Мицубиси цедия не едет

Обновлено: 24.01.2025

Правый руль. Не заводится. Схватывает, иногда обороты до 700 и глохнет, если дальше крутить, то снова схватывает. Пропадают импульсы на форсунки. Искра и обороты не пропадают, расход воздуха тоже(не помню сколько). ЕГР 4 шага. Ошибок при этом нет(СканДок). Если дать дозу карбоклянера, то немного работает, время впрыска при этом падает до нуля, ТНВД накачивает до 40-50 кг. и потом ошибка ДПРВ. Метки на месте. Этим авто иногда занимаюсь, неспешно, пока вытолкали. ДПРВ до блока не звонил, может кто знает куда должен приходить сигнал?
Авто после пожара под капотом, чинили/меняли проводку(не я).
Фаил с осц. Постоловского.

андрей144

Вложения:

д2.rar

андрей144

ahim, еще проверьте с пристрастием усилитель форсунок. Стоит на моторном щите. Довольно частая проблема ММС.

андрей144, спасибо, но не то. У меня три ряда выводов.

Gekz, вроде не должен, открывающий до 100в, и по сканеру, когда на доп. топливе немного работает, то время впрыска в ноль потом уходит. ДД+форсунка
В сторону ДПРВ копать подсказали.

Gekz,точно сказали
ножки конденсаторов отваливаются, то ли от вибрации то ли от чего. горит ключ. диод

Valerianych

Владимирский

Вложения:

PHDE9501-E_CARISMA_2001_ELECTRICAL_WIRING_4.pdf

Владимирский

Всем спасибо за ответы. Сейчас интересует вопрос: Высокий или низкий уровень сигнала должен быть при прохождении "шторки" через ДПРВ, и взаимное расположение сигналов ДПКВ+ДПРВ. Может есть у кого эталон?

Правый руль. Не заводится. Схватывает, иногда обороты до 700 и глохнет, если дальше крутить, то снова схватывает. Пропадают импульсы на форсунки.

Единственный раз сталкивался с таким "джедаем". Симптомы один в один. Виновником был трансформатор форсунок, как и говорит
Gekz. Автоас тоже ошибок не читал. А вот система самодиагностики, сразу выдала код по управлению форсунок. Причиной "полёта " трансформатора форсунок в "страну вечной охоты"(как я думаю), была осыпавшаяся изоляция проводов жгута форсунок у разъёма, сидящего на кронштейне сзади ГБЦ, над ТНВД.

Aleksandr A

. и взаимное расположение сигналов ДПКВ+ДПРВ. Может есть у кого эталон? .

Atlas

Изображения:

gdi 1.jpg

gdi 2.jpg

Владимирский

Atlas, если не затруднит, посмотрите.

Владимирский, я эти картинки видел, а с какой они авто и двигателя?
У меня получается перевернут сигнал, если сравнивать с теми, что нашел.
На этой Снял ДФ, по шкиву Р/Вала сосчитал по зубьям и перевел в градусы(возможно с погрешностью) пропуски и шторки ДПРВ. Вот что получилось. В скобках градусы по осциллограмме.
Большой пропуск - 141*(147)
Шторка - 78* (78)
2-й пропуск - 63* (57)
2-я шторка - 78* (78)
Пропуск - высокий уровень сигнала. Шторка - низкий уровень. Или не так? Или тут наоборот должно быть? Выяснилось, что ДФ от 4G15, но на одном из форумов нашел:

4G93 2000г ДПРВ+ДПКВ . Задающий диск распредвала имеет две одинаковые прорези и один широкий ,и один узкий выступы..

но там речь вроде про Galant и все с точностью наоборот.
Позвонил сегодня клиенту, сказал пусть родной ДФ заказывает. Мыслей больше пока нет

DokToP

cedia автор

Allexxs78

cedia автор

код - 24 Датчик скорости автомобиля

cedia автор

etc

cedia автор

вот, я смотрел на кузов SC2W 1500 cc
http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer_ced ia/cs2w/ltje/automatic-transmission/a-t-c ase/
вам нужно "смотреть" второй рисунок, деталь с номером 26419, оригинальный номер MR567292 (датчик скорости) http://shop.amayama.ru/search/?q=MR5672 92
что и "требовалось" доказать 2774 рубля + доставка.. мне в ЮС обходилась в 230 рублей..

A/T CASE на Lancer Cedia, кузов CS2W

cedia автор

A/T CASE на Lancer Cedia, кузов CS2A

cedia автор

Allexxs78

cedia автор

где в наличии есть строп динамический для грузовичков среднетонажных(4-5Т)-с разрывным на уровне 14-18 тонн
в продаже для легковых и внедорожников только нашел до 9 тонн либо для тяжелой техники

Подскажите хорошего специалиста по сигнализациям. Сигнализация Старлайн, свежеустановленная, видимо что то не доделали, нужно доделать до конца.

Всем доброго времени суток. Случилась неприятная история на днях. Обратились в автосервис на замену двигателя, двигатель они предложили свой, при этом мастер сказал что справится за три дня. После праздников он позвонил и сказал что всё сделал и можно забирать машину. Когда выехали за пределы автосервиса буквально несколько метров, мотор сразу набрелся не стали дальше его эксплуатировать а просто привезли на веревке до дому думали термостат. Оказалось что двигатель перегрели они сами или просто уже… (читать далее)

Подскажите плз может кто в курсе - это неисправность или может так и должно быть? Кольт правый z27a если спокойно едешь то все хорошо. Если давишь в пол то движок раскручивается до упора и зависает в этом положении на некоторое время - машина пачинает орать и перестает разгоняться как будто вовремя не переключает на повышенную передачу. Или может это так буксует вариатор. Если переключать скорости вручную вовремя то проблем нет, машина ускоряется лучше. Может нужна адаптация или прошивка варика чтоб быстрей переключал? Посоветуйте плз если кто в курсе!

Вроде как, коробка подстраивается под стиль езды.
Топни на газульку два раза. Коробка поймет, чего от нее хотят и ускорится шустрее.

Такая же беда. Только у меня lancer cedia 2003 года, но под капотом у нас все одинаково. )
У меня беда пришла внезапно. Буквально за один день! ехал домой (живу за городом, 20 км), и за этот путь машина потеряла свою динамику. Кое как разгонялась, причем только если я не сильно на газ давлю, чем выше обороты делал (скорость 40-60 км/ч), тем хуже был разгон. Ок, заменил масло в коробке, слил темно-темно-коричневое с небольшим ароматом гари. Залил свежее, стало лучше, но все равно не то. Динамика не та, даже при спокойном движении, а если давлю от души - машина ревет и не набирает скорость, а даже слегка начинает ее терять ((. И ощущение, что вариатор буксует, что-ли. Думаю попробовать поменять масляный фильтр, но не знаю, решит ли это вопрос. Но что еще может так влиять?

и после минут 10-15 работы после того как прогреется вообще глохнет при малейшем нажатие на педаль . В чем причина не пойму занимался только русскими машинами а GDI для меня вообще дремучий лес

Читайте также: