Мицубиси кольт робот не включается задняя передача

Обновлено: 07.06.2026

Ну вот! Я так и думала. Робот — это г… полное. Я знала об этом, я много читала об этих коробках. Что после 20 тысяч пробега начинаются проблемы с коробкой, у предыдущих тоже.

Я предупреждала спонсора, но . . . кто же меня слушал.

Проблема даже не в коробке, а снова в моем долбанном дилере. Они не хотят по гарантии это чинить.

Началось все с того, что она не включалась иногда. Потом чаще. А теперь — вообще сиди и угадывай включится или нет.
Ребята, самое мерзкое в этой поломке — не один раз такая ситуация: нужно развернутся в переулке или на дороге или еще где-то (особенно когда там поток машин) или самое ужасное — когда тебя пропускают, чтобы ты развернулся и БАЦ . . . стою поперек дороги полчаса, пытаюсь ее включить. Люди ждут. Потом кричат. Мата пока не слышала, но наверное в умах некоторых проскакивало и сильное словцо.

Брат советовал, газануть до 4х тысяч — она должна включиться. Но не всегда, а сейчас уже вообще не всегда =)

Так вот, стоишь как пень, начинаешь нервничать, все сигналят и думают "очередная дура на маленькой машинке, которой не показали где задний ход". Никому же в голову не придет поломка или глюк! Просто ярлык вешают.

Последняя ситуация, после которой решила что буду ругаться с дилерами, как говорится — последняя капля.
Когда я должна была развернутся у горсовета. Мало того, что там проезд запрещен и гаи ловят невнимательных, нет, мне иногда туда можно ездить — я папу на работу иногда отвожу или забираю, но все равно — наглеть-то не хочется! Я начинаю разворот пока никого нет и в самый интересный момент снова глюк. Гаи смотрят, дорогие машины ждут. Пока молча. Потом все подходят и . . . позор позор позор!
Вроде понимаешь, что дело не в тебе, но ситуация все равно неловкая )

Вчера брат отвез машину дилеру. Они заявляют, что надо заплатить за
1. Диагностику
2. за детали
3. за работу
за все -все -все! А вы понимаете, что у дилера все процедуры в три раза дороже.

Говорят, что сняли нас с гарантии за то, что масло у них не поменяли за 1700 гривен!

Брат с ними поругался, говорит отвел душу =)
Когда он уходил потребовали денег за диагностику — он им ничего не дал.
Мы посчитали — дешевле будет самим это чинить.

Одесситы! АДИС-АВТО что на Водопроводной — ни за что не покупайте там машины — если вы верите в гарантию!
Не обжигайтесь, как я!
Починим и буду продавать. Не хочу ждать еще сюрпризов.

Рановато. Если только машину не дрючили как сидоровукозу. Или умельцы, перед продажей не скрутили его наполовину.

А в сервисе не смогли предложить переобучить коробку-сцепление? Нет? Значит это не тот сервис который Вам нужен. Процедура переобучения может помочь на приличное колличество времени. За этот период можно накопить на диск сцепления, корзину и выжимной подшипник (это три детали, которые нужно будет менять). Кста, приличный бюджет сожрёт сома процедура замены. Эта усла на Кольтах ниразу не копеешная.

Пол: Женский
Город: СПБ
Реалнейм: Аня
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34a
Двигатель: 1.3 робот
Год: 2006
Пробег: 87000

при таком пробеге сцепление менять рановато. б/у на б/у ? интересно..

а что делать при небольшом бюджете. просто взять диск где выроботка меньше.

Рановато. Если только машину не дрючили как сидоровукозу. Или умельцы, перед продажей не скрутили его наполовину.

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Алекс
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
Двигатель: 4А91 1.5
Год: 2007
Пробег: начал с 35 000 км.

Диск сцепления Сакс 4500
Корзина Сакс 4500
Выжимной подшипник Сакс 3000
Итого 12 000. Не такая уж заоблочная цифра. Можно и ремешок потуже затянуть или накопить, за недолго.
Но поменял и уже уверен, что забыл на ОООООООЧЕНЬ долго.
Б/У - ну незнаю. Реально шило на мыло. Такие детали б\у не ставят, если машина для себя, а не на продажу.

Кста. А такое поведение робота было единично? Или уже напостоянке задняя в ноль уходит.
Если единично, то попробуй включать реверс через переднии передачи. Поясняю. Прежде чем включить заднюю, переводиш селектор в положение "А" или "1" и сразу, без паузы в "N", уводиш в "R". Очень желательное условие, что бы колёса стояли в направление "прямо", или близкое к тому. Ну тоесть не вывернуты в крайние положения. Я так передёргиваю в заднюю уже почти ДВА года.))) Всё некогда обратиться на переобучение.))) Да и ленивый я.)))

Пол: Женский
Город: СПБ
Реалнейм: Аня
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34a
Двигатель: 1.3 робот
Год: 2006
Пробег: 87000

Диск сцепления Сакс 4500
Корзина Сакс 4500
Выжимной подшипник Сакс 3000
Итого 12 000. Не такая уж заоблочная цифра. Можно и ремешок потуже затянуть или накопить, за недолго.
Но поменял и уже уверен, что забыл на ОООООООЧЕНЬ долго.
Б/У - ну незнаю. Реально шило на мыло. Такие детали б\у не ставят, если машина для себя, а не на продажу.

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Алекс
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
Двигатель: 4А91 1.5
Год: 2007
Пробег: начал с 35 000 км.

Анна, не следует цитировать последние сообщение. На этом форуме это нарушение правил. Накажут.

640 - это что? только сам диск? Даже представить не могу в каком он состоянии за такие деньги.
Но только диска не достаточно. На карзине устают пружины и лепестки. У выжимного тоже есть свой моторесурс. Именно поэтому и меняют ВЕСЬ комплект. Если не останавливает цена замены (вроде как сами будете менять), то пожалейте время и силозатраты человека, который будет это делать. И уж совсем не факт, что этот симбиоз проработает сколько-то долго.
Всё. У меня аргументы кончались.

Пы.сы. Я думаю не стоит опасаться и не ездить на авто (тем более с такими маленькими пробегами), только потому, что не с первого раза задняя.
Если тот способ включения, который я описал выше, работает, то ВАМ, может хватить этого до продажи авто, в невероятно далёком будущем.

Пол: Мужской
Город: Лобня
Реалнейм: Виктор
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3 Z34 робот
Двигатель: 4A90
Год: 2007
Пробег: 102 тыс.км

а что делать при небольшом бюджете. просто взять диск где выроботка меньше.

сделали диагностику и сказали что нет смысла сейчас переобучать пока не поменяем сцепление. копания занимается только митсубиси. а менять будем своими силами. а после этого обучать коробку.. кризис..

тогда нужно ездить на трамвае.

Пол: Женский
Город: СПБ
Реалнейм: Аня
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34a
Двигатель: 1.3 робот
Год: 2006
Пробег: 87000

Пол: Женский
Город: СПБ
Реалнейм: Аня
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34a
Двигатель: 1.3 робот
Год: 2006
Пробег: 87000

В общем машина будет дособрана сегодня-завтра и после этого поедем к ОД для перепрашивки мозга (как я поняла у нас старая прошивка, т.к. передача переключается на 2200 оборотах примерно, а на новой прошивке в районе 3000) и адаптации сцепления.
Больше никогда не буду обращаться в гаражные сервисы, которые занимаются исключительно митсубиши, это просто развод на деньги =)

Пол: Женский
Город: СПБ
Реалнейм: Аня
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34a
Двигатель: 1.3 робот
Год: 2006
Пробег: 87000

Машинка собрана после всех этих манипуляций. в процессе сборки остались несколько "лишних" небольших болтиков. Эти Голландцы так много лишних болтов туда накидали)))))))))))))))))
После сборки все работает нормально, очень боялись что что-то не подсоединили и что вылезит как минимум какая-нибудь ошибка, а как максисмум - накроется коробка =)
Так же в процессе сворки были заменены стойки переднего стабилизатора на Ashika. Т.к. в передних локерах были утеряны заглушки, которые закрывали отверстия для замены ламп, было принято решение изготовить заглушки самим из пустой канисты от омывайки. Теперь у меня красуются 2 очаровательные прозрачно-зеленые заглушки =) После тест-драйва у гаражей было выявлено положительное влияние этих "вещичек". Они все-все грязные, а в подкапотное пространство ничего не попало. Единственный минус, что когда надо будет менять лампы - без отвертки не обойтись, т.к. для надежности они прикручены на клопы).
Все резинки были пролиты силиконовой смазкой.

Останется лишь заказать и поменять шаровые опоры (будем скорее всего ставить Febest 0420z34), проврить рулевые наконечкики и при необходимости поменять (хотя машину в сторону и не уводит). Еще будем подбирать обогревающие элементы за боковые зеркала от какой-нибудь приоры и клеить, т.к. штатные сгорели. Надо будет восстановить 2 нити обогрева заднего стелка. а так же снять и постирать штатные чехлы =)

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Алекс
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
Двигатель: 4А91 1.5
Год: 2007
Пробег: начал с 35 000 км.

Всё хорошо, что всё заканчивается хорошо и с минимумом оставшихся болтиков.))
Анна, Вы меня конечно извините, но складывается устойчивое мнение, что пишите не Вы, а муж, или папа.)) Как-то всё понятно, о чём Вы рассказываете.)))
Даже поступило предложение, попросить модераторов перенести эту тему в "бортовые журналы". Там Вы сможете регулярно отписываться о проделаных работах с Котом и задавать насущьные вопросы в тупиковых ситуациях. И в будущем, когда надумаете продавать, журнал сможет снять кучу лишних вопросов от покупателя (очень сохраняет нервы).

пы.сы. окошко удобнее делать не из омывайки, а из под масла. Пластик потолще. И если правильно вырезать прорези, то ненужно никаких клопов. Пользую уже не первый год. Держится, не теряется.

Пол: Женский
Город: СПБ
Реалнейм: Аня
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34a
Двигатель: 1.3 робот
Год: 2006
Пробег: 87000

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Алекс
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
Двигатель: 4А91 1.5
Год: 2007
Пробег: начал с 35 000 км.

Да ну конечно же ничего плохого в этом нет.
Намного приятнее отвечать на вопросы, правильно сформулированные, чем догадываться, ванговать и делать тщательные попытки растолковать "маникюру" какие гайки и болты нужно крутить.

Ну и нафлудили мы тут не хило, уйдя далеко от "не включается задняя передача")))
Дапростят нас модераторы.

Martyn
OFFLINE
Администратор
Posts: 1650
Thank you received: 418
Karma: 59

Mitsubishi предлагает "продвинутую" роботизированную 6-ступенчатую коробку передач AllShif, которая устанавливается совместно с двигателями объемом 1.3 и 1.5 литра. Это фактически механическая КПП с электрическим приводом переключения передач и автоматическим сцеплением. Коробка производится на заводе GETRAG GmbH & Cie KG в Германии. Переведя рычаг в положение "А", можно двигаться, как на обычном "автомате". Только при остановке на склонах нужно придерживать машину педалью тормоза. Ведь AllShif не полностью удерживает машину от откатывания.

Автоматический режим.
В автоматическом режиме коробка COLT- AMT повышает передачи COLT и понижает передачи аналогично обычной АКП. Пороговые скорости переключения передач изменяются в зависимости от положения педали акселератора.
Интеллектуальная система управления автомобилем (INVECS) не участвует в управлении подробности см. на диаграмме.

Татьяна

Martyn
OFFLINE
Администратор
Posts: 1650
Thank you received: 418
Karma: 59

Shymba
OFFLINE
Новый участник
Posts: 4
Karma: 0

Добрый день!
Опишу вкратце проблему. Colt 2007 г.в., пробег 39 000, робот. С переключениями передач проблем не возникало, единственное это вот уже несколько дней задняя передача включается не с первого раза. Загорается "0", и со второго уже как положено "R". Остальные повторюсь в норме, когда еду в пробке на газ не нажимаю едет сама, режим Creeping activated не пропал, с этим все ок! Во сколько обойдется мне ремонт авто в самом худшем сценарии + комп.диагностика? Заранее спасибо.

Martyn
OFFLINE
Администратор
Posts: 1650
Thank you received: 418
Karma: 59

Shymba
OFFLINE
Новый участник
Posts: 4
Karma: 0

Большое спасибо за ответ!

anknown

Martyn
OFFLINE
Администратор
Posts: 1650
Thank you received: 418
Karma: 59

qwas
OFFLINE
Новый участник
Posts: 1
Karma: 0

Здравствуйте.
Имеется Кольт 2007 года с пробегом 95т.км. При переключении рычага в положения R и A ничего не происходит, на панели постоянно горит 0. На газ машина не реагирует. Висит активная ошибка P1895 Cedrive unit, а также присутствует P1897 Gearbox drive unit (Signal error).
Актуатор кпп разобрал (щетки не снимал) и почистил, поставил на машину не прикрутил. Включил зажигание (без завода двигателя) и всё работало нормально: показывал N, R, A, 1, 2. Выключил зажигание и решил посмотреть ошибки Ланчем. Пока прибор подключался опять зазвонил зумер и на дисплее 0. Если резко из ручного управления дернуть рычаг вниз, то показывает 1 и ещё показывает A режим. Как переводишь на нейтраль, то сразу зумер и 0 на дисплее, также и заднюю не видит. Поведение кпп происходит по разному:иногда включается R,а иногда только 1 или вообще ничего не включается. Помогите.
PS: сейчас висит ошибка P1897 Gearbox drive unit (Signal error)

Собственно жила, ездила и горя не знала. Машина - Кольт 2005 года, роботизированная коробка, будь она не ладна, двигатель 1.5, цвет вишневый.

Несколько дней назад Кольтик задергался, а потом вообще отказался ехать. Нажимаю на газ - не едет. Потом перестала включаться задняя передача (думала сдать 10 метров от выезда с боковой дороги и обнаружила), а потом вообще передачи пропали и заводиться перестал. Он вообще только на нейтрали заводится, а тут, видимо и нейтраль пропала.

На эвакуаторе привезла машину в сервис и там началось. 2 года назад уже умирало сцепление с такими же симптомами. Я и не волновалась. Но на этот раз сказали, что не сцепление, а скорее всего коробка. Ремонтировать они не умеют, хоть и официальный сервис. Везите в Рольф, в рольфе сказали - привозите всю машину, если первый сервис ошибся - повезло, а если коробка - только замена. А коробка стоит как половина этого кольта.

Говорят можно купить Б/У коробку, даже попыталась - была на Волгоградском - в каком-то сервисе, но у них коробки такой нет и они сказали, что из японии вряд ли будет.

Теперь и не знаю, что с машиной делать?! Везти в Рольф? Или еще куда? Искать БУ коробку? ГДЕ?! ХОть кто этим занимается подскажите. Позвонила по тем телефонам, что выдал яндекс - от роботизированной коробки все шарахаются.

Следовательно, нужно понять в какой из 3 категорий произошла поломка, а дальше искать специалиста. А то сразу замена коробки. Это, простите - на лоха.

Ну я же в этом мало что понимаю :( будьте снисходительнее плиз.

Автостарт они же вроде тоже официалы, авторизованный сервис. и все такое.

Как я поняла Ваш совет - в Рольф и не дергаться. ДА?

Имхо, к официалам исключительно на диагностику. причем ответ от них требовать подробный. То есть не просто "коробке капут", а надо узнать что именно в коробке гикнулось, причем письменно.
Результаты диагностики озвучиь в конфе. Может кто и подскажет что путное.
Ремонтироваться у официалов, думаю, не стоит. Как правило, они практикуют ремонт методом замены агрегатов, что есть весьма накладно.
Потом обзвонить сервисы из фака и шапки конфы. Узнать кто и почем возьмется ремонтировать и доставать необходимые зч. Можно поискать в интернете сервисы по коробкам, но обязательно удостоверяться что это не разводилы.
Потом, собствтенно, отремонтироваться и рассказать об этом в конфе.

PS: У меня тоже 2005 года на роботе, но 1.3. Меняли один раз по гарантии диск сцепления, после чего к роботу вопросов не было. Однако был один случай, когда система глюкнула на дороге. Машина просто перестала реагировать на нажатие педалей и движения рычагом кпп. Помогло выключение, пауза, включение машины. То есть глюк был чисто программный. Потом еще Рольф прошивку обновил. Больше такого не повторялось.

Друзья, земляки, братья, коллеги. вобщем ВСЕ ВСЕ ВСЕ. ПОМОГИТЕ.
Mitsubisi Colt 2004 г.в. Коробка роботизированная, движок 1,3 95 кобыл.

Дело было так:
Поехал в Челябинск, где-то за Воронежем начала машина дергаться при переключении передач. Заглушил, постоял 15-45 сек. завел поехал. может сразу не поехать, а может еще 100-200 км. проехать, потом заново. Вобщем в Челябинске (спасибо всем кто помог) разобрали коробку, вытряхнули оттуда старые: первичный, вторичный и шестерни 1-2, 4 и 5 передач. были похерены шестерни. просто зубья поломаны. Удача улыбнулась и мы нашли дешевенькие запчасти. На сцепление уже денег не было, по этому поставили набойку на фередо и старый подшипник выжимной поставили, корзину соответсвенно тоже старую воткнули. Проехал минимум 4500 км. Проблема вернулась - машина дергается при переключении и временами включается скорость как-будто в наглую. с щелчком.

В общем сильно плачу и грущу.

По всему городу Старому Осколу проехал нигде не нашел диагностику на митсубиси, дальше общей не могут залезть люди. ни в коробку ни в двигатель не пускает. Вобщем нужна марочная походу. Отзовитесь гуру диагностики и РКПП. Так как походу это все в актуаторе дело. но не охота его раньше времени трогать, может в мозгах что не то.

Еще бывает - заведешь а она на акселератор не реагирует. вернее жмешь газ, а она кое как обороты набирает. заглушишь, подождешь чутка, завел и поехал.

Вобщем нужен мне электрик, у которого руки и сердце золотые. Спасибо всем кто поможет даже просто советом.

СОВЕТ
Маркин Александр Васильевич

Откуда: г.Белгород
Всего сообщений: 1816
Ссылка

Было чтобы двигатель при остановке авто глох?
В вашей коробке есть "слабое звено" , машинка пробежала 100 тыс или больше?
Вы подробно перечислили что сделали с коробкой, что заменили.
Слово "актуатор" от ремонтников не слыхали, может между собой они говорили.
Беспричинные сбои, пробуксовка дерганье, отказ машины ехать на него наталкивает.

"Боишься-не делай. Делаешь -не бойся"

Откуда: москва
Всего сообщений: 785
Ссылка

Откуда: Старый Оскол, Белгородская область
Всего сообщений: 20
Ссылка

Зуммер не знаю что такое. :(

Двигатель не глох при остановке, было что заводится с первого раза не мог - глох пару раз. Но в целом больше заводился и плохо реагировал на акселератор - обороты не поднимались.

Да подробно описал, что меняли. Меняли по книжке

Актуатор :) тут сложнее. люди с нашего города вабще боятся в слух произносить слово РОБОТизированная коробка :( Актуатор никто не смотрел ни брался делать и не возьмется. т.к. электрики не могут продиагностировать. или не хотят. По этому боюсь пока сцепление менять просто. может не в нем дело то. может в щетках в роботе. а проверить некому и сделать соответственно тоже.

"нигде не нашел диагностику на митсубиси, дальше общей не могут залезть люди.

здесь не понял. "
Короче говоря электрики-диагностики не могут залезть в двигатель и коробку. Как они сами говорят - просто поверхностно считываются ошибки (что помню это датчик лямбдазона и не правильный пуск двигателя. ).

Коды они мне не сообщали, просто говорили что ничего серьезного.

Если это защита сцепления от перегрева, то что может служить перегревом? Я кстати как в феврале купил ее, так до сих пор не поменял жидкость охлаждающую. но там норма.

Откуда: Старый Оскол, Белгородская область
Всего сообщений: 20
Ссылка

Читайте также: