Мигает чек шевроле эпика
Шевроле Эпика загорелся чек: причины и их устранение
Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Шевроле Эпика. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.
Видеоматериал
Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле
Причины загорания функции «чек»
Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.
Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Шевроле Эпика:
- Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
- Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
- Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
- Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.
Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.
Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.
Методы устранения
Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Шевроле Эпика:
Чек на приборной панели.
- Плохое топливо. Метод устранения довольно прост — сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если все нормально, то при запуске, сигнал исчезнет.
- Свечи зажигания. Выкрутить все и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи.
- Катушка или провода. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
- Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.
Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.
Подводные камни
Если загорелся «ЧЕК» на Шевроле Эпика, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».
Вывод
Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Шевроле Эпика довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.
Chevrolet Epica Ночная невидимка ПРОДАЛ ›
Бортжурнал ›
Почему троит двигатель?
. Почему двигатель начал троить?
В случае, если двигатель начал троить и не работает один из цилиндров, мы услышим явно различимое и равномерное «бу-бу-бу…». А когда это происходит – это вызывает дополнительные проблемы, потому что в этом случае двигатель начинает катастрофически быстро изнашиваться.
Бензин, который продолжает поступать в нерабочий цилиндр не сгорает, а оседает на стенках цилиндра, перемешивается с маслом и попадает в картер. Моторное масло начинает разжижаться, его качество ухудшается и через какое-то время уже во все цилиндры начинает поступать некондиционное масло.
Из-за этого уменьшается компрессия двигателя, создаются хорошие условия для создания задиров на зеркале цилиндра, на поршнях и вообще на всем, что движется внутри двигателя и омывается маслом. Двигатель начинает работать уже в другом температурном режиме, начинает потихоньку перегреваться, потому что масло служит еще и для отвода тепла от движущихся частей, а то, что уже находится в картере трудно назвать моторным маслом.
. Виноваты свечи зажигания?
Для начала выкрутим свечу из цилиндра и внимательно осмотрим ее. Что мы увидим? Если двигатель работает нормально и правильно, то цвет бокового электрода и изолятора будут светлыми и немного коричневыми. Такая свеча работать должна. Если же увидим нагар черного цвета на электроде и изоляторе свечи – это причина, по которой двигатель может начать троить. Идет обогащение топливом или закидывание маслом.
• длительная работа двигателя на холостом ходу и в режиме прогрева;
• пониженная компрессия в цилиндре;
• смещение или нарушение фаз газораспределения;
• неправильная работа инжекторов (форсунок);
• неправильная работа датчика кислорода.
Далее переведем взгляд на корпус свечи зажигания. Он должен быть белым и на нем не должно быть вертикальных черных полосок или черных точек. Наличие этого говорит о том, что свеча уже пробивается и нормально работать не будет.
Если визуальный осмотр нас удовлетворил, то далее проверим непосредственно саму искру при прокручивании стартером. Вставляем свечу зажигания в наконечник высоковольтного провода, кладем на массу двигателя и прокручивая двигатель стартером смотрим – проскакивает искра между электродами свечи или нет. Если при этом между свечой и массой проскакивает хорошая искра насыщенного синего цвета – все нормально.
Если же искра свежи зажигания не проскакивает или проскакивает, но еле-еле заметная — это может быть основной причиной, почему двигатель начал троить.
. Осмотр высоковольтных проводов зажигания
Если со свечами зажигания все нормально, то тогда внимательно рассмотрим каждый высоковольтный провод в отдельности. Сначала осмотрим наконечник провода вставляемый в свечу зажигания. Он должен быть однотонного и не иметь светло–серого налета на внутренней поверхности и серо-коричневых точек снаружи
И первое и второе говорит нам о том, что данный высоковольтный провод работал в экстремальном режиме (неисправная свеча зажигания, увеличенный зазор в свече зажигания), что и послужило данной причиной. И если вовремя не обратить внимание на это изменение цвета внутри наконечника высоковольтного провода – далее высоковольтный провод просто пробьет.
Бывает и такое, что перепутаны высоковольтные провода, когда из-за этого не работает один из цилиндров. Такое случается, потому что на катушках зажигания хоть и есть цифры, обозначающие номер цилиндра на который работает данная катушка зажигания, но не все об этом знают или просто плохо читаются из-за грязи. На машинах номера цилиндров написаны на распределителе зажигания, надо только хорошенько очистить крышки от грязи и все сразу станет видно.
. Крышка распределителя зажигания
Внимательно и тщательно рассматриваем крышку распределителя зажигания снаружи и внутри. Общая болезнь — пробой крышки распределителя вследствие повышенного напряжения создаваемого неисправной свечой зажигания или высоковольтного провода. Если он есть – мы увидим его в виде тонкой и извилистой полоски темного или сероватого цвета, обычно в районе контактов. Обращаем внимание на так называемый уголек внутри крышки: сам он должен легко ходить в своем гнезде и не иметь явно выраженных признаков подгорания — как на нем, так и около его посадочного места.
И последнее, что можно сделать для проверки крышки распределителя зажигания – на рабочем, то есть заведенном двигателе проводом, который одним концом хорошо прикручен к массе поводить вблизи крышки распределителя на расстоянии не более 0.5 мм – 1 мм. В случае пробоя крышки мы увидим проскакивающую искру в месте этого пробоя.
. Неисправность форсунок или инжектора
Двигатель может троить из-за инжектора или неисправности форсунок в случаях:
• Неисправности самого инжектора (встречается довольно редко).
• Оборваны или замыкают цепи питания или управления на данный инжектор.
. Нарушение фаз газораспределения
Как мы знаем, для нормальной работы двигателя впускные и выпускные клапана должны открываться и закрываться в определенный момент. Если же этого не происходит, то топливо-воздушная смесь попадает в цилиндры двигателя в неправильном соотношении. Это может привести к тому, что двигатель начинает троить. Какие причины могут способствовать нарушению фаз газораспределения:
• Ремень газораспределения неправильно установлен или перескочил.
• Шкив коленчатого вала «разболтался» из-за выработки в шпон-пазу.
• Выработка распределительного вала или постели распределительного вала.
• Прогорание прокладки головки блока цилиндров вследствие нарушения теплового режима работы двигателя.
горит чек и мигает winter
У меня эпика 2,5 ат 6 ступ. стояла на улице около недели, сегодня завёл загорелся чек и мигает лампа winter, включаются только 2 и 4 передачи, кнопка зимний режим не реагирует подскажите пожалуйста что может быть?
включаются только 2 и 4 передачи,
По вопросу: Попробуйте загнать в тепло, у меня было раз что-то похожее, в мороза загорелась винтер (не моргала), и загорелся чек. Поездил не много заглушил, пошел домой, утром все норм.
Ну конечно лучше еще диагностику сделать.
Перешел в ручной режим, включается 2 и 4 пер
Сегодня загнал в теплый гараж ничего не изменилось(((
Вчера попал в такую же ситуацию , Горит чек ,мигает winter .
Везу сегодня в сервис. Отпишусь если что
Звонил , в разные сервисы , ремонт обходится от 30 до 76 тыс , думаю поменяю коробку всю
Была такая проблема,дело в контактах внизу у правой передней стойки
Вчера звонил официалам , там есть знакомый , рассказал симптомы и сразу же услышал шокирующий диагноз что у меня полетела коробка !
Ездил вчера по Москве в поисках АКПП б/у , мои поиски окончились неудачей и слава богу .
Сегодня поехал в сервис очередной раз перечитав коммент от lorans-а ( за что ему огромное спасибо ) сделал диагностику и обнаружил что не работает датчик положения коленвала ( код 96414497) .
Объездил несколько магазинов и не найдя помчался в КУНЦЕВО и купил там всего за 1400 руб . И я снова счастлив )))
игорь 515,подскажите пожалуйста как вылечили эту проблему?
В 08.02.2013 в 21:02, Wole сказал:
Сегодня поехал в сервис очередной раз перечитав коммент от lorans-а ( за что ему огромное спасибо ) сделал диагностику и обнаружил что не работает датчик положения коленвала ( код 96414497)
А разве при неработающем датчике положения коленвала машина будет заводиться? Вроде не должна.
10 часов назад, Nakamura сказал:
Вроде не должна.
Если полностью нет с него сигнала, просто не будет искры.
Звонил , в разные сервисы , ремонт обходится от 30 до 76 тыс , думаю поменяю коробку всю
Я В ПЕЧАЛИ!
Чего печалится, купите сканер и посмотрите ошибки. По телефону Вам много могут рассказать)))
У меня тоже коробка уходила в аварийный, горел зимний режим и работали всего 2-5 передачи.
Причина банальна, повышенный ток на разъеме Датчика Абсолютного Давления во Впускном Коллекторе. Он же МАП, замена его и чистка всех контактов, до которых добралась, вернуло авто в нормальное русло.
После сильного дождя опять появилась эта проблема
Двое суток простояла машина в гараже с открытыми дверями и снятыми штекерами с обеих педалей и вылечилась
После мойки днища и двигателя мигает winter авто очень медленно разгоняется. Ошибки пишут высокое напряжение на кислородном датчике 1, (сбросилась ошибка) и проводка педали акселератора, двигатель заводится и работает как обычно.
Но вот коробка трогается как будто с третьей передачи.
Блок управления двигателем не мыла, блок предохранителей тоже, только двигатель и коробку.
Может быть у кого-то было, знает где роется беда?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
мигает check и плавают обороты
всем привет, подскажите пожалуйста что может быть:раньше при резком нажатии на газ машина начинала тупить и моргал чек, после того как газ отпустишь чек гас, сегодня чек начал моргать и при плавном нажатии на газ,затем начал моргать и на холостом ходу, при этом обороты плавают,машина ужасно тупит, что это может быть?
прочитайте ошибку, думаю будет понятнее)
а по существу может быть много чего, может бензонасос умирает, может топливный фильтр забит, может воздуха не хватает или проблемы сзаслонкой или электронной педалью газа.
завтра поеду на диагностику и тогда отпишусь
Съездил сегодня на диагностику, вообщем проводка не много перетёрлась и поэтому одна катушка полетела, поменял провода и катушку, всё работает))
Таже самая проблема.. На холостых просто горит чек, потом бывает моргает, бывает перестаёт..
При отпускании газа, обороты возвращаются, но бывает как проваливаются и резко приходят в норму (но не всегда) бывает спокойно выравниваются..
Подскажите что может быть.. Куда смотреть, что делать..
Горит ещё ошибка по второй лямбде.. Вроде обогощенная смесь..
Но я так понимаю она на мигание чека не влияет..
47 минут назад, Sheva сказал:
Подскажите что может быть.. Куда смотреть, что делать..
Выкручивайте свечи, делайте фото, сравнивайте, выкладывайте.
Можно фишки вторых лямбд местами поменять для сравнения.
Пространства для диагностики много.
Это пропуски зажигания, какой то цилиндр через раз работает, свечи катушки , подсос воздуха все смотреть.
3 часа назад, spag сказал:
Это пропуски зажигания, какой то цилиндр через раз работает, свечи катушки , подсос воздуха все смотреть.
Свечи новые стоят..
Была ошибка по 6 катушке.. Поменял на новую, ошибка исчезла..
До замены свечи с 1по5 были нормальные.. 6 в нагаре.. Поменял все..
Эх.. Ищу болячку дальше..
раз все новое, смотрите проводку
катализатор еще смотри, машина как едет?
21 час назад, Antonio 86 сказал:
катализатор еще смотри, машина как едет?
Катитов нет.. Вырезаны.
Есть ошибка Р0036 по второй ЛЗ..
Но она ж, вроде как, не влияет на это..
Машина едет хорошо.. Обороты крутит, педаль газа реагирует нормально.. Но на долгих светофорах когда стоишь обороты иногда прыгают, протряхивает слегка и моргает чек..
Постоишь так, чек перестаёт моргать.. Вроде даже и обороты выравнивает Начинаешь ехать и опять моргает..
- Влияние вакуумного усилителя на работу двигателя. Поскольку ВУТ берет разрежение из впускного коллектора, то в процессе торможения двигатель может изменять режим работы (хотя в нормальном режиме этого происходить не должно). Это происходит по той причине, что в коллектор подсасывается лишний воздух, влияющий на состав топливовоздушной смеси.
В 19.02.2020 в 19:11, Sheva сказал:
Свечи новые стоят..
Шевроле Эпика 2л, 2011 года, пробег 97 тыс. Загорелся чек. Диагностика выдала ошибки:
Р0132-02 sensor circuit high voltage
P0172 - system too rich
Заводится нормально, но на прогретом двигателе на холостом ходу (в пробках) двигатель начинает троить (скорее "пятерить" - шестицилиндровый).
Подскажите специалиста, который смог бы грамотно разобраться в причинах и решить проблему.
- Авто: Golf Variant
Лямбаду по-ходу менять.
Кавалер ордена флейма
Приезжайте, посмотрим. 226-75-75
Обычно связано с катализатором (возможно плохой бензин), редко когда требует именно замены. Сейчас есть на сервисе "шпионская камера" можно будет даже заглянуть внутрь катализатора, не разбирая его
Руководитель Тех.Центра "КПД-авто"
- Авто: Golf Variant
Приезжайте, посмотрим. 226-75-75
Обычно связано с катализатором (возможно плохой бензин), редко когда требует именно замены. Сейчас есть на сервисе "шпионская камера" можно будет даже заглянуть внутрь катализатора, не разбирая его
А что вы с ним делаете, кроме замены?
- Авто: KIA Optima
На Малиновского есть такой сервис?
Кавалер ордена флейма
А что вы с ним делаете, кроме замены?
Праздное любопытство.
С датчиком? Я имел ввиду, что кислородный первый не трогать раньше времени. Живучие они, даже на Шевроле) Часто, просто удаление ошибок и нормальный бензин решают всю проблему на долгие года или до следующей "хорошей" заправки)
Руководитель Тех.Центра "КПД-авто"
Трижды герой флейма
- Авто: AUDI
Приезжайте, посмотрим. 226-75-75
Обычно связано с катализатором (возможно плохой бензин), редко когда требует именно замены. Сейчас есть на сервисе "шпионская камера" можно будет даже заглянуть внутрь катализатора, не разбирая его
А если О2 сенсор расположен ДО катализатора, сразу мотор приговорим. )))Обычно,"высокое сопротивление цепи О2 сенсора" связано с неисправностью таки самого датчика,и,соответственно,может быть как обрывом цепи,так и неисправностью оной же. И чтобы проверить противодавление не нужно никаких "шпионских" камер,это всё понты для приезжих.
Спасибо.
На Малиновского есть такой сервис?
Есть,тел в личке
просто удаление ошибок и нормальный бензин решают всю проблему на долгие года или до следующей "хорошей" заправки)
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
Кавалер ордена флейма
Это значит нет у вас такой камеры))) Очень полезная и нужная штука, рекомендую и не для "приезжих")
В 90% случаев любой ошибки рядом с катом или датчиками приговаривают или кат или датчик. Датчик, если что, стоит не мало. Если он рабочий, зачем менять? Из-за одной ошибки? Конечно, нужно сначала продиагностировать
Руководитель Тех.Центра "КПД-авто"
Трижды герой флейма
- Авто: AUDI
Это значит нет у вас такой камеры))) Очень полезная и нужная штука, рекомендую и не для "приезжих")
В 90% случаев любой ошибки рядом с катом или датчиками приговаривают или кат или датчик. Датчик, если что, стоит не мало. Если он рабочий, зачем менять? Из-за одной ошибки? Конечно, нужно сначала продиагностировать
Это значит что херовые из вас" диагносты", ошибки "рядом с катом или датчиком" совсем не факт неисправности того или другого. Удачи в "посмотрим".
Это значит нет у вас такой камеры))) Очень полезная и нужная штука, рекомендую и не для "приезжих")
В 90% случаев любой ошибки рядом с катом или датчиками приговаривают или кат или датчик. Датчик, если что, стоит не мало. Если он рабочий, зачем менять? Из-за одной ошибки? Конечно, нужно сначала продиагностировать
Если что датчик стоит 3000.
Не ошибки,а неисправность,в данном случае двигатель троит. А удаление ошибки это не ремонт,к Вашему сведению.)
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
У вас когда-нибудь мигал сигнал о том, что двигатель неисправен? Когда загорается лампочка Check Engine , она будет напоминать о себе до полного устранения неисправности .
В некоторых случаях водитель видит мигающий « чек », который издает неприятный писк . Где искать корень проблемы , в чем может быть загвоздка? Рассмотрим этот момент более подробно.
Горит Check Engine. Диагностика проблемы
Горящий CheckEngine говорит о целом ряде проблем. Однако не всегда удается диагностировать их с первого раза, да еще и без соответствующего оборудования. Блок управления лишь сообщает о проблемных зонах, а вот мигание « чека » можно расшифровать как конкретную неполадку ‼ . На первый взгляд она кажется безобидной, но по факту способна создать серьезные проблемы водителю .
В большинстве случаев, мигание Check Engine связано с проблематичным сгоранием воздушной смеси . Так что не спешите грешить на систему зажигания. Представим ситуацию, что прогорел поршень или клапан – такое бывает нередко. Смесь сгорает плохо , и начинает мигать кнопка «Проверьте двигатель» . Сигнал сопровождается « троением » двигателя, если цилиндр работает неверно .
Вообще, проблема с воспламенением воздушно-топливной смеси идет отдельным пунктом. Некоторые автолюбители неоднократно сталкивались с « троением ». Но как показывает практика, большинство просто продолжали эксплуатировать автомобиль на протяжении долгого времени. Наш совет такой:
Датчики кислорода могут предупреждать вас о том, что топливо попадает в выпускной коллектор, где происходит его возгорание под воздействием высоких температур. Катализатор может сильно повредиться, ведь он не рассчитан на такие высокие температуры. Даже непродолжительная езда в таком режиме обернется недешевым ремонтом .
В вашем авто отсутствует катализатор? Расслабляться все равно не стоит. Выхлопная система изнашивается быстрее, а ее возможная замена тоже влетит вам в копеечку.
На этом все. Вовремя устраняйте проблемы, поддерживайте работу всех систем автомобиля в чистоте и сохранности!
А что может быть проще, чем подключить сканер и посмотреть на действительную причину мигания чека?
Гадать можно долго, но толку от этого не будет ни какого
- MaximSPB
- Вне сайта
- Захожу иногда
- Проживание: Санкт-Петербург
- Постов: 50
- Репутация: 0
Все жидкости в норме, всё облазил, всё хорошо. Ничего никуда не засосало, ничего нигде не капает.
Дело в том, что мне не удается поймать это мигание чека больше чем на 40 секунд. Потом перестает мигать. Подключал сканер через полчаса после мигания - никаких ошибок.
- MaximSPB
- Вне сайта
- Захожу иногда
- Проживание: Санкт-Петербург
- Постов: 50
- Репутация: 0
- oleg7272
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: ТЮМЕНЬ
- Постов: 3833
- Репутация: 14
Хотелось бы знать окончания этой истории
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 11759
- Репутация: 362
Ну вот, а вы говорите ошибок нет
Р0303 - это не только свеча или катушка. Откройте возможные причины появления ошибки Р0300. Там все подробно расписано.
- MaximSPB
- Вне сайта
- Захожу иногда
- Проживание: Санкт-Петербург
- Постов: 50
- Репутация: 0
- MaximSPB
- Вне сайта
- Захожу иногда
- Проживание: Санкт-Петербург
- Постов: 50
- Репутация: 0
Продолжаю свою печальную историю.
Как я и говорил, решил начать со свечи и катушки. Поставил новую свечу(когда выкрутил посмотрел в колодец, сухо, присутствует небольшой нагар, но антифриза нет), поставил катушку другую(на вид и свеча и катушка абсолютно рабочие). Собрал всё обратно, завёл машину, всё хорошо, прокатился, через 10 минут опять замигал чек
Если ехать медленно, не особо насилуя машину, то он не появляется, как только нажимаешь педаль в пол, через 10 секунда начинает моргать, 30 секунд моргает и тухнет.
В ошибке P0300 написан просто миллион причин, от чего это может быть. Куда дальше лезть не знаю, в полной растерянности. Мотор работает громко, машину ощутимо потрясывает. Вибрация по кузову чувствуется. Аж ноги на полу чуток вибрируют. В общем в печали. И не знаю в какой сервис в нашем городе можно обратиться. По гибридам нет никого. Я понял, что если у тебя Приус, надо жить недалеко от Вашего сервиса
Мотор контрактный стоит, пробег около 60 тысяч на нём.
P.S. Цилиндры же считаются от ГРМа?
- Gosha005
- Вне сайта
- Завсегдатай
- Проживание: Прокопьевск Кемеровская обл.
- Постов: 172
- Репутация: 1
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 11759
- Репутация: 362
Продолжаю свою печальную историю.
Как я и говорил, решил начать со свечи и катушки. Поставил новую свечу(когда выкрутил посмотрел в колодец, сухо, присутствует небольшой нагар, но антифриза нет), поставил катушку другую(на вид и свеча и катушка абсолютно рабочие). Собрал всё обратно, завёл машину, всё хорошо, прокатился, через 10 минут опять замигал чек
Если ехать медленно, не особо насилуя машину, то он не появляется, как только нажимаешь педаль в пол, через 10 секунда начинает моргать, 30 секунд моргает и тухнет.
В ошибке P0300 написан просто миллион причин, от чего это может быть. Куда дальше лезть не знаю, в полной растерянности. Мотор работает громко, машину ощутимо потрясывает. Вибрация по кузову чувствуется. Аж ноги на полу чуток вибрируют. В общем в печали. И не знаю в какой сервис в нашем городе можно обратиться. По гибридам нет никого. Я понял, что если у тебя Приус, надо жить недалеко от Вашего сервиса
Мотор контрактный стоит, пробег около 60 тысяч на нём.
Читайте также: