Мицубиси 4g93 замена прокладки гбц
Добрый день всем!
Может, кто сталкивался с похожей ситуацией (копирую с форума по Каризме):
"Прошу совета специалистов по ремонту двигателя 4G92 103 л.с. (каризма 1,6 седан 2001 г.в, пробег 120 тыс.) .
После перегрева повело горизонтальную плоскость, отдал на вытачивание, пока говорят, что снимут 0,35 мм. С этим можно еще ездить или уже вылезает за все мыслимые допуски?
Кроме того , на замену выписали кучу запчастей. В частности, интересует заменяемость деталей
MD978077 (комплект прокладок двигателя верхний) и также MR299522 (радиатор в сборе).
Exists показывает для комплекта прокладок замены производства Jakoparts, Corteco и Elring.
По радиатору нашел замену производства AVA, Nissens, Quinton Hazell. Можно покупать такие заменители?
Разница в цене довольно существенная. "
Собственно, интересует, где найти запчасти подешевле. на эксзисте они вроде есть, но пугают сроки доставки. И можно ли менять на неоригинал.
Заранее спасибо за советы.
Кратенько > С этим можно еще ездить или уже вылезает за все мыслимые допуски?
======== можно на разборках поискать как вариант
> MD978077 (комплект прокладок двигателя верхний)
======== купить поотдельности колпачки, прокладку ГБЦ(оригинал) и прокладки клап крышки (можно неориг)
и также MR299522 (радиатор в сборе).
======== Авы достаточно будет
> Заранее спасибо за советы.
======== Пож :-)
Спасибо, а можно что-то сказать про комплект пр-ва Elring? По цене вроде нормально.
>
> и также MR299522 (радиатор в сборе).
> ======== Авы достаточно будет
>
Мне в магазине сказали, что AVA - исключительно китайское все сейчас и качество хромает.
Его точно можно ставить?
И последнее :-)
Да, и отстань от комплекта. ГБЦ и колпачки только в оригинале нужны. Впуск, выпуск, клап крышки - фактически любые.
Там может даже поинтереснее чего скроссируется
Продажа головки блока цилиндров на Митсубиси 4G93 в Красноярске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Двигатель и детали Mitsubishi 4G93 с авторазборов и магазинов в Красноярске.
Предложения о продаже головки блока цилиндров на Митсубиси 4G93 с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 18 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка головки блока цилиндров на Mitsubishi 4G93 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
. 1992-1996, MITSUBISHI GALANT 1992-1997, MITSUBISHI LANCER 1991-2000, MITSUBISHI LANCER 1995-2000, MITSUBISHI LANCER 1988 .
. Артикул бренда: 709.100 Применимость: MITSUBISHI GALANT V/SPACE WAGON 91-98 MOT. 4G93 OEM: 10079000; 0038829; 414212P .
Mitsubishi 1.6-1.8 16v 4g92/4g93 91> Elring арт. 709.100, Прокладка Гбц Mitsubishi 1.6-1.8 16v 4g92/4g93 91>
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2240 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 2240 раз
Друзья, нашёл фотоотчёт по замене прокладки свечных колодцев для двигателей 4G15 GDI и 4G93 GDI
Замена прокладки свечных колодцев
MD356498 - для 4G15 GDI
и
MD346062 - для 4G93 GDI
IMGP0089.jpg ( 527.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1747
Сначало как обычно снимаем крышку с надписью GDI, снимаем минусовую клемму с АКБ затем снимаем катушки с наконечниками, выкручиваем свечи, убираем воздушный фильтр, снимаем впуск, заодно и заслонку почистим, также откручиваем ТНВД от блока двигателя, чтоб можно было выйти распредвалу.
_.jpg ( 821.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1825
___.jpg ( 909.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1825
далее снимаем клапанные крышки и начинаем откручивать болты "крышки распредвала" будем ее так называть, так же снимаем боковые крышки ГРМ и подушку двигателя чтобы было удобнее выполнять работы с ремнем ГРМ, откручиваем датчик распредвала.
ras.jpg ( 38.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1785
grm.jpg ( 44.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1755
svk.jpg ( 643.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 508
12t1.jpg ( 730.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 711
откручиваем шкив коленвала, и видим как там все запущенно(, также снимаем гидронатяжитель ремня ГРМ и снимаем шестерню коленвала и датчик положения коленвала.
99.jpg ( 46.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 611
991.jpg.jpg ( 906.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 360
992.jpg.jpg ( 31.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 253
993.jpg ( 42.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 291
994.jpg ( 31.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246
сливаем немного масла с двигателя (на всякий случай) далее заменяем старый сальник коленвала на новый и герметим его там, также убедившись, что сальники распредвалов мы не повредели (они новые менялись месяцев 5 назад) мы наносим гереметик на места их установки, также устанавливаем новую прокладку свечных колодцев в крышку распредвалов и также насосим гертметик где надо и доливаем масло в двигатель по уровню.
9955.jpg ( 745.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 243
996.jpg ( 35.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247
997.jpg ( 880.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 270
997.jpg ( 880.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 227
Далее ставим обратно распредвалы полив на них новенького моторного маслеца и ставим крышку с новой прокладкой, далее подгатавливаем гидронатяжитель назад в рабочее положение. там предусмотрено отверстия для вставки чеки. Что бы он раньше времени не выскочил обратно и ставим его на двигатель, одновременно выставляя ремень ГРМ по 3м меткам. После установки ремня по меткам. можно выдергивать чеку из гидронатяжителя.
999.jpg.jpg ( 29.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 232
Далее ставим новые прокладки в клапанные крышки и сами крышки на двигатель и собираем все остальное. Момент затяжки клапанных крышек всего 20 Н\м. Так что не усердствуем в затяжке.
9991.jpg.JPG.jpg ( 688.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 238
9992.jpg.JPG.jpg ( 671.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 221
Тема не нова,но несколько дополнений и детализации+предостережение будут нелишними ИМХО.Сразу извиняюсь за качество фото,но какие есть.
Итак приступим..
Сначала снимаем впуск,заодно его и почистим постов на эту тему предостатачна.
Далее снимаем клапанные крышки(2 шт)
Потом откручиваем вот эти помеченные кружками болты(на фото не вссе отображены,откручиваем все)
9993.jpg..jpg ( 41.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330
9994.jpg.jpg ( 37.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 292
продолжим..
откручиваем 2а болта крепящие ТНВД к "крышке распредвалов"
123566f.jpg ( 39.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 263
далее откручиваем 3и болтика пееерестических,которые соединяют "крышку распредвалов с металическим кожухом
12356f.jpg ( 29.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204
ну и теперь снимаем "крышку распредвалов" в нижней её части находица наша заветная прокладк свечных колодцев
1356f.jpg ( 266.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295
меняем прокладку герметим "крышку распредвалов"собираем фсё обратна,аккуратно собираем!!
потомучто неаккуратность ведет к попадосу.
Японский двигатель 4g93 от Mitsubishi Motor является одним из самых надежных в мире. Развитие автомобилестроения и внедрение все новых технологий заставляет производителя идти в ногу со временем.
Так, появляется все больше новых вариантов моторов, но и об обслуживании старых Мицубиси компания не забывает и продолжает выпуск запасных частей.
Характеристики двигателя
Двигатель устанавливался на следующие авто: Mitsubishi Pajero iO, Galant, GTO, Lancer, Space Star, Space Wagon, Carisma, FTO, Libero, Colt (Mirage), RVR/Space Runner, Dingo, Emeraude и Eterna.
Обслуживание
Поскольку двигатель 4G93 оказался прихотливым в работе, то его следует регулярно обслуживать и диагностировать. Если завод-изготовитель рекомендует менять масло каждые 10 тыс. км, то это считается крайним сроком.
Специалисты считают, что необходимо делать это в диапазоне 7000-9000 км, чтобы мотор мог нормально функционировать, и это продлит его ресурс на 50 000 км.
Обслуживая силовой агрегат 4G93, стоит заменить два фильтра: масляный и топливный. Оригинальные фильтрующие элементы хорошо подходят на первых 150 тыс. км пробега, далее стоит искать более качественные аналоги, которые лучше будут отфильтровывать грязь, нагар и сторонние твердые элементы.
Также эксперты отмечают, что установка дополнительно топливного фильтра позволит более качественно отфильтровывать горючее, что положительно скажется на работе и ресурсе 4G93. Для этого подойдет элементарный Жигулевский фильтр, который устанавливается непосредственно перед системой впрыска.
Неисправности и методы устранения
Двигатель 4G93, которым оснащались многие модели Мицубиси, показал себя довольно надежно, хотя конечно были и недостатки, которые отметили многие владельцы. Эти показатели стали основополагающими, поскольку в основном это были неисправности типичные для этого мотора.
Поскольку 4G93 был типичной конструкции, то и неисправности были практические одинаковые со всеми остальными похожими моторами семейства Мицубиси. Рассмотрим ближе какие же основные неисправности встречаются в этом моторе и методы их устранения.
Второй причиной может быть стук коленчатого вала. Это значит, что вкладыши на шатунах сносились, и пора их заменить.
Подводя итоги, можно сказать, что двигатель Мицубиси 4G93 любит регулярное обслуживание, качественное масло и горючее.
Тюнинг
Существует несколько способов для тюнинга двигателя 4G93. Конечно, технические характеристики при этом вырастут, но неразумная модификация может привести к уменьшению моторесурса, а также преждевременному капитальному ремонту мотора. Чтобы этого не случилось, следует доверять тюнинг профессионалам, которые знают, что делать, чтобы увеличить мощностные характеристики и при этом не навредить двигателю.
В 2003 году было выпущено небольшое пособие в Японии,от тюнинг-ателье JP по тюнингу японских двигателей компании Мицубиси. В нем присутствовал мотор 4G93, к которому было предложено 2 дополнительные модификации на карбюратор и 4 на инжектор.
Этот метод заключается в том, чтобы поменять часть деталей с других моделей для добавления мощности 4G93. Итак, при тюнинге понадобится: коллектор впуска, новая головка блока MIVEC, комплект прокладок, ремень ГРМ 4G64 и форсунки от Ланцера 9-й серии.
Замена ГБЦ дело конечно кропотливое и займет много времени, а его настройка и регулировка должны быть точными. Это все позволит добавить 150-200 лошадиных сил. Стоит предупредить, что при такой установке ресурс двигателя сократиться на 25%.
Конечно, дополнительно можно заменить дроссель и ресивер, а также JPS системы выпуска позволит добавить 50-60 лошадей к существующей мощности, но такие модернизации работают недолго и ведут к капитальному ремонту или замене мотора в сборе.
На двигатель 4G93 можно установить турбонаддув стороннего производителя, желательно, который занимается выпуском тюнинг запасных частей для Мицубиси. Это позволит увеличить технические характеристики модели, но цена на такую модернизацию достаточно высокая.
Для установки турбины придется заменить ряд деталей, что выльется в серьезные затраты. Рассмотрим, что же придется заменить попутно с установкой турбины:
- Головка блока со всей начинкой.
- Система впрыска.
- Часть фильтров.
- Установить интеркуллер.
- Выпускной коллектор и систему выпуска.
Таким образом, видно, что придется потратить немало денежных средств, которые себя не оправдывают. Поэтому автовладельцы отказались от этой затеи, поскольку она себя экономически не оправдывает.
Читайте также: