Мицубиси вагон отзывы владельцев недостатки
Авто попало случайно: жена хотела Space Star ))), попутал в названиях… но когда увидел Вагон, сразу влюбился. Большая машина, красиво выглядит. Жена сперва называла его трамваем))), но когда села за руль, так и улыбка до ушей настала.
Т.к. мы часто ездим на рыбалку, на лыжах, то машина стала незаменима, всё влезает: горные лыжи, сноуборд, рюкзаки. Огромный багажник, особенно когда собрать третий ряд (кстати, третий ряд сидений можно вообще снять), высокий салон. Места всем хватает, во втором ряду троим свободно. Удобная ручка переключения КП. Между передними сиденьями может сидеть небольшая собака или жирный кот)). Удобное расположение кнопок на приборной панели. Кстати, перевозил недавно шкаф размером 2200х1200х400 — свободно влез. Дааа, лежбище получается не хилое в вагоне.
Большие зеркала заднего обзора — это не зеркало, а трюмо какое-то)), видно всё и всех. Очень хороший обзор спереди и в заднем стекле. Удобная посадка для водителя. 400 км пролетал одним махом. Кондиционер работает очень хорошо, летом быстро охлаждает салон, а зимой уже через 1 минуту идёт тёплый воздух. Музыка — 6 динамиков, вполне достаточно.
- Отличная машина для путешествий как семьёй, так и с друзьями. Можно перевозить массу груза
- Легка в управлении
Отзыв Mitsubishi Space Wagon 2.4 (Мицубиси Спэйс Вагон) 1999 г.
Куплен был Миц после Мазды 323 Ф, ибо устал от малышки. Подвернулся Спейс Вагон — внешне и по салону понравился — комфортный, полноприводной, большой, сзади запросто холодильник ложиться при сложенных сидениях. Опять же высокая посадка, плавный мягкий ход… Относительно небольшой расход — 12-13 литров. Испытывал в бездорожье: колея после трактора, болото — думал всё, пипец, суши весла, сливай воду — ан нет, на второй обороты 2,5 тыс., рулем только успевай крутить, прошел так 3 км как на танке, удивлен был крайне, что по такому болоту пробрался, но больше не рискую!)))
Сверчков по салону прилично — от резинок на дверях до сидений, пока не смажешь — не успокоятся! Но это все ерунда! Главный прикол — двигатель прямого впрыска GDI. Хвалят его многие, но… Требуется только 95+, и не просто, а реально хороший. Основная головная боль — насос высокого давления, новый до 1200 уе. У двига 3 варианта работы — норм, обедненная и сверхобедненная топливная смесь. Свечи иридиевые, двиг повышенного сажевыделения — дроссель закаптил — все хандрит. Акселератор электронный, дроссель электромагнитный, бывают проблемы с магнитом. Мастеров у нас по ним нет, ближайшие дилеры Мица только крутят на бабло! Извините, но на авто, которому 11 лет, зап.часть за 1200 уе — это как?
- Симпатичный, дизайн обогнал все минивэны того времени намного вперед
- Двигатель GDI и только бензиновый, почему нет дизеля, ведь авто как семейное, а экономия для семьи тоже значит!
Отзыв AC Cars Ace (Эй Си Карс Асс) 2008 г.
Вот и пролетели 30000км, ТО 3 пройдено. Обошлось оно в 11500р. Само ТО 3800р, плюс замена топливного и салонного фильтров, дезинфекция кондиционера, замена лампочек, мойка, диагностика подвески.
За последние 10000км успел побывать в Костроме и Калуге, Туле и Владимире, в Великом Новгороде и Санкт-Петербурге, про Москву и область молчу, это работа.
Вот что я сделал великого с автомобилем, в силу того, что авто с кузовом пикап и турбодизельным двигателем если честно, то шумоизоляция отсутствует, если например, сравнить ее с турбодизельным Пассатом. Плюс ко всему одному другу на день варенья подарили Сабвуфер, мне понравилось, как это все звучит, моему счастью у меня есть друг, который хорошо разбирается в автоакустике. Он мне объяснил, что к чему и почем.
Отзыв Mitsubishi Space Wagon 2.4 (Мицубиси Спэйс Вагон) 1999 г.
Встал вопрос о покупке минивэна, стали ездить на давно заброшенную дачу)) И старенький Форд уже не удовлетворял всех потребностей. Выбирал долго и мучительно,хотелось дизель,но не хватало денег. VW Sharan,Opel Zafira даже Fiat Multipla рассматривался,но остановились на Спейс Вагоне,вид у машины как у броневика понравился,простор в салоне,6 мест. На ходу понравилась,мягко,но я ожидал чего то большего.Мало в салоне ниш для мелочёвки,крайне неудобно,всё на полу лежит между сидушками.
Теперь,что сильно разочаровало,бью себя ушами по щекам,что не поинтересовался,что такое GDI,как начитался по форумам про их проблемы,теперь сижу и боюсь,жду неприятностей.От двигателя ожидал большей тяги,на форумах писали,что тягаются с легковушками,но у меня как то не получается,может это мой конкретно экземпляр.В городе расход 12-13,за городом может и 7л/100 км показать,про надёжность трудно что либо сказать,пока ничего не ломалось,про цены на детали боюсь спрашивать.
В машине есть навигация заводская,но только для западной Европы.Хотя на машине в основном жена ездит,а она довольна и не парится,не ей же ездить по сервисам(если придётся),тьфу-тьфу. Буквально через месяц стырили поворотники,а они дорогие,да и смысла нет покупать,стырят опять,хотя без них плохо,встречные не видять,что я хочу исполнить.Пока всё.
Отзыв AC Cars Ace (Эй Си Карс Асс) 2006 г.
Решил написать: может кому пригодится отзыв об этой чудесной машине.
Двигатель 1800, 125 лошадиных сил, 170 ньютонов на метр, механическая коробка передач. Покупал новую в автосалоне в г. Ставрополе.
- Динамика
- Управляемость
- Комфорт, в том числе акустический
- Надёжность
- Существенных, мешающих получать удовольствие водителю в городе, нет совсем
Отзыв Mitsubishi Space Wagon (Мицубиси Спэйс Вагон) 2000 г.
Сильные стороны: Авто суперски держит дорогу
Обзор идеальный
Передние сидения высокие
Просторный
Нареканий нет
Отзыв AC Cars Ariel Atom 3.5 R Supercharged (Эй Си Карс Асс) 2012 г.
Машина которую почти невозможно встретить на улице. Четыре колеса, руль, 6-ст. механическая коробка, 2.0 литровый турбо мотор от Toyota, задний привод. Какие то вспомогательные системы? Только не в этой машине. Нет даже ABS или подушки безопасности.
В принципе, по моим личным ощущениям, это что то максимально приближенное к картам (картингу) — ничего лишнего. Но есть одно большое НО — англичане умудрились вытянуть из 2.0 литрового двигателя 350 лошадей и это при общем весе Ариел чуть больше 600 кг. Разгоняется просто мгновенно, максималки в 250 км/ч достигнуть не удалось так как ездил на треке, но на единственной прямой вытягивал до 210 на том же участке и при тех же погодных условиях где например Camaro ZL1 с 580 л/с и 3.9 до 100, набирал максимум 150. Все повороты и зигзаги проходит на УРА, предела так и не нащупал всегда чувствовалось, что остается огромный запас до момента когда уйдешь в занос.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Посадка. Мой рост 187 см вес 95кг. На первый ряд на место водителя сажусь нормально, немного мешает руль, если сиденье стоит отрегулированное под меня для езды, если же отодвитуть его назад до упора,то без проблем, но каждый раз двигать неохота. На место пассажира вообще просто опускаешь свою мадам сижу и всё. Вот что значит высокая посадка. Регулировки в длину под меня хватает ещё запасец остаётся. Вообще надо отметить, что впереди сидишь как в коконе. Сиденье тебя как бы обнимает. При отрегулированных под себя передних сиденьях сажусь во второй ряд. Третий убран в пол. Соответственно второй ряд отодвинут до конца. Поэтому посадка и высадка просто класс. Во втором ряду двоим взрослым просто прелесть, лучше чем в первом. При поставленном треьем ряде посадка представляет некоторые трудности. Надо отодвинуть весь второй ряд из-за цельности подушки второго ряда. Хотя особой сложности это не представляет, делается это легко одним рычажком с любой стороны, но потом надо именно протиснуться на третий ряд. Третий ряд конечно чисто символический как докатка, проедешь часа два вдвоём и лучше дальше не надо но при желании можно. ( вспомнишь как ездили с женой и тремя маленькими детьми на Оке за 2000 км так сразу неудобства куда-то улетучиваются ) При поставленном третьем ряду и отрегулированном втором так, чтобы мне можно было как-то сидеть на третьем, во втором ряду я сижу нормально, но бес прежнего комфорта. Хочется отметить, что впереди когда садишься, то сиденье как бы принимает тебя в свои объятия и держит тебя бережно и нежно.
Трансформация салона. При разложенном третьем ряде багажник мал, но приличный батон с необходимыми вещами ляжет, и мешочек с углём. Третий ряд убирается в пол, правда получается он не совсем ровный, а как бы с плато у второго ряда это чуть-чуть выступают спинки третьего, но это не принципиально. Кстати отлично подходит коврик багажника от Reno Logan почти как родной. Получается большой багажник, до спинки третьего ряда приходиться тянуться. Грузить легко и удобно нет порога сразу пол к тому же задний бампер сделан как ступенька шириной сантиметров 15 и на него можно что-нибудь опереть или положить не слишком тяжёлое. Можно сложить второй ряд, но сложаться только спинки на седушку получается большущее пространство только не идеально ровное, но уже чтобы достать до первого ряда надо залезть в кузов. Если делать постель, то мне почему-то не удалось сделать диван при разложенных первых сиденьях. Они ложаться спинками на седушку второго ряда и получается горб. Спать неудобно может это я пока чего неумею? Но можно выспаться на переднем если сделать его полулёжа вытягиваюсь и сплю. Но если разложить третий ряд и второй, то получается диван, кровать, ложе, поляна или как угодно назови. Двое взрослых выспятся отлично и место ещё для ребёнка остается или для чего другого, жаль только не предусмотрена шторка спереди, а так при тонировке ничего не видно. Единственное неудобство нужно куда-то деть вещи из багажника, например на передние сиденья. Ну и естественно различные варианты трансформации спинок всех рядов.
Рабочее место. Мне чуть мешает руль при посадке-высадке, и моя правая ножка 47 рамера первые 2-3 дня привыкала к поиску педали газа и переходу с неё на тормоз и обратно. А вот левая сразу удобно легла на подставку или пол если при дальней дороге начинала просить изменить ей местечко. Есть регулировка седушки по высоте, жаль на пассажирском этого нет. Регулировка руля только вверх-вниз, но мне хватает. Он не закрывает приборы. Козарёк же наоборот надёжно защищает их от солнца, они легко читаются. На рулевой колонке всё, что надо под руками. Габариты, ближний, дальний повороты слева, с другой лобовые дворники. Режим работы дворников можно подобрать любой они включатся тогда когда самому захочется вытереть стекло и очистят практически всё стекло, а вот мигнуть дальним не очень удобно, надо чуть недовести до включения на ходу варьировать некогда и мигаю включая-выключая дальний. Остальные переключатели на панели стёкла на двери, а зеркала у кулисы. Наличие бардачка между сиденьями позволяет положить одну руку на него, а другую на дверцу, но нехватка подлокотников кресел ощущается, особенно в дальней дороге, на задних дверцах выступа нет и дети жалуются некуда ручки шаловливые деть. Педаль газа лёгкая и если долго ехать по хорошей дороге нога немного устаёт, жаль нет круиза да в начале хода никак не приноровлюсь нажать её плавно. А вот невидимость капота радует, габариты начинаешь потихоньку чувствовать, зато солнце никогда не отражается от капота и не слепит. Обзорность хорошая-высокая посадка. чувствуешь себя другим человеком. Степенным. Гарцевать не хочется. Надо обгоню. Боковые зеркала большие, регулировки хватает выставить как надо, но они здорово искажают расстояние и нужна привычка чтобы по ним ориентироваться.
Двигатель 2.0 литра 16 клапанов. Машина не прыгает из под тебя и в начале движения скорость набирает довольно медленно, но потом с 30 до 120 ускоряется резво и позволяет делать обгоны фур спокойно. После 120 опять приёмистости нет. По трассе идёт ровно и довольно мягко, дорогу держит хорошо. По ямам и ухабам ползать приходиться очень осторожно чтобы не чиркнуть днищем, но передний свес просто восхищает кажется вот-вот чиркнешь на бугорке но нет проходит здорово чисто. Парковаться назад надо осторожно. Тонировка мешает и отсутствие привычки по заднему габариту. Шумоизоляция в норме, но на трассе слышен гул шин (может просто мои такие хотя нокия), а вот движка неслышно пока не раскрутишьего до упора. Манёвренность показалась слабоватой, разворот большеват, но может это пока ещё с непривычки к габаритам, да и подлиннее он. Запаска под днищем. Болт крепления с краю. Это здорово в грязь и дождь колесо меняется на ура: не надо вещи в багажнике перетаскивать и грязь в салон тащить как у машин у которых запаска в салоне.
Антиблокировочная система (ABS); подушки безопасности: 2; замок КПП; сигнализация; CD-магнитола; усилитель рулевого управления; центральный замок; цвет салона: бежевый; покрышки: зима; спойлер; диски: литые, размер R15; противотуманные фары; отделка под дерево; кондиционер; бортовой компьютер; салон: велюр; омыватель фар; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 2 положения; обогрев сидений: передние; электропривод: стекла (передние), зеркала.
Отзывы владельцев о Mitsubishi Space Wagon
2017-03-28 Ярослав (Абакан ), о Mitsubishi Space Wagon (Мицубиси Спейс Вэгон) Автор: Ярослав 2836 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Mitsubishi Space Wagon 2.4 Год выпуска: 1997 Знакомые механики помогли найти авто, соответствующее моим потребностям: надёжное, вместительное и.
2017-01-15 Александр (Петропавловск-Камчатский ), о Mitsubishi Space Wagon (Мицубиси Спейс Вэгон) Автор: Александр 2300 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Mitsubishi Space Wagon 2.4 Год выпуска: 2004 Самые положительные впечатления от эксплуатации. Особенно от переезда семьи на дачу и обратно, и от езды по.
2015-07-06 Григорий (Нальчик ), о Mitsubishi Space Wagon (Мицубиси Спейс Вэгон) Автор: Григорий 3664 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Mitsubishi Space Wagon 2.0 Год выпуска: 1997 Тема уже обсосанная до неприличия. но тем и хорош инет — пиши скоко влезет. Ладно, ближе к телу. А первое.
2014-11-09 Родион (Железнодорожный ), о Mitsubishi Space Wagon (Мицубиси Спейс Вэгон) Автор: Родион 2532 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Mitsubishi Space Wagon 2.4 Год выпуска: 1997 Владею этой машиной около 3х лет. Сразу после покупки пришлось вложиться в 13 летнее авто, а потом по мелочам.
2013-10-16 Георгий (Волжский ), о Mitsubishi Space Wagon (Мицубиси Спейс Вэгон) Автор: Георгий 2178 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Mitsubishi Space Wagon 2.4 Год выпуска: 1997 Общие впечатления от автомобиля - хорошие. Это прежде всего - семейный автомобиль. Салон просторен. 3 ряда.
Читайте также: