Мицубиси асх антифриз какой заливать
Например: Для Mitsubishi Outlander (3 поколение) 2013 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
Какой антифриз заливать в Митсубиси Аутлендер 1?
Например: Для Mitsubishi Outlander (1 поколение) 2003 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
Сколько литров антифриза в Митсубиси Аутлендер?
Цвет антифриза Mitsubishi Outlander. Сколько антифриза
| Outlander GF (2012-2021) | |
|---|---|
| Двигатель | Сколько антифриза |
| Outlander 2.0 ClearTec 4×2 | Объем 6 л. |
| Outlander 2.0 ClearTec 4×2 | Объем 6 л. (Всего), Объем 0,65 л. (Резервный бак) |
| Outlander 2.0 ClearTec 4×4 | Объем 6 л. |
Какого цвета антифриз Outlander XL?
Антифриз для Mitsubishi Outlander Xl
| Год | Тип | Цвет |
|---|---|---|
| 2009 | G12+ Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
| 2010 | G12+ Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
| 2011 | G12+ Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
| 2012 | G12+ Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
Какого цвета антифриз в Mitsubishi?
Цвет сине-зелёный.
Какого цвета антифриз в Митсубиси Аутлендер?
Антифриз для Mitsubishi Outlander 3 поколение
| Год | Тип | Цвет |
|---|---|---|
| 2013 | G12+ Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
| 2014 | G12++ Лобридный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
| 2015 | G12++ Лобридный класс Моторы бензиновый, дизельный | красный |
Как слить антифриз с Митсубиси Аутлендер?
Слить жидкость из радиатора в Mitsubishi Outlander можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Митсубиси Оутлендер также потребуется из блока цилиндров.
Что такое антифриз G12?
Антифриз G12 — это относительно новая генерация охлаждающих жидкостей, основанных на карбоксилатных соединениях. Основу составов этого типа формирует смесь этиленгликоля и воды. … В зависимости от вида и производителя охлаждающая жидкость G12 имеет синий, фиолетовый, розовый, зеленый или красный цвет.
Какой антифриз лить в Mitsubishi ASX?
Например: Для Mitsubishi Asx (1 поколение) 2010 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
Какая охлаждающая жидкость заливается в Mitsubishi ASX?
В руководстве по эксплуатации написано, что необходимо заливать антифриз: dia queen super long life coolant premium. Аналогичную жидкость рекомендует и ММС Рус. Обычный dia queen super long life coolant (без premium) для системы охлаждения ASX не подходит.
Охлаждающая жидкость
Проверка уровня
1. Расширительный бачок, изготовленный из прозрачного пластика, расположен в моторном отсеке. Уровень охлаждающей жидкости в этом бачке должен поддерживаться между двумя метками. Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Система охлаждения закрытого типа, поэтому обычно потеря охлаждающей жидкости должна быть очень незначительной. Заметное снижение уровня охлаждающей жидкости может свидетельствовать об ее утечке. В таком случае как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mitsubishi для проверки и ремонта системы охлаждения.
Рис. 2.8. Расположение расширительного бачка на автомобилях с бензиновыми двигателями
Антифриз
Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль с антикоррозионной добавкой. Головка блока цилиндров и корпус водяного насоса изготовлены из алюминиевого сплава, для предотвращения их коррозии необходимо периодически заменять охлаждающую жидкость. Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Mitsubishi Genuine Coolant или аналогичную ей. Жидкость обладает отличными антикоррозионными свойствами, защищает от коррозии и образования ржавчины все металлы, в том числе алюминий, и помогает предотвратить образование отложений в радиаторе двигателя, отопителя, рубашке охлаждения головки блока цилиндров, блока цилиндров и т.д. Охлаждающая жидкость должна содержать антикоррозионные добавки, поэтому ее нельзя заменять простой водой даже в летнее время. Необходимая концентрация антифриза в охлаждающей жидкости зависит от ожидаемой температуры воздуха.
Замена охлаждающей жидкости
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, отвернув сначала пробку сливного отверстия радиатора, а затем крышку радиатора.
Рис. 2.9. Расположение пробки (1) сливного отверстия двигателя
2. Отверните пробку сливного отверстия блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (рис. 2.9).
3. Снимите расширительный бачок и слейте из него охлаждающую жидкость.
4. После слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую воду, чтобы промыть систему охлаждения.
5. Нанесите герметик 3M Nut Locking Part №4171 на резьбу сливной пробки блока цилиндров и заверните ее моментом 39 Н•м.
6. Плотно заверните пробку сливного отверстия радиатора.
7. Установите расширительный бачок.
Рис. 2.10. Расположение болта для удаления воздуха: 1 – корпус термостата; 2 – болт для удаления воздуха; 3 – прокладка
Промывка системы охлаждения
Охлаждающую жидкость необходимо периодически менять, а систему охлаждения промывать, так как в каналах системы образуется ржавчина и грязь.
Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.
Промывка радиатора
1. Отсоедините шланги от радиатора.
2. Вставьте шланг во входное отверстие верхнего бачка радиатора, включите воду и промывайте радиатор до появления чистой воды из нижнего бачка радиатора.
3. Если не удается промыть радиатор чистой водой, воспользуйтесь моющим средством.
Промывка двигателя
1. Снимите термостат и временно установите его крышку.
2. Отсоедините от радиатора шланги, подайте через шланг поток чистой воды в блок цилиндров двигателя через верхний шланг радиатора и промывайте его до появления чистой воды из нижнего шланга, ведущего к радиатору.
3. Установите термостат и подсоедините шланги системы охлаждения.
Какой антифриз залит в Аутлендер 3?
Замена антифриза Mitsubishi Outlander XL
В сервисной книжке на каждый автомобиль неспроста указывается регламент по смене антифриза с периодичностью в тысячах километров или нескольких лет – смотря что наступит раньше. Пренебрегать им не стоит. Почему? Предположим, Вы проезжаете на своём Mitsubishi Outlander XL несколько тысяч км в год. Вроде бы и замена антифриза Митсубиси Аутлендер XL не требуется? Ошибаетесь. Сам антифриз имеет свойства портится и терять свои качества не только от пробегов, но и времени. Что происходит, когда антифриз давно не меняли? Резко снижается его антикоррозионные свойства. Это означает, что система охлаждения Мицубиши Outlander XL может начать коррозировать. Мельчайшие каналы водяного охлаждения блока цилиндров могут оказаться забитыми и один или два цилиндра останутся без охлаждения. При всём этом датчик температуры охлаждающей жидкости непоколебимо будет уверять Вас в том, что температура антифриза в норме. А впереди перегрев одного или нескольких цилиндров и вероятность необходимости операции: капитальный ремонт двигателя MitsubishiOutlanderXL. Вероятность появления коррозии в системе охлаждения двигателя это ещё не всё. Антифриз попросту теряет качество незамерзания при низких температурах воздуха, а температура кипения снижается. Шанс перегрев мотора Мицубиши Аутлендер XL в жару или замерзания антифриза в сильный мороз повышается в разу.
подходит ТО 60т посоветуйте какой антифриз залить (марка название и все такое), стоит промывать систему если менять не на оригинал? менять буду не у офов. и еще кто знает какой объем надо тор.жидкости что-бы полностью поменять также (марка название и почему именно она) 1.8 CVT регион Москва, всем спасибо
Охлаждающая жидкость: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT (7.0 л)
Систему охлаждения промывать не обязательно.
Тормозная жидкость: DOT3 или DOT4 (объем не могу найти. Примерно 1-1,5л)
любой антифриз, соответсвующий G11, если концентрат - то 50/50 с дистиллированной водой, либо готовый.
Промыть систему и зафигачить Sintec S12++. Он сейчас заливается в VW в Калуге на весь срок службы авто. VW придумал требования G12++ и теперь льёт в свои машины Sintec S12++, видимо считает, что синтек им соответствует.
Или CoolStream Premium. Используется для первой заливки в форды, меняется через 10лет или 250 000км. Хотя на самой канистре пишут срок службы 5лет или 250 000км. Естественно тоже промывать перед заливкой.
9009 писал(а): и еще кто знает какой объем надо тор.жидкости что-бы полностью поменять также (марка название и почему именно она)
Mitsubishi ASX (2010 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
На ремонте у нас Mitsubishi ASX (Митцубиси АСХ), 2013 года выпуска, с двигателем 1.8 литра, на котором нам необходимо будет заменить антифриз (охлаждающую жидкость), покажем как это можно сделать своими силами, не прибегая к помощи специалистов.
Закручиваем на место пробку и снимаем шланг. Пыльник можно ставить на место. На блоке пробку откручиваем при помощи головки на 14 и удлинителя, предварительно снизу ставим тазик:
После того как охлаждающая жидкость сольётся, закручиваем пробку обратно. Опускаем машину и заливаем новый антифриз, у нас это AGA, номер в каталоге AGA049Z. Заливаем большую часть в радиатор:
Затем небольшое количество в расширительный бачок. 5 литров хватает на всю процедуру, должно остаться немного на донышке. Далее заводим автомобиль, прогреваем его до рабочей температуры и смотрим на уровень.
Видео замена антифриза в Mitsubishi ASX:
Резервное видео как заменить охлаждающую жидкость в Митцубиси АСХ:
Читайте также: