Просто я по-другому стал с ними работать. Используя другие, более эффективные и современные методики обучения.

Да, кстати, книжку я прочитал ДО того, как сел в машину. Так, для информации.

Sabantui

Просмотр профиля

Отвечу сразу обоим:

Да, кстати, книжку я прочитал ДО того, как сел в машину. Так, для информации.

Сегодня на наших дорогах можно встретить автомобили любого европейского и заокеанского производителя. И французские автомашины не являются исключением. Как и остальные авто, они оборудованы различными приборами и устройствами, которые обеспечивают эффективную и безопасную работу двигателя и других узлов и агрегатов.

Для осуществления контроля за правильной работой автомобиля разработчиками компании Пежо предусмотрены специальные устройства – датчики температуры, например, охлаждающей жидкости, наружной среды за бортом и воздушного потока, подаваемого в двигатель. Они надежно контролируют процесс и вовремя передают информацию о нарушениях систем водителю транспортного средства непосредственно на приборную панель.

Какие датчики температуры установлены на Peugeot 308

Контролеров по температуре автомобиль Peugeot 308 насчитывает не так уж много.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Устанавливается в транспортных средствах для определения температурного диапазона работы двигателя и предоставления информации на контрольную панель в салон автомобиля. Регулятор контактирует с электронным блоком управления (ЭБУ), таким образом, позволяя осуществлять регулировку состава топливной смеси. Найти его можно на термостате, если смотреть со стороны салона авто.

А вот и место его установки.

Зачастую данное устройство выходит из строя из-за своих внутренних неисправностей, передавая водителю неверную информацию. Иногда причиной может послужить обильное выделение антифриза в системе, который попадая на разъемы, движется дальше – к блоку управления силовым агрегатом. Это хорошо, если в результате обходятся простой заменой устройства, но бывают и более серьезные случаи, когда из-за некачественного уплотнительного кольца оборудования приходится полностью менять «мозги» и весь жгут проводов под капотом автомобиля.

Некорректная работа устройства влечет за собой:

машина заводится не с первого раза и работает с перебоями;
начинаются проблемы при работе авто на холостом ходу.

Совет. При покупке нового устройства на замену, нужно искать оригинальную запчасть. Только в этом случае можно гарантировать плодотворную и эффективную работу автомобиля.

Регулятор для замера температуры воздуха «за бортом» автомобиля.

Носит информативный характер и указывает температуру окружающей среды вне машины. В конструкциях различных автомобилей этот датчик может встречаться в любом месте, например, для Пежо 308 таким местом является боковое зеркало.

Датчик температуры всасывающего воздуха (ДТВВ).

Автомобиль использует несколько систем, которые отвечают за контроль работы мотора. Одной из таких является ДТВВ, нарушения в работе которого могут привести к неприятным последствиям с производительностью двигателя.

Устройство выполняет контроль за температурой воздуха, поступающего к агрегату. Функцией датчика является изменение соотношения топлива и воздуха для создания горючей смеси. При неправильной работе контролера могут возникнуть следующие проблемы с автомобилем:

повышение оборотов силового агрегата при холостом ходе;
завышение расхода горючего сверх нормы.

При этом возникает ошибка Р0098 на панели управления, сигнализирующий о неполадках в подаче воздуха. Причиной появления сигнала может быть засорение датчика или его контактов.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

В автомобилях Пежо 308 иногда выскакивает сигнал о перегреве двигателя. Причиной всему может быть поломка ДТОЖ. В этом случае нужно менять устройство. Это вполне осуществимо своими руками без посторонней помощи.

Существуют конструкции термостатов, датчик температуры охлаждающей жидкости в которых может быть расположен, как снаружи, так и внутри. Для замены наружного контролера надо просто до него добраться и снять из гнезда, при этом заранее отключив аккумуляторную батарею. Работы выполняют в следующем порядке:

Приподнять и отвести в сторону пластиковый провод.
Снять скобу.
Отсоединяются электрические провода.
Вынимается старое устройство.
Меняют уплотнительное кольцо на новое.
Устанавливают датчик и подсоединяют провода.

Теперь рассмотрим вариант, когда датчик установлен внутри термостата. Казалось бы, чтобы добраться до устройства и демонтировать его, надо разобрать конструкцию самого термостата. Однако, французские гении придумали иной способ снятия и максимально его упростили. Был разработан датчик-вставка, который нужно просто вкрутить в воздухоотвод охлаждающей системы.

Откручивая резонатор и впускной воздушный канал, находят интересующую трубку.

Во избежание получения ожога сильно разогретым антифризом, следует понизить скопившееся давление в системе, открыв крышку расширительного бачка.

Дождавшись, пока система остынет, можно приступать к замене датчика-вставки.

Конечно, поменять устройство вполне возможно более простым способом, например, заменить термостат в сборе. Это будет быстрее, но в тоже время и дороже. Дело за самим автовладельцем.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Как механик диагностирует ошибку P0054?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0054 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Сопротивление должно находиться в пределах диапазона 7-9 Ом. Если сопротивление находится за пределами указанного диапазона, механик заменит неисправный датчик. Если с сопротивлением датчика все в порядке, механик проверит электрические провода и разъем подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1) на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.

Поломки и неисправности

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.
Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

Для устранения ошибки P0054 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0054 снова

Если код ошибки появится снова:

Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрического разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 2 (банк 1)
Замена перегоревшего предохранителя подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена каталитического нейтрализатора
Устранение причины слишком низкого или слишком высокого давления топлива
Устранение всех присутствующих утечек
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brakepads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
LowFuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Частые ошибки при диагностировании кода P0054

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0054 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности датчика, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Описание и значение ошибки P000A

Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)Airbag fault — Ошибка AirbagAntipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопаAutomatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активнаAutomatic gearbox fault — Ошибка работы АКППAutomatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителейBattery charge fault — Зарядка батареиBrake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкостиBrake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкостиBrake pads worn — Износ тормозных колодокCatalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопаChild safety status — Включена блокировка от детейCoolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкостиCooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкостиDeadlocking active — Включено двойное блокирование дверейDiesel additive low level — Низкий уровень присадкиDoor open engine running — Открыта дверь при работе двигателяDriver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасностиEconomy mode active — Экономичный режимEngine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателеEngine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателеEngine oil temperature — Высокая температура масла двигателяEngine temperature too high — Высокая температура двигателяEOBD fault — Неисправность системы контроляESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)Fuel pump cut-off — Выключение топливного насосаHandbrake on — Включен ручной тормозIce alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.

Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь Low Fuel Level — Низкий уровень топлива Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе Oil pressure — Давление масла Overspeed warning — Превышение скорости Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая) Puncture warning — Повреждение шины Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая) Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине Under — inflation warning — Падение давления в шине

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует) Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза) Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

Читайте также: